Starter - avtomobildagi bu qism nima?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Har bir tajribali haydovchi starter asosiy dvigatel ishga tushirish moslamasi ekanligini juda yaxshi biladi, ularsiz dvigatelni ishga tushirish, yumshoq qilib aytganda, juda qiyin (lekin imkonsiz emas). Aynan shu element krank milining kerakli chastotada dastlabki aylanishini yaratishga imkon beradi, shuning uchun u har qanday zamonaviy avtomobil yoki dvigateldan foydalanadigan boshqa qurilmaning ajralmas qismi hisoblanadi.

Strukturaviy jihatdan starter to'rt kutupli doimiy tok elektr motoridir. U akkumulyatordan quvvat oladi va uning quvvati avtomobil modeliga qarab farq qilishi mumkin. Ko'pincha benzinli dvigatellar uchun 3 kVt quvvatga ega starterlar ishlatiladi. Keling, starter nima ekanligini batafsilroq tushuntirishga harakat qilaylik: u nima, uning ishlash printsipi va qurilmasi nima.

Asosiy funksiya

Ma'lumki, dizel yoki benzinli avtomobil dvigateli yonish kameralarida yoqilg'ining mikro-portlashlari tufayli aylanadi. Hammasiqolgan elektr jihozlari to'g'ridan-to'g'ri undan quvvatlanadi. Biroq, harakatsiz (o'chirilgan) bo'lsa, vosita moment yoki elektr energiyasini ishlab chiqara olmaydi. Shuning uchun tashqi quvvat manbai - batareya yordamida dvigatelning dastlabki aylanishini ta'minlaydigan starter kerak.

Qurilma

Bu element quyidagi qismlardan iborat:

1. Koson (aka elektr motor). Ushbu po'lat qismga qo'zg'atuvchi o'rash va yadrolar joylashtiriladi. Ya'ni deyarli har qanday elektr motorining klassik sxemasi qo'llaniladi.
2. Qotishma poʻlat anker. Unga kollektor plitalari va yadro biriktirilgan.
3. Starter elektromagnit relesi. Bu kontaktni yoqish tugmasidan elektr motorini quvvat bilan ta'minlaydigan qurilma. U boshqa funktsiyani ham bajaradi - u haddan tashqari ko'tarilgan debriyajni itaradi. Quvvat kontaktlari va harakatlanuvchi jumper mavjud.
4. Bendix (debriyaj deb ataladigan) va uzatma. Bu maxsus mexanizm bo'lib, momentni ulash mexanizmi orqali volanga uzatadi.
5. Cho'tkalar va cho'tka ushlagichlari - kuchlanishni kollektor plitalariga uzatadi. Bunda ular elektr motorining quvvatini oshiradi.

Albatta, starterning o'ziga xos modeliga qarab, uning qurilmasi biroz farq qilishi mumkin. Biroq, aksariyat hollarda, bu element klassik sxema bo'yicha amalga oshiriladi va yuqorida tavsiflangan barcha komponentlarni o'z ichiga oladi. Ushbu mexanizmlar orasidagi farqlar kichik bo'lishi mumkin va ko'pincha ular viteslarni ajratish yo'lida yotadi. Buning ustigaavtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomashinalarda startlar qo'shimcha sariqlar bilan jihozlangan bo'lib, ular "avtomatik" ish holatiga (D, R, L, 1, 2, 3) o'rnatilgan bo'lsa, dvigatelning ishga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun mo'ljallangan.

Ish printsipi

Endi bu mashinada starter ekanligini tushunasiz. Dvigatelning boshlang'ich aylanishini o'rnatadi, ularsiz ikkinchisi ishlay olmaydi. Endi siz uning ishlash printsipini ko'rib chiqishingiz mumkin, uni 3 bosqichga bo'lish mumkin:

1. Asosiy uzatmani volanga ulash.
2. Start start.
3. Vodon va uzatmani ajratish.

Ushbu mexanizmning aylanishi bir necha soniya davom etadi, chunki u dvigatelning keyingi ishlashida ishtirok etmaydi. Agar biz harakat tamoyilini batafsilroq ko'rib chiqsak, u quyidagicha ko'rinadi:

1. Haydovchi kontaktni kalitidagi kalitni "Start" holatiga aylantiradi. Batareya pallasida oqim kontaktni o'zgartirish tugmasiga kiradi va undan keyin tortish rölesigacha boradi.
2. Bendix drayveri volan bilan toʻrlangan.
3. Tishli uzatma ishga tushishi bilan bir vaqtda zanjir yopilib, dvigatelga quvvat beradi.
4. Dvigatel ishga tushdi.

Boshlash turlari

Va starterlarning ishlash printsipi o'xshash bo'lsa-da, qurilmalarning o'zlari dizaynda farq qilishi mumkin. Xususan, ular vites qutisi bilan yoki qutisiz bo'lishi mumkin.

Dizel dvigatelli yoki motorli transport vositalaridakuchaygan, vites qutisi bo'lgan startlar ishlatiladi. Ushbu element starter korpusiga o'rnatilgan bir nechta viteslardan iborat. Unga rahmat, kuchlanish bir necha marta kuchaytiriladi, bu esa momentni yanada kuchliroq qiladi. Boshlagichlar quyidagi afzalliklarni taqdim etadi:

1. Yuqori samaradorlik va ish samaradorligi.
2. Dvigatelni sovuq ishga tushirganda kuchsizroq oqim sarflang.
3. Ixcham oʻlcham.
4. Batareya quvvati pasayganda ham yuqori unumdorlikni saqlang.

Tishli uzatmalarsiz oddiy starterlarga kelsak, ularning ishlash printsipi aylanuvchi uzatma bilan bevosita aloqa qilishga asoslangan. Bunday qurilmalarning afzalliklari quyidagilardan iborat:

1. Kuchlanish berilganda volan halqasi bilan bir zumda ulanishi tufayli motorni tez ishga tushirish.
2. Oson ishlash va yuqori texnik xizmat koʻrsatish.
3. Yuqori yuklarga qarshilik.

Soʻnggi paytlarda ichki yonuv dvigatelini ishga tushirish va elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun qurilmalar boʻlgan starter-generatorlar mashhur boʻldi. Aslida, starter-generator seriyali ishlab chiqarilgan generatorlar va alohida starterlarning analogidir.

Noto'g'ri operatsiya

Koʻpchilik haydovchilar starter shunchaki dvigatelni ishga tushirish vositasi ekanligini tushunishsa-da, koʻpchilik undan notoʻgʻri foydalanadi. Xususan, dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, haydovchi hali ham "Ishga tushirish" holatida kontaktni kalitini ushlab turadigan holatlar keng tarqalgan. Bu oqim ekanligini tushunish kerakish paytida starter tomonidan iste'mol qilinadigan 100-200 amper, sovuq havoda esa 400-500 amperga yetishi mumkin. Shuning uchun starterni 10 soniya yoki undan ko'proq ushlab turish tavsiya etilmaydi. Aks holda, bendiks kuchli aylanib, qizib ketishi va tiqilib qolishi mumkin.

Shuningdek, haydovchilar ko'pincha bakda benzin bo'lmagan hollarda starterni elektr motori sifatida ishlatishadi. Ular shunchaki birinchi vitesga o'tishadi va kontaktni kalitini burishadi. Avtomobil faqat starterning ishi tufayli harakatlanadi va hatto minadi. Shu tarzda siz 100-200 metr yura olasiz, ammo bu oxir-oqibat starterni "o'ldiradi".

Umuman olganda, starter maksimal 3-4 soniya ishlashi kerak. Agar dvigatel 10 soniya ichida ishga tushsa, tizimda nimadir noto‘g‘ri ekanligi aniq.

Xulosa

Endi siz bu element avtomobilda nima ekanligini va u qanday ishlashini tushunasiz. Aytgancha, ayollar kabi, uni o'simlik bilan aralashtirib yubormang. Shuni tushunish kerakki, binafsha starter zavod, avtomobil starteri esa dvigatelni ishga tushirish elementi.