2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Eksantrik mili vaqtni hisoblash tizimining ajralmas elementi hisoblanadi. Ushbu mexanizm qabul qilish va chiqarish vanalarini yopish va ochish funktsiyasini bajaradi. Dvigatelning ishlashi bevosita uning holatiga bog'liq. Eksantrik mili kameralari doimiy ravishda ishlaydi. Ular eskirishning oldini olish uchun moylashni talab qiladi. Uning ketishining oldini olish uchun dvigatelni loyihalashda eksantrik mili muhrlari qo'llaniladi. Bugungi maqolada biz VAZ avtomobillari misolida ularning nosozliklarini qanday aniqlash va ularni almashtirish haqida gapiramiz.
Qaerda?
Eksantrik mili moy muhri kasnagi orqasida joylashgan. Buni shkivni yechayotganda ko'rishingiz mumkin.
Odatda element toʻq toʻq sariq rangga boʻyaladi. Yog'ga chidamli kauchukdan qilingan. Tegish uchun yumshoq. Milning bir tomoniga oʻrnatilgan.
Qachon almashtirishim kerak?
Ishlab chiqaruvchi ushbu elementni almashtirishni tartibga solmaydi. Eksantrik mili moy muhrlari ham 10, ham 100 ming kilometrga xizmat qilishi mumkin. Shuning uchun biz vaqti-vaqti bilan uning holatini vizual tekshiramiz. Avtomobil eksantrik mili moy muhrlarini almashtirishi kerak bo'lgan asosiy belgi - bu yog 'chiziqlari. Deformatsiyalar va ko'z yoshlar kamroq uchraydi. Lekin har holda, buelementni o'zgartirish kerak. Eksantrik mili qistirmalari sarflanadigan narsadir va shuning uchun ularni ta'mirlash mumkin emas. Yangi mahsulotning narxi taxminan 100-150 rublni tashkil qiladi.
Nega eksantrik mili qistirmalari oqadi?
Bu bir necha sabablarga ko'ra sodir bo'ladi. Birinchisi, krank karterining shamollatish tizimidagi ifloslanishdir. Ikkinchi sabab - bu tizimdagi quvurlarning qisilishi yoki bypass klapanining noto'g'ri ishlashi. Yog 'muhrining ishlash muddatini uzaytirish uchun karter shamollatish tizimini vaqti-vaqti bilan tozalash kerak.
Agar nosozlik aniqlansa, almashtirishni "keyinroqqa" qoldirmang. Eksantrik mili muhri oqadi, bu esa moyning dvigateldan chiqib ketishiga olib keladi. Barcha yog 'dvigatelning tashqi tomoniga va boshqa qo'shimchalarga, kontaktlarning zanglashiga va sensorlarga tushadi. Yog 'ayniqsa kauchuk qismlar uchun zararli. Shuning uchun dvigatel bo'linmasini toza saqlash juda muhim.
VAZ 2101-2107 eksantrik mili moy muhrini almashtirish
Birinchidan, klassik VAZ modellarida ushbu elementni qanday o'zgartirishni ko'rib chiqamiz. Shunday qilib, avval siz vaqt kasnagini olib tashlashingiz kerak. Buning uchun siz zanjir va alternator kamarini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Ikkinchisi sozlash paneliga biriktirilgan. Biz nonni bo'shatamiz va kamarni generatordan qayta o'rnatamiz. Keyinchalik, biz vaqt zanjirini demontaj qilishni davom ettiramiz. Biz krank karterining shamollatish trubkasini oldindan ajratib olib, blok boshining valf qopqog'ini olib tashlaymiz. Havo filtrining metall korpusini yon tomonga o'tkazing. Blok qopqog'ini olib tashlash uchun, shuningdek, karbüratöre yonilg'i quyish shlangini ajratish kerak bo'ladi. Keyinchalik, yong'oqlarni burang va qopqoqni echib oling. Klassik modellardaVAZ olti murvatga mahkamlangan.
Eksantrik mili kasnagiga e'tibor bering. Unda belgilar bor. Elementni o'rnatishda muammolarni oldini olish uchun ularni bir-biri bilan birlashtirish kerak.
Keyin, zanjir tarangligini echib oling (u ikkita gaykaga biriktirilgan). Zanjir bo'shashganda, uni milya kasnagidan chiqarib oling. Keyinchalik, kasnaqning o'zini olib tashlaymiz. Buni ikkita minus tornavida yordamida, pinni olib tashlaganingizdan so'ng qilish mumkin. Eksantrik mili qistirmalarini yechayotganda siz tornavida bilan ham “ko‘tarishingiz” mumkin.
Oʻrnatishga oʻting
Demak, eski element olib tashlandi. Endi siz yangisini o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Bunday holda, yog 'muhrini dvigatel moyi bilan davolash kerak. Har tomonlama moylashni ta'minlash uchun eskirgan elementga ikkala chetini tegizish yaxshidir. Keyinchalik, biz qismni joyiga o'rnatamiz va vaqt blokini yig'ishga o'tamiz. Buning uchun biz eksantrik mili kasnagi va zanjirni o'rnatamiz. Kengaytirgich haqida unutmang. Vana qopqog'ini o'rnating. Muhim nuqta - qopqoq yangi qistirmaga o'rnatiladi. O'rnatishdan oldin, barcha qirralarning eski qoldiqlarini qirib tashlash kerak. Bundan tashqari, qistirma qizil silikon plomba bilan ishlanadi. Boltlar "markazdan chetlarigacha" sxema bo'yicha bir necha bosqichda teng ravishda tortiladi.
Bundan tashqari, eksantrik mili muhrlarini almashtirish gaz shamollatish trubkasi, yonilg'i shlangi va havo filtri korpusini o'rnatish bilan birga keladi. Shundan so'ng, alternator kamarini o'rnatishga o'ting. Uni mahkamlash qanchalik qiyin? Kuchli bosilganda kamarning egilishi bir santimetrdan oshmasligiga ishonch hosil qiling.
Qanday qilibyangi modellar uchun VAZ eksantrik mili moy muhrini almashtirasizmi?
Endi bu protsedura ko'ndalang dvigatelli zamonaviyroq, old g'ildirakli VAZ avtomashinalarida qanday bajarilishini ko'rib chiqamiz. Shunday qilib, kaputni oching va pistonni TDC holatiga o'rnating. Bu vana vaqt belgilarini saqlab qolish uchun zarur.
Zamonaviy VAZ'larda kamar "klassik" dagi kabi zanjir emas, balki vaqt o'lchagich sifatida ishlatiladi. Uni olib tashlash biroz osonroq. Bundan tashqari, valf qopqog'ini va barcha qo'shimchalarni (filtr korpusi va boshqalar) ochishning hojati yo'q. Shunday qilib, biz kuchlanishni bo'shatamiz va uni kasnaqdan tashlaymiz. Shundan so'ng biz shkivning o'zini burab qo'yishimiz mumkin.
Val kaliti mahkam joyida ekanligiga ishonch hosil qiling. Keyin tornavida yordamida sizib chiqayotgan moy muhrini olib tashlang.
Yangi elementni oʻrnatishdan oldin, plomba qutisining labini va plomba kamonini diqqat bilan tekshiring (diqqat - nikoh mumkin).
Chetning yuzasi silliq bo'lishi kerak. Bahorga kelsak, u cho'zilmasligi kerak. Agar hamma narsa yaxshi bo'lsa, uni moy bilan moylagandan so'ng, joyiga yangi moy muhrini o'rnating. Keyin mandrel yordamida uni toʻxtaguncha bosamiz.
Shundan so'ng biz barcha jihozlarni joyiga yig'amiz. Biz dvigatelni ishga tushiramiz va muhrning mahkamligini tekshiramiz.
Xulosa
Shunday qilib, biz ushbu maqolada qanday qilib bilib oldikturli modeldagi VAZ avtomashinalarida eksantrik mili moy muhrini mustaqil ravishda almashtiring. Ko'rib turganingizdek, protsedura maxsus vositalarni talab qilmaydi va ko'p vaqt talab qilmaydi. Tarqatishdan tashqari, dvigatelda krank mili ham mavjud. Bundan tashqari, muhrlar bilan jihozlangan (va ikkala tomondan). Shuning uchun ularning holatini kuzatish muhimdir. Bizning holatimizda bo'lgani kabi, almashtirishning asosiy belgisi - oqish. Ammo diametri kattaroq bo'lgani uchun bu muhrlar ko'proq "terlaydi".
Tavsiya:
Eksantrik mili - bu nima? Tavsif, maqsad
Ichki yonuv dvigateli koʻplab komponentlardan iborat. Har bir ichki yonish dvigatelining ajralmas qismi gaz taqsimlash mexanizmidir. U haydovchi (zanjir yoki kamar), qabul qilish va chiqarish klapanlarini, viteslarni va eksantrik milini o'z ichiga oladi. Bu to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning barqarorligiga va uning ishlashiga ta'sir qiluvchi tizimdir. Vaqtni hisoblash tizimi yaxshi sozlangan bo'lishi kerak va har bir tarkibiy qism yaxshi holatda bo'lishi kerak
Vapa novdasi muhrlari nima va ular qanday ishlaydi
Albatta, dvigatel va uning qismlarining normal ishlashi uchun moylash zarur. Qizig'i shundaki, yonish kamerasiga yog'ning o'zi tushishi butun ichki yonish dvigatelining kapital ta'mirlanishiga olib kelishi mumkin. Ammo uning eksantrik mili devorlarida mavjudligi butun avtomobilning uzluksiz va uzluksiz ishlashiga yordam beradi
Krank mili sensori. Krank mili sensori qanday tekshiriladi?
Agar mashina ishga tushmasa, dvigatel quvvati tushib qolsa, nosozliklar yuzaga kelsa, bunga starter, akkumulyator yoki krank mili sensori sabab bo'lishi mumkin. Oxirgi elementni qanday tekshirish mumkin, ko'pchilik bilmaydi. Ammo sabab aynan unda bo'lishi mumkin
Eksantrik mili sensori: tekshirish, alomatlar, ta'mirlash va almashtirish
Karbyuratorli energiya tizimidan inyeksiya tizimiga o'tish jarayonida zamonaviy avtomobillarni ishlab chiqishda ishtirok etgan muhandislar yangi texnik echimlarni yaratishga majbur bo'lishdi. Shunday qilib, tizimning ishonchli va yaxshi muvofiqlashtirilgan ishlashi uchun yonish kameralariga yonilg'i quyish vaqti, shuningdek, uchqun paydo bo'lishi kerak bo'lgan vaqtni aniq bilish kerak. Bugungi kunda bu muammoni hal qilish uchun eksantrik mili sensori ishlatiladi. Bu nima va uni qanday tekshirish mumkin? Bugungi maqolamizda ko'rib chiqing
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
