Dvigatel "Niva-21213", "Chevrolet Niva"

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Chevrolet Niva dvigateli avtomobilning yuqori sifatini belgilaydi. Ushbu model Rossiyada eng ko'p sotiladigan mahalliy avtomobillardan biridir. Yuqori krosda o'tish qobiliyati va oson yugurish avtomobilni yo'ldan o'tishda ham, shaharda haydashda ham ishlatishga imkon beradi. 2002 yildan beri Niva-21213 bir nechta restylinglardan o'tdi, ammo dvigatelning texnik xususiyatlari o'zgarmadi.

Umumiy ma'lumot

Niva dvigateli avvalgi VAZ-21214 dvigateliga juda o'xshaydi. Biroq, sezilarli farqlar mavjud. "Chevrolet-Niva" to'liq g'ildirakli avtomobil bo'lib, to'liq g'ildirakli haydovchi doimo yoqilgan. Shuning uchun quvvat mos bo'lishi kerak. Dvigatel to'rt taktli benzinli dvigateldir. Kuzov alyuminiydan qilingan, bu ushbu rusumdagi avtomobillar uchun odatiy emas.

2005 yilgacha ko'pchilik mahalliy avtomobillarda quyma temir bo'lgandvigatel. Keyin ular alyuminiy boshlarini o'rnatishni boshladilar. Quyma temir katta quvvatga va kamroq termal kengayishga ega, ammo alyuminiy ancha engilroq va charchoqqa chidamliligi yuqori. Dvigatelning pastki va boshi o'rtasida standart qistirma qo'yildi. Silindrlar bir qatorda joylashgan.

Tsilindr diametrlari avvalgi modellardan saqlanib qolgan, ammo pistonlarning o'zi yaxshilangan. Ularning ustki qismiga halqalar o'rnatiladi, ular silindrlar yuzasidan yog'ni olib tashlaydi. Porshenli yubka ham mustahkamlangan. Shunday qilib, Niva dvigateli yanada ishonchli bo'ldi. Asosiy qismlarni ishlab chiqarishning yangi usullari dvigatelning og'irligini kamaytirdi, shu bilan birga uning texnik xususiyatlarini yomonlashtirmadi. Krank mili birlashtiruvchi rodlari engillashdi, lekin milning o'zi o'zgarishsiz qoldi.

Yoqilg'i ta'minoti

Tsilindr hajmi - 1, 6. Karbüratör yo'q. Buning o'rniga zamonaviy to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimi o'rnatildi, ya'ni yonilg'i tizimidan aralash mikserga kiradi va u erdan nozullarga beriladi. Ular to'g'ridan-to'g'ri silindrga AOK qilinadi, bu esa yoqilg'i sarfini kamaytiradi va dvigatel quvvatini oshiradi. Bu tizim haydovchiga tezroq tezlashish va tik tepaliklarga chiqish imkoniyatini ham beradi.

Yonilg'i filtri korpus tagida joylashgan. Elektron yoqilg'i boshqaruvi. Bort kompyuteri yonilg'i quyish jarayonini tartibga soladi. Datchiklar barcha dvigatel davrlarini va yonuvchi aralashmaning portlash jarayonini boshqaruvchi silindrlarda joylashgan. Burunlar hosil bo'lgan elektromagnit maydon tomonidan boshqariladi. Shunday qilib,Niva dvigateli samaradorligini oshirdi, ammo uning qismlari qimmatroq bo'ldi. Masalan, bitta nozulni qirq dollarga sotib olish mumkin.

Chevy Niva dvigateli: ateşleme

Olovni yoqish tizimi oldingi modellarga nisbatan eng katta oʻzgarishlarga duch keldi. Ko'pchilik taxmin qilganidek, har bir sham uchun to'rtta emas, faqat bitta ateşleme bobini mavjud. Tsilindrlarning yuqori qismida faza sensorlari o'rnatilgan. Bobindan shamlarga to'rtta sim bor, bu avvalgi modulga qaraganda ancha ishonchli. Dvigatel yarim burilish bilan boshlanadi. Tsilindrda nosozlik bo'lsa, konvertorning buzilishiga yo'l qo'ymaslik uchun unga ulangan nozulni o'chiradigan kontroller o'rnatildi.

Yevropa standartlari

Chevrolet Niva dvigateli G'arbiy Yevropa mutaxassislari bilan hamkorlikda ishlab chiqarilgan. Shuning uchun u yuqori Yevropa ekologik standartlariga (Evro-3 va undan yuqori) toʻliq javob beradi.

Injection tizimi juft-parallel. Yonish kamerasiga to'g'ridan-to'g'ri quyish atmosferaga yonuvchi aralashmaning chiqishini oldini oladi. Dvigatel moyining yonilg'i filtri orqali bug'lanishi mahsuloti vaqtni hisoblash tizimiga kiradi va silindrlarga yuboriladi.

Fazali inyeksiya Evro 3 standartlariga muvofiq oʻrnatildi. U har bir silindr uchun eng aniq yonilg'i ta'minotini ta'minladi. Bu nafaqat avtomobilning ekologik tozaligiga, balki uning quvvati va yoqilg'i sarfiga ham ta'sir qiladi.

Yangi texnologiyalar

Oldingi aks vites qutisi pastki ramkaga o'rnatilgan. Bu harakat qilish imkonini berdigenerator yuqoriga, boshning o'ng tomoniga - ilgari distribyutor bo'lgan joyga. Ushbu tartib motorni universallashtirish va uni almashtirishni osonlashtirish imkonini berdi. Ammo bu yo'nalishning kamarlari tezda eskira boshladi, shuning uchun ularning holatini texnik ko'rikdan o'tkazishda muntazam tekshirib turish kerak.

Sovutish tizimi ham oʻzgargan. Radiator "Niva" ikkita fanat bilan jihozlangan. Bu havo oqimi dvigatelning haddan tashqari issiqlikda to'liq quvvat bilan ishlashiga va qizib ketmasligiga imkon beradi. Niva-Chevrolet-ga qaysi dvigatel o'rnatilganligini tushunish uchun VAZ-21214 dvigatelini inyeksiya tizimi va yaxshi havo oqimi bilan tasavvur qilish kifoya.

Barcha kontrollerlar Bosch tomonidan ishlab chiqilgan. Ular juda ishonchli va haydovchi asboblar panelidan asosiy ish oqimlarini kuzatishi mumkin. Kompaniya, shuningdek, dvigatelni Evro-5 standartlariga muvofiq kalibrladi.

Niva-21213

"Chevrolet-Niva" darhol ichki bozorni zabt etdi. Bu mashina bir necha yillardan beri MDH davlatlarida boshqalarga qaraganda ko'proq sotib olindi. Italiyalik hunarmandlar tomonidan ishlab chiqilgan yangi dizayn avtomobilni yanada jozibador qildi. Lekin, bilasizki, bizning haydovchilarimiz birinchi navbatda ko'proq amaliy xususiyatlarga e'tibor berishadi.

Eski Niva-21213 modeli postsovet hududida hamon mashhur. Yangi "Chevy" aslida uning asosida yaratilgan. Niva-21213 dvigateli deyarli har qanday sharoitda mamlakat bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydi.

Klassikdagi dvigatelning hajmi"Niva" - 1,6 l. Yuz kilometrgacha mashina 17 soniyada tezlashadi. Ko'rsatkich juda zaif, ammo avtomobilning asosiy afzalliklari oddiy texnik xizmat ko'rsatish va yo'ldan tashqarida haydash qobiliyatidir. Tsilindrlarning ishi kabinada deyarli eshitilmaydi. Turli tebranishlar yo'q, bu VAZ avtomobillari uchun doimo muammo bo'lib kelgan.

Xizmat

Dvigatel muntazam parvarishlash va diagnostika qilishni talab qiladi. Biroq, haydovchilarning sharhlari barcha asosiy Niva tizimlarining yuqori ishonchliligini ko'rsatadi. Asosiy muammo - kamarlarning tez eskirishi. Ishlab chiquvchilarning ta'kidlashicha, bu kamchilik yangi Chevy-da bartaraf etilgan.

Barcha ehtiyot qismlar ichki bozorlarda mavjud va nisbatan arzon. Istisno - yonilg'i tizimining elementlari. Injektorlar va vaqt kamarlari Chevroletning o'z ishlanmalaridir, shuning uchun ularni faqat kompaniya do'konlarida sotib olish mumkin. Soxta narsalar ko'pincha uzoq davom etmaydi. 21213 yilda ateşleme tizimi karbüratörlü bo'lib, u erda nozullar yo'q. Biroq, yana bir zaif nuqta bor - uchqun simlari, ular tez-tez yirtilgan va eskirgan.