Dizayn, shassi va dvigatel "Chevrolet Niva"

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yangi osma, uzatmalar qutisi, rul boshqaruvi, tormozlar, salon, kuzov dizayni va, albatta, zamonaviy Niva-Chevrolet dvigateli - GM o'zining rossiyalik iste'molchilarini qanday hayratda qoldirishni biladi. Bu birinchi marta 2000-yillarning boshida sodir bo'lgan va Chevy-2 ning kutilayotgan seriyali ishlab chiqarilishi boshlanganidan keyin 2016 yilda yana sodir bo'lishi kutilmoqda.

Modelning yaratilish tarixi

1998 yil Moskva avtosalonida AvtoVAZ rahbariyati eski Nivaning yangi modelini taqdim etdi. Ushbu versiya eskisini almashtiradi deb taxmin qilingan, ammo konserni ommaviy ishlab chiqarish uchun etarli mablag' yo'q edi. Keyin uni Shimoliy Amerikaning General Motors korporatsiyasiga sotishga qaror qilindi.

2002 yil boshiga kelib, muhandislar, dizaynerlar va rejalashtiruvchilar Chevrolet Niva deb nomlangan mutlaqo boshqa avtomobilni ishlab chiqdilar va ommaviy ishlab chiqarishga kirishdilar. Yangi model 24 yil davomida qayta tiklanmagan o'zidan oldingi modeli bilan yaxshi taqqoslanadi.

Dastavval zamonaviy versiya "kampir" o'rnini egallaydi deb taxmin qilingan edi, ammouning dastlabki narxini baholagandan so'ng, Chevy prototipidan deyarli ikki baravar qimmat ekanligi ma'lum bo'ldi. Ko'pgina ruslar mahalliy Niva-Chevrolet SUV-ni munosib qadrlashlariga qaramay, ularning ba'zilari uchun uning narxiga erishib bo'lmaydi. Shunday qilib, AvtoVAZ rahbariyati, aytmoqchi, bugungi kunda ham mashhur bo'lgan ikkala modelni saqlab qolishga qaror qildi.

Xususiyatlar

Zamonaviy Niva-Chevrolet dvigateli 92 oktanli benzinga moslashtirilgan. To'rt silindrning mavjudligi avtomobilni har qanday ko'tarilishda tortish qobiliyatini to'liq ta'minlaydi, garchi e'lon qilingan chegara og'irligi 1410 kg, to'liq yuklangan Chevy esa allaqachon ikki tonnadan ozroq og'irlikda.

Alohida-alohida, siz avtomobilning kam yoqilg'i sarfini ajratib ko'rsatishingiz mumkin - aralash turdagi 100 km uchun 10,4 litr (avtomobil yo'lida - 8,5 litr, shaharda - 13,9 litr). Shuni yodda tutish kerakki, u barcha 4 g'ildirakda markaziy differentsial qulf orqali amalga oshiriladigan doimiy to'rt g'ildirakli haydovchiga ega. Shuni alohida ta'kidlash joizki, bunday xarajat bilan Niva-Chevroletning kuchi etarli va dvigatel juda zaif deb aytishga imkon bermaydi.

Mashina to'rt metrlik belgidan 48 mm uzunroq. Ajoyib yerni tozalash bilan birga, bu uni shaharlarda ham, yo'l qoplamalari bo'lmagan joylarda ham foydalanish uchun maqbul qiladi.

Vanalar egiladimi?

Avtomobil egalari uchun alohida qo'shimcha qilish kerakki, unda vaqt kamari yo'q, uning o'rniga zanjir bor. Ammo bu cho'zilgan yoki singan bo'lsa, vana egilmasligiga kafolat bermaydi. "Niva-Chevrolet "kamar yo'qligi sababli, u yorilishdan biroz himoyalangan, agar zanjirning metalli yoki" plastinka "turmasa, bundan ko'proq muammolar paydo bo'ladi. Mumkin boʻlgan zararlar quyida keltirilgan:

• Vanalar qoʻllanmalar bilan birga egiladi.
• Qopqoq shikastlangan boʻlishi mumkin.
• Gidravlik qistirgich ishlamay qoladi.
• Kengaytirgichlar shikastlanadi.

Va bular Chevy Niva-da vaqt zanjiri uzilganda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan barcha muammolardan uzoqdir. Shuning uchun siz dvigateldagi moy darajasi va sifatini, zanjirning holati va kuchlanishini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak.

Yoldan tashqari sifatlar ikki bosqichli oʻtkazma qutisi orqali oshiriladi, uning markaziy differensiali majburiy qulflanadi.

Maishiy amaliyot uchun moslashtirilgan hiyla

Import qilingan analoglardan ba'zi ustunlik quvvat blokining kichik hajmida, 1,7 litrga teng va TCPda ko'rsatilgan quvvat - 80 ot kuchida. Rossiya sug'urtalovchilari va soliq tizimi 100 kishilik chegaradan oshib ketgandan so'ng, hisoblash koeffitsientlarini oshiradi. Shunday qilib, bunday quvvatga ega Niva-Chevrolet tejamkor dvigateli uni ushbu mezonlarda engil avtomobillarga tenglashtiradi: Kalina yoki Grant.

2009 facelift

2015 yilgacha VAZ 2123 jiddiy restylingsiz ishlab chiqariladi. Faqat 2009 yilda Chevrolet Niva avtomobilining engil modifikatsiyasi amalga oshirildi, uning yangi modeli avvalgisidan unchalik farq qilmadi: u yangilangan bamperlarni oldi vapanjara, shuningdek, orqa chiroqlar va eshiklardagi plastik astar. Avvalgi versiyadan farqlar shu yerda tugaydi.

Niva-Chevrolet vites qutisi, osma va dvigateli o'zgarishsiz qoldi. Ammo tormoz tizimi va rul boshqaruvi haqida buning aksini aytish mumkin. Germaniyada ishlab chiqarilgan yangi gidravlik kuchaytirgich, shuningdek, Valeo vakuumli tormozni kuchaytirish tizimi mahalliy SUVni boshqarishda qulaylik va sifatni oshirish imkonini berdi.

Restyled 2016: "Chevy Niva"-2

Global inqiroz Niva-Chevrolet-2 seriyali ishlab chiqarishni boshlash vaqtiga ta'sir qildi. 2016 yilda konveyerning ishga tushirilishi biroz kechikishi mumkin. Hammasi jahon bozoridagi vaziyatga bog'liq. Biroq, model hali sotuvga chiqarilmaganiga qaramay, bu haqda ko'p narsa ma'lum.

Mashinaga bir qarashda, tashqi ko'rinishi qayta tiklanganga o'xshaydi. Avtomobil yanada tajovuzkor ko'rinishga ega bo'ldi va uzunligi 25 sm ga o'sdi. Modelning kapoti endi yolg'on radiator panjarasi va cho'zilgan "qo'zg'almas" optikasi bilan bitta bo'lakdir. Tumanga qarshi chiroqlari o'rnatilgan qiya va katta hajmli old bamper biroz oldinga chiqib turadi. Bu modelning yirtqich kayfiyatini ta'kidlaydi.

Restayllangan Niva-Chevrolet, narxi hali e'lon qilinmagan, qo'shimcha variantlarning boy tanlovi bilan bir nechta variatsiyalarda taqdim etiladi:

• avtomat uzatish;
• orqa ko'zgusi va isitiladigan old oyna;
• far yuvish mashinalari;
• parktronik;
• iqlim yoki konditsioner xaridorning xohishiga koʻra;
• barcha yon oynalar uchun elektr oynalar;
• multimedia tizimi.

Va bu eng qulay va kutilgan mahalliy SUVning yangi versiyasining barcha e'lon qilingan afzalliklari emas. Faqat uning premerasi sotuvga chiqishini kutish va kutilgan model sifatini shaxsan tekshirish qoladi.