2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Avtomobil yoritgichlari kamdan-kam o'zgarib turadigan qat'iy belgilangan yo'nalishlarda rivojlanadi. Bugungi kunda LED optikasi ko'pchilik haydovchilar uchun alohida qiziqish uyg'otadi. Muqobil echimlarni ushbu segmentga yaqinlashishga imkon bermaydigan juda ko'p afzalliklarga ega. Va shunga qaramay, texnologik ishlanmalar to'xtamaydi, yorug'lik ta'minotining butunlay boshqacha kontseptsiyasi asta-sekin mashhurlik kasb etmoqda. Bular zamonaviy avtomobilning optik tayanchini tashkil qilish uchun tubdan yangi sifatlarni olib kelgan lazerli faralar.
Lazer optikasining ishlash printsipi
An'anaviy avtomobil yorug'lik manbalari, masalan, cho'g'lanma lampalar va standart LEDlar biroz dinamik nurlanishni ta'minlasa-da, lazer monoxrom va kogerent sochilish hosil qiladi. Bu asosan texnologiyaning afzalliklari bilan bog'liq. Shunga qaramay, dizayn diodlarga ham asoslangan, buning natijasida lazerli faralar ishlaydi. Bunday optikaning ishlash printsipi lazerning yorug'lik manbai emas, balki energiya ta'minoti elementi ekanligiga asoslanadi. Fosfor o'z ichiga olgan moddasi bo'lgan uchta LED hali ham yorug'lik uchun javobgardir. Aynan shu guruh lazer tomonidan quvvatlanadi va kerakli parametrlarga ega yorug'lik nurini hosil qiladi.
Har qanday faralar ishlaganda faol moddaning atomlari energiya iste'mol qiladi va chiqishda fotonlarni chiqaradi. Xususan, klassik akkor chiroq elektr toki bilan qizdirilganda yorug'lik chiqaradigan volfram filamentini o'z ichiga oladi. Energiya iste'moli konfiguratsiyasini o'zgartirish lazerli faralar ksenon lampalar potentsialidan o'nlab baravar yuqori quvvatni ta'minlay olishiga olib keldi.
Lazerli faralar haqida ijobiy fikr
Yangi texnologiya avtomobil optikasiga bir qancha afzalliklarni beradi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, hatto zamonaviy ksenon bilan ham bunday fara quvvatdan foyda oladi. Va iste'molchi buni tasdiqlaydi. Shunday qilib, foydalanish amaliyoti shuni ko'rsatadiki, lazer tizimining kuchi an'anaviy halogenlar va LEDlarga qaraganda bir necha baravar yuqori. Aniqroq hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, lazer faralari 600 m oldinda ishlashga qodir. Taqqoslash uchun, oddiy uzoq nurning maksimal potentsiali eng yaxshi holatda 400 m ga etadi.
Ammo hatto asosiy ish sifatlari ham lazer nurining asosiy afzalligi emas. Bunday manba, maxsus ishlash printsipi tufayli yorug'lik nurini boshqarish jarayonlarini osonlashtirdi. Ayniqsa, kam sonli foydalanuvchilar so'nggi dinamik lazer nurini aqlli boshqarish tizimini sinab ko'rishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, ekspertlarning fikriga ko'ra, optikani rivojlantirishning ushbu yo'nalishi juda ko'p yangi imkoniyatlarni va'da qiladi. Nemis avtomobillarining so'nggi modellarida lazerli faralar spot nurlanish imkoniyatiga yo'n altirilganligini aytish kifoya. Shunday qilibShunday qilib, tizim xavfli hududlarni avtomatik ravishda kuzatib boradi va haydovchining diqqatini ularga qaratadi.
Salbiy sharhlar
Aniq afzalliklari hali ham lazer faralarining ishlashining salbiy tomonlarini istisno etmaydi. Kamchiliklar LEDlarning bir xil xususiyatlariga bog'liq. Shunday qilib, foydalanuvchilarning ta'kidlashicha, ba'zi hollarda yorug'lik kelayotgan haydovchilarni haddan tashqari ko'r qiladi va odatda g'ayrioddiy bo'lib, boshqa avtoulovchilarni chalg'itishi mumkin. Bundan tashqari, mavjud modifikatsiyalarda lazerli faralar juda qimmat va bu ularning afzalliklari har doim ham muhim emasligini hisobga olsak, bu muhim nuqta.
Prodyuserlar
Lazerli faralar ishlab chiqaruvchilarning ikkita toifasi mavjud. Bir tomondan, bunday texnologiyalar to'g'ridan-to'g'ri avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan tabiiy ravishda o'zlashtiriladi. Segmentdagi eng muvaffaqiyatli ishlanmalar Audi va BMW tomonidan namoyish etilgan. To'g'ri, lazer optikasi hozirgacha ommaviy modellarda kamdan-kam uchraydi - bunday uskunalar ko'pincha ixtiyoriy yechim sifatida sotib olinadi. Va boshqa tomondan, lazerli faralar LED texnologiyasining ilg'or ishlab chiquvchilari tomonidan ishlab chiqariladi. Eng so'nggi yoritish tizimlarini loyihalashda etakchi o'rinni egallagan Philips, Osram va Hella kompaniyalarini ta'kidlash mumkin. Qizig'i shundaki, har ikkala toifadagi kompaniyalar noyob texnologik yechimlarni ilgari suruvchi yuqori ixtisoslashgan bo'shliqlarni egallaydi.
Oʻz qoʻlingiz bilan lazer faralarini qanday yasash mumkin?
Lazerli faralarni toʻliq ishlab chiqarish haqidanutqning yuqorida qayd etilgan xarakteristikalari bo'lishi mumkin emas, ammo bu turdagi diodlarni avtomobil optikasiga qisman kiritish ba'zi ijobiy natijalar berishi mumkin. Shunday qilib, ko'plab uy hunarmandlari DVD-RW drayveridan diodga asoslangan faralar uchun lazer ko'rsatgichni yaratish texnikasini taklif qilishadi. Lazer tormoz chirog'i yoki tuman chiroqining chuqurchasiga sovuq payvandlash orqali nurni to'g'rilash bilan birlashtirilgan. Oqim uzunligini cheklash uchun siz kerakli nurning shaklini takrorlaydigan stencilni qo'llashingiz mumkin. Shuning uchun, hatto ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, siz lazer faralari qanday xususiyatlarga ega bo'lishi kerakligini hal qilishingiz kerak. O'z qo'llaringiz bilan tuzatish bazasi mos o'lchamdagi oynani qoldirib, kartondan tayyorlanishi mumkin. Farlar odatda 4 metrli proyeksiya ta'minlangan bo'lsa, 1,5 m uzunlikdagi nurga asoslangan holda ishlab chiqariladi.
Xulosa
Avtomobillarni texnologik takomillashtirishning turli sohalarida intellektual tizimlarni faol joriy etish jarayonlari amalga oshirilmoqda. Optik konfiguratsiya, hatto zamonaviy avlodlarda ham, asosiy yorug'lik ishlashini ta'minlashga katta e'tibor qaratilgan. Optimal emissiya xususiyatlari allaqachon standart LEDlar bilan erishilgan. O'z navbatida, lazerli faralar optikaning ishlashini oshirish bilan birga, ishlab chiquvchilarga yorug'likni boshqarishning yangi tamoyillarini ham o'zlashtirishga imkon berdi. Hali ommaviy ishlab chiqarishda emas, lekin kontseptsiya mashinalari misollarida etakchi kompaniyalar lazer faralarini avtomatlashtirishning ta'sirchan namunalarini namoyish etadilar. Ga ko'raMutaxassislarning fikriga ko'ra, bu yo'nalishda ishlash nafaqat haydovchining faralar bilan o'zaro ta'sirini yaxshilash, balki avtomobilni boshqarishning ergonomikasini va xavfsizlik darajasini ham yaxshilashi kerak.
Tavsiya:
Variatorning ishlash printsipi. Variator: qurilma va ishlash printsipi
Oʻzgaruvchan dasturlarni yaratishning boshlanishi oʻtgan asrda qoʻyilgan. O'shanda ham gollandiyalik muhandis uni mashinaga o'rnatgan. Bunday mexanizmlar sanoat mashinalarida ishlatilgandan keyin
Qoʻshimcha uzoq nurli faralar. Qo'shimcha faralar: qarshi va qarshi argumentlar
Maqolada qo'shimcha faralar haqida. Har xil turdagi qo'shimcha optika ko'rib chiqiladi, ularning afzalliklari va kamchiliklari keltirilgan
"Lada-Kalina": kontaktni yoqish tugmasi. Qurilma, ishlash printsipi, o'rnatish qoidalari, ateşleme tizimi, afzalliklari, kamchiliklari va ishlash xususiyatlari
Lada Kalina kontaktni o'zgartirish tugmasi haqida batafsil hikoya. Umumiy ma'lumotlar va ba'zi texnik xususiyatlar berilgan. Qulflash qurilmasi va eng tez-tez uchraydigan nosozliklar ko'rib chiqiladi. O'z qo'llaringiz bilan almashtirish tartibi tasvirlangan
Ksenon faralar uchun o'z-o'zidan ishlaydigan avtomatik tuzatuvchi: tavsifi, ishlash printsipi
Hozirda koʻplab haydovchilar aniq afzalliklari tufayli eskirgan halogen lampalarni ksenonli faralarga almashtirmoqdalar. Ularning lampalari yorqinroq va kuchliroq yorug'lik oqimini beradi, bu esa kechasi ko'rishni sezilarli darajada yaxshilaydi. Biroq, kelayotgan haydovchilarni ko'r qilish xavfi mavjud, shuning uchun bu holda faralarning avtomatik tuzatuvchisi bo'lishi kerak. Aksariyat zamonaviy avtomobillar 2010 yildan beri bunday qurilmalar bilan jihozlangan
4t skuterda kontaktni qanday o'rnatish kerak? Ishlash printsipi, noto'g'ri ishlash sabablari va sozlash
4t skuterda kontaktni qanday o'rnatish kerak? 4 zarbli dvigatelni yoqish bilan bog'liq muammolar turli sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin, ammo ularning barchasi bir xil natijaga olib keladi - vosita ishga tushishni to'xtatadi
