"GAZelle", debriyaj tsilindri: qurilma, sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Debriyaj mexanizmining tarkibiy qismlaridan biri bu disklar va savatda harakat qilish imkonini beruvchi gidravlik haydovchi. Debriyajning eng muhim elementi qul tsilindridir. Savatda joylashgan mexanik qismlarga ta'sir o'tkazishni ta'minlaydi. GAZelle avtomashinalarida ishlaydigan tsilindr ham mavjud. Keling, GAZelle debriyaj tsilindrining qanday ishlashini, bu element qanday printsip asosida ishlashini, qanday buzilishlar sodir bo'lishini, ushbu qismni qanday saqlash va uni o'zgartirishni ko'rib chiqaylik.

Toʻgʻri silindr nima?

Bu qism asosiy tsilindrdagi ortiqcha bosimni debriyaj vilkasiga yo'n altiruvchi mexanizmdir. Natijada, ta'sir nazorat punktiga uzatiladi va haydovchi vitesni o'zgartirishi mumkin.

Ishchi silindrGAZelle debriyaji (uning fotosurati bizning maqolamizda mavjud) dizayndagi boshqa avtomobil modellari uchun bunday silindrlardan farq qilmaydi. Strukturaviy jihatdan, tafsilot juda oddiy. Tsilindr - bu havo chiqishi uchun maxsus valf yoki armatura bo'lgan metall korpus. Yig'ishning ichida pistonli itargich va prujinali bor.

Qism gidravlik tizimda ishlagani uchun u muhrlangan bo'lishi kerak. Bunga o-ringlar va himoya yuklash borligi tufayli erishiladi.

GAZelle debriyaj tsilindri kabina ostida, dvigatel volanining korpusida joylashgan. Asosiy va yordamchi tsilindrlar bir-biriga po'lat quvur va yuqori bosimga bardosh beradigan rezina shlang bilan ulangan.

Foydalanish printsipi

Debriyaj mexanizmining bu qismi pedal orqali asosiy tsilindrga uzatiladigan kuchni oladi. Keyin bosim boshqa elementlarga ta'sir qiladi. Bu bo'shatish podshipniklari va "vilkalar". Qurilmani biz ko'rib chiqqan GAZelle debriyaj tsilindriga gidravlik haydovchidan trubka kiradi. Chiqishda stok bor. Ikkinchisi bir tomondan silindr pistoniga tayanadi va boshqa tomondan debriyaj vilkalariga yaqinlashadi.

Imumkin nosozliklar

GAZelleda tutqich, barcha afzalliklariga qaramay, hali ham ko'p narsani orzu qiladi. Ushbu mashinaning har bir egasi uchun debriyaj mexanizmi juda ko'p noqulayliklarni keltirib chiqaradi va bosh og'rig'iga aylanadi. Jihoz juda bardoshli va ishonchli bo'lmagan nomukammal dizayni tufayli turli xil tarkibiy qismlarni tez-tez o'zgartirishga to'g'ri keladi.ta'mirlash va sozlash. Egalari faqat bir narsadan mamnun - yangi GAZelle debriyaj qul tsilindrining narxi nisbatan past va ta'mirlash unchalik qiyin emas. Element demontaj qilinadi, demontaj qilinadi, muammolarni bartaraf etish amalga oshiriladi. Keyin tsilindrning eskirgan qismlarini almashtiradilar va hammasini qayta o'rnatadilar.

Quyidagi belgilar GAZelle debriyaj tsilindrini ta'mirlash yaqinlashayotganini bildiradi. Nosozlik tankdagi suyuqlik darajasining keskin pasayishi bilan ko'rsatilishi mumkin. Bunday holda, avtomobil ostida, silindr joylashgan joyda, xarakterli dog'lar bo'ladi. Bu ishchi suyuqlikning oqishini ko'rsatadi. Buning sabablari orasida muhrlash elementlarini yo'q qilish yoki shlangning yaxlitligini buzish mavjud. Ushbu muammoni hal qilish juda oddiy. Zararlangan elementlarni almashtirish kerak va mahkamlik tiklanadi.

Shuningdek, tsilindrning ishlamay qolishi nosozliklar yoki haddan tashqari yumshoq pedal harakati bilan ko'rsatiladi. Bu chiziqdagi havo mavjudligini ko'rsatishi mumkin. Siz bu muammoni nasos yordamida hal qilishingiz mumkin. Ishchi tsilindrni tekshirish va yoriqlarni (yoki havo liniyaga kirishi mumkin bo'lgan joylarni) topish jarayonida siz qismni qisman ta'mirlashingiz yoki mahsulotni yangisiga almashtirishingiz mumkin. GAZelleda debriyaj tsilindrini qanday o'zgartirishni ko'rib chiqamiz.

Agar debriyaj pedali asta-sekin pastga tushsa, vites qutisidagi viteslarni almashtirish bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, rezervuardagi ishchi suyuqlik darajasi pasaymasa va pedalni sozlash hech narsa qilmaydi, bu ishlamay qolganligini ko'rsatadi. qaytish bahori. Uni almashtirish bu muammoni hal qilishga yordam beradi.

Sotuvda siz haddan tashqari eskirishga moyil bo'lgan va muntazam ravishda almashtirilishi kerak bo'lgan silindrning asosiy qismlarini o'z ichiga olgan GAZelle debriyaj qul tsilindrini ta'mirlash to'plamini topishingiz mumkin. Ushbu ta'mirlash to'plamlari montajni o'zingiz ta'mirlashga imkon beradi. Qismning dizayni oddiy va u juda kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Ammo kauchuk muhr elementlari ochiqchasiga past sifatli kauchuklardan tayyorlanadi. Bu ishning chidamliligiga ta'sir qiladi. Ammo ko'pincha ish qobiliyatini tiklash uchun GAZelle debriyaj qul tsilindrining manjetlarini almashtirish kifoya. Ishlab chiqaruvchiga qarab, muhrlar to'plami 300 dan 500 rublgacha bo'lishi mumkin.

Manjet ta'miri

Agar pedalni bosish paytida u ishlamay qolsa va keyin pol darajasida qolsa va orqaga ko'tarilmasa, bu debriyaj gidravlikasidagi suyuqlik bosimi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi. Bunday nosozliklar bo'lgan mashinadan foydalanish istalmagan va hatto taqiqlangan. Agar bu yoʻlda sodir boʻlgan boʻlsa, eng yaqin xizmat koʻrsatish shoxobchasiga faqat lift yoki yoʻl oʻtkazgich bilan borishingiz mumkin.

Manjetning ishdan chiqishi sabablari va ularni qanday bartaraf etish haqida

Sabablar orasida bosimni pasaytirish, gidravlik tizimdagi ifloslanish, shamollatish, ishchi suyuqlikning ish faoliyatini yo'qotish tufayli ishchi suyuqlikning oqishi bo'lishi mumkin. Agar bunday muammolar kuzatilsa va ular tormoz suyuqligi bilan bog'liq bo'lsa, unda hamma narsa almashtirish va nasos bilan hal qilinadi.

Yechim nuqtai nazaridan qiyinroq bo'lgan narsa oqish bilan bog'liq nosozliklardir. Ko'pincha depressurizatsiyaeskirgan muhrlar tufayli. Avval siz oqish bor-yo'qligini tekshirishingiz kerak.

Manjet diagnostikasi

Agar tormoz suyuqligi ishchi tsilindrning manjetidan chiqib ketsa, u tekshirilganda uning qismida suyuqlik tomchilari kuzatiladi. Shikastlangan manjetni almashtirish qo'lda amalga oshirilishi mumkin. Ta'mirlash uchun sizga ta'mirlash to'plami, pense, shuningdek, "13 uchun" va "17 uchun" kalitlari kerak bo'ladi. Shuningdek, siz yangi tormoz suyuqligi sotib olishingiz kerak. Ba'zida vites kerak bo'lishi mumkin.

Manjetni qanday almashtirish kerak?

Shunday qilib, siz manjetlarni quyidagicha tuzatishingiz mumkin. Birinchidan, ishlaydigan tsilindr demontaj qilinadi. Buning uchun debriyaj vilkasini ma'lum bir kuch bilan bosish kerak, so'ngra piston chiqib ketganda, novdani bo'shating va silindrdan chiqarib oling. Keyinchalik, shlangni ushlab turgan gaykani bo'shatish uchun 17 kalitdan foydalaning. 13 kaliti bilan vites qutisi korpusidagi silindrni ushlab turadigan murvatlar ochiladi. Keyin tsilindrni shlangdan butunlay burab qo'ying. Keyinchalik, allaqachon demontaj qilingan GAZelle Next debriyaj tsilindri diqqat bilan tekshiriladi. Buning uchun u axloqsizlikdan tozalanadi, so'ngra struktura demontaj qilinadi.

Manjetni yumaloq burun pensesi yordamida olib tashlash kerak. Saqlash halqalari yivdan chiqariladi, so'ngra piston chiqariladi. Agar piston yuzasida oksidlanish yoki korroziya izlari kuzatilsa, u holda erituvchi olinadi. Qaytish kamonini olib tashlangandan so'ng, toza latta yordamida silindrning ishlaydigan qismini ("oyna" deb ataladigan) artib olish kerak.

Keyingi diqqat bilan oʻrganingsilindrdagi manjetlar, ichki qismlarni tekshiring. Aşınma, chuqurlik, yoriqlarni ko'rish uchun uni iloji boricha ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Ko'pincha buzilishlarning sabablaridan biri yomon ishlab chiqarilgan qismlar bo'lishi mumkin. Masalan, tormoz tizimining noto'g'ri ishlashi silindrning noto'g'ri honlanganligi sababli paydo bo'lishi mumkin. Sirtdagi uzunlamasına oluklar manjetning eskirishiga olib kelishi mumkin.

Manjetni almashtirish yangi qismni tormoz suyuqligi bilan oldindan ishlov berishdan boshlanadi. Keyin piston silindrga o'rnatiladi va ish qirralari to'ldiriladi. Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi. Ish tugagandan so'ng, tormoz suyuqligi tizimga quyiladi va havo chiqarish uchun debriyaj pompalanadi.

Yangi manjetlar silliqlash va sinish uchun vaqt kerakligini yodda tuting. Bu vaqt ichida kichik oqish mumkin. Tizimdagi tormoz suyuqligi darajasini doimiy ravishda kuzatib borish muhimdir. GAZelle Next uchun silindrlar haqida aytish kerakki, ular deyarli oqmaydi. Bu muammo hal qilindi. Ishlab chiqaruvchi Saks mahsulotlarini o'rnatadi.

Ishchi tsilindrni almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar

GAZelle debriyaj tsilindrini almashtirish juda oddiy. Lekin birinchi navbatda, shprits yordamida gidravlik ishchi suyuqlik pompalanadi.

Keyin, "10" rozetkadan foydalanib, idishni ushlab turgan gaykalarni burang va shlangni chiqarib oling. Keyinchalik, ishlaydigan va asosiy tsilindrlarga o'tadigan metall trubkani ajratib oling. Keyin tugating"13" boshi silindrning yong'oqlarini vites qutisi bilan burab qo'ying. "17" kaliti yordamida kirish shlangini olib tashlang. Faqat yong'oqlarni ochish uchun qoladi. Shundan so'ng siz qismni demontaj qilishingiz va uning o'rniga yangisini o'rnatishingiz mumkin. Bu GAZelle debriyaj qul tsilindrini almashtirishni yakunlaydi. Hammasini teskari tartibda yig'ish qoladi.

Debriyajni qanday sozlash kerak?

Agar mashina harakatlanmasa, u holda GAZelle debriyaj tsilindrini sozlashi kerak. Bunday holda, debriyaj pedalining harakati ishlab chiqaruvchi ko'rsatmalarida talab qilinganidan kattaroqdir.

Mashinaning polidan pedallargacha boʻlgan masofani oʻlchagich bilan oʻlchab, natijaga qarang. Agar u 14-16 sm dan yuqori bo'lsa, u holda murvat bilan sozlang. Ikkinchisi kaput ostida (debriyaj elementi tugaydigan joyda). Boltdagi qulflangan gayka mahkamlanadi va shu bilan kerakli pedal harakatiga erishiladi. Bo'shliqni oshirish uchun nonni torting. Va kamaytirish uchun - burab qo'ying.

Debriyajni bosuvchi harakatni sozlash

Buning uchun bo'shatish kamonini vilkadan pense bilan ajratib oling. Keyin bahor butunlay olib tashlanadi. Keyinchalik, o'lchagich yoki kvadrat erkin o'yinni o'lchaydi. Kvadrat biror narsaga suyanib turishi uchun joylashtirilgan.

Element toʻgʻri oʻrnatilganda, vilkani toʻxtaguncha oldinga bosing va uni shu holatda mahkamlang. Keyinchalik, kvadratning vilkaga nisbatan o'rnini eslang. Ikkinchisi chiqariladi va bepul o'yin tekshiriladi. Agar u pasport me'yoridan kam bo'lsa, vilka yana sozlanadi.

Avvalo, sozlash gaykasini bitta tugma bilan ushlab turish kerak. Ikkinchi kalit bilan qulfni bo'shating. Keyinchalik, qisqichlar itargichni burilishdan mahkamlaydi. Keyin gayka bo'shatiladi va sozlash gaykani burish orqali vilkaning to'g'ri erkin o'ynashiga erishiladi. Agar hamma narsa to'g'ri bo'lsa, itargich yana pense bilan ushlab turiladi va gayka mahkamlanadi.

Bosh tsilindrdan qon oqish

Keling, GAZelleda debriyaj tsilindrini qanday pompalashni ko'rib chiqaylik. Buni amalga oshirish uchun sizga chiqish moslamasiga mahkam o'rnatilishi mumkin bo'lgan shlang kerak. Katta shprits ham tayyorlanadi, uning nayzasi shlangning diametriga mos keladi. Havo chiqarish valfini ochish uchun kalit ham kerak.

Keyingi nima?

Nasos olish uchun kengaytirish tankining qopqog'ini burab qo'ying. Keyinchalik, suyuqlik shpritsga tortiladi va undan havo chiqariladi. Shlangi bir uchida valfga, ikkinchisi - shpritsga ulanadi. Valfni kalit bilan burab, shpritsni bosing va suyuqlikni AOK qiling. Bundan tashqari, shlangni olib tashlamasdan, vana havo kirmasligi uchun buriladi. Shundan so'ng siz kabinaga o'tirib, tizimga bosim o'tkazishingiz kerak. Buning uchun debriyaj pedalini bir necha marta bosing (lekin besh yoki oltidan kam emas). Keyin kaputning ostiga o'tamiz va klapanni silliq ravishda burab qo'yamiz.

Agar shlang shaffof boʻlsa, undan havodor suyuqlik chiqayotganini koʻrasiz. Shu bilan birga, kengaytirish tankidagi uning darajasi pasayadi. Siz uni qo'llab-quvvatlashingiz kerak. Shuning uchun, maksimal belgigacha yangi tormoz suyuqligi bilan yana to'ldiring. Keyingi protsedurayana bir marta takrorlang. Ular yana kabinaga o'tirib, pedalni bir necha marta bosib, debriyaj tizimida bosim hosil qiladilar. Keyin valf ochiladi va suyuqlik holatiga qarang. Pufakchalar kamroq bo'lishi kerak. Tizimdan havo butunlay chiqarilguncha protsedura takrorlanadi (shuning uchun shaffof shlangdan foydalanish juda muhimdir).