2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Rul boshqaruvi har qanday avtomobilning muhim qismidir. SDA boshqaruv tizimining turli xil buzilishlari bo'lgan mexanik transport vositalarining ishlashini taqiqlaydi. Kichkina nosozlik belgilari bilan ham diagnostika yoki ta'mirlashni amalga oshirish juda muhimdir. Rul ustunidagi taqillatish allaqachon rul boshqaruvidagi nuqsonlarni ko'rsatadigan juda jiddiy belgidir. Nosozliklarning odatiy sabablarini va ularni qanday bartaraf etishni ko'rib chiqing.
Rul ustuni mashinada qanday ishlaydi
Asosiy qismlar orasida o'rnatish gilzasi, korpus, yuqori korpus mavjud. Shuningdek, dizaynda rul kolonnalarining kalitlarini o'rnatish uchun korpus, kontaktni qulflash korpusi, Rulda mili, kontakt guruhi va mahkamlagichlar mavjud. Ba'zi avtomobil modellarida dizaynda xoch, rul milini o'rnatish uchun qavslar, shuningdek,rulman.
Har qanday rul ustunining markazida korpusda joylashgan mil bor. Uning vazifasi rul g'ildiragining aylanishini g'ildiraklarni aylantirish uchun mas'ul bo'lgan mexanizmga o'tkazishdir. Rulda vallari yuqori sifatli po'latdan yasalgan, ya'ni ular ancha uzoq xizmat qilish muddatiga ega.
Knock sabablari va muammolarni bartaraf etish
Noqulay haydashga olib keladigan nosozliklarni qidirishni boshlashdan oldin, rul ustunidagi taqillatish mexanizmda biron bir sababga ko'ra bo'shliq paydo bo'lganda yoki ulanishlarning mahkamligi buzilganda sodir bo'lishini aniq tushunishingiz kerak. buzilgan.
Rul mexanizmidagi buzilishlarning asosiy sabablari orasida bir nechta tipik sabablar mavjud. Ular zamonaviy avtomobillarning aksariyat modellari va markalari uchun bir xil. Shunday qilib, birinchi sabab - Rulda kolonnasi kronshteynidagi haddan tashqari eskirgan yoki allaqachon to'liq ishlamay qolgan rulman. Bundan tashqari, Rulda kolonnasini taqillatishning sabablari Rulda milining xochidagi muvaffaqiyatsiz yoki singan igna rulmanlari. Va nihoyat, mashinaning ishlashi paytida, mildagi xochning qavsdagi va vilkalardagi mahkamlash va ulanishlar zichligi zaiflashadi.
Diagnostika usullari
Rul ustunidagi taqillatish qayerdan kelganini tushunish uchun siz har bir ulanishni vizual tekshirishingiz mumkin - siz mexanizmlarda teskari tebranish mavjudligini aniqlashingiz kerak. Shuningdek, tekshirish jarayonida nosoz podshipniklar aniqlanishi mumkin.
Holatni tekshirish va qidirishdaRulda mexanizmlarining nosozliklari, agar u bo'shashgan bo'lsa, har bir ulanishni sinovdan o'tkazadi. Bundan keyin mashinani harakatda sinab ko'rish ham foydali bo'ladi. Agar haydash paytida rul ustunidagi taqillatish bezovta qilmasa, siz dam olishingiz mumkin. Agar haydovchi tebranish va taqillatishlarni eshitsa, muammoni hal qilish kerak.
Toyota rul ustunidagi taqillatishlarni bartaraf qiling
Zamonaviy avtomobilning har qanday texnik elementi ma'lum bir xizmat muddati bilan cheklangan. Bu davr qancha davom etishi ma'lum bir qismga yuklangan yuklarga bog'liq. Osma mashinada alohida stress ostida, lekin rul ustuni ham kam bosim ostida.
Avtomobilni boshqarish jarayoni rulning doimiy aylanishi bilan birga keladi, ya'ni rul boshqaruvi juda zaif. Mexanizmlar eskirganida, haydovchi rul ustunida xarakterli taqillatishni eshitadi. Toyota ham bu muammoga duchor bo'lmoqda. Darhol sababni topib, muammoni bartaraf etish juda muhim - aks holda ustun tiqilib qolishi va bu avariyani keltirib chiqarishi mumkin.
Toyota va VAZ avtomobillarining rul ustunlarida nima tez-tez ishlamay qoladi?
Ko'pincha eskirib ketadigan va ishdan chiqadigan birinchi narsa bu bushing. Bu tafsilot vaqt o'tishi bilan eskiradi. Natijada, mexanizmda teskari zarba va taqillatishlar paydo bo'ladi. Vulkani almashtirish oson.
Ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladigan ikkinchi element pastki xochdir. U juda qattiq stressga uchradi.
Bularning barchasi ham tegishliva klassik modellar bundan mustasno, VAZ avtomobillari uchun. VAZ rul ustunidagi taqillatish shunga o'xshash qismlarni almashtirish orqali yo'q qilinadi.
Toyota rul kolonnasi vtulkasini qanday almashtirish kerak
"Toyota" ning rul ustunidagi taqillatishni bartaraf qilish uchun siz vtulkani almashtirishingiz mumkin. O'zgartirish jarayonining o'zi hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi. Birinchi qadam dastani qalqonini olib tashlashdir - bu juda oddiy. Buning uchun murvatlar ochiladi va keyin qalqon oddiygina ushlab turuvchi mandallardan chiqariladi. Keyin kanalning bir qismi demontaj qilinadi.
Endi siz rul ustuniga kirishingiz mumkin, uni olib tashlashga xalaqit berishi mumkin bo'lgan barcha narsalarni burab qo'yishingiz kerak. Ustunni olib tashlash uchun qolganida, ta'mirdan keyin uni o'rnatishingiz kerak bo'lgan joy va joyni marker bilan belgilashingiz kerak. Ustunni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang, chunki u ma'lum bir vaznga ega. Mexanizmni yumshoq narsaga qo'yish tavsiya etiladi - uni rulni pastga tushirgan holda qo'yish kerak.
Endi siz vanani demontaj qilishni boshlashingiz kerak, lekin buni qo'lda bajara olmaysiz. Unga ikki yoki uchta o'z-o'zidan tejamkor vintni burama qilish kerak, bu esa olib tashlash jarayonida yordam bo'lib xizmat qiladi. Vintlar vidalanganda, lekin to'liq emas, rul g'ildiragi yumshoq narsa bilan qoplangan, ular oyoqlari bilan unga tayanadi va vintlarni pense bilan tortadi. Kuch qo'llangandan so'ng, vtulka chiqib ketadi.
Demontajdan keyin milni yaxshilab tozalash va yaxshi moylash vositasi bilan ishlov berish kerak. Yangi buta ehtiyotkorlik bilan o'z o'rniga o'rnatiladi. Va bundan keyin, ko'pincha taqillatish ketadi. Agar haydovchi hali ham buni eshitsa, d-padni almashtirish kerak.
Quyi xochni qanday almashtirish kerak
Ta'mirlash uchun himoya qopqog'ini burab qo'ying, bu xochga kirishni oldini oladi. Uni olib tashlash uchun siz uchta murvatni burishingiz kerak. Ustunni ochishdan oldin uni to'sib qo'ying. Bu ovozli signalning halqasini saqlab qolish imkonini beradi. Yengda bo'lgani kabi, bu erda ham marker bilan qaydlar qo'yishingiz kerak.
Demak, bu xoch. Endi siz uni qismlarga ajratishingiz kerak - siz visedan foydalanishingiz va ehtiyotkorlik bilan kesishingiz mumkin. Siz yangisini o'rnatishingiz mumkin, lekin avval siz o'rindiqlarni tayyorlashingiz kerak - ular yaxshilab tozalanadi va moy surtiladi.
O'rnatish joylarini xochda tayyorlash ham yaxshiroqdir - uni o'rnatishdan oldin, qopqoqlarni olib tashlang va barcha joylarni moy bilan ishlang. Bosgandan so'ng, ular xochni yana tekshiradilar va moylashadi - bu uni namlikdan saqlaydi.
UAZ "Patriot"
Patriot avtomobillarida rul ustunini taqillatish deyarli rasmiy ravishda tuzatib bo'lmaydigan muammo sifatida tan olingan. Ammo yechim hali ham mavjud. Patriotlar egalari tomonidan olib borilgan tadqiqotlardan so'ng, bu muammoning asosiy sababi dvigatel bo'linmasidagi rul kardani ekanligi ma'lum bo'ldi. U ikkita qismdan iborat bo'lib, ular bir-biriga uyalar bilan bog'langan. Pastki qismga oʻtish trubkasi oʻrnatilgan.
Ushbu qism bilan bogʻliq muammolar uning joylashuvi bilan bogʻliq - u sovutish suvi rezervuari ostiga va deyarli egzoz manifolti yonida oʻrnatilgan.
Taqillash muammosini hal qilish juda oddiy. Kardanni demontaj qilish va yuvish kerak. Keyinqismning ikki yarmini ehtiyotkorlik bilan ajratib oling va ularni tozalang. Kardan shpillari plastmassadan qilingan - ular tozalangan va silikon moy bilan yog'langan. Shu yerda toʻxtashingiz mumkin, lekin bu muammoni butunlay hal qilmaydi.
Sizga diametri 18-20 mm bo'lgan kauchuk shlangdan 20 sm uzunlikdagi bo'lak kerak bo'ladi. Shuningdek, siz latta tayyorlashingiz kerak. Ushbu bo'lak universal bo'g'inning pastki qismida gag shaklida bolg'a bilan uriladi - bu bilan siz moylash materiallarining oqishini to'sib qo'yishingiz mumkin. Ichkarida, shlangning bir qismi silikon bilan ishlanadi va muammoli tugunga qo'yiladi. Keyin qism o'z o'rniga o'rnatiladi.
Ushbu oddiy harakatlar natijasida "Patriot" UAZ avtomashinasining rul ustunidagi taqillatishlar o'tib ketadi.
Tavsiya:
Vaqtni belgilashdagi nosozliklar: belgilari, sabablari va ularni bartaraf etish usullari
Har qanday quvvat blokining markazida va har qanday ichki yonuv dvigatelining asosiy komponentlaridan biri gaz taqsimlash mexanizmidir. Uning asosiy vazifasi qabul qilish va chiqarish klapanlarini boshqarishdir. Agar siz mashinani ishlatish qoidalariga rioya qilsangiz, bu mexanizm umuman ishonchli. Ammo ba'zida u ham muvaffaqiyatsizlikka uchraydi
Sovutish suyuqligining kengaytirish idishidagi yog ': sabablari, birinchi belgilari va muammoni hal qilish usullari
Har qanday avtomobildagi eng muhim tizimlardan biri sovutish va moylash tizimidir. Dvigatel yuqori yuklarga duchor bo'lgan tugundir. Bu qismlarni yuqori sifatli sovutish va ishqalanish juftlarini moylashni talab qiladi. Umuman olganda, ikkala tizim ham juda ishonchli, chunki ular oddiy qurilmaga ega. Ammo ba'zida haydovchilar oldindan aytib bo'lmaydigan muammoga duch kelishadi. Kengaytirish idishida moy bor. Ushbu hodisaning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Bugun biz ularning barchasini batafsil ko'rib chiqamiz
Nima uchun susturucuda otish kerak: sabablari va ularni yo'q qilish usullari
Egzoz trubkasi barcha qo'shni tugunlari bo'lgan avtomobilning energiya infratuzilmasini diagnostika qilish uchun yaxshi vosita bo'lishi mumkin. Ehtimol, har qanday avtoulovchi ertami-kechmi susturucu orqali xarakterli paydo bo'lishiga duch kelgan. Bu izlash va tuzatish kerak bo'lgan nosozlikning aniq belgisidir. Nega u susturucuga o'q uzyapti? Ko'p sabablar bor, ular har xil va ularning har biri alohida e'tibor talab qiladi
Farlar yoqilganda tezlik pasayadi: ishlash printsipi, sabablari va muammoni hal qilish usullari
Koʻpgina avtomobil egalari mashinada elektrni yoqishda tezlikni pasaytirishga duch kelishadi. Biz asosiy nosozliklarni va ularni bartaraf etish usullarini tahlil qilamiz. Biz qisqacha avtomatik ta'lim dasturini taqdim etamiz: faralarni yoqqaningizda nima uchun tezlik pasayadi va nima qilish kerak
Rulda tokchasi taqillatilishi: sabablari va ularni bartaraf etish. Rulda stendini ta'mirlash
Maqolada rulni aylantirganda rul tokchasi taqillatilishining sabablari haqida gap boradi. Asosiy nosozliklar sanab o'tilgan, ularni bartaraf etish usullari keltirilgan
