2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Bir kuni "Gazel" yurishni to'xtatdi? Buning sababi dvigatelning noto'g'ri ishlashida. Muammo ham mexanik, ham elektr bo'lishi mumkin. Muammoni hal qilish uchun siz bir qator qismlarga tashxis qo'yishingiz kerak bo'ladi.
Sabablar
Gazelle turli sabablarga ko'ra ishga tushmaydi. Ulardan ba'zilari mavsumga, boshqalari esa eskirishga bog'liq. Bu muammo, shuningdek, quvvat blokiga texnik xizmat ko'rsatishga beparvo munosabatda bo'lgan haydovchilarning e'tiborsizligi tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Demak, agar Gazelle ishga tushmasa, bir nechta sabablar boʻlishi mumkin:
- yoqilgʻi tizimi komponentlarining nosozligi;
- klapanlar va silindrlarda muammo;
- ateşleme tizimidagi nosozliklar;
- starter va batareyada nosozliklar;
- havo ta'minoti;
- sensorlar va boshqaruv qutisi.
Diagnostika va tuzatish usullari
Gazelle ishga tushmasligining asosiy sabablari aniqlanganda, biz aniq tashxis va muammolarni bartaraf etish masalasini ko'rib chiqishga kirishamiz. Uchuntugunlarning har biriga o'z vositalari kerak bo'ladi, lekin qo'lda kalitlar va tornavidalar to'plami, tester, VD-40 va elektr lenta bo'lishi yaxshidir. Keling, muammoni bosqichma-bosqich tahlil qilishni boshlaylik.
Yonilg'i xujayralari
Deyarli barcha elementlar motorni ishga tushirishga ta'sir qilishini tushunish kerak. Misol uchun, Gazelle ham karbüratör, ham in'ektsiya ishlab chiqarilganligi sababli, in'ektsiya elementlari boshqacha bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, bu erda mumkin bo'lgan buzilishlar sabablari bir xil bo'lmaydi.
Dvigatel "Gazelle-406" - avtomobilning injektorli versiyasi. Unda nozullar o'rnatilgan, bu muammoning manbai bo'lishi mumkin. Agar tozalash amalga oshirilmagan bo'lsa, unda nozullar ifloslangan bo'lishi mumkin. Buni tuzatish uchun siz qismlarni mashinadan olib tashlashingiz va ularni tozalashga yuborishingiz kerak. Agar injektorlarning samaradorligini tiklash jarayonida mahsulot ta'mirlanmasligi aniqlansa, uni almashtirish kerak.
Yoqilg'i nasosining ishlamay qolishi modul ichidagi nosozlik tufayli bo'lishi mumkin. Nasos pompalanayotganligini tekshirish uchun siz mashina g'ildiragiga o'tishingiz kerak, kontaktni kalitini ikkinchi holatga o'tkazing. Shu bilan birga, orqa tomondan xarakterli shovqin boshlanishi kerak, bu nasosning ish holatida ekanligini anglatadi.
Yoqilg'i filtri holatiga alohida e'tibor qaratish lozim. Xizmat qo'llanmalari va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga ko'ra, yonilg'i filtri elementini har 40 000 kmda o'zgartirish kerak. Agar bu bajarilmasa, filtr tiqilib qoladi va yoqilg'ini yaxshi o'tkazmaydi, buning natijasida silindrlarda yoki benzinda yaroqsiz aralashma paydo bo'ladi.yoqish uchun umuman mos emas.
Klapanlar va silindrlar
Bir nechta avtoulovchilar quvvat blokining holatini kuzatib boradilar. Ma'lumki, hech kimga va hech narsaga ehtiyot bo'lmaslik kerak va shunga ko'ra, klapanlar va pistonlarning yonishi dastlab dvigatelning yomon ishga tushishiga, keyin esa butunlay to'xtab qolishiga olib kelishi mumkin.
Ikkinchi nuance - bu klapanlarning yuqori darajada eskirishi, buning natijasida ular o'rindiqlarga mahkam o'rnashib ketmaydi. Benzin yoriqlar orqali silindrlarga tomiziladi. Ma’lum bo‘lishicha, yoqilg‘i to‘lib-toshgan, shamlar to‘ldirilgani uchun uchqun yo‘qligi sababli stansiya ishga tushmayapti.
Ateşleme tizimi
Shamlar va yuqori voltli simlar motorni ishga tushirishga bevosita ta'sir qiladi. Shunga ko'ra, elementlardagi buzilishlar butun tizimning ishdan chiqishiga olib keladi. Shamlarni tekshirish uchun maxsus stend ishlatiladi, garchi uni eski usulda tekshirishingiz mumkin:
- Shamni quduqdan oching.
- Zirhli simni ulash.
- Shamning tanasini erga ulang.
- Dvigatel ishga tushirilyapti.
Agar shamlar bilan hamma narsa tartibda bo'lsa, kontaktlar orasida uchqun paydo bo'ladi. Agar qism noto'g'ri bo'lsa, unda uchqun bo'lmaydi va shunga mos ravishda elementni almashtirish kerak. Zirhli simlarni tekshirish juda oddiy. Barcha elementlar mashinadan demontaj qilinadi va sinovchi tomonidan o'lchanadi. Har bir yuqori kuchlanish simidagi qarshilik 5 ohm bo'lishi kerak.
Start va batareya
Gazel ishga tushmasligining yana bir sababi quvvatning etishmasligi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ichidaKo'p hollarda batareya aybdor. Bu qishda, mashina uzoq vaqt sovuqda bo'lganida juda keng tarqalgan hodisa. Elementni qayta zaryadlash muammoni hal qilishga yordam beradi.
O'rnatishni olib tashlamasdan starterning nosozligini aniqlash juda qiyin. Shuning uchun, agar ushbu element ishlamayapti degan shubha mavjud bo'lsa, biz uni olib tashlaymiz va uni elektrchilarga olib boramiz.
Havo ta'minoti
Gazelle-406 dvigatelining ishga tushmasligining bir necha bor sababi tiqilib qolgan havo filtridir. Ushbu elementni har 20 000 kmda o'zgartirish tavsiya etiladi. Qismni mashinadan demontaj qilish 5 daqiqa davom etadi. Bundan tashqari, tiqilib qolishi mumkin bo'lgan gaz kelebeğini tashxislash uchun vaqt ajratishga arziydi. Tozalash muammoni hal qilishga yordam beradi.
Elektronika
Mashinaning "miya"sida qayta-qayta to'plangan xatolar dvigatelni ishga tushirishga to'sqinlik qilishi mumkin. Muammoni hal qilish uchun siz kodlarni qayta o'rnatishingiz va ishlamaydigan sensorlarni o'zgartirishingiz kerak. Operatsiyani professionallar amalga oshirgan ma'qul, chunki mustaqil harakatlar bir qator buzilishlarga olib kelishi mumkin.
Benzinda "Gazelle"
Agar Gazelle gazda ishlayotgan bo'lsa va ayni paytda ishga tushirish to'xtatilgan bo'lsa, avtomobil gaz uskunalarini ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilish tavsiya etiladi. HBO ni sozlash yoki eskirgan tugunlarni oʻzgartirish kerak boʻlishi mumkin.
Tavsiya:
Vaqtni belgilashdagi nosozliklar: belgilari, sabablari va ularni bartaraf etish usullari
Har qanday quvvat blokining markazida va har qanday ichki yonuv dvigatelining asosiy komponentlaridan biri gaz taqsimlash mexanizmidir. Uning asosiy vazifasi qabul qilish va chiqarish klapanlarini boshqarishdir. Agar siz mashinani ishlatish qoidalariga rioya qilsangiz, bu mexanizm umuman ishonchli. Ammo ba'zida u ham muvaffaqiyatsizlikka uchraydi
Haydash paytida orqa g'ildirakni taqillatish: nosozlikning mumkin bo'lgan sabablari
Zamonaviy avtomobil murakkab tizimlar va mexanizmlar majmuasidir. Har qanday avtomobilning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri bu to'xtatib turishdir. Aynan u g'ildiraklar va avtomobil tanasi o'rtasidagi aloqani ta'minlaydi. Bir nechta to'xtatib turish sxemalari mavjud, ammo ulardan biri muvaffaqiyatsiz bo'lsa, haydovchi haydash paytida orqa g'ildirakda xarakterli taqillatishni eshitishi mumkin. Ushbu hodisaning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Bugungi maqolada biz haydash paytida orqa g'ildirak nima uchun taqillatishi va bu haqda nima qilish mumkinligi haqida bahslashamiz
Dvigatel suv bolg'asi: sabablari va oqibatlari. Dvigatel suv bolg'asidan qanday qochish kerak
Ichki yonuv dvigateli avtomobilning yuragi. Jihozning xizmat qilish muddati uni ishlatish shartlariga bog'liq. Ammo dvigatelning hozirgi holatiga hech qanday aloqasi bo'lmagan buzilishlar mavjud. Ushbu maqolada dvigatel suv bolg'asi nima, nima uchun bu sodir bo'ladi va bunday buzilishdan qanday qochish kerakligi muhokama qilinadi. Lekin birinchi navbatda
Nima uchun mashina ishga tushmaydi: sabablari, mumkin bo'lgan buzilishlar
Ko'pincha haydovchilar mashinani ishga tushirishdan bosh tortishi bilan duch kelishadi. Bu muammo ishdan oldin ham, keyin ham sodir bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, hamma narsa eng mos bo'lmagan daqiqada sodir bo'ladi
Dizel yaxshi "sovuq" boshlamaydi: sabablari. Dizel avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
Ertami kechmi, har bir avtomobil egasi dvigatelni qiyin ishga tushirish muammosiga duch keladi. Va bu benzinda ham, dizel dvigatellarida ham sodir bo'ladi. Ikkinchisi, ayniqsa, qishda boshlashdan bosh tortadi. Va barchasi dizel yoqilg'isining xususiyatlari tufayli. Haqiqatan ham, benzindan farqli o'laroq, aralashmani olovga qo'yadigan uchqunlar yo'q. Yoqilg'i siqish kuchi bilan yonadi. Bundan tashqari, past haroratlarda dizel quyuqlashadi
