Ferrari F40 avtomobili: ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Tezlik" va "poyga" so'zlari hali ham oddiy odamlar tomonidan dunyoga mashhur Ferrari brendi bilan bog'lanadi. Maqolada Enzo kompaniyasining qirq yillik yubileyiga tayyorlangan ushbu mashhur "stabil" ning mashinasi ko'rib chiqiladi. Bu maestro hayoti davomida va uning bevosita ishtirokida ishlab chiqarilgan so'nggi superkar. Uning ismi "Ferrari F40".

Kompaniya tarixi

Mashhur kompaniyaning tarixi 1908-yilda, oʻn yoshli Enzo Ferrarini poygaga otasi va akasi olib kelganida boshlangan. Aytishga hojat yo'q, bu voqea ta'sirchan bola tomonidan shunchalik eslab qoldiki, endi uning orzulari faqat ushbu faoliyat turiga qaratilgan edi. Uch yil o'tgach, u allaqachon haydab ketayotgan edi. Biroq, Birinchi jahon urushining boshlanishi poyga mashinasi haydovchisi bo'lish orzusini ro'yobga chiqarishni noma'lum muddatga qoldirdi. 1918 yilda omad kulib yubordi. U sinov haydovchisi sifatida ishga kirishga muvaffaq bo'ldi. Ushbu martabadagi ko'plab yuksalishlar va pasayishlar Enzo ajoyib uchuvchi emas, balki kuchli o'rtacha ko'rsatkich ekanligini ko'rsatdi. Natijada, 1929 yilEnzoning o'z kompaniyasi Scuderia Ferrari paydo bo'ladi. Hozir butun dunyoga ma'lum bo'lgan. Biroq, Enzo o'z avtomobillarini faqat 1947 yilda qurishni boshladi. Aynan shu sananing qirq yilligida Ferrari F40 modelini ishlab chiqarishni boshlash vaqti belgilandi, biz bu haqda batafsilroq to'xtalamiz.

Umumiy Tasavvur

Ushbu model 1987 yildan 1992 yilgacha ishlab chiqarilgan. 1987 yildan 1989 yilgacha u 320 km / soat tezlikdagi to'siqni birinchi bo'lib buzib, umumiy foydalanishdagi yo'llar uchun ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobillar sinfidagi eng tezkor deb hisoblangan. Enzoning o'zi o'z avlodlarini maqtab, uni poyga avtomobillari ishlab chiqaruvchisi sifatida aql bovar qilmaydigan karerasidagi eng yaxshisi deb tan oldi. Eslatib o'tamiz, 1987 yilda maestro deyarli 90 yoshda edi! Tez va baland ovozli "Ferrari F40" ni 400 donadan ko'p bo'lmagan miqdorda chiqarish rejalashtirilgan edi. Biroq, talab, siz bilganingizdek, taklifni yaratadi. Va mashina uchun so'ralgan ajoyib summalarga qaramay, kompaniya modelni chiqarishda davom etdi va yig'ilgan avtomobillarning umumiy sonini 1315 taga yetkazdi.

Aytgancha, ushbu ajoyib o'yinchoq uchun belgilangan rasmiy narx 400 ming dollar edi, bu saksoninchi yillarning oxirini hisobga olsak, shunchaki hashamatning balandligi edi. Anonim qolishni istagan odam tomonidan e'lon qilingan 1,6 million dollarlik kosmik raqam Ferrari F40 uchun kollektorlar doiralarida paydo bo'lganini eslatib o'tmaslik kerak. Shunday qilib, u haqiqatan ham zamonamizning eng qimmat va eng tez mashinasi uchun barni ishonchli ushlab turdi.

Xususiyatlar

Superkarning asosiy jihozlari sakkiz silindrli uzunlamasına dvigatel bilan jihozlanganikkita turbinali va uch litrlik ish hajmi bilan tartibga solish. O'rnatishning kuchi o'sha paytda 478 ta "ot" uchun aql bovar qilmaydigan darajada edi. Orqa g'ildiraklar va kamaytirilgan klirens, kapot ostidagi aqldan ozgan quvvat avtomobilning poyga xarakteriga aniq da'vo edi. 3,8 soniyada yuzlab tezlashuv bilan e'lon qilingan maksimal tezlik 324 km/soat bu taxminlarni tasdiqladi.

Tashqi va interyer

Modelni yaratishda dizaynerlar guruhiga shaxsan rahbarlik qilgan kompaniya asoschisi juda oddiy tamoyilni va'z qildi. Kompaniyaning mavjud yillardagi barcha sa'y-harakatlari natijasida yo'lda teng bo'lmaydigan kuchli superkar paydo bo'lishi kerak. U o'lim uzoqda emasligini his qilib, Ferrari nomini shu mashinada abadiylashtirishga umid qildi. Bularning barchasi tashqi ko'rinishda aks etadi. Korpus Kevlar va uglerod tolasidan yasalgan bo'lib, uning massasi atigi 1118 kg. Qattiq suspenziya deyarli yo'ldagi to'siqlarni o'chirmadi, bu ajoyib modelning rulida eng kichik tosh seziladi. Tashqi ko'rinishidan baquvvat va jozibali.

Interyerga kelsak, bu yerda yana avtomobilning faqat poyga xarakteri bor. Rulda quvvati yo'q! Juda tor ichki makon, buning natijasida o'rindiqlarni sozlash qolmagan, aytmoqchi, modelni sotib olishga qaror qilgan ma'lum bir egasi uchun o'rnatilgan. Ko'pchilik konditsioner mavjudligini ta'kidlaydi, ammo elektr oynalari yo'q, ular, aytmoqchi, plexiglassdan qilingan. U yerdaochiladigan kichik oyna, bu hatto ichki makonni to'g'ri puflashga ham imkon bermaydi. Ha, va konditsioner deyarli salonda joylashgan eng kuchli elektr stantsiyasidan chiqadigan issiqlikdan bo'g'ilmaslik uchun bu erda. Avtomobilni biluvchilar ta'kidlashicha, shovqin yoki tebranish izolyatsiyasi mavjud emas. Hammasi tezlikda!

Mana shunday g'ayrioddiy Ferrari F40 modeli, poygachilar va kollektsionerlarning sharhlari zavqdan zavqlanishgacha bo'lgan. Ularning ta'kidlashicha, umuman olganda, poyga uchun ishlab chiqarilgan va shu bilan birga to'liq qonuniy ravishda yig'ilgan mashina voqeadir. Yillar davomida muxlislar soni ko'paydi. Seriya uzoq vaqtdan beri qisqartirilganini hisobga olsak, millioner egalari o‘z garajlarida ehtiyotkorlik bilan saqlaydigan deyarli faqat kolleksiya modellari qoldi.

Qiziqarli faktlar

Ferrari F40 tarixi juda ko'p qiziqarli narsalarni o'z ichiga oladi. Misol uchun, Maradona ushbu modelning baxtli egasi edi. U bu mo''jizani o'sha paytdagi mashhur futbol sehrgar o'ynagan "Napoli" klubi prezidentidan olgan. Aytgancha, yaqinda ushbu nusxa onlayn auktsion orqali ajoyib miqdorda 670 ming dollarga sotilgan. Model ko'rinishidan qat'iy nazar, yo'l janglarida eskirgan, kollektorlar uxlamayapti.

Yoki bunday qiziq voqea Yaponiyada sodir bo'lgan. Mahalliy politsiya 364 km/soat tezlikda Ferrari F40 poygachini payqab qoldi! Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, tabiatning ushbu mo''jizasi egasi mashinasini tarqatish uchun bosim tizimini yangilagan.

Bunday hikoyalarni uzoq vaqt aytish mumkin. Gap shundakiBu mashina nafaqat dunyodagi eng mashhur poyga jamoasining qirq yillik mehnatining kvintessensiyasi, balki haqiqiy san'at asari hamdir. Mashinalarning tezligi va go'zalligini yaxshi ma'noda yaxshi ko'rgan buyuk dahoning yaratilishi.

Xulosa

Keling, takrorlanmas Ferrari F40 superkariga bag'ishlangan maqolani sarhisob qilaylik. Xususiyatlari, umumiy ko'rinishi va qiziqarli faktlar - bu 1988 yilda vafot etgan buyuk shaxs tomonidan yaratilgan afsonaviy otxona tarixining kichik bir qismidir. U 90 yoshida shon-shuhrat cho'qqisida, avtomobil sanoatiga ulkan hissasini qoldirib ketdi. Uning ishi davom etdi va buning isboti 2000-yillarning boshida Formula 1da yana bir buyuk nom - Mixael Shumaxer bilan bog'liq bo'lgan buyuk Ferrari jamoasining tiklanishidir. Lekin bu boshqa hikoya.