"Opel Astra" stansiya vagoni: texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Manevrli, tejamkor, qulay, hamyonbop - bularning barchasi Opel Astra stansiya vagonining yangi avlodini tavsiflaydi. Avtomobilning klassik va nafis dizayni uning Opel brendining oldingi modeliga o‘xshashligini ta’kidlaydi.

Avlod solishtirish

Opel konserni 1998 yilda Opel Astra G stansiya vagonining yangilangan versiyasini taqdim etdi, uning salafi 1991 yildan beri ishlab chiqarilgan va katta shuhrat qozongan. Ishlab chiquvchilar uchun asosiy vazifa avtomobilning haydash ko'rsatkichlarini yaxshilash edi, bu keyingi avlod H va J modellarini yaratishda ta'kidlangan. Shunga ko'ra, uchinchi va to'rtinchi avlodlar ham yo'ldan tashqari sharoitlarda ham boshqarilishi mumkin. ularning ikkalasi ham SUVlar toifasiga kirmasligi.

Opel Astra vagonining J avlodi kuzovning eng muvaffaqiyatli dizayniga ega bo'ldi. Versiya yumaloq shakllarga ega bo'lib, avtomobilning aerodinamik xususiyatlarini yaxshilagan va maksimal tezlik oldingi avloddan unchalik yuqori bo'lmaganiga qaramay, haydash dinamikasiga ijobiy ta'sir ko'rsatgan.

XususiyatlarOpel Astra G

Ikkinchi avlod deyarli butunlay qayta ishlab chiqilgan va shuning uchun uni brend qatorida alohida model deb hisoblash mumkin. Opel Astra G stansiya vagoni o‘zidan oldingisidan deyarli hamma narsada farq qiladi: kuzovning aerodinamik xususiyatlari, tashqi ko‘rinishi ham sezilarli darajada yaxshilandi. O'zgarishlar avtomobilning ichki qismiga ham ta'sir qildi, boshqaruv paneli ko'plab funktsiyalar va variantlar bilan to'ldirildi. Stansiya vagonining asosiy jihozlari 204 km / soat maksimal tezlikni rivojlantiruvchi 2,2 litrli dvigatel bilan jihozlangan, bu ushbu sinf uchun juda yaxshi ko'rsatkichdir. Ushbu tezlikda avtomobilning barqarorligi dizaynga yangi mexanizmlar qo'shilishi bilan ta'minlanadi.

Xususiyatlar Opel Astra H

2004 yildan 2010 yilgacha stansiya vagonining uchinchi avlodi - Opel Astra H ishlab chiqarildi. Tashqi tomondan, ikkinchi va uchinchi avlod modellari deyarli farq qilmadi, chunki ishlab chiquvchilarning asosiy sa'y-harakatlari qulaylikni oshirish uchun avtomobil shassisiga innovatsion texnologiyalarni joriy etishga qaratilgan. Bunga katta oʻlchamdagi shinalardan foydalanish qarori ham kiradi: masalan, G avlodi R15 shinalari bilan jihozlangan, Opel Astra H stansiya vagonlari esa R16 va R17 shinalari bilan jihozlana boshladi.

Xususiyatlar Opel Astra J

2010-yilda Opel konserni hozirgi kungacha ishlab chiqarilayotgan Astra avtomobilining soʻnggi avlodini chiqardi. Vagonning orqa qismida "Opel Astra" ni ham topish mumkin: avtomobilning versiyasi o'z mashhurligini yo'qotmagan,qayta tiklanganiga qaramay. O'zidan oldingilaridan farqli o'laroq, yakuniy modifikatsiya eng yaxshi haydash ko'rsatkichi va mukammal aerodinamikaga ega bo'ldi, bunga yangilangan kuzov dizayni orqali erishildi. Opel Astra stansiya vagonining asosiy jihozlari olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan 1,3 litrli turbo dvigatel bilan jihozlangan.

Tashqi

2018-yilda chiqarilgan, mashhur va ommabop Opel Astra stansiya vagonining modifikatsiyasi sezilarli darajada oʻzgargan boʻlsa-da, markali va taniqli kuzov dizayniga ega. Opel konserni mutaxassislari qo'llaridan kelganini qilishdi: natijada e'tiborni o'ziga tortadigan juda ko'p dekorativ elementlarga ega ajoyib va original avtomobil paydo bo'ldi.

Avvalgi avlodlar singari, bu versiya ham stansiya vagonining kuzov uslubiga asoslangan boʻlib, avtomobilga vizual joziba va sport tuygʻusini beruvchi silliq chiziqlardan iborat. Tashqi ko'rinishdagi shunga o'xshash qaror avtomobilni yanada yorqinroq qiladi.

Korpusning old qismi kichik chiziqli ixcham soxta radiator panjarasi bilan ajralib turadi, uni ikki qismga ajratadi. Markazda Opel brendi logotipi joylashgan. Kaputning egri shakli toza optika bilan ta'kidlangan. Tumanga qarshi chiroqlar bamperda joylashgan bo'lib, bu Opel Astra stansiya vagonining yoritish tizimining ko'p qirrali ekanligini tasdiqlaydi.

Opel Astra’ning ichki qismi ham bundan kam nafis ko'rinadi. Stansiya vagonining ichki qismi ko'plab brendlarning brend an'analarida yaratilgantexnologik elementlar. Deyarli har bir detal haydashni oson va sodda qilish hamda haydovchi va yo‘lovchilar uchun qulaylik yaratish uchun mo‘ljallangan.

Alohida, Opel Astra vagonining sharhlarida egalari katta hajmdagi bo'sh joyni qayd etishadi, bu nafaqat yo'lovchilar uchun qulay yashash, balki turli xil yuklarni tashish imkonini beradi.

Powertrain qatori va asboblar paneli

Opel Astra stansiya vagonining qayta tiklangan versiyasi texnik jihatdan avvalgilaridan deyarli farq qilmaydi. Dvigatel liniyasi ushbu avlod avtomobillari uchun maxsus yangi dvigatellar bilan to'ldirilmagan, shuning uchun avtomobil eski modellarga nisbatan alohida afzalliklarga ega emas. Shunga ko'ra, 2018 yilgi Opel Astra jahon avtomobil bozoridagi o'z hamkasblaridan sezilarli darajada past bo'ladi.

Ta'kidlash joizki, Opel konserni mutaxassislari avtomobilni brendning barcha modellari orasida mutlaqo yangi narsa sifatida joylashtirmoqda. Bunday so'zlarga asoslanib, vagon hali ham o'z dvigateliga ega bo'lishini taxmin qilishimiz mumkin.

Boshqaruv paneli ham oʻz oʻzgarishlarini oldi: boshqaruv elementlarining koʻpligiga qaramay, u oʻzining ergonomikasini saqlab qoldi. Bort kompyuteri intuitiv va sodda, uni boshqarish bilan bog'liq muammolar, sharhlarda ta'kidlanganidek, sezilmadi. Shuni ta'kidlash kerakki, kabinaning ergonomikasiga butun asboblar panelini to'g'ri tashkil etish vaanatomik o'rindiqlar, ammo faqat AGR konfiguratsiyasida mavjud. Shunga qaramay, standart o‘rindiqlar ham qulay va qulay joyni taklif etadi.

Opel Astra stansiya vagonining yangi avlodi dizel va benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Avtomobil 1,4 litr hajmli va 140 ot kuchiga ega turbo quvvatli benzinli quvvat bloki bilan jihozlanishi mumkin. Yo'nalishdagi yana bir dvigatel - Astra 1, 6 Turbo - 180 ot kuchiga ega. Ikkala motor ham yaxshi dinamikasi va oson va silliq tezlashuvi bilan ajralib turadi, buni boshqa quvvat bloki - 115 ot kuchiga ega 1,6 litrli atmosfera dvigateli haqida aytib bo'lmaydi.

Ta'kidlash joizki, stansiya vagonidan farqli o'laroq, Opel Astra xetchbeki 100 ot kuchiga ega 1,4 litrli atmosfera dvigateli bilan jihozlangan.

Avtomobil jihozlari

Opel Astra Essentia’ning asosiy versiyasi 115 ot kuchiga ega 1,6 litrli atmosfera dvigateli bilan jihozlangan. Quvvat bloki mexanik transmissiya bilan jihozlangan. Siz avtomatik uzatmani ham o'rnatishingiz mumkin, ammo bu xaridorga qo'shimcha pul to'laydi.

Enjoi trimi 140 ot kuchiga ega 1,4 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Bu motor olti bosqichli avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.

Stansiya vagonining yuqori modifikatsiyasi - Cosmo - 180 ot kuchiga ega 1,6 litrli turbo dvigatel bilan jihozlangan.

Shassisi

Tanlangan konfiguratsiyadan qat'i nazar, Opel Astra stansiya vagoni bilan jihozlangan.aniq va yaxshi sozlangan shassi. Avtomobil rulning har qanday harakatiga tez va aniq ta'sir ko'rsatadi, bu esa haydovchilarni mashina ularning fikrlarini oldindan bilishiga ishontiradi.

O'rtacha qattiqlikdagi "Opel Astra" osma stansiya vagoni. Mashinaning asosiy modifikatsiyasida u shunday tuzilganki, u avtomobilni oson boshqariladigan, shu bilan birga yo‘ldagi to‘siqlarni qulay tarzda yengib o‘tadi.

Moslashuvchan FlexRide shassisi xaridorlar uchun arzon narxda opsiya sifatida taqdim etiladi. Ular uchta ish rejimiga ega: oddiy, sport va tur. Har bir rejimda osma qattiqligi va boshqaruv kuchi sozlamalari mavjud.

Avtomobil xavfsizligi tizimi

Opel Astra stansiya vagonlarining xavfsizlik tizimi quyidagi yordamchi va funksiyalar bilan ifodalanadi:

• ESP.
• Blokirovkaga qarshi tormoz tizimi Tormoz yordamchisi bilan jihozlangan.
• Qiyalikda harakatlanishni boshlashda yordam bering.
• Tanlangan avtomobil uskunasiga qarab - elektr regulyatori yoki elektr gidravlik boshqaruvi.

Yangilangan Opel Astra stansiya vagoni ishonchli va juda jozibali avtomobil boʻlib, haydovchilarning umidlarini toʻliq oqlaydi.