BMW 540i avtomobili: texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Soʻnggi yillarda BMW 5 Series modellari va koʻrinishlarini koʻtarish M Performance paketlari bilan yangilandi. Bavariya ishlab chiqaruvchisi uzoq vaqtdan beri o'z muxlislarini muvaffaqiyatli sport mavzusidagi avtomobillarning qiziqarli variantlari bilan buzdi, ammo bu holda transformatsiya hatto belgilangan strategiya fonida ham o'ziga xos ko'rinishga ega bo'ldi. BMW 540i M Performance yangilanishi keng qamrovli bo'lib, hatto yirik ishlab chiqaruvchilar ham shafqatsiz uslublar berish uchun foydalanadigan kosmetik tuzatish emas, lekin bundan ortiq emas. Paket elektr stantsiyasining parametrlariga ta'sir qildi, bu sport haydashning haqiqiy muxlislarini ham qiziqtiradi.

Seriallar haqida umumiy ma'lumot

BMW 5 Series mashhurligining cho'qqisi 90-yillarning ikkinchi yarmiga to'g'ri keldi, o'shanda E34-ning eskirgan korpusi E39-ning cheklangan dizayni bilan almashtirilgan bo'lib, u o'zining uyg'un dizayni va avtomobil haydovchilarini o'ziga jalb qildi. amaliylik. Bundan tashqari, yangilik stilistik jihatdan rivojlangan interyer va qo'shimcha qo'shimchalar tufayli oldinga sezilarli qadam tashladi. BMW 540i E39 konveyerda 2004 yilgacha, tashqi dizaynni sezilarli darajada qayta ko'rib chiqish vaqti yetgan paytgacha qoldi. Yangi echimlarni izlash davri deyarli 15 yil davom etdi va buning uchun Bavariyaning eng e'tiborli taklifi.vaqt F10 avlodiga aylandi.

G30 indeksiga ega seriyaning ettinchi avlodi dizayn va ergonomika va texnologiyada tubdan farq qiluvchi talablarni kutish bilan yaratilgan. BMW 540i G30 tomonidan ishlab chiqarilgan biznes sedani mustahkam va chiroyli ko'rinadi, shuningdek, zamonaviy boshqaruv tizimlari, aloqa yordami va ba'zi aerodinamik yangiliklarni namoyish etadi. Agar biz yangi mahsulotni F10 ning eng yaqin qarindoshi bilan taqqoslasak ham, farq deyarli har bir parametrda kuzatiladi. Endi seriyaning eng ko'zga ko'ringan vakillarining xususiyatlarini ko'rib chiqishga arziydi.

Xususiyatlar E39

Avtomobil modellarining ishlash standartlariga ko'ra, bu ko'rsatkich ancha uzoq vaqt davomida mavjud bo'lib, yangi versiyalar va konfiguratsiyalarga ega bo'ldi. Bugungi kunda, texnik xususiyatlari quyida keltirilgan BMW 540i E39 ko'pincha o'zining amaliyligi va 90-yillardagi taniqli yorqin tashqi ko'rinishi bilan avtoulovchilarni o'ziga jalb qiladi:

• Eshiklar soni – 4.
• Quvvat bloki turi - V8.
• Dvigatel hajmi - 4398 sm³
• Potentsial quvvat - 286 ot kuchi s.
• Tezlik chegarasi 250 km/soat.
• Redüktör - 5 bosqichda mexanika va avtomatika.
• Tana oʻlchamlari - 4775x1435x1800 mm.
• Tozalash - 120 mm.
• Umumiy vazni - 2170 kg.
• Bagaj hajmi - 460 l.

G30 asosiy versiyasining xususiyatlari

Hatto BMW sport atelyesi tomonidan qayta ko'rib chiqilishidan oldin ham, model sportga xos ko'rinishga ega bo'lgan, ammo talablar uni engib o'tgan edi.premium sedan. Va shunga qaramay, M Performance to'plami amalga oshirilgan an'anaviy versiyada sport avtomobillari darajasida quvvat chiqishi haqida ba'zi shikoyatlar mavjud edi. Shunga qaramay, bu birinchi navbatda BMW 540i G30 ni o'z ichiga olgan sedan toifasiga tegishli. Platformaning texnik xususiyatlarini sport sozlashi bilan yanada takomillashtirilgan holda quyidagicha ifodalash mumkin:

• Dvigatel hajmi - 1998 sm³
• Potentsial quvvat - 252 ot kuchi. s.
• "Yuzlab"gacha tezlashuv - 420 Nm.
• Iste'mol - 100 km uchun o'rtacha 7,4 litr.
• Olchamlari - 4936x1868x1466 mm.
• Tozalash - 144 mm.
• Magisaj hajmi - 530 l.

Modifikatsion sayohat

5-seriyali sedanlar ruhini davom ettiruvchi markaziy avlodlarning rivojlanishi oʻrtasida Bavariya ishlab chiqaruvchisi bir necha bor uchinchi tomon modifikatsiyalariga murojaat qilgan. Shu nuqtai nazardan, elektrlashtirilgan versiyalarni ham ta'kidlash mumkin, ammo stansiya vagonining modifikatsiyasi haqiqatan ham ommaviy bo'ldi. Avtomobil Touring prefiksini oldi va E39 platformasida ishlab chiqilgan. Darhol aytishim kerakki, bu variantni, ehtimol, agar biz uni chiziq standarti doirasida ko'rib chiqsak, eng sportli deb hisoblash mumkin. Kelajakda BMW 540i seriyasining flagman vakillari bilan bir qatorda Touring versiyasi ham M paketining elementlarini oldi. Bugungi kunga qadar stansiya vagoni 300 ot kuchiga ega 4,4 litrli V8 dvigateli bilan jihozlangan. Bilan. Vites qutisi Getrag 6 pog'onali mexanikdir. Ko'pgina mutaxassislar ta'kidlaganidek, ushbu modifikatsiya qo'lda uzatish va dvigatelning eng yaxshi kombinatsiyalaridan birini amalga oshiradi, ya'nijuda yaxshi ishlov berishga olib keldi.

M Performance Engines

Seriya paydo bo'lishining boshida 540 indeksi avtomobillar V8 dvigatellari bilan jihozlangan oilaga tegishli ekanligini anglatardi. Ko'pincha, mashinalar muhim shartlarga qaramay, identifikatsiyalashning ushbu printsipini saqlab qolishgan. Xususan, 540i ning zamonaviy vakillari V6 bilan ta'minlangan, ammo turbo zaryadlovchi bilan to'ldirilgan. Aynan mana shu versiyalar G30 ga tegishli M Performance to'plamining benzin assortimentini tashkil qiladi. Ushbu model 340 ot kuchiga ega qurilmani oldi. bilan, bu unga atigi 5,1 soniyada "yuzlab" tezlashishiga imkon berdi. Ba'zi hisob-kitoblarga ko'ra, bu ko'rsatkich hatto xDrive to'liq g'ildirakli haydovchiga ega dizel qurilmalari rekordlaridan ham oshib ketadi. Benzinli dvigateldan ko'proq foyda olishni istaganlar uchun BMW 540i ning to'liq g'ildirakli haydovchi varianti ham tavsiya etiladi. Moment xususiyatlari ham bir darajada - ular 450 Nm ni tashkil qiladi, ammo bu 530d ning dizel versiyasidan 170 Nm ga kamroq. Ammo tortishish nuqtai nazaridan, og'ir yoqilg'i bloki yanada jozibali ko'rsatkichni ko'rsatishi mantiqan to'g'ri. O'rtacha foydalanuvchi uchun momentning ortiqcha bo'lishi foydasiz bo'lib tuyuladi. Ayniqsa, M-paketidagi quvvat qo'shimchasini hisobga olgan holda. Ammo turbo dvigatel bilan birgalikda vites qutisi sifatini baholashda farq sezilarli bo'ladi. Agar biz ikkita mashinani to'liq g'ildirakli xDrive bilan taqqoslasak, mexanika orqali boshqariladiganlik nuqtai nazaridan, dizel kundalik foydalanishda foydaliroq bo'ladi. Biroq, uzatish alohida muhokamaga loyiq.

Etkazishni amalga oshirish

90-yillarda BMW dizaynerlari kuchli dvigatellar va mexanik uzatmalar qutilarining kombinatsiyasi bilan tajriba o'tkazdilar. O'sha paytda ikkita muammo hal qilindi - integratsiya narxining oshishi bilan yig'ilgan mexanizmning massivligi va qurilmaning ishonchliligiga talablarning ortib borishi. Avtomatik uzatish bilan vaziyat osonroq emas edi, lekin uning muammolari oxir-oqibat hal qilindi. Bugungi kunda ZF tizimining mexanik va avtomatik uzatmalar qutilari asosiy yechim sifatida taklif etiladi. Foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, ikkala versiyada ham mexanizm tezda javob beradi, bu dvigateldan qat'i nazar, BMW 540i-ning yaxshi ishlashi haqidagi hukmron fikrni tasdiqlaydi. Zamonaviy yuqori texnologiyali echimlarni izlayotganlar uchun Steptronic platformasida 8 pog'onali vites qutilari bilan to'liq komplektlarni taklif qilish arziydi. Qutining assortimentini kengaytirishdan tashqari, yangi mexanizmlar sensorlar bilan qattiq to'plamni ham taklif qiladi. Masalan, shift datchiklari bo'lgan infraqizil kamera selektor zonasida qo'lning holatini va harakatini nazorat qiladi. Boshqaruv tugmalar yordamida amalga oshiriladi, siz ularga moslashishingiz kerak bo'ladi, elektron yordamchilardan qo'shimcha boshqaruvni unutmang.

Ixtiyoriy garov

Oila Performance to'plamidan M-rul va M-tormoz kabi sport uslubini ta'kidlaydigan bir nechta dizayn qo'shimchalarini oldi, ammo asosiy tarkib hali ham elektron tizimlardir. Xususan, rulonni minimallashtirish uchun innovatsion qurilma - Dynamic Drive - qayd etilgan. Hatto dinamik chaqqonlik sharoitida hamuchuvchilik, yo'lovchilar yo'l sirtining muammoli joylarini deyarli sezmaydilar. Faol kruiz nazorati tizimi BMW 540i G30 ga 0 dan 210 km/soatgacha bo'lgan chegaralar bilan barqaror tezlik oralig'ini saqlashga yordam beradi. Optimal rejimni hisoblash yo'l harakati holatiga asoslanadi - elektronika oldingi mashinaga nisbatan pozitsiyaga ham, orqadagi hamkasblarga ham yo'n altirilgan. Adaptive Drive tizimi ham alohida e'tiborga loyiqdir. Bu stabilizatsiya mexanizmlari va kruiz nazorati bilan o'zaro aloqada bo'lgan holda, muayyan sharoitlarda ham amortizatorlarning qattiqligini sozlash imkonini beradi.

Modelning tashqi ko'rinishi haqida sharhlar

Bir qarashda tashqi ko'rinish bir xil bo'lib qoldi, ammo oilani biluvchilar klassika bilan nomuvofiqlikni darhol payqashadi. Ko'pgina avtomobil egalari, ayniqsa, bamperlar relyefga qo'shilganligi va egzoz quvurlari turli tomonlarga taqsimlanganidan mamnun. Farlar ham kengroq va samaraliroq bo'lib, shafqatsizlikni qo'shdi. Umuman olganda, BMW 540i egalari G30 21-asrda bo'lishi kerak bo'lgan biznes-klass sedanining tabiiy ko'rinishini aks ettirishiga rozi. Mutaxassislar, o'z navbatida, 5-seriyaning an'analari bilan yangi avlod uslubini ko'paytirishga shoshilmayaptilar. Uning o'ziga xos farqlari va xususiyatlari bor, lekin ular bu yo'nalish mafkurasiga yanada mos keladi. Bu obro', ergonomika va qulaylik ruhida yotadi. Salbiy fikr-mulohazalarni oladigan yagona narsa - bu modelni vizual ravishda kengaytiradigan joylarda cho'zilgan shakllar (masalan, chiroqlar). Sedanlarni kattalashtirish modasi asta-sekin yo'qolib bormoqda va bunday qarorlar haqiqiy yo'qligi haqida gapirmasa ham, tobora kulgili ko'rinadi.ulardagi foyda. Ammo qarama-qarshi fikrlar ham mavjud. Misol uchun, taʼkidlanishicha, k alta osmalar, choʻzilgan kapot va orqa tomonga oʻtkazilgan salon bilan birgalikda nemis brendini raqobatchilardan ajratib turadigan dinamikaning oʻsishiga yordam beradi.

Interyer sharhlari

Mutlaqlik va mustahkamlik tuyg'usi salonga o'tadi, uning arxitekturasi ham yangi texnologik afzalliklar bilan to'ldiriladi - yana 10-15 yil oldingi avlodlar bilan solishtirganda. Avvalo, tajribali haydovchilar sensorli displey va old panelni ajratishni qadrlashadi. Shunga qaramay, ularning vazifalari turlicha, shuning uchun bu qaror o'zini oqlaydi. Bundan tashqari, avtomobil egalari qulaylik keltiradi. O'rindiqlar, hatto asosiy trim darajalarida ham, isitiladi va ventilyatsiya qilinadi. Qo'nish parametrlari elektr bilan boshqariladi, bu ham qulaylikni oshiradi. Agar BMW 540i G30 M ning sport xususiyatlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda ma'lum darajada ular eshkak eshish moslamalari, massaj dasturining mavjudligi, chuqur o'rindiqning o'zi va dinamik ko'rsatkichlar ko'rsatkichlari bo'lgan ko'plab gadjetlarni o'z ichiga oladi.

Savatga oid sharhlar

Yo'lda o'zini tutishi silliq haydash, sezgir boshqaruv mexanizmlari va shu bilan birga yuqori ishonchlilik bilan ajralib turadi. Sport komponentiga kelsak, avtomobil egalari dinamika va zarbalarni yumshatish qobiliyatining uyg'unligini ta'kidlaydilar - bu, jumladan, moslashuvchan shassi tufayli mumkin bo'ldi. Bundan tashqari, mutaxassislar buni allaqachon ta'kidlashmoqdaBMW 540i G30 M Performance havoni yanada qulayroq kesib o'tadi. Korpusning aerodinamikasi yaxshi tartibga solingan, buning uchun ko'pchilik optimal shovqin izolyatsiyasini qo'shadi.

Xulosa

Ixtiyoriy paketlar tufayli model yangilanishlari hatto yirik ishlab chiqaruvchilar uchun ham har doim ham muvaffaqiyatli boʻlavermaydi. Bu holda, biz nafaqat muvaffaqiyatli sotilgan xetchbekning qayta tiklangan versiyasini yaratish haqida, balki premium sedanlarga asoslangan butun seriyani tubdan qayta ko'rib chiqish haqida gapiramiz. Bundan tashqari, yangilanishning o'zi sport harakat uslubini tuzatish bilan quvvatni to'ldirishni o'zgartirishni nazarda tutgan. Oxir oqibat, BMW 540i ning evolyutsiyasi o'z samarasini berdi. Tez haydash muxlislarining ijobiy taassurotlari haqida gapirmasak ham, klassik Bavariya sedanlari muxlislarining maqsadli auditoriyasi, albatta, Performance to'plamidan yuz o'girishmadi. Boshqa tomondan, yangi mahsulotni raqobatchilarning sedanlariga asoslangan to'liq sport avtomobillari bilan tenglashtirish ham shart emas. Shunday qilib, u qaysidir ma'noda gibrid bo'lib chiqadi, unda har bir avtoulovchi o'ziga xos narsani topadi.