YaMZ-238 sovutish tizimi: mumkin bo'lgan nosozliklar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Kuchli turbo quvvatli YaMZ-238 dvigatellari MAZ-54322 va MAZ-64227 avtomobillari uchun moʻljallangan. Bunday kuchli dizel agregatlarining talabi va mashhurligi ularning yuqori ishonchliligi va yaxshi texnik xususiyatlari bilan izohlanadi. Ushbu dvigatellar sakkiz silindrga ega. Ular raqobatchilar bilan solishtirganda 15 foizga ko'paygan ishchi resursga ega. Dvigatel deyarli har qanday sharoitda, hatto eng sovuq havoda ham muammosiz ishga tushadi.

Dvigatel dizayni

YaMZ-238 dizel dvigatelining silindr bloklari kulrang quyma temirdan yasalgan. Silindr qoplamalari ham maxsus karbid materialidan tayyorlangan. Quvvat blokida ikkita bosh bor (har bir silindr qatorida bittadan). Shuningdek, dvigatel korpusining ichida dizaynerlar qarshi og'irliklar va tayanchlar bilan birga soxta krank milini joylashtirdilar. Barcha sakkiz dvigatel pistonlari alyuminiy qotishmasidan qilingan. Ularning har birida uchta siqish halqasi va ikkita moy qirg'ichli halqasi mavjud. Suzuvchi porshen pinlarining harakatini cheklash uchun ushlab turuvchi halqalar kerak. ham ichidaSilindr blokida pastki kallakda qiya konnektorli zarb qilingan po'latdan birlashtiruvchi rodlar mavjud. Dvigatelni ishga tushirish uchun starter ishlatiladi, uning tanasida halqali uzatmali volan mavjud.

Debriyaj

Oʻzgartirish mexanizmi igna podshipniklariga oʻrnatilgan toʻrtta soxta tortish dastagidan iborat. Tutqichlar o'rtasida nisbat 1 dan 5 gacha, 4. Shuningdek, dizaynda silindr shaklida 28 ta bosimli kamon mavjud. Ular po'lat simdan yasalgan. Cho'yan o'rta qo'zg'aysan plitasi volanga qism yuzasida joylashgan katta shpiklar orqali ulangan.

Dvigatelni moylash tizimi

Yaroslavl zavodining dizel dvigatellarini moylash tizimi aralash rejimda ishlaydi. Uning asosiy elementi dvigatel korpusi yonida o'rnatilgan yog 'sovutgichidir. Ushbu tizim ikkita filtr elementini ham o'z ichiga oladi:

1. Almashtiriladigan filtr elementli toʻliq oqimli yogʻ filtri.
2. Yuqori moy filtri, markazdan qochma kuch bilan ishlaydi. U reaktiv haydovchi bilan jihozlangan.

Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi to'liq oqim o'rniga qo'pol filtrni o'rnatishga ruxsat beradi. Yuqori bosimli moylash materiallari yetkazib beriladi:

• krankshaftning biriktiruvchi rodi va asosiy podshipniklari;
• eksantrik mili podshipniklari;
• birlashtiruvchi novda vtulkalari;
• itaruvchi vtulkalar;
• tayoqchalar;
• yog 'nasosi vtulkasi;
• valf roker vtulkasi.

Un uchun moy surtingyonilg'i pompasi va tezlikni regulyatori vosita moylash tizimidan keladi. Tishli g'ildiraklar, eksantrik miller va prokat podshipniklari moylash moyini purkash orqali moylanadi. Bunday holda, dvigatelning ishlashi paytida moy tizimida quyidagi bosim hosil bo'ladi:

• Nominal tezlikda - 400 dan 700 kPa gacha.
• Boʻsh ishlayotganda nominal tezlikda - 100 kPa dan kam boʻlmagan.

Sovutish tizimining elementlari

YaMZ-238 dagi sovutish tizimi (fotosurat maqolaga ilova qilingan) suyuq, aylanib yuradi. U bir qator asosiy elementlarni o'z ichiga oladi, masalan:

• suyuqlik uzatish pompasi;
• issiqlik almashtirgich;
• tsilindrlarga sovutish oqimini tartibga soluvchi bir nechta termostatlar;
• kabina va dvigatelga havo yetkazib beruvchi fan.

YaMZ-238 dvigateli turbo sovutish tizimiga ega (quvvat blokining fotosurati maqolada) quyidagi qismlardan iborat:

1. Suvni uzluksiz aylantirish uchun moʻljallangan nasos.
2. Yengdagi sovutish moslamasi joylashgan bo'shliq.
3. Blok boshidagi suv bo'shlig'i.
4. Suv oʻtishi uchun kanal.
5. Kompressor.
6. Oʻng sovutish trubkasi.
7. Ulanish trubkasi.
8. Kirish trubkasi.
9. Termostat.
10. Tubali tee.
11. Bypass trubkasi.
12. Stub.
13. Moy issiqlik almashtirgich shlangi.
14. Fan.
15. Suv kanali koʻndalang joylashgan.
16. Dvigatelni radiatordan kabinadagi pechkaga, havo chiqarish tizimiga, radiatorga sovutish uchun ishlatiladigan suyuqlik yetkazib berish.
17. Sovutgich va radiator uchun havo ta'minoti tizimini zaryadlash.
18. Sovutish havosini sovutgichdan dvigatel tsilindrlariga o'tkazish tizimi.

Yuqoridagilardan tashqari YaMZ-238 qurilmasining sovutish tizimi radiator, zaryadlovchi havo sovutgichi va termometrdan iborat. Bu jihozlarning barchasi avtomobilga oʻrnatilgan.

Sovutish printsipi

MAZ-dan YaMZ-238 dvigatelining normal ishlashi paytida sovutish tizimidagi suyuqlik aylanishi markazdan qochma nasosning ishlashi bilan yaratiladi. Nasos sovutish suvini ko'ndalang kanalga pompalaydi, so'ngra u uzunlamasına kanaldan o'tadi va o'ng qatorda joylashgan silindrlarning suv bo'shlig'iga kiradi. Sovutgich dvigatelning qolgan tsilindrlariga kirish trubkasi orqali kiradi. Shunday qilib, bir vaqtning o'zida quvvat blokining ikkita elementida moyni sovutish mumkin.

Keyin, antifriz chap uzunlamasına kanalga kiradi. Sovutish suyuqligining moydan suyuqlikka issiqlik almashtirgichga kirishiga ruxsat berish uchun muhandislar tarqatish viteslarining old qopqog'iga vilkani bosdilar. Keyin antifriz quvurlar orqali silindr boshlariga kiradi, eng ko'p isitiladigan sirtni sovutadi, masalan, egzoz kanallari, nozul stakanlari. Keyin suyuqlik bir nechta drenaj quvurlariga quyiladi. Yangi ishga tushirilgan dvigatel isishi paytida sovutish tizimi ishlamaydi.

Termostat klapanlari antifrizning harakatlanishini oldini oladi. Dvigatelni haddan tashqari qizib ketishdan sovutish uchun xizmat qiluvchi suyuqlik birlashtiruvchi quvurlar orqali aylanadi, aylanma trubkasi suv pompasi orqali. Shu bilan birga, u radiatorga kirmaydi, buning natijasida quvvat bloki ish haroratiga qadar qiziydi. Antifriz 80 gradusgacha qizdirilgandan so'ng, termostat klapanlari ochiladi. Kerakli haroratga qizdirilgan suyuqlik suv radiatorining bo'shliqlariga kiradi, u erda fanning ishlashi tufayli havo oqimini isitadi. Keyin antifriz suv nasosiga qaytadi.

Sovutish suyuqligining harorati pasayganda, termostatlar radiatorni chetlab oʻtib, nasosga yoʻn altiradi. Shunday qilib, dvigateldagi termostatni blokirovkalari tufayli optimal issiqlik sharoitlari taʼminlanadi.

Suv nasosi

YaMZ-238 rusumli KAMAZ sovutish tizimida silindr blokining old devoriga suv nasosi (bu qurilma "nasos" deb ham ataladi) o'rnatilgan. U krank mili uchiga o'rnatilgan kasnaq kamari bilan aylanadi. MAZ-54322 va MAZ-64227 avtomobillari uchun YaMZ-238 sovutish tizimidagi nasos quyidagi qismlardan iborat:

• haydovchi kasnagi;
• saqlovchi halqa;
• bir nechta podshipniklar;
• rolik;
• suv ejektori;
• mexanik qistirmalari;
• nasos korpusi;
• o-ringlar;
• suv nasosiga ulangan quvur;
• pervan;
• pervanel uchun qopqoq;
• yengO-ringga;
• drenaj teshigi.

Nasos printsipi

YaMZ-238 turbo-dagi sovutish tizimi uning asosiy elementi - nasos (suv pompasi) tufayli ishlaydi. Uning tanasi ichida, quyma temirdan yasalgan pervanel aylanadi, u rulonga bosiladi. Bu havo oqimi hosil qiladi.

YaMZ-238 sovutish tizimida rolikning aylanishini ta'minlash uchun u ikkita rulmanga o'rnatiladi. Rulman bo'shliqlari nasosning butun ishlash muddati uchun mo'ljallangan moylash (litol) bilan mahkam tiqilib qoladi. Bu materialni almashtirish shart emas.

Nasos korpusida qattiq mexanik muhrni ta'minlash uchun drenaj teshigi qilingan. Drayv kasnagi rolikga bosilgan.

YaMZ-238-dagi sovutish tizimi ishlaydigan har bir suv nasosi raqamli va harfli belgi bilan belgilangan.

Suv nasosi funksiyasi

YaMZ-238-dagi sovutish tizimidagi suv nasosining asosiy vazifasi sovutish suyuqligining aylanishini ta'minlashdir. Bundan tashqari, antifrizning ma'lum bir harakat tezligini saqlab turishi kerak. Ishlayotgan dvigatel sovutish tizimiga ma'lum miqdorda issiqlikni "berishi" kerak. Keyin qizdirilgan suyuqlik radiator qanotlarida sovutiladi.

Sovuq dvigatelga katta yuk tushishi quvvat mexanizmining haddan tashqari qizib ketishi kabi xavflidir.

Dvigatel nasosini tanlash

YaMZ-238-dagi moy sovutish tizimining ishlashi uchun,turli xil suv nasoslari, ammo YaMZ-236/238 belgisi ostidagi mahsulot eng ishonchli bo'lib chiqdi. Uning parametrlari bir xil harf va raqam indeksiga ega kuchli quvvat bloklarining ishlashi uchun ideal.

Bunday nasos suyuqlikni sovutish tizimi orqali daqiqada taxminan 30 litr tezlikda 0,52 birlik mil momenti bilan distillash qobiliyatiga ega. Bunday mahsulotning vazni 9 kg dan oshmaydi. Nasos o'lchamlari u mo'ljallangan dvigatel turiga va quvvatiga qarab farq qilishi mumkin.

Oʻlchamlarga qoʻshimcha ravishda YaMZ-238 dagi moy sovutish tizimining normal ishlashi uchun nasoslar ulanish oʻlchamlarida farq qilishi mumkin.

Tizimda sovutish suvi sifatida antifriz yoki antifriz ishlatiladi. Bu shuni anglatadiki, nasos -40 dan +50 darajagacha bo'lgan atrof-muhit haroratida ishlashi va tizimdan o'tadigan sovutish suvi haroratiga bardosh berishi kerak. Shuningdek, YaMZ-238 sovutish tizimidagi, hajmi 11150 kub santimetr bo'lgan nasos, agar unga suv quyilsa, to'g'ri ishlashi kerak, u radiator va dvigatel korpusi orqali nozullar orqali harakatlanayotganda 100 darajaga qadar qiziydi.

Sovutish tizimini tekshirish

Avtomobilni davriy tekshiruvdan o'tkazishda mexaniklar hajmi 11150 kub santimetr bo'lgan YaMZ-238 sovutish tizimining holatiga alohida e'tibor berishlari kerak. Antifriz o'z vaqtida oqmasligi uchun quvurlar va bo'g'inlarning mahkamligini tekshirish kerak.

Dvigatel sovutish nasosini tekshirish uchunqattiqlik uchun quvvat blokidagi bosimni 3 kgf/sm2ga oshirish va uni bir daqiqa ushlab turish kerak. Shuningdek, 30 soniya davomida tizim orqali siqilgan havoni ishga tushirish orqali nasosni sizib chiqishini tekshirishingiz mumkin.

Tizim qattiq bo'lsa, mutaxassis mexanizmlarning ishlashini tekshirishi kerak. Buning uchun nasos milini aylantiring. U o'z o'qi bo'ylab erkin aylanishi kerak.

Suv nasosini olib tashlash

Ko'pgina mexaniklar avtomobilning ishlashi paytida YaMZ-238 sovutish tizimida qanday nosozliklar yuzaga kelishi mumkinligi bilan qiziqishadi? Dvigatel va antifrizning issiqlik almashinuvi buzilishining eng keng tarqalgan sababi sovutish suvini bosib o'tadigan nasosning buzilishidir. Bunday qismning noto'g'ri ishlashi bo'lsa, uni qismlarga ajratish orqali buzilish sababini topish kerak. Keyin siz qurilmani ta'mirlashning maqsadga muvofiqligi to'g'risida qaror qabul qilishingiz yoki uni to'liq almashtirishni davom ettirishingiz kerak. Suv nasosini qismlarga ajratish uchun ustaga quyidagilar kerak:

1. Nasos qo'zg'aysan kamarini bo'shating, so'ngra kamarni kasnakdan chiqarib oling.
2. Bundan keyin siz tizimdagi barcha suyuqlikni, jumladan, dvigatel va radiatorni to'kib tashlashingiz kerak.
3. Unda siz toʻgʻridan-toʻgʻri nasosga ulangan quvurni demontaj qilishingiz kerak.
4. Nasosni demontaj qilishning oxirgi operatsiyasi nasosni dvigateldan chiqarishdir. Buning uchun nasos korpusining mahkamlagichini burang.

Nasosni qismlarga ajratish

YaMZ markali suv nasosini keyingi ta'mirlash uchun qismlarga ajratish uchun sizga kerak:

1. Quvurni ushlab turgan gaykalarni burang.
2. Koʻkrakni olib tashlangnasos.
3. Vol aylanmasligi uchun shkivni qulflang.
4. Vizgichni tishli teshikdan burab chiqarib oling.
5. Tartib gaykani shkiv teshigiga o'rang, so'ngra murvatni burab, shkivni mildan chiqarib oling.
6. Mexanik sızdırmazlık korpusining yoʻriqnomalarini echib oling, soʻngra prujinali va ramka yigʻmagi bilan muhrni olib tashlang.
7. Shkivni maxsus tortgich bilan siq.
8. Nasos yividan aylanani torting.
9. Valni suv o'tkazgich va podshipniklar bilan birga nasos korpusidan chiqarib oling.
10. Agar guruchdan yasalgan mexanik muhrning tanasida ko'rinadigan shikast bo'lmasa, uni tortib bo'lmaydi. Aks holda, uni olib tashlash va yangisi bilan almashtirish kerak.
11. Bu nasosni qismlarga ajratishni yakunlaydi.

Ta'mirdan keyin qayta yig'ish

Nasos to'liq qismlarga ajratilgandan so'ng, nosozlik aniqlanadi, barcha shikastlangan elementlar yangilari bilan almashtiriladi, barcha xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan qismlar yuvilishi va keyin yaxshilab quritilishi kerak. Buning uchun siqilgan havo ishlatilishi mumkin.

Keyin, siz mahsulotni avtomobil dvigateliga keyingi o'rnatish uchun yig'ishingiz kerak. Buning uchun siz bir qator operatsiyalarni bajarishingiz kerak:

1. Podshipniklar va suv deflektorini milga bosing. Bunday holda, milya dizel dvigatellari uchun moy bilan yog'lanishi kerak. Rulmanlar muhrlangan rondelalar tashqarida bo'ladigan tarzda o'rnatilishi kerak. Barcha bosish kuchi faqat podshipniklarning ichki halqasiga qo'llanilishi kerak.
2. Keyin, ochiq toʻldirishingiz kerakbosilgandan so'ng hosil bo'lgan podshipniklar orasidagi bo'shliqlar, maxsus moy bilan "Litol-24.
3. Valni avval ishlatilmagan dvigatel moyi bilan moylang.
4. Keyingi ish paytida milni yig'ish suv nasosining korpusiga o'rnatilishi kerak. Milning qarama-qarshi tomonida qattiq to'xtash joyi o'rnatilishi kerak.
5. Keyin, guruch korpusidan mexanik muhrni oʻrnatishingiz kerak.
6. Prujka va bir nechta romli rezina manjetni oʻrnating.
7. Keyin, manjetni muhr yengiga qo'ying.
8. Keyin shkiv teshigini, shuningdek, kauchukdan yasalgan manjetning tashqi yuzasini yupqa qatlam bilan moylash kerak.
9. Kuchli lab va sızdırmazlık vtulkasini o'rnating.
10. Shkivni rezina manjetga va muhrlash uchun vtulkaga o'rnating. YaMZ-238 sovutish tizimida turli xil buzilishlar va gazlar paydo bo'lishining oldini olish uchun manjetni ikki qo'lingiz bilan ushlang va keyin uni kasnak teshigiga kiriting.
11. Keyin, siz nasos shkiv agregatini milga bosishingiz kerak, lekin bundan oldin ikkala qismni kontakt joylarida avval ishlatilmagan dvigatel moyi bilan moylashni unutmang.
12. Shkiv aylanmasligi uchun uni qulflang.
13. Qopqoqni mahkam torting.
14. Kauchuk halqa va vtulkani suv nasosi korpusiga o'rnating.
15. Halqani quvurlar yiviga soling.
16. YaMZ-238 sovutish tizimining quvurlarini nasosga ulang.
17. Ustunlarni apparat bilan mahkamlang.

Suv nasosining yigʻilishi tugallanadi.