2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Honda CB 1000 SF og'ir yo'l velosipedi modeli 1992 yilda ommaga taqdim etilgan. 1997 yilgacha ishlab chiqarilgan. Mototsikl taxminan 1000 kub kub hajmli to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Uning quvvati 98 litrni tashkil qiladi. Bilan. Honda CB 1000 dvigateli o'rta va past aylanishlarni optimallashtirish uchun eskirgan. Bu ish diapazonining istalgan nuqtasida silliq va ishonchli tortishga erishish uchun amalga oshiriladi.
Oʻtmishdagi muvaffaqiyatli velosiped
Ishlab chiqarishning nisbatan qisqa muddatiga qaramay, Honda CB 1000 modeli butun dunyoda talabga aylandi. Bugun mototsikllarga talab barqaror.
Aniqlik kiritish kerakki, Honda CB 1000 ning 2007 yildan beri ishlab chiqarilayotgan zamonaviy Honda CB 1000R yalang'och velosipedi bilan nomidan tashqari umumiyligi yo'q. Mototsikllar ikki xil platformada qurilgan va turli sinflarga tegishli.
Honda CB 1000 butun ishlab chiqarish davrida yangilanmagan noyob velosipedlardan biridir. Faqat 1994 yilda yarim yarmarkali modifikatsiyani yaratishga urinish bo'ldi, ammo mototsikl talab qilinmadi va bir yildan so'ng u to'xtatildi.
Honda'ning CB sinfidagi yo'l velosipedlari an'anaviy ravishda kuchli elektr stantsiyalariga ega, ularning quvvati 90 dan 125 ot kuchiga teng. bilan., bu shahar sharoitida samarali manevr qilish va magistralda dinamik haydash uchun etarli. Velosipedning tezligi soatiga 220 km ni tashkil qiladi. 1000 kub kubli silindrlar buning uchun zarur bo'lgan ortiqcha quvvatni ta'minlaydi. Albatta, kam sonli egalar mototsiklni boshqarib, uni soatiga ikki yuz kilometr tezlikka tezlashtiradi. Shuning uchun, mashinaga o'rnatilgan resurs saqlanib qolganligini kutish mumkin. Velosipedning chidamliligini ehtiyotkorlik bilan ishlatish orqali ta'minlash mumkin.
Xususiyatlar
Og'irligi va o'lchamlari:
- mototsikl uzunligi - 2340 mm;
- kengligi - 785 mm;
- balandligi - 1130 mm;
- egar chizigʻi balandligi - 810 mm;
- gʻildirak bazasi - 1540 mm;
- mototsikl quruq vazni - 236 kg;
- gaz bakining hajmi - 22 litr.
Elektrostansiya
Elektr stantsiyasining parametrlari quyidagicha:
- silindrning ish hajmi - 998 cc/sm;
- silindrlar soni - 4;
- tartib - qator;
- maksimal quvvat - 98 ot kuchi Bilan. 8600 aylanish tezligida;
- moment - 6200 aylanishda 82 Nm;
- siqish - 10;
- silindr diametri - 77 mm;
- zarba - 53,5 mm;
- sovutish - suv;
- toʻrtta Keihin karbüratörü, 34 mm diffuzerlar bilan ishlaydi;
- olov - kontaktsiz, elektron;
- xarajatyoqilg'i - 100 km uchun 6,5 litr.
Uzatish
"Honda CB 1000" yo'l mototsikllari besh pog'onali vites qutisi bilan jihozlangan. Debriyaj ko'p diskli, moyli hammomda. O'tkazmalar yarim avtomatik ravishda almashtiriladi. Orqa g'ildiragi zanjirli bo'lib, ikki tomonlama kuchlanish moslamasi bilan jihozlangan.
Zanjir tarangligini sozlashda mototsiklning bo'ylama o'qiga nisbatan haydovchining bir xil joylashishini kafolatlaydigan maxsus cheklovchidan foydalanish tavsiya etiladi.
Ta'mirlash imkoniyati
Velosipedning yuqori ishlab chiqarish qobiliyati va uning dizayn xususiyatlarini inobatga olgan holda, hunarmandchilik sharoitida, garajlarda va saytlarda ta'mirlashga yo'l qo'yilmaydi. Ba'zi komponentlar va yig'ilishlar mototsiklda issiqlik sızdırmazlığı yordamida yig'iladi, bu mahkamlagichlarda kamroq murvat, vint va yong'oq bo'lishi uchun amalga oshiriladi.
Ammo ta'mirlash vaqtida aniq termal usul tufayli biron bir qismni olib tashlash uchun bosim ostida ishlaydigan maxsus demontaj moslamalari kerak bo'ladi. Gidravlik pressni faqat ixtisoslashgan ustaxonalarda topish mumkin.
Ta'mirlash, ehtiyot qismlar va mexanizmlarni almashtirishga muhtoj bo'lgan mototsikl ixtisoslashtirilgan texnik markazga ijaraga beriladi. Honda 1000 ni ta'mirlash arzon emas, lekin asosiy miqdor malakali mutaxassislarning ishi uchun haq to'lashdan iborat. Ehtiyot qismlar arzon va yangi qismlar istalgan vaqtda kompaniya dilerlari joylashgan hududda mavjud. Shunday qilib, Honda 1000 ni ta'mirlash odatdagi o'rtacha narxdan oshmaydishunga o'xshash voqea.
Modelning ishlash xususiyatlari
Mototsiklni haydash qiyin emas, asosiy atribut gaz kelebeğidir, u sezilarli quvvat zaxirasiga ega, deyarli bir yarim burilish. Qurilmaning harakati juda yumshoq, ozgina harakatga ham javob beradi.
Dvigatelning yuqori egiluvchanligi va katta quvvat zaxirasi har soniyada vites oʻzgartirishga kirishmaslikka imkon beradi. Siz past tezlikda harakat qilishingiz mumkin, masalan, shahar ko'chalari bo'ylab avtomobillar oqimida, hatto ikkinchi vitesda, hatto beshinchi. Ushbu qulaylikning sababi Fireblade dvigatelining texnik parametrlarida yotadi, quvvatni kamaytirish uchun mukammal vaqt va bekor qilingan. Bundan tashqari, standart dvigatelning transmissiyasidagi vites nisbatlari ishda eng keng diapazonda o'rta va past tezlikda ustunlik qilish uchun o'zgartirildi.
Ishlash xususiyatlari
Mototsikl suspenziyasi biroz qattiq, faol foydalanish uchun sozlangan. Biroq, shu bilan birga, u kichik chuqurchalar va tuberkulyozlarni samarali tarzda o'chiradi. Bundan tashqari, oldingi suspenziya, damper vilkalari uchun mavjud sozlamalar to'plami uni o'zingizning xohishingizga ko'ra sozlash imkonini beradi. 120 mm amplitudada sozlanishi mumkin bo'lgan monoshokli orqa buriluvchi qo'l osma haqida ham xuddi shunday deyish mumkin.
Velosipedning ishlashidagi sezilarli kamchilik - bu past klirens. Hatto past yo'l cheti ham mototsiklning chiqishiga to'siq bo'lishi mumkin. Susturucu quvurlari muqarrar ravishda chuqurlashadi. Bu holatko'rib chiqilishi va boshqa chiqish yo'llarini izlash kerak.
Honda 1000 mototsiklining manevr qobiliyati a'lo darajada, mashina itoatkor, velosipedchining har bir harakatiga javob beradi. Tezlik ruxsat etilganidan yuqori bo'lsa ham, burilishga ishonch bilan kiradi. Bu burilish emas, balki burilish bo'lib chiqadi, lekin bu haydash uslubi ko'pchilik egalariga mos keladi.
Konfor darajasi
Model dastlab oʻrtacha boʻyli mototsiklchi uchun yaratilgan, shuning uchun boʻyi bir yuz sakson santimetrdan oshgan odam Honda 1000 haydashda rul va magistral chizigʻi boʻylab nisbatan qisqa masofa tufayli maʼlum noqulayliklarni boshdan kechiradi.
Oddiy boʻyli velosipedchi uchun mos joy juda qulay koʻrinadi. Yassi shakldagi o'rindiq qulay, tizzalar yonilg'i bakining maxsus bo'shliqlariga joylashtirilgan, qo'llar rulni ushlab turadi, eng maqbul holatda, ozgina zo'riqishsiz. Bu qo‘nish to‘xtamasdan yuz kilometrdan ortiq masofani bosib o‘tish imkonini beradi.
Tavsiya:
Bog'lovchi rulman: qurilma, maqsad, texnik xususiyatlar, foydalanish va ta'mirlash xususiyatlari
Ichki yonuv dvigateli krank milini aylantirish orqali ishlaydi. U silindrlardagi pistonlarning translatsiya harakatlaridan krank miliga kuchlarni o'tkazadigan bog'lovchi rodlar ta'siri ostida aylanadi. Birlashtiruvchi novdalar krank mili bilan tandemda ishlashi uchun birlashtiruvchi novda podshipniklari ishlatiladi. Bu ikki yarim halqa shaklida toymasin rulman. Bu krank milining aylanish imkoniyatini va dvigatelning uzoq ishlashini ta'minlaydi. Keling, ushbu tafsilotni batafsil ko'rib chiqaylik
"KTM 690 Duke": fotosurat bilan tavsif, texnik xususiyatlar, dvigatel kuchi, maksimal tezlik, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xususiyatlari
"KTM 690 Duke" ning birinchi fotosuratlari mutaxassislar va avtoulovchilarni tushkunlikka soldi: yangi avlod o'zining qirrali shakllarini va ikki tomonlama optik linzalarini yo'qotib, 125-modelning deyarli bir xil kloniga aylandi. Biroq, kompaniya matbuot menejerlari mototsikl deyarli to'liq yangilanishdan o'tganiga astoydil ishontirishdi, shuning uchun uni birinchi marta 1994 yilda paydo bo'lgan Dyuk modelining to'liq huquqli to'rtinchi avlodi deb hisoblash mumkin
Yamaha XT 600: texnik xususiyatlar, maksimal tezlik, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, ta'mirlash bo'yicha maslahatlar va egasining sharhlari
1980-yillarda ishlab chiqilgan XT600 mototsikli uzoq vaqtdan beri Yaponiyaning Yamaha mototsikl ishlab chiqaruvchisi tomonidan chiqarilgan afsonaviy model hisoblanib kelgan. Vaqt o'tishi bilan yuqori darajada ixtisoslashgan enduro yo'lda ham, undan tashqarida ham sayohat qilish uchun mo'ljallangan ko'p qirrali mototsiklga aylandi
LuAZ suzuvchi: texnik xususiyatlar, fotosurat bilan tavsif, foydalanish va ta'mirlash xususiyatlari, egasining sharhlari
Lutsk avtomobil zavodi, koʻpchilik LuAZ nomi bilan tanilgan, 50 yil avval afsonaviy avtomobil ishlab chiqargan. Bu etakchi konveyer edi: LuAZ suzuvchi. U armiya ehtiyojlari uchun yaratilgan. Dastlab, ushbu mashinadan faqat harbiy maqsadlarda, masalan, yaradorlarni tashish yoki jang maydoniga qurol tashish uchun foydalanish rejalashtirilgan edi. Kelajakda harbiy suzuvchi LuAZ yana bir hayotga ega bo'ldi va bu ushbu maqolada muhokama qilinadi
VAZ-2109 egzoz tizimi: maqsadi, qurilmasi, texnik xususiyatlari, foydalanish va ta'mirlash xususiyatlari
VAZ-2109, ehtimol, Rossiyada ishlab chiqarilgan eng mashhur avtomobildir. Ushbu mashina SSSR davridan beri ishlab chiqarilgan. Bu moment orqa g'ildiraklarga emas, balki old tomonga uzatiladigan birinchi mashina edi. Avtomobil dizayni bo'yicha odatiy "klassik" dan juda farq qiladi
