2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Koptokli birikma birinchi avtomobildan ancha oldin ishlab chiqilgan. Oddiy qilib aytganda, bu barcha tekisliklarda aylanadigan menteşedir. Uning kamchiliklari cheklangan sayohatni, shuningdek, ba'zi bir mo'rtlikni o'z ichiga oladi. Odatda sifatsiz materialga olib keladi. Afsuski, bu mahalliy avtosanoatga ham tegishli. Ko'pincha qutida 30 000 - 40 000 tagacha resurs e'lon qilinadi, biroq shar bo'g'ini bir necha mingdan keyin taqillata boshlaydi.
Bundan tashqari, bitta ishlab chiqaruvchini ayblab bo'lmaydi, chunki bir kompaniyaning mahsulotlari ko'rsatilgan natijalarda sezilarli darajada farq qiladi. Klassik mustaqil oldingi suspenziya har tomondan ikkita koptokli birikmadan foydalanadi. Ular osma harakatni ta'minlaydi va g'ildiraklarning burilishiga imkon beradi. Shuni esda tutish kerakki, bunday sxema faqat mustaqil osma uchun qo'llaniladi, chunki ko'ndalang nurdan foydalanganda sharli bo'g'inlar burilishlar bilan almashtiriladi.
Koptokli bo'g'in oldingi osmaning eng zaif "organ"idir, hatto amortizatorlar ham uzoqroq xizmat qiladi. Aytgancha, birinchisining kiyinishi uni sezilarli darajada kamaytiradi. Va nafaqat uBundan tashqari, suspenziyada ishlatiladigan barcha kauchuk mahsulotlar azoblanadi. Shuning uchun ularni kuzatib borishingizga ishonch hosil qiling. Afsuski, shar bo'g'ini taqillamaguncha, uni qismlarga ajratmasdan tashxis qo'yish mumkin emas, bu aslida xalaqit beradi.
Lekin "yaxshi taqillatish o'zini ko'rsatishi kerak" deb buni kechiktirmang. Bu shuni anglatadiki, u eng nomaqbul daqiqada ucha oladi. Xo'sh, agar bu qishloqda yozda va past tezlikda sodir bo'lsa. Bunday sharoitlarda ham ko'karishlar muqarrar. Pastki balli bo'g'in eng ko'p azoblanadi, chunki u avtomobilning deyarli butun massasini tashkil qiladi. Teshikka tushganda u tushiriladi va prujinaning ta'sirida u teskari yo'nalishda "tashqariga chiqariladi".
Bunday stsenariy ertami-kechmi eskirishga olib keladi, chunki po'latning har bir navi bardosh bera olmaydigan anvil effekti mavjud. Afsuski, zamonaviy ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqarishning ushbu o'ziga xos jihatini e'tiborsiz qoldiradilar, bu esa erta muvaffaqiyatsizlikka olib keladi. VAZ balli qo'shimchasi, qoida tariqasida, 300 rublni tashkil qiladi, ularning barchasini almashtirish 1200 turadi, bundan tashqari, siz ishni o'zingiz qilishingiz kerak bo'ladi. Va bu nervlar, vaqt, ehtimol hatto jarohatlar. Agar ish manbasini hisobga oladigan bo'lsak, ular ish rejimlariga qarab mavsumda ikki marta o'zgartirilishi kerak.
Men rulmanlar faqat mahalliy avtomobillarda eskiradi, degan afsonani yo'q qilmoqchiman. Haqiqat shundaki, ehtiyot qismlarning aksariyati litsenziya bo'yicha ishlab chiqariladi, ya'ni ular Rossiyada yoki chet elda ishlab chiqarilishi mumkin. Misol uchun, Frantsiyada "klassiklar" uchun ehtiyot qismlarni etkazib beradigan zavod mavjud, bundan tashqari ular dunyoning yana 27 markasi uchun ishlab chiqariladi. Sifat avtomobil markasiga, ishlab chiqaruvchiga emas, zavod joylashgan mamlakatga emas, balki u yoki bu ehtiyot qismlar ishlab chiqarilgan metallga bog'liq emas. Ularning aksariyati uchun bu omil eng muhim hisoblanadi. Lekin har kimning o'z fikri bor.
Tavsiya:
Avtomobilda xavfsizlik yostiqchalari qanday ishlaydi: qurilma va ishlash printsipi
Zamonaviy avtomobillar koʻplab himoya tizimlari, jumladan, xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan. Ular haydovchi va yo'lovchilar uchun jiddiy oqibatlardan qochish imkonini beradi (konfiguratsiyaga qarab). Bundan tashqari, ularning soni 2 dan 7 donagacha o'zgarib turadi, ammo ularning 8, 9 yoki hatto 10 tasi bo'lgan modellar mavjud, ammo havo yostig'i qanday ishlaydi? Bu ko'plab avtoulovchilarni, ayniqsa o'z mashinasini yaxshi bilishni xohlaydigan qiziquvchan odamlarni qiziqtiradi
Markaziy differentsial qulf: bu nima, u qanday ishlaydi
Yolsiz avtomobillar differensial bilan jihozlangan. Ushbu element haydovchi g'ildiraklarini turli burchak tezligi bilan ta'minlash uchun kerak. Burilish paytida g'ildiraklar tashqi va ichki radiusda joylashgan. SUVdagi markaziy differentsial qulfga ega. Bu nima ekanligini hamma ham bilmaydi - qulflash markazining differentsiali. Keling, nima ekanligini, nima uchun va qanday foydalanishni ko'rib chiqaylik
Koptok birikmasini tiklash. Bilya podshipniklarini ta'mirlash, tiklash, almashtirish
Koptokning asosiy dushmanlari har doim suv va axloqsizlik bo'lgan. Agar anter kiygan bo'lsa, ular bo'g'imlarga tushishi mumkin. Eskirgan shar bo'g'inini almashtirish (uni ajratib bo'lmaydiganligini hisobga olsak) juda qimmat zavq, lekin uni tiklash va hatto o'zingiz ham juda mumkin va unchalik qimmat emas
Avtomobil: u qanday ishlaydi, ishlash printsipi, xususiyatlari va sxemalari. Avtomobil susturucusi qanday ishlaydi?
Yuz yildan ko'proq vaqt oldin sodir bo'lgan birinchi benzinli avtomobil yaratilganidan beri uning asosiy qismlarida hech narsa o'zgarmadi. Dizayn modernizatsiya qilindi va takomillashtirildi. Biroq, mashina qanday tartibga solingan bo'lsa, shunday bo'lib qoldi. Uning umumiy dizayni va ba'zi individual komponentlar va yig'ilishlarning joylashishini ko'rib chiqing
Solaris'dagi kabina filtrini almashtirish. Qaysi kilometrni o'zgartirish kerak, qaysi kompaniyani tanlash kerak, xizmatda almashtirish qancha turadi
Hyundai Solaris dunyoning deyarli barcha mamlakatlarida muvaffaqiyatli sotilmoqda. Avtomobil ishonchli dvigateli, energiyani ko'p talab qiladigan osma va zamonaviy ko'rinishi tufayli avtomobil egalari orasida keng tarqalgan. Biroq, kilometrning oshishi bilan derazalar tumanlana boshlaydi va isitish tizimi yoqilganda, yoqimsiz hid paydo bo'ladi. Hyundai avtoservisi idishni filtrini o'zgartirish orqali 15-20 daqiqada nuqsonni bartaraf qiladi
