KamAZ-55111: tavsif, texnik xususiyatlar, fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

KamAZ-55111 ishlab chiqarish davri 1987 yilda boshlangan. Ushbu model 5511 indeksi ostida o'zidan oldingi modelni muvaffaqiyatli almashtirdi. Ushbu avtomobil ko'p yillik sinovlar va rivojlanishning murakkab tarixiga qaramay, milliy iqtisodiyotning turli sohalarida hali ham talabga ega. Yuk mashinasining asosiy maqsadi quyma va qurilish yuklarini orqadan tushirish va kuzovning pastki qismini isitish imkoniyati bilan tashishdir. Ushbu vosita haqida uning chidamliligi va imkoniyatlarini ta'kidlash asosida allaqachon turli xil afsonalar va hikoyalar mavjud. Texnologiyaning afzalliklari, birinchi navbatda, har xil iqlim va yo'l sharoitida ishlashda kaput va ko'p qirralilikning yo'qligi. Keyin ushbu avtomobilning parametrlari, xususiyatlari va imkoniyatlarini oʻrganamiz.

Qisqa tavsif

Afsonaviy KamAZ-55111 yuk mashinasi asosan qurilish sohasida qoʻllaniladi. Ishchi platformani yuklash turi - orqaga. Idishning konfiguratsiyasi uning oldinga egilishini o'z ichiga oladidvigatelni tegishli qismlar bilan birga tekshirish va ta'mirlashga kirish uchun haydash paytida. Yo'lovchi salonining sig'imi uch kishiga, shu jumladan haydovchiga mo'ljallangan, karavot berilmaydi, loyiha bo'yicha asosiy ish vaqti kunduzi. Seriyada ushbu samosvalning to'rtta asosiy konfiguratsiyasi mavjud. Avtomobil sakkiz silindrli dizel dvigatel bilan jihozlangan. G'ildirak formulasi - 64, yuk ko'tarish hajmi - 13 tonna.

KAMAZ-55111: texnik xususiyatlar

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan avtomobilga xos texnik rejaning parametrlari:

• Chiqarilgan yillari - 1987-2012.
• Kuzov qismi - samosval.
• Uzunlik/kenglik – 6,68/2,5 m.
• Boʻsh vazn - 9,05 t.
• Yuklash hajmi - 13 t.
• Quvvat bloki 740.51-240 turbinali dizel dvigatel (ekologik standart - Evro-2).
• Ot kuchi – 240.
• Ish hajmi – 10,85 l.
• Transmissiya - 10 pozitsiyagacha qo'lda uzatma (bo'luvchi bilan).
• KamAZ-55111 kabinasi konfiguratsiyasi - quvvat bloki ustida joylashgan, baland tomga ega, standart versiyada uxlash uchun x alta taqdim etilmaydi.
• G'ildiraklar - pnevmatik quvurli shinalar bilan diskli modellar.
• Sasosval turi, sigʻimi 6,6 kub metr, 60 daraja balandlikda.

Boshqa variantlar

Quyidagilar KamAZ-55111 ning umumiy xususiyatlari, jumladan tezlik va haydash koʻrsatkichlari:

• Tezlikchegara – 90 km/soat.
• Rulning gidravlik kuchaytirgichi bor - mavjud.
• Tashqi burilish radiusi kamida - 9 metr.
• Toqqa chiqish burchagi - minimal 25 daraja.
• Yonilgʻi bakining hajmi - 250 l.
• Bir yoqilgʻi quyish shoxobchasi bilan sayohat masofasi - 800 km.
• Tishli nisbati - 5, 43/5, 94.

KAMAZ-55111 dvigateli

Mashina turbo quvvatli dizel elektr stansiyasi bilan jihozlangan. Mashinaning kuchi 2200 aylanish tezligida 240 "ot" ni tashkil qiladi. Dvigatel blokining qolgan parametrlari quyida keltirilgan:

• Turi - V shaklida, 8 silindrli.
• Agregatlangan vites qutisi - ikki xildagi 5/9/10 rejimlari uchun mexanika.
• Tarqatish raqami (boʻluvchi bilan/boʻluvchisiz) – 14, 5/7, 22.
• Yoqilgʻi sarfi 100 kilometrga taxminan 30 litr.
• Quvvat zaxirasi - 800 km.
• Qoʻshimcha 350 litrlik yonilgʻi baki bilan jihozlash imkoniyati.

tormoz tizimi

Ushbu avtomobil yig'indisi bir qator turli elementlar va qismlarni joylashtirishni ta'minlaydi. Asos sifatida, KamAZ-55111 ning tormozlash xususiyatlari yordamchi va asosiy blokning ishlashiga bog'liq. Bundan tashqari, toʻxtash joyi sugʻurtasi taqdim etiladi, bu sizga yuk mashinasini tik qiyaliklarda va qiyaliklarda saqlash imkonini beradi.

Asosiy tormoz tizimi quyidagi elementlarni oʻz ichiga oladi:

• Poyafzal aksi.
• Qalqonli kaliper.
• Yostiqcha elementining gayka va pinasi.
• Ishqalanish astarli buloq.
• Rolik oʻqiva kengayuvchi musht.
• Sozlash tugmasi.
• Qismlarni tuzatish.

Ijobiy va kamchiliklar

Surati quyida keltirilgan KamAZ-55111 avtomashinasining afzalliklari orasida foydalanuvchilar quyidagi omillarni ta'kidlashadi:

• Ajoyib ochiqlik.
• Yuqori manevr va kichik burilish radiusi.
• Platforma chiqindi gazlar bilan isitiladi.
• Har hamyonbop narx va barqarorlik.
• Toʻliq metall konstruksiya, har qanday taʼsirga chidamli.
• Tizmat kam.
• Dizel yoqilgʻisidan foydalanish.

Ushbu avtomobilning asosiy kamchiligi, egalari avtomobilning yomon ergonomik sifatlari bilan bog'liq. Nomukammal pnevmatik tizim va nisbatan zaif yuk ko'tarish qobiliyati analoglar bilan etarli darajada raqobatlasha olmaganligi sababli, yuk mashinasi ommaviy ishlab chiqarishda uzoq davom etmadi. Adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, mashina o'zining barcha kamchiliklarini hamyonbop narxda qoplaydi.

Tana qismi

Ushbu maqolada fotosurati ko'rsatilgan KamAZ-55111 korpusi qattiq metalldan yasalgan chelak konfiguratsiyasining payvandlangan platformasidir. Nishab old tomonga yo'n altirilgan, visor kabina va korpus orasidagi bo'sh qismni qoplaydi. Pastki qismi chiqindi gazlar orqali isitiladi, bu esa noqulay ob-havo sharoitida quyma yuklarning bazaga muzlashiga yo'l qo'ymaydi.

Kananing maksimal egilish burchagi 60 daraja, platformaning foydali hajmi esa 6, 6kub metr. Baza gidravlik mexanizmning ta'siri hisobiga ishlaydi. U uch bosqichli teleskopik tsilindrni va tegishli elementlarni o'z ichiga oladi. Qurilmani faollashtirish quvvat olish moslamasining drayveri orqali amalga oshiriladi.

Kokpit haqida bir oz

Kokpit dizayni avvalgisiga nisbatan ancha o'zgargan. U baland tom bilan yanada kengroq bo'ldi. Old qismga to'rtburchaklar yorug'lik elementlari o'rnatilgan. Qismni ishlab chiqarish materiali metalldir, moyillik yo'nalishi oldinga. Kabinada uch kishi, shu jumladan haydovchi sig'adi. Kirish va chiqish har ikki tomondan qilingan, juda yaxshi shovqin va ob-havodan himoyalangan.

Narxi va analoglari

KamAZ-55111 yuk avtomobillarini ishlab chiqarish 2012 yilda yakunlandi. Zamonaviy bozorda yangi modifikatsiyalarni topish mumkin emas. Ishlatilgan modellar bir birlik uchun 1,7 million rubldan turadi. 100 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan yuk mashinasini 500 ming rubldan kam narxda topish mumkin. Foydali xizmatlardan biri - ma'lum muddatga avtomobil ijarasi. Narx soatiga taxminan 700 rublni tashkil qiladi. Bunday yechim tez-tez avtomobil egalari uchun ham, qisqa vaqt ichida ishonchli va bardoshli uskunaga muhtoj bo'lgan ijarachilar uchun ham foydalidir.

Ko'rib chiqilayotgan avtomobilning eng mashhur analoglari orasida Kama avtomobil zavodining takomillashtirilgan modeli (65111), shuningdek ZIL-170 (Moskvada Lixachev zavodida ishlab chiqarilgan) qayd etilgan. Aytgancha, u modifikatsiyaning asosiy prototipiga aylandiKAMAZ-55111.

Sharhlar

Egalarining koʻrib chiqilayotgan yuk mashinasi haqidagi fikrlari asosan ijobiy. Afzalliklar orasida foydalanuvchilar quyidagi fikrlarni ta'kidlashadi:

• Yaxshi flotatsiya, texnik xizmat koʻrsatish va ishlatish qulayligi.
• Ichki bozorda ehtiyot qismlar mavjudligi.
• Koʻp tomonlama.

Texnik qismni chetga surib, iste'molchilar shunga o'xshash yuk mashinasini million rubldan kam narxda topish juda qiyinligini ta'kidlashadi.

Xususiyatlar

Avtomobillar uchun yuqori sifatli va yengil g'ildiraklar ZIL zavodida ishlab chiqariladi. Samosval kamonli suspenziya bilan ta'minlangan. Dvigatel ustida joylashgan ikki yoki uch o'rindiqli kabina butunlay metall materialdan yasalgan. To'shak yo'qligi yaxshi shovqin va issiqlik izolatsiyasi bilan qoplanadi.

To'qqiz pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ikkita quruq debriyaj va gidravlik kuchaytirgich bilan birlashtirilgan. Ishlaydigan to'liq metall platforma isitiladigan ag'darish mexanizmi bilan jihozlangan, tushirish turi orqada, manipulyatsiyani masofadan boshqarish mavjud.

Xulosa

Mahalliy afsonaviy yuk mashinasi KAMAZ-55111, texnik xususiyatlari yuqorida ko'rsatilgan, payvandlangan quti platformasi bilan jihozlangan. Maxsus mahkamlagichlar va bog'ichlar qo'shimcha qisqichlar vazifasini bajaradi, ular mashinaning ramka qismini yon elementlar va ko'ndalang nurlar bilan bog'laydi. Ishonchlilikavtomobilning ishi va chidamliligi quvvat olish qutisi, yog 'qo'zg'atuvchisi, pnevmatik klapanlari bo'lgan gidravlik tizim bilan ta'minlanadi. Bundan tashqari, dizayn nazorat valfi, ishlaydigan suyuqliklar uchun rezervuar va eski uslubdagi elektr tizimini o'z ichiga oladi. Mexanizm haydovchi kabinasidan ishga tushiriladi. Egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, barcha kamchiliklarga qaramay, ushbu yuk mashinasi ko'plab maishiy va ixtisoslashtirilgan sohalarda, turli xil landshaft yuzalarida o'zini yaxshi ko'rsatdi. U qattiq sovuq va tropik jaziramadan ham qo‘rqmaydi.