Gaz kelebeği holati sensori: xarakteristikasi, ishlash printsipi

Gaz kelebeği holati sensori: xarakteristikasi, ishlash printsipi
Gaz kelebeği holati sensori: xarakteristikasi, ishlash printsipi
Anonim
Gaz kelebeği holati sensori
Gaz kelebeği holati sensori

Gaz kelebeği holati sensori (TPS) yoqilg'ining qabul qilingan dozasini nazorat qiluvchi tizimda juda muhim o'rinni egallaydi. Uning signali bilan boshqaruvchi o'z ishini boshlaydi, bu amortizatorning holatini aniqlashni o'z ichiga oladi. Signalning o'zgarish tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, pedal bosimining dinamikasi kuzatiladi va bu yoqilg'ining kerakli dozasini belgilovchi asosiy omil hisoblanadi. Dvigatel ishga tushirilgan rejimda damperning burilish burchagi kuzatiladi. Va agar u 75 foiz yoki undan ko'p ochiq bo'lsa, motorni tozalash rejimi yoqiladi. Gaz kelebeği pozitsiyasi sensori tomonidan berilgan signal boshlang'ich signaldir. Undan keyin boshqaruvchi RHC (bo'sh tezlikni boshqarish moslamasi) ni boshqarishni boshlaydi. Dvigatelga havo shu tarzda beriladi.

Shuni ta'kidlash joizki, gaz kelebeği holati sensori boshqa nomga ega. Bu rezistorlarni (sobit va o'zgaruvchan) o'z ichiga olgan potentsiometrik turdagi mexanizm. Ularning umumiy qarshiligi taxminan 8 kOm.

Gaz kelebeği holati sensoriamortizator VAZ
Gaz kelebeği holati sensoriamortizator VAZ

Damperning holatini bildiruvchi signal rezistor orqali kontrollerga beriladi. Ushbu signal 0,7 V dan biroz kamroq qiymatga ega. Agar kuchlanish 4 V dan ortiq bo'lsa, u holda boshqaruv bloki damperning to'liq ochiqligini hisobga oladi. Gaz kelebeği pozitsiyasi sensori odatda uning tanasiga o'rnatiladi va aylanish o'qiga ulanadi. Eksa xoch shaklidagi rozetkaning bir qismi bo'lgan maxsus yivga ega. Aslida, TPS ikkita vint bilan mahkamlangan.

Kontaktsiz gaz kelebeği holati sensori haqida gapirmasa ham boʻladi. Uning maqsadi ma'lumotlari ushbu amortizatorning ochilish burchagiga, shuningdek, dvigatelda yonilg'i quyish tizimiga mutanosib bo'lgan doimiy kuchlanishni yaratishdir. Aylanish mili soat yo'nalishi bo'yicha yo'n altiriladi. Ushbu mexanizm yonilg'i quyish tizimining maxsus trubkasi (gaz kelebeği) ga o'rnatiladi. U erda, albatta, ushbu o'rnatishni amalga oshirish uchun hamma narsa taqdim etiladi. Shuni ta'kidlashni istardimki, ushbu mahsulot resursi avtomobilning yurgan masofasi bilan cheklanib bo'lmaydi.

Kontaktsiz gaz kelebeği holati sensori
Kontaktsiz gaz kelebeği holati sensori

Va men toʻxtalib oʻtmoqchi boʻlgan yana bir mavzu bu VAZ gaz kelebeği joylashuvi sensori. Eski mashinalarda, siz bilganingizdek, o'rnatilgan mexanizmlar ko'proq e'tibor talab qiladi. Va ko'pincha TPS yaroqsiz holga keladi. Shunday qilib, ushbu mexanizm noto'g'ri, agar:

  1. Boʻsh turganda muammolar yuzaga keladi.
  2. Vites chiqarildi - avtomobil dvigateli toʻxtab qoldi.
  3. Yozayotganda jilmayish paydo boʻladitezlik.
  4. Dvigatel ishlaydigan deyarli barcha rejimlarda ishlamay qolish tezligi "suzadi".

TPS ishlamayotganiga ishonch hosil qilish uchun uni tekshirishingiz kerak va bu juda oddiy. Kontaktni yoqish kerak, so'ngra slayderning chiqishi va "tuproq" orasidagi kuchlanishni o'lchash kerak. Agar voltmetr 0,7 V yoki undan kam bo'lsa, unda hamma narsa normal.

Tavsiya: