2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Avtomobilning turli juft qismlari, ayniqsa dvigatel qismlari orasidagi ishqalanishni kamaytirish, ularning chidamliligini uzaytirish va ish faoliyatini yaxshilash uchun moylash tizimi kerak.
Yuqoridagi funksiyalarga qoʻshimcha ravishda u eskirish mahsulotlarini olib tashlaydi, dvigatel qismlarini sovutadi va ichki yonuv dvigatelini korroziyadan himoya qiladi.
Avtomobilning dvigatel moylash tizimi quyidagi qismlar va qurilmalarga ega: yog 'bosimi sensori, moy filtri, yog' sovutgichi, moy nasosi, dvigatel moyi panasi (shu jumladan moy olish), bosimni pasaytiruvchi valf, moy kanallari va chiziq.
Dvigatelni moylash tizimining yuqoridagi barcha elementlari ma'lum funktsiyalarni bajaradi va ularning har biri o'z maqsadiga ega. Yog'ni saqlash uchun karter ishlatiladi. Datchik yordamida dvigateldagi yog 'darajasi boshqariladi, unga qo'shimcha ravishda u erda yog 'darajasi sensori va yog' harorati sensori joylashishi mumkin.
Tizimga moy quyish uchun moy nasosi kerak. Dvigatel krank mili, eksantrik mili yoki qo'shimcha yordamida boshqariladihaydovchi mili. Tishli turdagi moy nasoslari keng tarqalgan.
Albatta, moylash tizimi filtrsiz ishlamaydi: u moyni ifloslantiruvchi moddalardan, eskirish va uglerod birikmalaridan tozalaydi. Filtr elementi moy bilan bir xil chastotada o'zgartiriladi. Dvigateldagi moyni sovutish uchun moy sovutgich ishlatiladi.
Yog 'bosimini nazorat qilish uchun moy liniyasida joylashgan maxsus sensorlar o'rnatilgan. Sensor elektr signalini yuboradi, shundan so'ng asboblar panelidagi mos chiroq yonadi.
Ba'zi modellarda bosim sensori dvigateldagi yog 'darajasini ko'rsatishi mumkin va agar bosim ishlash uchun xavfli bo'lsa, u avtomobil dvigatelini yoqmaydi. Yog 'bosimini doimiy darajada ushlab turish uchun soqol tizimi bir yoki ikkita bypass klapanlari bilan jihozlangan. Va ularni o'rnatish odatda moy nasosida yoki filtrda amalga oshiriladi.
Zamonaviy dvigatellarda moylash tizimi ko'pincha kombinatsiyalangan holda qo'llaniladi, ya'ni qismlarning bir qismi bosim ostida, qolgan qismi esa tortishish yoki püskürtme bilan yog'lanadi.
Butun jarayon tsiklik. Dvigatel ishlayotganda, nasos tizimga moyni pompalaydi. Shundan so'ng, bosim ostida, yog 'filtrga kiradi. Nopokliklardan tozalangandan so'ng, u kanallar orqali krank milining birlashtiruvchi novda va asosiy jurnallariga, eksantrik mili tayanchlariga, ulash novdasining yuqori tayanchiga o'tadi. Qolgan qismlar chayqalish yoki tortishish bilan yog'lanishi mumkin, bu esa yog 'tumanini hosil qiladi. Keyin, tortishish kuchi ta'sirida, neft pastga tushadimoy idishga qayting va tsikl yana takrorlanadi.
Moylash tizimiga texnik xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan nosozliklar va buzilishlarning oldini olish uchun mo'ljallangan. U quyidagi ish turlarini oʻz ichiga olishi mumkin:
- karterdagi moy darajasini tekshiring, sizib chiqmasligini tekshiring;
- sovuq dvigatelni ishga tushirishda qoidalarga rioya qilish;
- mahkamlagichlarni tekshirish, filtrlar va cho'kma tanklarini ifloslanishdan tozalash;
- moyni almashtirish va butun tizimni yuvish.
Soqol tizimiga texnik xizmat koʻrsatish avtomobil egasi yoki ustaxonadagi mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi mumkin.
Tavsiya:
HBO variatori: bu nima va u nima uchun kerak? Ateşleme vaqtining variatori
HBO variatori: dizayn, texnik xususiyatlar, xususiyatlar, ijobiy va salbiy tomonlari. Ateşleme vaqtining variatori nima uchun? Avtomobil uchun gaz uskunalari: tavsif, fotosurat, o'rnatish nuanslari, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, xavfsizlik
Avtomobilning favqulodda tormoz tizimi nima?
Soʻnggi yillarda yoʻllarda baxtsiz hodisalar soni koʻpaydi. Bu holat haydovchining favqulodda vaziyatlarda baxtsiz hodisaning oldini olish uchun qanday himoya vositalaridan foydalanishi mumkinligi haqida savollar tug'diradi. Albatta, asosiy bunday himoya avtomobilning favqulodda tormoz tizimi bo'ladi
Egilgan valf: sababi nima va bu bilan nima qilish kerak
Ba'zida avtomobillar egalariga ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Eng yomon nosozliklardan biri egilgan vanalardir. Bu vaqt kamarining uzilishi bilan sodir bo'ladi. Tanaffusdan so'ng, klapanlar butunlay ishdan chiqadi. Keling, sabablarni ko'rib chiqaylik, shuningdek, qanday qilib oldini olish va tuzatishni o'rganamiz
Start-stop tizimi: bu nima, u nima uchun mo'ljallangan, ishlash printsipi va sharhlar
Dvigatel bo'sh ishlayotgan vaqtning deyarli uchdan bir qismi. Ya'ni, dvigatel ishlaydi, yoqilg'i yoqadi, atrof-muhitni ifloslantiradi, lekin mashina harakat qilmaydi. "Start-Stop" tizimining joriy etilishi dvigatelning faqat harakatlanish vaqtida ishlashini ta'minlaydi
Nasos nima va u mashinada nima uchun kerak?
Ma'lumki, har qanday ichki yonuv dvigateli juda ko'p issiqlik hosil qiladi. Energiyaning bir qismi momentga aylanadi, lekin ish paytida vosita sezilarli darajada qizib ketishini unutmang. Shunga ko'ra, unga yaxshi issiqlik moslamasi kerak. Buning uchun ichki yonuv dvigatelining dizayni SOD deb ham ataladigan sovutish tizimini nazarda tutadi. U ko'plab quvurlar, radiator, termostat va turli xil yordamchi elementlarni o'z ichiga oladi. Lekin eng asosiy element nasosdir
