"Moskvich-2141": texnik xususiyatlar, sozlash, ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Moskvich-2141 yengil avtomobili Moskva AZLK avtomobil zavodining muvaffaqiyatli modeli edi, ammo uning rivojlanishining qiyin va uzoq davri yengil avtomobil allaqachon eskirgan va konveyerda kuchsiz quvvat bloklari bilan jihozlangan.. Bu ikki omil M-2141 ga talab pastligining asosiy sabablariga aylandi.

Avtomobil zavodiga aylanish

"Moskvich" - Sovet Ittifoqida bu nafaqat poytaxt aholisi uchun, balki Lenin komsomol avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan kichik avtomobillar uchun ham shunday nom edi. AZLK zavodining qurilishi 1929 yilda boshlangan. Bir yil o'tgach, korxona ochildi va A va AA rusumli birinchi Ford avtomobillarini ishlab chiqardi. O'sha yili zavod o'z nomini oldi - Kim davlat avtomobil yig'ish zavodi.

1933 yilda korxona GAZ filialiga aylanadi va GAZ-AA avtomobillarini ishlab chiqarishga o'tadi. 1945 yilda kompaniya yana mustaqil bo'ldi. U o'z mahsulotlarini kichik avtomobillar zavodi (MAMZ) nomi bilan ishlab chiqaradi. "Moskvich" nomli birinchi kichik avtomobil 1947 yilda 400 indeksi ostida va keyingi yili chiqarilgan.avtomobilni birinchi eksportga yetkazib berish boshlandi.

AZLKni ishlab chiqish va yopish

MAMZ ning rivojlanishi ishlab chiqarishni ko'paytirish va yengil avtomobillarning yangi modellarini chiqarish bilan bog'liq. 1967 yilda millioninchi nusxasi ishlab chiqarilgan "Moskvich-408" kichik avtomobilini ishlab chiqish va ishlab chiqarish muhim qadam edi. Keyingi yil bir qator muhim voqealarga guvoh bo'ldi:

• yangi yigʻish zavodi qurilishini boshlash;
• Moskvich-412 avtomobilining chiqarilishi, shuningdek stansiya vagonlari va furgon kuzovlaridagi modifikatsiyalar;
• kompaniyaga boshqa nom berildi: nomidagi avtomobil zavodi. Lenin komsomol (AZLK).

1975 yilda navbatdagi yangilik "Moskvich-2140" bo'ldi - bu deyarli yangilangan 412 modeli edi. Birinchi old g'ildirakli "Moskvich 2141" yengil avtomobili 1986 yilda ishlab chiqarilgan va u zavod uchun oxirgisi bo'ldi. Svyatogor nomli modernizatsiya qilingan Moskvich-2141-45 ishlab chiqarish 2002 yilda yakunlandi va AZLK zavodi 2010 yilda tugatildi.

M-2141ni ishlab chiqishdagi qiyinchiliklar

Avtomobil zavodida birinchi marta ular 1972 yilda M-412 o'rnini bosishi kerak bo'lgan old g'ildirakli modelni yaratishni boshladilar, ammo ish to'xtatildi. "Moskvich-2140" ni seriyali ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi. Keyinchalik bu qaror noto'g'ri deb topildi, chunki eskirgan modelni ishlab chiqarish korxona rivojlanishini to'xtatdi.

Old g'ildirakli kichik kompakt ishlab chiqarish bo'yicha ishlar faqat 1976 yilda davom etdi. Mashina besh eshikli xetchbek korpusini va orqa g'ildiragini oldi. Lekin qaror qilindiorqa g'ildiraklardan voz keching va progressiv oldingi g'ildirakchaga o'ting, bu esa rivojlanish davrini yana bir bor uzaytirdi.

Modelni yaratishda yana bir burilish frantsuz Simka-1308 kichik kompaktini "donor" sifatida qabul qilish to'g'risida buyurtma olinganida sodir bo'ldi. 1986 yilda bir qator o'zgarishlar, o'zgartirishlar va ta'mirlashlardan so'ng, Moskvich-2141 konveyerga yetib keldi. Taqqoslash uchun, "Simka-1308" 1976 yilda yilning eng yaxshi avtomobili deb tan olingan.

Design M-2141

Prototip mavjudligiga qaramay, AZLK dizaynerlari Moskvich-2141 avtomobili uchun deyarli individual ko'rinish yaratishga muvaffaq bo'lishdi. O'tgan asrning saksoninchi yillari uchun avtomobil dizayni zamonaviy va ajoyib edi. Tananing silliq konturlari juda qiziqarli ko'rinardi, birorta ham o'tkir burchak, tezkor siluet va yangi buyumlarning sirlangan katta maydoni. Mashinaga mustahkamlik va dinamizm berildi:

• boʻrttirma qovurgʻali uzun qalpoq;
• katta g'ildirak arkalari;
• katta bosh optikasi;
• old shtamplash chizigʻi oldingi qanotlardan avtomobilning orqa tomoniga oʻtadi;
• baland pogʻonali orqa bamper;
• katta qiyalikli orqa oyna;
• keng birlashtirilgan orqa faralar.

Mahalliy "Jiguli" va "Volga" fonida M-2141 xorijiy avtomobilga o'xshardi.

Interyer

Zamonaviy me'yorlarga ko'ra, hatto byudjetli yengil avtomobillar uchun ham Moskvich-2141 interyeri juda kambag'al va arxaik ko'rinadi. U namoyon bo'ladi:

• katta ikki simli rul;
• boshqaruv panelidagi maʼlumotlarning minimal miqdori, pogʻonali chiqadigan quyosh pardasi bilan jihozlangan;
• qorong'i bosh o'rindiqli oddiy old o'rindiqlar;
• eshikka oʻrnatilgan elektr oyna tutqichlari;
• toʻrtburchak shaklidagi isitish va ventilyatsiya diffuzerlari;
• kichik ichki oynali.

Ichki bezatish uchun ishlatilgan: qattiq plastmassa, mato, poliuretan ko'pik. To'g'ri, 1987 yilda maxsus buyurtma asosida ular velor bezakli avtomobillar ishlab chiqarila boshlandi va o'z dizaynidagi barcha oynalar uchun elektr oynalar o'rnatildi.

Ko'pgina avtomobil egalari salonga qulaylik yaratish uchun Moskvich-2141 ning ichki sozlashini mustaqil ravishda amalga oshirdilar. Buning uchun quyidagilar ishlatilgan:

• rul qopqog'i;
• kattalashtirilgan oynalar;
• yangi oʻrindiq bosh suyanchlari;
• yumshoq pol;
• ichki bezatish materiallari oʻzgartirildi.

Yirik yukxona avtomobilning oʻziga xos xususiyati hisoblangan, u orqa oʻrindiqlar buklanganda bir tekis maydon hosil qilganda ortib borardi.

Dizayn xususiyatlari

Yangilik frantsuz "Simka"siga asoslangan bo'lsa-da, zavod dizaynerlari to'g'ridan-to'g'ri nusxalashdan uzoqlashdilar. Avvalo, ular old tomonda joylashgan Moskvich-2141 dvigateli uchun uzunlamasına tartibdan foydalanganlar. Bundan tashqari, bu an'anaviy ravishda orqa g'ildirakli modellarga o'rnatilgan UZAM va VAZ-2106 quvvat bloklari uchun qilingan. Dvigatelning uzunlamasına joylashishi kichik avtomobilning eksenel og'irligining yaxshi taqsimlanishini hosil qildi, bu qo'shimcha dinamik parametrlarni yaratish, toqqa chiqishni yaxshilash va mamlakat bo'ylab yurish qobiliyatini oshirish imkonini berdi.

Mashinaning navbatdagi xususiyatini birinchi marta mahalliy yengil avtomobillarga o'rnatilgan besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi deb atash kerak. Bundan tashqari, ushbu vites qutisidagi asosiy va ikkilamchi vallar bitta gorizontal tekislikda o'rnatiladi, bu butun quvvat blokining ixchamligini sezilarli darajada oshirdi va shunga mos ravishda kaput chizig'ini tushirdi.

Kuzov ramkasida old to'qnashuvda amortizator bo'lib xizmat qilgan va avtomobil xavfsizligini oshiruvchi maxsus shpallar ishlatilgan. Orqa suspenziya maxsus spiral buloqlarni oldi. Ba'zi avtoulovchilar, ayniqsa avtomobilni qishloq safarlarida ishlatadiganlar, ishonchliligi uchun Moskvich-2141 uchun texnik sozlash sifatida ko'paygan burilishli buloqlarni o'rnatdilar. Old osma uchun MacPherson tayanchi tanlangan.

O'ziga xos xususiyatlarga qaramay, dizayn Moskvich-2141-ni garajda ta'mirlashga imkon berdi, bu esa avtoulovchilar uchun avtomobilning jozibadorligini oshirdi.

Texnik parametrlar

Yangilik g'ayrioddiy ko'rinish bilan birga yuqori sifatli texnik parametrlarga ega edi. Moskvich-2141 UZAM-331 dvigateli bilan quyidagi xususiyatlarga ega:

• sinf - kichik;
• tana turi - xetchbek;
• eshiklar soni - 5;
• sig'imi - 5 kishi;
• gʻildirak bazasi - 2,58 m;
• uzunligi - 4,35 m;
• balandligi – 1, 40;
• kengligi – 1,69 m;
• yalpi og'irligi - 1,48 tonna;
• erni tozalash - 16,3 sm;
• dvigatel modeli - UZAM-331;
• turi - benzin;
• aralashma hosil qilish - karbüratör (DAAZ 2140);
• sovutish - suyuqlik;
• silindrlar soni - 4 dona;
• klapanlar soni – 8;
• silindrni joylashtirish - L-chiziq;
• ish hajmi - 1,48 l;
• quvvat - 71,5 litr. p.;
• transmissiya - old g'ildirakli, mexanik;
• vites qutisi - 5 pog'onali mexanik uzatmalar;
• maksimal tezlik - 154,6 km/soat;
• 100 km/soat tezlashuv - 17,9 sek;
• yonilgʻi sarfi (qoʻshma) - 6,0 l/100km;
• yoqilgʻi bakining hajmi - 55,0 l;
• yoqilgʻi - AI-92 benzin;
• shinalari hajmi - 165/80R14.

M-2141 bilan jihozlangan boshqa quvvat bloklarining parametrlari:

- VAZ-2106-70 modeli:

• turi - benzin;
• hajmi – 1,57 l;
• kuch - 80 ot kuchi s.

- UZAM-3317 modeli:

• turi - benzin;
• hajmi – 1, 70 l;
• kuch - 86 ot kuchi s.

- VAZ-21213 modeli:

• turi - benzin;
• hajmi – 1, 70 l;
• kuch - 83 ot kuchi s.

- Ford-XLD418 modeli:

• turi - dizel;
• hajmi – 1,75 l;
• kuch - 60 ot kuchi s.

- Renault-F3R modeli:

• turi - benzin;
• hajmi – 2,00 l;
• kuch - 113 ot kuchi s.

Mahalliy dvigatellar avtomobil egalari orasida mashhurroq edi. Eskirgan modellarga qaramay, ular buzilish holatlarida Moskvich-2141 uchun mavjud ehtiyot qismlar tufayli ta'mirlash xarajatlarini kamaytirdilar.

Xizmat va ta'mirlash ishlari

Egalari uchun dastlabki ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish ishlari asosan avtomobilning sifatsiz qurilishi bilan bog'liq edi. Shu sababli, yangi mashina uchun deyarli barcha mahkamlagichlar yirtilib, turli bo'g'inlardagi oqish va chiyillashlar bartaraf etildi, korpus va ichki elementlar sozlandi. Deraza bo'g'inlari ichki qismni suvdan himoya qilish uchun qo'shimcha ravishda muhrlangan.

Mashinaning metall elementlarini korroziyaga qarshi ishlov berish, bo'yoq ishlarining past sifati tufayli ayniqsa ehtiyotkorlik bilan amalga oshirildi. Shunga qaramay, ko'pincha M-2141 tanasi, avtomobil egalari aytganidek, taxminan bir yil ichida gullashni boshladi. Bu, ayniqsa, ishlab chiqarishning birinchi yillarida avtomobillar uchun to'g'ri keladi. Keyinchalik, rasm yaxshilandi, ammo korroziya muammosi to'liq bartaraf etilmadi.

Ishonchli ishlash, xizmat muddatini ko'paytirish, Moskvich 2141 uchun ta'mirlash sonini kamaytirish uchun quyidagi standartlashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish intervallari o'rnatildi:

• TO-1 - 4000 km;
• TO-2 - 16000 km.

Agar kichik avtomobil doimo qiyin sharoitlarda (masalan, qishloq yo'llarida sayohatlar) foydalanilgan bo'lsa, MOT orasidagi masofani 10-20% ga qisqartirish kerak.

Foydalar vaavtomobil kamchiliklari

Yangi Moskvich-2141 ning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat edi:

• old g'ildirak;
• besh pogʻonali uzatmalar qutisi;
• qiziqarli dizayn;
• keng bagaj;
• hamyon narx:
• yaxshi xoch.

Bundan tashqari, agar ta'mirlash zarur bo'lsa, "Moskvich-2141" uchun ehtiyot qismlar kam deb hisoblanmadi va jarayonning o'zi avtomobil dizayni tufayli ko'p hollarda yuqori malakani talab qilmadi.

O'z sharhlaridagi kamchiliklar orasida egalari qayd etishdi:

• qurilish sifati past;
• korroziyaga qarshi xususiyatlar yomon;
• Rul kuchaytirgichi yo'q;
• past quvvat bloklari;
• yomon ovoz izolyatsiyasi va gidroizolyatsiya;
• zaxira gʻildiragining avtomobil tagidagi joylashuvi;
• elektr jihozlarining tez-tez buzilishi;
• kabinada xirillash;
• stor tashqi oynalar bilan yomon koʻrish;
• yuqori yoqilgʻi sarfi.

Koʻp sonli kamchiliklar, shuningdek, umumiy iqtisodiy vaziyat Moskvich-2141 ishlab chiqarishni toʻxtatish bilan birga AZLK zavodi ham faoliyatini toʻxtatganiga olib keldi.