Moskvich-403 avtomobili: texnik xususiyatlar, sozlash, fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Endi, agar siz odamdan SSSRda qanday mashinalar ishlab chiqarilganligini so'rasangiz, u VAZ Classic, afsonaviy Volga va urushdan keyingi Pobeda M-20 ni albatta eslatib o'tadi. Ammo bugun biz uzoqroq mashina haqida gaplashmoqchimiz. Bu Moskvich-403. Ushbu mashinaning fotosurati, dizayni va xususiyatlari - batafsil bizning maqolamizda.

Tarix

Bu "Moskvich" o'tgan asrning o'rtalarida paydo bo'lgan. Shunday qilib aytganda, "G'alaba"ning raqobatchisi. Umuman olganda, Moskvich-403 avtomobili o'tish davri modeli edi. U kichik mashinalar sinfiga tegishli edi. Ko'pincha "Moskvich-402" avtomobili bilan aralashtiriladi (403, 407 ham bir-biriga o'xshash). Hammasi bo'lib, yig'ish liniyasidan yuz mingga yaqin nusxa chiqdi. Endi ulardan juda ozchilik qoldi. Bu haqiqiy kamdan-kam uchraydigan holat. Ushbu model AZLKda 1962 yildan 1965 yilgacha ishlab chiqarilgan

Dizayn

Tashqi tomondan, "Moskvich-403" avtomobili (avtomobilning fotosuratini quyida ko'rish mumkin) o'zining 402-chi oldingisidan deyarli farq qilmadi. O'sha yillar uchun klassik uslub. Ammo 60-yillarning o'rtalarida bu dizayn eskirgan deb hisoblangan.

O'sha davrdagi har qanday avtomobilning o'ziga xos xususiyati bu juda ko'p xrom. U bamperda, nometalldag'ildiraklar va panjara. Hatto "Moskvich" nomi ham xrom bezakda qilingan. Va bu plastik emas, balki haqiqiy sovet metalli. Aytgancha, uni qayta tiklash oson - hunarmandlar buning uchun suvga namlangan folga ishlatadilar. Moskvich avtomashinalarining turli xil modifikatsiyalari ishlab chiqarilgan - 403, 407. Ba'zilari hatto eksport qilindi - "E" belgisi. Bunday holatlar uch qismli orqa optika, to'rtburchaklar keng radiator panjarasi, shuningdek o'zgartirilgan yon qolipi bilan ajralib turardi. Bamperda xarakterli "fangs" bo'lgan modellar mavjud edi. Ammo toza qoplamali mashinalar eksport qilindi. Ushbu model afsonaviy "yigirma birinchi", ya'ni GAZ-21 ga raqobatchi edi. Axir, yon va old tomonlar deyarli aka-uka.

Dizayn haqida yana nima deyish mumkin? Ha, deyarli hech narsa yo'q - bu noyob mashina, uni faqat muzeyda topish mumkin. Albatta, agar Moskvich-403 qayta tiklansa, u oqimda e'tiborni tortadi. Ammo bu juda uzoq va qimmat biznes. Axir hamma ham 60 yillik mashinani zavod holatiga qaytarish uchun unchalik ko'p pulga va xohishga ega emas.

Lekin "Moskvich"ga ikkinchi hayotni qaytarish uchun bor kuchini ayamaydiganlar alohida "rahmat" aytishlari kerak. Axir, har yili bunday mashinalar kamayib bormoqda - ular unutuvchan egalari qo'lida butunlay chiriydi.

Salon

Ichkarida juda oddiy. Plastik qismlar yo'q - hatto torpedo ham metalldan qilingan. Mebel - faqat eshiklarda. Bu yerda rul ikki simli, asboblar panelida esa faqat spidometr mavjud. Yaqin atrofda yoqilg'i darajasi sensori va mavjudantifriz. Aytgancha, ikkinchisi "Suv" deb belgilangan. Axir, bu mashina ishlab chiqarilganda, antifriz kabi suyuqlik yo'q edi. Markazda katta dumaloq tugmalar mavjud. Ular insoniyatdan uzoqroq yashash uchun yaratilganga o'xshaydi. Sovet sifatini tavsiflashning boshqa usuli yo'q.

O'ng tomonda old yo'lovchining kichik qo'lqop bo'limi bor. Hamma narsa minimalist uslubda amalga oshiriladi. Albatta, ichki dizayn juda boshqacha, hatto Volga-24 bilan solishtirganda. Moskvich-403 rusumli avtomashinaning barcha modifikatsiyalaridagi rul g'ildiragi yorqin ranglarda qilingan. Oldinda - retro avtomobillarga xos bo'lgan divan. Yon tayanchlar yoki qo'l dayamalari yo'q. Aytgancha, orqa butunlay katlanmış. Natijada tekis karavot.

Uzoq yillarga qaramay, ichkarida sovet mashinasining hidi saqlanib qolgan. U bilan hech narsa solishtirilmaydi. "Moskvich-403" avtomobilini tyuning qilish mumkinmi? Yaxshilash faqat salonning avvalgi go'zalligini tiklashga tegishli bo'lishi mumkin. Restavratorlar qoplamani o'zgartiradilar va metall qismlarni qayta bo'yashadi.

G'alati, lekin shuncha yillardan keyin bu mashina jirkanchlikka olib kelmaydi. Bu uning o'z tarixi. Bu, ayniqsa, asl xrom qopqoqlarda ajoyib ko'rinadi.

Keyin, biz Moskvich-403 avtomobili qanday texnik xususiyatlarga ega ekanligini ko'rib chiqamiz.

Kaput ostida nima bor?

O'sha davrdagi avtomobillar (etakchi "amerikaliklar" bundan mustasno) ayniqsa kuchli dvigatellarda farq qilmadi. Shunday qilib, "Moskvich-403" ga 45 ot kuchiga ega benzin bloki o'rnatildi. Uning ish hajmi 1,3 litrni tashkil etdi. 407 modelida o'rnatildiDvigatel belgisi "D". Ushbu mashinalar gidravlik debriyaj haydovchisidan foydalangan. O'sha davrdagi mashinalar uchun bu juda katta ahamiyatga ega edi. O'tish davri 407D1 dvigateli ham mavjud edi. Uning kuchi 50 ot kuchiga teng edi. Uning dizayni yanada zamonaviy va ishonchli ekanligiga ishonishdi. Ammo bizning davrimizga ular deyarli etib bormadi. Texnik yaxshilanishlarga kelsak, 403 modelida kattalashtirilgan asosiy jurnal, laynerlar, boshqa volan va moy panasi bo'lgan yangi krank mili ishlatilgan. Bu maksimal tezlikni soatiga 115 kilometrgacha oshirish imkonini berdi. Bu yerda vites qutisi mexanik bo‘lib, o‘tish moslamasi mavjud. Nemislar o'z vaqtida Opel-Olympia mashinasida xuddi shu sxemadan foydalanganlar.

Texnik yaxshilanishlar haqida

Rulda ustunining kalitini yaratishda MZMA zavodining mutaxassislari jalb qilingan. Ular rulga konsentrik bo'lgan siljish milidan foydalanganlar. Ilgari ular koaksiyal tarzda oʻrnatilgan edi.

Ushbu dizayn vites oʻzgartirish dastagining tebranishini sezilarli darajada kamaytirdi.

Sovutgich radiatori va boshqaruv mexanizmi yakunlanayotgan edi. Ikkinchisi o'ng tomondagi elementga o'rnatilgan mayatnik dastagi bilan edi. Bu erda suspenziya bo'g'inli bo'lib, tormoz asosiy tsilindri kaput ostidagi yo'lovchi bo'linmasidan ko'chirildi. Aytgancha, "Moskvich-403" avtomatik sozlanishi tormoz tsilindrlari o'rnatilgan birinchi sovet avtomobili edi. Bundan tashqari, old oyna yuvish mashinasi ham bor edi. Oyoq tetikini bosish orqali u mexanik ravishda boshqarildi. Bularning barchasi texnik yaxshilanishlardirmahalliy avtomobil "Moskvich" 403-model.

Oʻzgartirishlar

Sovet "Moskvichi" bir nechta variatsiyalarda ishlab chiqarilgan. Bu sedan, shuningdek M-423 markali vagon edi. Shuningdek, "M" prefiksi bilan to'liq g'ildirakli haydovchi modifikatsiyalari ham mavjud edi. Ammo hozir ularni hatto kollektorlarning qo'lida ham topib bo'lmaydi. Eksport qilingan modellar "Yu" belgisiga ega edi. Ko'pincha bu mashina Sovet taksisida ("Moskvich-T") ishlatilgan.

Narxlar haqida

Bunday namunalarni hozir topish qiyin. Juda kam reklama. Sotiladiganlar eng yaxshi holatda emas. Yangilangan variantlar taxminan o'n ming dollarga tushishi mumkin. Qolgan modellarga kelsak, ularni 200-300 AQSh dollariga sotib olish mumkin. Albatta, bu mashinaga ma'lum miqdorda mablag 'sarflash kerak. Qiymat muayyan shartga bog'liq. Ammo “Moskvich” uchun ehtiyot qismlar qimmat deyish qiyin. Muammo shundaki, ularni topish deyarli mumkin emas. Ular uning analoglarini ishlab chiqarmaydilar va ikkilamchi bozorda ko'p hollarda yomon holatda. Ba'zi restavratorlar 800-900 dollarga tushadi, shu jumladan tanani pishirish va bo'yash. Albatta, bularning barchasi vaqt va kuch talab qiladi.

Ammo, uni qayta tiklaganlarning fikriga ko'ra, mashina salbiy his-tuyg'ularni keltirib chiqarmaydi, deb aytishimiz mumkin. Bu mo''tadil sokin haydashga qaratilgan. Arklar 15 dyuymli g'ildiraklarni sig'dira oladi, bu esa har qanday bordürda to'xtash imkonini beradi.

Odamlar bunga albatta e'tibor berishadiavtomobil. Aytgancha, uning silueti 21-Volgaga biroz o'xshaydi.

Xizmat va foydalanish

Xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan asosiy muammo - sarf materiallari. Bunday model uchun original filtrlar oddiygina ishlab chiqarilmaydi. Hunarmandlar "Oka" dan elementlarni qo'yishadi. Susturucular "Klassikalar" dan hazm qilishadi. Qolganlari - tanani, idishni qismlarini har qanday bit bozorida topish mumkin. Vaziyat yangilikdan uzoq bo'ladi, ammo harakat bilan siz mashinani tashqi va ichki ko'rinishiga qaytarishingiz mumkin. 1300cc dvigatel juda tejamkor. Aytish kerakki, 50-yillarda muhandislar ekologiya muammosi haqida o'ylashgan, ammo bu kichik hajm tufayli yuz kilometrga 8 litr sarflaydi. Bundan tashqari, siz bu erda har qanday benzinni quyishingiz mumkin - dvigatel hamma narsaga bardosh beradi. Eski mashinalarni yaxshi ko'radiganlarga 403-Moskvich albatta yoqadi.

Kundalik sayohatlar uchun mashina sifatida mos kelmasligi mumkin, ammo dam olish kunlarida oʻtkinchilarning koʻzini quvontirishni hech kim taqiqlamagan. Bunday mashinaning o'ziga xosligi tufayli to'y uchun juda mos keladi.

Xulosa

Shunday qilib, biz Moskvich-403 mashinasi nima ekanligini bilib oldik. G'alati, lekin ishlab chiqarishning butun bosqichida muhandislar ushbu mashinani doimiy ravishda takomillashtirib, barcha tiqinlarni yo'q qilishdi. Natijada, u taniqli AZLK-2140 modeli bilan almashtirildi. Uning avtoulovchilari ishonchli osma va buzilmaydigan dvigatelni maqtashdi. Afsuski, hozirda bunday mashinalar mamlakatimizning keng hududida deyarli uchramaydi. Ba'zilar restavratorlar qo'liga tushsa, boshqalari garajlarida chirishda davom etmoqdachekka qishloq.