UAZ-3741: tavsifi, texnik xususiyatlari, egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Bugungi kunda bir necha o'n yillar davomida iste'mol muhitida, hatto mahalliy kelib chiqishidan qat'i nazar, doimiy ravishda yuqori talabga ega bo'lgan mashinani darhol nomlash qiyin. Ammo aynan shunday mashina - bu ko'pchilikka yaxshi ma'lum bo'lgan UAZ-3741 texnik xususiyatlari, biz uning imkoniyatlarini maqolada ko'rib chiqamiz.

Umumiy ma'lumot

Furgon to'rt g'ildirakli, klassik SUV dizayniga ega. UAZ-3741 xaridorlar orasida juda mashhur, chunki uni juda osonlik bilan haqiqiy avtoulovga aylantirish mumkin, bu odamga yer yuzining eng qiyin joylariga uzoq ekspeditsiyaga borish imkonini beradi.

Tarixiy ma'lumot

Bu mashinaning davri 1955 yilda boshlangan. UAZ-3741 ning birinchi prototipi Ulyanovsk avtomobil zavodi muhandislari va mutaxassislarining qo'llarini yaratish edi. Dastlab, mashina orqa eshikli butunlay metall furgon ko'rinishida yaratilgan. Yassi taglik tufayliQavariq old tomoni va shafqatsizlikning xarakterli qovurg'alari uchun UAZ tashqi tomondan "Rifled" deb nomlangan nonga o'xshardi. Aynan shu o'xshashlik mashinani aholi orasida non deb atashga turtki bo'ldi. Bu taxallus furgon orqasida shu kungacha saqlanib qolgan. Dastlab, mashina UAZ-450 deb nomlangan.

Modernizatsiya darajalari

Mashina birinchi marta 1965 yilda o'zgartirilgan. Avtomobil korpusi yon eshik bilan to'ldirildi, u yuk furgonini ikki bargli orqa eshikli yuk-yo'lovchi modeliga aylantira oldi. Aytgancha, mashinaning qanday modifikatsiyasi (pochta, sanitariya va boshqalar) qilinganiga qarab, bu eshikning konfiguratsiyasi ham o'zgargan.

Yana mikroavtobus 1985 yilda yangilangan. Yangilangan modellarga UAZ-3741 indeksi berildi, ular bizning davrimizda ham ishlab chiqariladi. Yarim asrlik ishlab chiqarish davrida ushbu mashinalarning qanchasi sotilganini aniq hisoblash ham qiyin.

Tavsif

UAZ "non" 3741 chiqarilishining boshidanoq ramka edi. Mikroavtobus GAZ-69 SUVning pastki klapanlari bo'lgan bir juft haydovchi o'qlari va elektr stantsiyalari bilan jihozlangan.

Vites qutisiga kelsak, u uchta pog'onali edi. Va eng muhimi - vites qutisi uzatish qutisi bilan bitta blokda birlashtirilgan. Demultiplikator deb ataladigan mexanizm tufayli uzatish qutisi barcha mavjud viteslarning tishli nisbatlarini kamaytirish rejimiga o'tdi. Mikroavtobusning bunday dizayni o'sha davr uchun juda keng tarqalgan ediglobal amaliyot va mahalliy avtomobil sanoati uchun mutlaqo innovatsion.

UAZ-3741 zamonaviylik davrida ota-bobolaridan unchalik farq qilmaydi. Dvigatel, vites qutisi, o'qlar, uzatish qutisi - bularning barchasi, albatta, 1965 yildagi hamkasblari bilan mutlaqo bir xil emas, lekin asl nusxa bilan xarakterli konstruktiv uzluksizlik juda aniq ko'rsatilgan. Avtomobilning zamonaviy versiyasi ZMZ-4091 benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Oktan soni kamida 92 bo'lishi kerak. Elektr stantsiyasi mexanik to'rt pog'onali vites qutisi bilan birlashtirilgan. Mashinaning yuk ko'tarish quvvati 800 kg.

Uzatish haqida bir necha so'z

UAZ-3741 furgoni avtomobil ishlab chiqarilishi boshlanganidan beri deyarli o'zgarmagan suspenziyalar bilan jihozlangan. Aslida, bu muhandislarning mashinadagi biror narsani o'zgartirishdagi dangasaligi bilan emas, balki uning doimiy ravishda yuqori darajadagi krossovka qobiliyati bilan bog'liq. Old va orqada ham avtomobil uzluksiz o'qga asoslangan qaram suspenziyadan foydalanadi. Bu dizayn katta toshlar kabi toʻsiqlarni aylanib oʻtishda va harakatlanayotganda erni tozalashni taʼminlaydi.

Interyer

Modifikatsiyaga qarab, mashinaning ichki dizayni va eshiklar soni farq qilishi mumkin. Xususan, yuk-yo'lovchi modelida yo'lovchilar uchun salon haydovchi o'rindig'idan maxsus bo'lim bilan ajratilgan bo'lsa, avtomobilning boshqa versiyalarida bu qism yo'q.

Favtobus qanday vazifalarni bajarishi kerakligiga qarab, oʻrindiqlar sonini ham oʻzgartirish mumkin. UAZ-3741, salonmaksimal 10 o'rindiqni sig'dira oladigan, agar kerak bo'lsa, u stol yoki boshqa maxsus jihozlar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Zavoddan kelgan furgonning tomida lyuk uchun maxsus shtamp bor, garchi uning o'zi har doim ham mavjud emas. Xuddi shu narsani oynalar haqida ham aytish mumkin - avtomobilning orqa va orqa eshiklarida oyna bo'lmasa ham, ularda muhrlar bor.

Maqsad

UAZ-3741 boshidanoq o'z yo'lidagi turli to'siqlarni engib o'tishga qodir universal mashina sifatida ishlab chiqilgan va yaratilgan. Shuning uchun u tez yordam va qutqaruv xizmatidan tortib ishlab chiqarish korxonalari vakillarigacha bo'lgan turli davlat xizmatlari tomonidan tez-tez ishlatiladi.

Mashinaning o'ziga xos xususiyati uning deyarli mutlaq xochi deb hisoblanishi mumkin. Bu so'nggi 50 yil ichida mikroavtobusga bo'lgan katta talabni tushuntiradigan juda muhim nuqta ekanligini aytish kerak. Ha, adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, ichki bozorda UAZni qaysidir ma'noda chetlab o'ta oladigan zamonaviy mikroavtobuslar yetarli. Ammo, agar "narx - o'tkazuvchanlik - sig'im" sxemasini ko'rib chiqsak, "non" barcha raqobatchilarini ancha katta farq bilan chetlab o'tadi.

Parametrlar

Texnik xususiyatlari quyida keltirilgan UAZ-3741, g'alati, Yaponiyada juda mashhur. Quyosh chiqayotgan mamlakatda shu kunlarda siz 20 000 dollarga (1,1 million rubl) mashina sotib olishingiz mumkin,va chap qo'l haydovchi. Avtomobilning asosiy ko'rsatkichlari orasida:

• Kuzov turi - yuk tashuvchi furgon.
• Brüt vazni 2720 kg.
• Maksimal sayohat tezligi 110 km/soat.
• Uzunlik - 4440 mm.
• Eng - 1940 mm.
• Balandligi - 2100 mm.
• Tozalash - 220 mm.
• Dvigatel hajmi - 2445 litr.
• Tsilindrlar soni - 4 dona
• Dvigatel quvvati - 78 ot kuchi
• To'rt g'ildirakli.

Foydalanuvchilar fikri

Mashhur UAZ-3741ning nimasi yaxshi va nimasi yomon? Umuman olganda, avtomobilning ijobiy va salbiy fazilatlari haqida egalarining fikr-mulohazalari juda o'xshash.

Mikroavtobusning asosiy kamchiligi uning umumiy va alohida tugunlar uchun ishonchliligining nisbatan past darajasi hisoblanadi. Ushbu mashinani sotib olayotganda, siz tushunishingiz kerak: siz uning dvigatelini ta'mirlash bilan to'g'ridan-to'g'ri amalda va ba'zan eng mos bo'lmagan paytda tanishishingiz kerak bo'ladi. Ijobiy jihati shundaki, dvigatelga salondan osongina kirish mumkin, ya'ni kichik ta'mirlar qishda ham amalga oshirilishi mumkin.

Mashinaning passiv va faol xavfsizligining past darajasini ta'kidlamaslik mumkin emas. Haydovchining hayoti va sog'lig'i faqat kamar va ramka bilan ta'minlanishi mumkin.

Ammo, koʻplab baliqchilar, ovchilar va sayohatchilarning fikri quyidagicha: avtomobilning mamlakat boʻylab a'lo darajada yurish qobiliyati va gʻamxoʻrlikdagi oddiyligi uning bir nechta kamchiliklarini qoplaydi.