UAZ-31622: tavsifi, texnik xususiyatlari, egasining sharhlari

2025 Muallif: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 21:22

Ulyanovsk avtomobil zavodi Rossiyadagi eng mashhur zavodlardan biridir. Aynan UAZ o'zining soddaligi va barqarorligi bilan mashhur bo'lgan mashhur "bobbi" va "non"larni ishlab chiqaradi. Ammo bu Ulyanovsk avtomobil zavodining barcha turlaridan uzoqdir. Bugungi maqolada biz UAZ ning o'tish modelini ko'rib chiqamiz. Bu UAZ-31622 Simbir. Ushbu mashina birinchi marta 2000 yilda paydo bo'lgan. Bu eski "echki" UAZ-469 o'rniga to'liq g'ildirakli SUV. Simbir avtomobilining vorisi Patriot bo'lib, bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda. O'z navbatida, UAZ-31622 SUVning chiqarilishi 2005 yilgacha davom etdi. Xo'sh, bu mashina nima? UAZ-31622 fotosurati, texnik xususiyatlari va sharhlari - keyinroq maqolada.

Tashqi koʻrinish

Keling, SUV dizaynidan boshlaylik. Tashqi tomondan, bu mashina endi 469-chi kabi qo'rqinchli emas edi. Biroq, dizaynda oddiy va ba'zan astsetik shakllar hali ham ko'rinadi. Ha, Ulyanovsk muvaffaqiyatga erishditashqi ko'rinishini yangilash uchun, lekin 2000-yillarning boshlarida ham dizayn allaqachon eskirgan. 90-yillarning o'rtalarida taxminan bir xil shakllar bilan Frontera A ishlab chiqarilgan. UAZ-31622 qanday ko'rinishini o'quvchi bizning maqolamizdagi fotosuratda ko'rishi mumkin.

Old tomondan mashina kvadrat shishadan yasalgan faralar, oʻrnatilgan tuman chiroqlari oʻrnatilgan plastik bamper va ixcham panjara oldi. Xususiyatlari orasida yo'ldan tashqarida haydashda tanani axloqsizlikdan himoya qilish uchun mo'ljallangan kamarlardagi plastik astar mavjud. UAZ-31622 ham salonga kirishni osonlashtiradigan qadamga ega. Uning orqasida 90-yillardagi klassik SUV: beshinchi eshikdagi katta zaxira g'ildirak, burchakli chiroqlar va pastdan ko'rinadigan uzluksiz ko'prik. E'tibor bering, Mefro po'lat g'ildiraklari standart sifatida off-road avtomobiliga o'rnatilgan. UAZ-31622 qotishma g'ildiraklar bilan ham jihozlanishi mumkin, ammo qo'shimcha haq evaziga.

Tananing qanday kamchiliklari bor? Boshqa har qanday UAZ singari Simbir ham korroziyaga moyil. Vaqt metallni ayamaydi va mashinada zang juda tez paydo bo'ladi. Bu eshiklar, eshiklar, pastki va g'ildirak kamarlari. Ramka ham zanglagan. UAZ "Simbir" 31622 qanotlari metalldan yasalgan va shuning uchun ham korroziyaga moyil. Metallning ishlash muddatini qandaydir tarzda uzaytirish uchun egalari muntazam ravishda pastki va boshqa yashirin joylarni korroziyaga qarshi ishlov berishlari kerak.

Bo'yash sifati ham yomon. Emaye quyoshda tezda yonib ketadi, mayda toshlardan yorilib ketadi. Ko'pincha siz bir necha marta bo'yalgan UAZni uchratishingiz mumkin. bu majburiy choraaks holda tana shunchaki chiriydi - sharhlar ayting.

Oʻlchamlar, yerdan tozalash, vazn

Mashinaning umumiy uzunligi 4,63 metr, kengligi 2,02, balandligi 1,95 metr. G'ildirak bazasi 2760 mm. Shu bilan birga, mashina yuqori klirensga ega. Yo'ldan SUVning eng past nuqtasiga qadar 21 santimetrlik masofa mavjud. To'liq g'ildirakli va katta g'ildiraklar bilan bir qatorda, bu avtomobilga yaxshi xoch beradi. SUV qor qumtepalari, loylarni ishonchli tarzda kesib o'tadi va o'tish joylaridan o'tadi. Endi massa haqida. Shuni ta'kidlash kerakki, bo'sh mashinaning og'irligi ikki tonnaga yaqin. Shu bilan birga, u 800 kilogrammgacha yukni bortga olishi mumkin.

Salon

Ko'pchilik 469-UAZda interyer qanday ko'rinishini eslaydi. Metall panel, astsetik ko'rsatkichlar va noqulay moslama. Endi hammasi o'tmishda qoldi. Ha, "Simbir" hali ham o'sha "Frontera" dan uzoqda, ammo sovet "echkisi" bilan solishtirganda bu sezilarli muvaffaqiyat. Ichkarida, armiyadan kelgan mashina fuqarolik mashinasiga aylandi. Qulayroq kichikroq rul, Yevropa uslubidagi asboblar paneli va kamroq yoki kamroq qulay mato o'rindiqlari bor edi. Yo'lovchi tomonida kichik qo'lqop xonasi va uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan "qo'rquv dastasi" mavjud. Salonda juda ko'p joy mavjud. Haydovchi va yo'lovchi o'rtasida kichik saqlash qutisi mavjud. Biroq, bu UAZ ekanligini unutmang - dizayni juda zaif va kutilganidek ishlamaydi. Xuddi shu narsa kabinadagi qolgan elementlarga ham tegishli. O'rindiqlar tezda g'ichirlaydi, hatto yangi mashinalarda ham plastik xirillaydi.

Bu yerda qulaylikdan faqat pechka, sigaret chiroq vamusiqa. Aytgancha, pechka, sharhlarga ko'ra, juda yaxshi ishlaydi. Agar ergonomika haqida gapiradigan bo'lsak, "Simbir" yuqori baholarga loyiq emas. Bu hali ham ko'nikish uchun biroz vaqt talab qiladigan mashina. Ammo ko'nikish juda ko'p vaqt talab qilmaydi, chunki ko'plab "jamblar" haqiqatan ham yo'q qilindi. Pedal yig'ilishi juda to'g'ri, barcha tugmalar qo'lda, rul 469-chiga qaraganda ancha yaxshi ushlab turadi. Rivojlanish sezilarli, ammo UAZda hali oʻsish uchun joy bor.

UAZ-31622 - texnik xususiyatlar

Afsuski, bu yerda elektr stansiyalarining keng tanlovi yoʻq. Kaput ostida ZMZ-dan faqat bitta dvigatelni joylashtirish mumkin edi. Bu ZMZ 409.10, ish hajmi 2,7 litr bo'lgan to'rt silindrli in'ektsiya quvvat bloki. Dvigatel 128 ot kuchiga ega maksimal quvvatni ishlab chiqadi. Tork - 218 Nm, 2,5 ming aylanishda mavjud. Dvigatel Evro-2 standartiga mos keladi. Quvvat blokining siqish nisbati 9 ga, zarba va piston diametri mos ravishda 94 va 95,5 millimetrga teng. Ushbu qurilma bilan birlashtirilgan 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi. Shuningdek, transfer qutisi mavjud. Dvigateldan g'ildiraklarga aylanish momenti qo'zg'alish chizig'i yoki mil orqali o'tadi (UAZ 31622-2200010-10 - mexanizmning zavod raqami).

Endi dinamik xususiyatlar haqida. Avvalroq biz SUVning og'irligi ikki tonnaga yaqin ekanligini ta'kidlagan edik. Bunday zaif dvigatel va "g'isht" aerodinamika bilan bir qatorda, UAZni tez deb atash mumkin emas. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 130 kilometrni tashkil qiladi. Pasport ma'lumotlariga ko'ra yuzlab tezlashuv - 21,5 soniya. Shu bilan birga, mashina shunchaki shafqatsizishtaha - sharhlarni ayting. Shahar ichida "Simbir" har yuz kishiga 17 litr yoqilg'i iste'mol qilishi mumkin. Buni hisobga olgan holda, egalar ko'pincha gaz uskunalarini o'rnatadilar. Sharhlarga ko'ra, UAZ-31622 faqat avtomobil yo'lida soatiga 80 kilometrdan oshmaydigan tezlikda harakatlanayotganda minimal iste'molga ega. Bunday holatda siz 11-12 litrni uchratishingiz mumkin.

ICE bilan muammolar

Dvigatelning dizayni ZMZ-405 ga o'xshash, shuning uchun bu erda muammolar bir xil. Avvalo, vaqt zanjirining kuchlanishlarini ta'kidlash kerak. Kuchaytirgich to'satdan tiqilib qolishi mumkin, bu esa zanjirning shovqin qilishiga olib keladi. Bu poyabzalni buzadi. Og'ir holatlarda zanjir bir yoki bir nechta tishlarni sakrab o'tadi va ham yo'q qilinadi. Biroq, kontaktlarning zanglashiga olib kelganda, valf bukilmaydi.

Keyingi muammo - ichki yonuv dvigatelining haddan tashqari qizib ketishi. Termostatning sog'lig'ini va radiatorning tozaligini muntazam ravishda kuzatib borish muhimdir. Kengaytirish idishidagi antifriz darajasini ham nazorat qilishingiz kerak. Oqib chiqishga moyil.

Ko'pincha egalari maslozhor kabi hodisaga duch kelishadi. Ushbu muammo ko'plab ZMZ motorlari uchun dolzarbdir. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, sabab ko'pincha vana qistirmalari va moy qirg'ichlari halqalarida yotadi. Yana bir muammo - bu yog 'drenaji uchun kauchuk quvurlar bilan labirint yog' deflektori. Agar bu labirintning plitasi va qopqoq o'rtasida bo'shliq bo'lsa, yog 'albatta chiqib ketadi. Egalari bu muammoni quyidagi yo'l bilan hal qilishadi: qopqoqni qismlarga ajratib oling va uni plomba bilan qoplang.

50 ming kilometrdan ortiq yugurishda dvigatelda g'alati taqillatish paydo bo'ladi. Odatda egalari gidravlik ko'targichlarda gunoh qilishadi. Biroq, agar ularni almashtirgandan keyin taqillatish o'tmasa, sabab birlashtiruvchi novda rulmanlarida, pistonlarda va piston pimlarida yashiringan bo'lishi mumkin. Yana bir muammo - dvigatelning chayqalishi. Bu xato juda tez-tez uchraydi. Bobinlar va shamlarga qarang. Eski dvigatellarda siqish tekshiruvi ortiqcha bo'lmaydi. Yuqori kuchlanish simlarini ham tekshirishingiz kerak. Dvigatel to'xtab qolsa, sabab bo'sh harakat tezligini nazorat qilish yoki krank mili holati sensori bo'lishi mumkin.

Marjon

Keling, pastki qismni batafsil ko'rib chiqaylik. UAZ-dagi oldingi suspenziya bog'liq va quyidagi elementlar ko'rinishida taqdim etilgan:

• Gidravlik amortizatorlar.
• Bo'ylama chiziqlar.
• Bogʻlovchi stabilizatorlar.
• Tsilindrli kamon.
• Koptokchalar.

Orqada ko'prik bor. Elastik elementlar sifatida - barg kamonlari. Bundan tashqari, ikkita amortizator mavjud, ammo ularning dizayni biroz boshqacha. Shuning uchun ularni oldingilar bilan almashtirib bo'lmaydi.

Simbir harakatda oʻzini qanday tutadi? SUVning asosiy kamchiliklari juda ko'p og'irlik va yuqori tortishish markazidir. Bu ikki omil avtomobilni boshqarishga bevosita ta'sir qiladi. Manevr qobiliyati Ulyanovsk SUV-ning kuchli tomoni emasligi aniq. Yo‘lni keskin o‘zgartirishga birinchi urinishdayoq mashina sirpanib ketadi.

Toʻxtatib turish ishonchliligi haqida

Afsuski, UAZ suspenziyasi ishonchli emas, garchi uning "harbiy" ildizlari bor. Sharhlarga ko'ra, siz 70 mingga qarab tartiblashingiz kerak bo'ladideyarli to'liq suspenziya, shu jumladan 31622-2200010-10 haydovchi liniyasini almashtirish. UAZ ilgari resurs qismlari bilan ajralib turmagan, lekin ba'zida egalari cheksiz ta'mirlardan shunchaki zerikib qolishadi.

40 ming kilometrda nima muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin?

Sharhlarni tahlil qilib, UAZ sotib olish har doim kutilmagan xarajatlarga olib keladi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Shunday qilib, qisqa muddat davomida egalari muvaffaqiyatsizlikka uchradi:

• Transfer ishi.
• Starter.
• Suv nasosi.
• Amortizatorlar (ular shu yerda iste'mol qilinadi).
• Gimbal diski.
• Pelka motori.
• Vuzatuvlar qutisi.
• Sidometr kabeli.
• Silentblocks.
• Qirol.
• Debriyaj.
• Generator.
• Tormoz shlanglari.
• Old quvur va hatto piston guruhi.

UAZ narxi

SUV ishlab chiqarish uzoq vaqtdan beri to'xtatilganligi sababli uni faqat ikkilamchi bozorda topish mumkin. Avtomobilning narxi to'g'ridan-to'g'ri faqat vaziyatga bog'liq, chunki zavoddan jihozlar va dvigatellar darajasi hamma uchun bir xil. Eng arzon nusxalari 70 ming rubl narxida mavjud. Xo'sh, off-road uchun tayyorlangan jiplarni ta'sirchan 300 mingga sotib olish mumkin. O'rtacha 150 ming rublga ko'proq yoki kamroq jonli namuna olish mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz UAZ-31622 "Simbir" nima ekanligini ko'rib chiqdik. Ko'rib turganingizdek, bu mashina kamchiliklardan xoli emas. Ammo shunga qaramay, bu mashina eski 469-dan ko'ra qulayroq bo'ladi. DaBu holda Simbir Patriotdan arzonroq. Mamlakatlar o'rtasida o'tish qobiliyatiga ko'ra, mashina harbiy UAZdan deyarli kam emas va uni ta'mirlash juda qiyin emas. Biroq, bu ta'mirlash muntazam bo'lishi uchun oldindan tayyorgarlik ko'rish kerak. Egalari UAZ uchun ehtiyot qismlar sifatsizligini bir necha bor qayd etishgan.