2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Egzoz manifoldi dvigatel (yoki ichki yonuv dvigateli) biriktirilishining qismlaridan biri boʻlib, chiqindi gazlarni bir nechta silindrlardan bitta quvurga yigʻish uchun moʻljallangan.
Egzoz manifoldining tuzilishi Egzoz manifoldi odatda quyma temirdan tayyorlanadi. Bir tomondan, u katalizatorga (yoki egzoz trubasiga), boshqa tomondan to'g'ridan-to'g'ri ichki yonish dvigateliga biriktirilgan. Joylashuvning o'ziga xosligi tufayli kollektor ekstremal sharoitlarda ishlaydi. Ichki yonish dvigatelining ishlashi paytida chiqindi gazlar bir necha ming daraja haroratgacha isitiladi. Dvigatel o'chirilgandan so'ng, ular juda tez soviydi, bu muqarrar ravishda kondensat hosil bo'lishiga olib keladi. Natijada kollektorda tezda zang paydo bo'ladi.
Egzoz manifoldi qanday vazifalarni bajaradi:
- yonish kamerasidan chiqindi gazlarni olib tashlash;
- yonish kamerasini to'ldirish va puflash. Bu rezonansli egzoz to'lqinlari bilan ta'minlanadi. Qabul qilish valfi ochilganda, kollektordagi bosim normal chegaralar ichida va yonish kamerasidagi ish aralashmasi bosim ostida bo'ladi. Egzoz valfi ochilgandan so'ng, katta bosim farqi tufayli to'lqin hosil bo'ladi. Bu eng yaqin to'siqdan aks etadi (oddiy avtomobillarda, bukatalizator yoki rezonator) va silindrga qaytadi. Keyin, o'rta tezlik oralig'ida, bu to'lqin egzoz zarbasi boshida silindrga yaqinlashadi va shu bilan chiqindi gazlarning keyingi qismi silindrni tark etishiga yordam beradi. ICE quvurida rezonans (tik turgan to'lqinlar) paydo bo'ladi. juda keng tezlik diapazoni. Bunday holda, to'lqin tovush tezligida emas, balki silindrdan chiqish tezligida tarqaladi. Shu sababli, dvigatel tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, gazlar shunchalik tez chiqadi, to'lqin tezroq qaytib keladi va qisqaroq tsikl uchun o'z vaqtida harakatlanadi.
Har bir silindr uchun qulay va bir xil ish sharoitlarini yaratish uchun har bir silindrda shaxsiy egzoz trubkasi bo'lishi kerak (tik turgan to'lqinlar va alohida tsilindrlarni hosil qilish uchun).
Kuyishning oldini olish va yong'in xavfsizligini yaxshilash uchun, egzoz manifoldu, odatda metall qalqon bilan o'raladi.
Qattiq yoki quvurli kollektorlarTubikli kollektorlar ichki yonuv dvigatelining quvvatini sezilarli darajada yaxshilaydi, lekin ular har doim ham kuchaytirilgan dvigatel uchun eng yaxshi tanlov emas.. Garchi aynan shu manifoldlar o'rta tezlik diapazonlarida samaraliroq bo'lsa-da. Biroq, agar vosita past tezlikda ishlayotgan bo'lsa, u holda quyma temir (qattiq) manifoldlar yaxshi ishlashni ta'minlaydi. Ular ixchamroq va suv oqishiga kamroq moyil.
Avtotuning va sport
Avtotyuning va avtosport sohasida egzoz manifoldu muhim ahamiyatga ega. "O'rgimchak" - bu uning tashqi ko'rinishi uchun olingan ism. Ba'zida poyga avtomashinalarida egzoz manifolti yo'q - har bir silindrda ma'lum uzunlikdagi susturucu va katalizatorsiz o'z egzoz trubkasi mavjud. Avtomatik sozlash uchun hozirda dvigatelning ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan turli xil xususiyatlarga ega bo'lgan ko'plab modellar ishlab chiqarilmoqda. Egzoz manifoldini o'zingiz yasash ham mumkin. Bu qismlarning deyarli barchasi keramika yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Seramika egzoz manifoldi engilroq, ammo kuchli issiqlik bilan uning ustida yoriqlar paydo bo'lishi mumkin, bu ichki yonuv dvigatelining ishlashiga salbiy ta'sir qiladi.
Tavsiya:
HBO variatori: bu nima va u nima uchun kerak? Ateşleme vaqtining variatori
HBO variatori: dizayn, texnik xususiyatlar, xususiyatlar, ijobiy va salbiy tomonlari. Ateşleme vaqtining variatori nima uchun? Avtomobil uchun gaz uskunalari: tavsif, fotosurat, o'rnatish nuanslari, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, xavfsizlik
Egilgan valf: sababi nima va bu bilan nima qilish kerak
Ba'zida avtomobillar egalariga ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Eng yomon nosozliklardan biri egilgan vanalardir. Bu vaqt kamarining uzilishi bilan sodir bo'ladi. Tanaffusdan so'ng, klapanlar butunlay ishdan chiqadi. Keling, sabablarni ko'rib chiqaylik, shuningdek, qanday qilib oldini olish va tuzatishni o'rganamiz
Start-stop tizimi: bu nima, u nima uchun mo'ljallangan, ishlash printsipi va sharhlar
Dvigatel bo'sh ishlayotgan vaqtning deyarli uchdan bir qismi. Ya'ni, dvigatel ishlaydi, yoqilg'i yoqadi, atrof-muhitni ifloslantiradi, lekin mashina harakat qilmaydi. "Start-Stop" tizimining joriy etilishi dvigatelning faqat harakatlanish vaqtida ishlashini ta'minlaydi
Katalizatorni qanday nokaut qilish kerak? Nima uchun sizga avtomobilning egzoz tizimida katalizator kerak
Ertami kechmi, avtoulovchilar noma'lum sabablarga ko'ra avtomobil quvvatini yo'qota boshlagan va yoqilg'i sarfi ortib borayotgan vaziyatga duch kelishadi. Aybdor muddati o'tgan katalitik konvertor bo'lishi mumkin. Mashinani qanday qilib ish holatiga qaytarish kerak, katalizatorni ishdan chiqarish mumkinmi va buni qanday qilib og'riqsiz qilish kerak, bu maqolada aytiladi
Nasos nima va u mashinada nima uchun kerak?
Ma'lumki, har qanday ichki yonuv dvigateli juda ko'p issiqlik hosil qiladi. Energiyaning bir qismi momentga aylanadi, lekin ish paytida vosita sezilarli darajada qizib ketishini unutmang. Shunga ko'ra, unga yaxshi issiqlik moslamasi kerak. Buning uchun ichki yonuv dvigatelining dizayni SOD deb ham ataladigan sovutish tizimini nazarda tutadi. U ko'plab quvurlar, radiator, termostat va turli xil yordamchi elementlarni o'z ichiga oladi. Lekin eng asosiy element nasosdir
