2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Agar avtomobil yoki mototsikldagi akkumulyator yomon zaryadlangan yoki qayta zaryadlangan bo'lsa, demak, birinchi navbatda generator relesiga e'tibor berish kerak. Albatta, bu muammo boshqa ko'plab sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin, lekin ko'pincha bu o'rni ichida. Lekin o'rni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin? Keling, bu haqda gaplashamiz.
Bu element batareyani himoya qilish va uning ishlash muddatini koʻp yillarga uzaytirish uchun moʻljallangan. Va bularning barchasi ixchamligiga qaramay. Shuning uchun, agar siz to'satdan tundan keyin mashina yaxshi ishga tushmayotganini sezsangiz, oq dog'lar va starterning yomon ishlashiga e'tibor qaratsangiz, kaput ostiga chiqish vaqti keldi. Shuning uchun, starter o'rni multimetr bilan qanday tekshirishni bilish juda muhim, chunki agar hamma narsa avvalgidek qolsa, batareya juda tez "o'ladi".
Tanrif
O'rni multimetr bilan tekshirishdan oldin, umuman olganda, nima ekanligini tushunishingiz kerak - o'rni. Bu oqimni tartibga solish uchun mo'ljallangan qurilmaavtomobilning alternatori, bu batareyani qayta zaryadlashiga to'sqinlik qiladi. Shuning uchun, ushbu element tufayli batareyalar uzoqroq ishlaydi.
Umuman olganda, o'rni 14,5 voltdan yuqori kuchlanishlarga ruxsat bermaydigan kuchlanish stabilizatoridir. Ushbu o'lchov juda aniq va barcha turdagi mashinalar uchun zarurdir. Biroq, bir necha turdagi o'rni mavjud.
Turlar
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, faqat ikkita tur mavjud va ular bir xil printsip asosida ishlaydi - ular kuchlanishni kerakli ko'rsatkichgacha oshiradi yoki kamaytiradi - 14,5 Volt. Birinchi turdagi - o'rni cho'tkasi birikmasi bilan birlashtirilgan. Odatda u generatorning o'ziga biriktiriladi va o'rni o'zi cho'tkalar joylashtirilgan korpusda joylashgan.
Shuningdek, oʻrni alohida qurilma sifatida tayyorlanishi mumkin, u avtomobil korpusiga oʻrnatiladi va undan simlar generatorga, keyin esa akkumulyatorga oʻtadi.
Har ikkala turdagi relening korpuslari elim yoki plomba bilan to'ldirilgan va ular umuman ta'mirlanmagan. Shunday qilib, agar biz elektromagnit o'rni multimetr bilan tekshirsak va u ishlamayotganligi aniqlansa, biz kafolat bilan yangisini sotib olishimiz kerak bo'ladi. Yaxshiyamki, bu arzon, ayniqsa mahalliy VAZ avtomobillari uchun. Shuning uchun, eskisini buzishdan ko'ra, yangi releni sotib olish qulayroq va osonroq.
Agar u "o'lgan" bo'lsa, batareya qayta zaryadlanadi. Bu o'rni o'zgartirish vaqti kelganligini anglatadi. Ammo buning uchun o'rni multimetr bilan qanday tekshirishni bilish juda muhim, chunki biz generatorning boshqa qismida emas, balki uning ichida ekanligini aniqlashimiz kerak. Kamida ikkita variant mavjudtekshiradi: uni mashinadan olib tashlamasdan va olib tashlamasdan.
Jenerator relesini avtomobildan olib tashlamasdan multimetr yordamida qanday tekshirish mumkin?
Regulatorning ishdan chiqishi belgilari aniq koʻrinadi. Ayniqsa, tashqarida sovuq bo'lsa. Batareya har doim kam zaryadlangan yoki ortiqcha zaryadlangan bo'ladi. Birinchi holda, zaif batareya zaryadini starterning dvigatelni qanday aylantirishi bilan aniqlash oson. U zo'rg'a uni aylantiradi va foydasi yo'q. Ba'zan kalitni aylantirsangiz, hech narsa sodir bo'lmaydi va paneldagi chiroqlar o'chadi.
Batareyani qayta zaryadlash deyarli farq qilmaydi. Xuddi shu narsa sodir bo'ladi, shuningdek, akkumulyator qutilaridagi elektrolitlar qaynab ketadi. Elektrolitlar banklarida kamaytirish orqali ortiqcha to'lovni aniqlashingiz mumkin. Bug'lanish natijasida batareyaning tepasida oq qoplama ham paydo bo'lishi mumkin. Batareyaning ostidagi tana qismlari ham oq qoplamaga ega bo'lishi mumkin. Odatda, bunday alomatlar bilan haydovchilar akkumulyator shikastlangan deb o'ylashadi, lekin aslida u bilan hamma narsa tartibda va masala o'rni regulyatorida va siz birinchi navbatda unga e'tibor berishingiz kerak. Lekin buning uchun siz o'rni multimetr bilan tekshirishni bilishingiz kerak.
Buni qilish oson. Buning uchun multimetrimizni oling va uni voltmetr rejimiga o'rnating. Uning yordamida biz dvigatel ishlayotgan batareya terminallarida kuchlanishni o'lchashimiz mumkin. E'tibor bering, vosita o'chirilgan bo'lsa, normal kuchlanish 12,4-12,7 V oralig'ida bo'lishi kerak. Agar, masalan, kuchlanish 12 V bo'lsa, u holda batareyani zaryad qilish kerak va sabablarni izlash kerak.kam to‘langan.
Oddiy stresslar
Shunday qilib, dvigatelni ishga tushiring, multimetrni 20 V voltmetr rejimiga o'rnating va uning zondlarini terminallarga ulang. Agar kuchlanish 13,2-14 V mintaqasida bo'lsa, batareyada hamma narsa tartibda. Dvigatel tezligini 2000-2500 gacha oshiring. Bunday holda, kuchlanish taxminan 13,6-14,3 V gacha ko'tarilishi kerak, bu ham normal diapazonda. Endi tezlikni 3500 ga oshiring va kuchlanish 14-14,5 V ga ko'tarilishi kerak. Taxminan bu belgilarda ishlaydigan o'rni bilan ishlaydigan batareyada kuchlanish bo'lishi kerak.
Multimetrdagi g'ayritabiiy qiymatlar
Agar qiymatlar ko'rsatilganlardan yuqoriga yoki pastga og'ishsa, bu o'rni noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi. Misol uchun, agar dvigatel tezligi oshishi bilan kuchlanish 12 V ga tushsa, bu erda aniq bir narsa noto'g'ri. Shuningdek, kuchlanishning 15-16 V ga oshishi o'rni regulyatorining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi.
Quvvatning koʻtarilishi har doim ham oʻrni ishlamay qolganligini bildirmaydi, lekin juda tez-tez. Ba'zida generatorning o'zi muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Har qanday holatda, agar elektr quvvati ko'tarilsa, avval regulyatorni o'zgartirishingiz kerak, agar muammo davom etsa, generatorni almashtirishingiz va tizimni to'liq tekshirishingiz kerak.
Birlashtirilgan o'rni regulyatori tekshirilmoqda
Agar cho'tka to'plami o'rni bilan tekislangan bo'lsa, alternatorni tekshirish uchun olib tashlash kerak bo'ladi. Avval siz bugungi kunda ko'plab xorijiy va hatto mahalliy avtomobillarda qo'llaniladigan estrodiol o'rni-regulyator sxemasini tekshirishingiz kerak.mashinalar.
Buni amalga oshirish uchun siz generatorni olib tashlashingiz va qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi, chunki bizga kerak bo'lgan qurilma cho'tkalar bo'ylab harakatlanadigan generator miliga biriktirilgan. Biz generatordagi cho'tkalar uchun "deraza" qidiramiz, mahkamlash murvatini burab, cho'tka yig'inini chiqarib oling va tozalang. U odatda grafit changi bilan qoplangan.
Endi biz tartibga solinadigan yuk quvvat manbai yordamida maxsus sxemani yig'ishimiz kerak. Bizga batareya ham kerak, chunki quvvat manbai yoki zaryadlovchi qurilmasiz ishlamaydi. Shunday qilib, biz zaryadlovchini batareyaga va parallel ravishda o'rni regulyatoriga ulaymiz va ikkinchisiga 12 V lampochkani ham ulaymiz.
Ushbu ulanish bilan lampochka yonadi - bu normal holat, chunki cho'tka to'plami o'tkazgichdir va tinch holatda bu erda kuchlanish 12,7 V ni tashkil qiladi. Endi biz zaryadlovchidagi kuchlanishni oshirishimiz kerak. 14,5 V gacha. Chiroq, bunga erishilganda indikator o'chadi. Axir, 14,5 V kuchlanish o'sishini "kesish" dir. Va agar chiroq o'chib qolsa, bu o'rni ishlaganligini va printsipial ravishda ishlayotganligini anglatadi.
Aks holda, kuchlanish 15-16 V ga yetsa va chiroq yonib tursa, bu o'rni uzilmasligini anglatadi. Bunday holda, uni yangisi bilan almashtirish kerak.
Endi siz regulyator rölesini multimetr yordamida qanday tekshirishni bilasiz va buni o'zingiz qilishingiz mumkin.
Tavsiya:
Diodli ko'prikni generatorni olib tashlamasdan multimetr bilan tekshirish
Faqat bir nechta haydovchilar diodli ko'prikni multimetr bilan qanday tekshirishni biladi va bu bilim juda foydali bo'lishi mumkin. Ushbu element generatorning ishlashida muhim rol o'ynaydi va buning natijasida batareya to'g'ri zaryadlangan. Ko'pincha, agar biron bir nosozlik bo'lsa, haydovchilar darhol mashinalarini xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib boradilar. Ammo ko'pincha diodli ko'prikni multimetr bilan tekshirish kifoya qiladi, shundan so'ng muammoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin bo'ladi
Lambda zondini tester bilan qanday tekshirish mumkin?
Zamonaviy avtomobil juda murakkab qurilmaga ega va dvigatel butun sensorlar to'plamisiz to'liq emas. Ular orasida krank mili holati, gaz kelebeği burchagi, antifriz harorati va ateşleme vaqti uchun mas'ul bo'lgan elementni qayd etish mumkin. Ammo yana bir muhim element bor. Bu lambda probi. Bu sensor nima va uni qanday tekshirish mumkin? Bugungi maqolamizda ko'rib chiqing
Antifrizni qanday tekshirish mumkin? antifrizning zichligi. Antifrizni suv bilan suyultirish mumkinmi?
Haddan tashqari harorat avtomobilning eng makkor dushmanlaridan biridir. Ayoz va kuchli isitish uskunaning muhim tarkibiy qismlarining ishlashiga salbiy ta'sir qiladi, bu ham uning ishlash samaradorligiga, ham umumiy xavfsizlik darajasiga ta'sir qiladi. Antifriz yuqori dvigatel haroratidan kelib chiqadigan muammolarni oldini olishning bir usuli hisoblanadi. Shuning uchun, har qanday avtoulovchi antifrizni qanday tekshirish kerakligi haqidagi savollarga javoblarni bilishi kerak
Ateşleme bobini multimetr bilan qanday jiringlash mumkin? Asosiy usullar
Qismning sxemasi juda oddiy, lekin usiz dvigatelni ishga tushirish mutlaqo mumkin emas. Uning funktsional maqsadi bort zanjirining kuchlanishini uchqun hosil qilish uchun etarli bo'lgan yuqori kuchlanishli impulslarga aylantirishdir. Muammoning sababi zavod nuqsoni yoki avtomobilning umumiy noto'g'ri ishlashi bo'lishi mumkin. Shuning uchun, har bir haydovchi jihozni tezda ish holatiga keltiradigan doğaçlama asboblar yordamida ateşleme bobini o'z-o'zidan qo'ng'iroq qilishni bilishi kerak
Batareya - multimetr bilan qanday tekshirish mumkin? avtomobil akkumulyatorlari
Maqola batareyalar va ularni multimetr yordamida tekshirishga bag'ishlangan. Ushbu protsedurani amalga oshirish uchun turli xil yondashuvlar ko'rib chiqiladi
