2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Faqat bir nechta haydovchilar diodli ko'prikni multimetr bilan qanday tekshirishni biladi va bu bilim juda foydali bo'lishi mumkin. Ushbu element generatorning ishlashida muhim rol o'ynaydi va buning natijasida batareya to'g'ri zaryadlangan. Ko'pincha, agar biron bir nosozlik bo'lsa, haydovchilar darhol mashinalarini xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib boradilar. Ammo ko'pincha diodli ko'prikni multimetr bilan tekshirish kifoya qiladi, shundan so'ng siz ta'mirlash uchun to'lashingiz kerak bo'lgan pulni qoldirib, muammoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin bo'ladi. Keling, u qanday generator elementi ekanligini va umuman nima uchun kerakligini batafsil ko'rib chiqaylik.
Diodli ko'prik nima? Uning ishlash printsipi
Zaryadlovchi xujayrasidagi bu qurilma rektifikator vazifasini bajaradi. Jeneratördagi oqimni aylantirish uchun 4 dan 6 gacha diodlar o'rnatiladi va ularning barchasi bitta zanjirga birlashtiriladi,diodli ko'prik deb ataladi. Shuningdek, u to'g'ridan-to'g'ri generatorning o'zida joylashgan.
Ushbu elementning ishlash printsipi oddiy: u generator tomonidan ishlab chiqarilgan tokni batareyaga o'tkazadi va uni teskari yo'nalishda - batareyadan generatorga o'tkazmaydi. Bunday holda, ma'lum bir qiymatdagi qarshilik bir yo'nalishda yaratiladi va qarama-qarshi yo'nalishda qarshilik cheksizlikka intiladi. Agar ko'prikda biron bir nosozlik bo'lsa, u holda avtomobilning elektronikasi ishdan chiqadi. To'g'rirog'i, batareya ishlamay qoladi va usiz mashina ishga tushmaydi, chunki starterning o'zi batareyadan quvvatlanadi.
Nega diodli ko'prik yonib ketadi?
Jeneratorning diodli ko'prigini multimetr bilan tekshirish, boshqa narsalar qatori, diodli ko'prikning ishlamay qolishining sabablarini aniqlashni o'z ichiga oladi. Eng keng tarqalgan sabab - ichkarida suv to'planishi. Ko'pincha mashina yuvilgandan yoki ko'lmaklardan o'tgandan keyin ko'prik yonib ketishi mumkin.
Ikkinchi sabab - batareya terminallaridagi qutblarning o'zgarishi. Bu noto'g'ri yoritishda yoki zaryadlovchini batareyaga ulashda sodir bo'ladi. Albatta, ko'prikning yonishi uchun murakkabroq sabablar bo'lishi mumkin, lekin ko'pincha bu ikki sababdan biri bilan sodir bo'ladi. Shuning uchun chuqur ko‘lmaklardan o‘tmaslikka harakat qiling va batareyani to‘g‘ri zaryadlang.
Yonib ketgan diodli ko'prik qanday ta'sir qiladi?
Agar batareya bilan bog'liq muammolar bo'lsa, birinchi navbatda bunga arziydidiodli ko'prikni multimetr bilan tekshiring. Batareya to'g'ridan-to'g'ri ushbu ko'prikka ulangan. Agar u buzilgan bo'lsa, 2 variant mumkin: oqim batareyaga umuman kirmaydi yoki ketadi, lekin u juda yuqori. Bu elektrolitning qaynashiga olib kelishi mumkin.
Shuning uchun, agar ko'prik bilan bog'liq muammo bo'lsa, uni juda tez hal qilish kerak. Aks holda, siz yangi batareya sotib olishingiz kerak bo'ladi va bu arzon emas. Shuning uchun, 2110 va VAZ markasining boshqa modellarida diodli ko'prik multimetr bilan qanday tekshirilishi haqida tasavvurga ega bo'lish yaxshiroqdir. Tekshirishning kamida ikkita usuli bor: multimetr yoki oddiy lampochkadan foydalanish. Ikkala yo'lni ham ko'rib chiqing.
Lampochka bilan tekshirish
Birinchidan - generatordan diodli ko'prikni olib tashlang. Biroq, lampochka bo'lsa, undan voz kechish mumkin. Biz yig'ilgan ko'prikni olib, batareya terminaliga tegizamiz. Kontakt doimiy va kuchli ekanligiga ishonch hosil qiling. Endi biz lampochkani olamiz va uning kontakti (plyus) batareyaning ortiqcha qismiga tegadi.
Endi biz navbatma-navbat chiroqning boshqa kontaktlarini diodlarning kontaktlariga, so'ngra starter o'rashini ulash uchun kontaktlarga tegizamiz. Chiroq yoqilgan bo'lsa, bu ko'prik "buzilgan" va shuning uchun u ishlamayapti degan ma'noni anglatadi. Endi, agar siz kontaktlarning zanglashiga olib bitta diod orqali bosqichma-bosqich ulansangiz, nosoz elementni aniqlab, uni yangisiga almashtirishingiz mumkin.
Agar ko'prikni ochiq tutashuv uchun tekshirish zarurati tug'ilsa, u holda ko'prikning minuslari batareyaning ortiqcha qismiga "tashlanadi". Keyin chiroq plyusni batareyaning plyusiga ulaymiz. Hozirbiz yuqorida aytib o'tilganidek, chiroqning erkin kontaktini elementlarga ulaymiz. Bu holda chiroq yoqilgan bo'lishi kerak. Agar u umuman yonmasa yoki xira yorug'lik bilan yonsa, demak, diod zanjirida ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin.
Diodli ko'prikni multimetr bilan tekshirish
Lampochka bilan oldingi sinov usulida bo'lgani kabi, bu holda ham ko'prikni generatordan olib tashlash kerak. Diodli ko'prikni multimetr bilan tekshirishda har bir diod alohida tekshiriladi. Avval multimetrni "Ring" rejimida yoqishingiz kerak, lekin agar bunday rejim bo'lmasa, qarshilikni 1 kOm ga o'rnatish kifoya. Ushbu rejimda ikkita kontakt yopilganda, u jiringlaydi.
Ko'prik ikki qismga bo'lingan: yordamchi va quvvat diyotlari. Diodli ko'prikni VAZ-2114 multimetri va boshqa markalar bilan tekshirish ikkala qism uchun ham xuddi shunday tarzda amalga oshiriladi. Printsip quyidagicha: batareya yo'nalishi bo'yicha ishlaydigan diyot bir necha yuz ohmga teng qarshilik ko'rsatadi, teskari yo'nalishda qarshilik cheksizlikka moyil bo'ladi.
Multimetr probalarini har bir diod piniga ulang. Va agar qurilma problarni joylarda o'zgartirgandan so'ng qiymatdan farq qiladigan qiymatni ko'rsatsa, bu diodning yonib ketganligini ko'rsatadi. Bu operatsiya har bir diod uchun bajarilishi kerak.
Agar qarshilik juda past boʻlsa
Ikkinchi variant, VAZ-2109 generatorining va boshqa modellarning diodli ko'prigini multimetr bilan tekshirishda nol qiymatlarni ko'rsatishni nazarda tutadi. Bu haqida gapiradizanjirda uzilish borligini. Agar ko'rsatkichlar nolga yaqin bo'lsa (juda past qarshilik), bu diodning buzilganligini anglatadi. Sinov qurilmasi sifatida multimetr sizga qaysi diodaning ishlamay qolganligini aniq ko'rsatishga va buzilish xarakterini aniqlashga imkon beradi. Lampochkadan foydalanganda hamma narsa taxminan bir xil, ammo zaif zaryadlovchi oqim bilan to'g'ri ishlashni ushlash qiyinroq. Shuning uchun multimetrdan foydalanish tavsiya etiladi, lekin agar u mavjud bo'lmasa, muammoni oddiy lampochkada topishga urinib ko'rishingiz mumkin.
Biroq, lampochka bilan tekshirishning yagona afzalligi shundaki, generatordan diodli ko'prikni olib tashlash shart emas. Ammo generatorni olib tashlamasdan, diodli ko'prikni multimetr bilan tekshirish mumkin emas. Jeneratorni olib tashlamasdan, buni amalga oshirish mumkin emas. Bu yerda siz alohida qismlar bilan ishlashingiz kerak, lekin bu aniqroq natija beradi.
Ishlamaydigan diod topilsa, u yangisiga almashtiriladi. Buni lehimli temir bilan qilish oson. Diyotning o'zi bir tiyin turadi va har qanday avtomobil qismlari do'konlarida sotiladi. Uni almashtirish ham qiyin emas va buni o'zingiz qilishingiz mumkin.
Xulosa
Ushbu protsedurada hech qanday qiyin narsa yo'q. Agar siz elektronika bilan ko'proq yoki kamroq tanish bo'lsangiz va multimetrdan qanday foydalanishni bilsangiz, unda siz noto'g'ri diodlarni o'zingiz tekshirishingiz va almashtirishingiz mumkin. Buning uchun xizmat ko'rsatish shoxobchasiga murojaat qilishingiz shart emas, u erda tekshirish uchun pul talab qilinadi va undan ham ko'proq ta'mirlash uchun.
Diodli ko'prikni ta'mirlash uchun zarur bo'lgan barcha narsalar savdoda mavjud. Ha, va diodli ko'prikning o'zi odatda arzon, ammo muammolar bo'lishi mumkinnoyob generator modeli uchun ko'prik qidirilmoqda.
Nihoyat: agar batareyada biror narsa noto'g'ri bo'lsa, sabab diodli ko'prikda bo'lsa, siz juda omadlisiz. Aytish mumkinki, bu vaqti-vaqti bilan o'zgartirilishi kerak bo'lgan sarf materiallari. Ammo bu erda asosiy narsa batareyaning o'zi zarar ko'rishdan oldin nosozlikni o'z vaqtida aniqlashdir.
Tavsiya:
Avtomobilda o'rni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar
Agar avtomobil yoki mototsikldagi akkumulyator yomon zaryadlangan yoki qayta zaryadlangan bo'lsa, demak, birinchi navbatda generator relesiga e'tibor berish kerak. Albatta, bu muammo boshqa ko'plab sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin, lekin ko'pincha bu o'rni ichida. Lekin o'rni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin?
Tormoz disklarini qayerda va qanday teshish mumkin? Tormoz disklarini olib tashlamasdan yiv ochish
Avtomobilning tormoz tizimi muntazam parvarishlashni talab qiladi. Xususan, bu tormoz prokladkalarini almashtirish, disklarni nuqsonlarni tekshirish, suyuqlikni almashtirish va hokazolarga tegishli. Ammo bu har doim ham o'z vaqtida amalga oshiriladi va umuman amalga oshiriladi. Ko'pchilik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga faqat aniq nosozliklar bo'lsa murojaat qiladi. Ammo bularning barchasini oldini olish mumkin, agar siz prokladkalarni o'z vaqtida o'zgartirsangiz va tormoz disklarini maydalashni unutmang
Men bilan TCP-ni olib yurishim kerakmi? PTSsiz haydash uchun jarima. O'zingiz bilan qanday hujjatlarni olib kelishingiz kerak?
PTS haydovchilar uchun muhim hujjatdir. Ammo uni o'zingiz bilan olib kelishingiz kerakmi? Avtomobil egasidan unvon yo'qligi uchun qanday jazo bor? Ushbu maqola ushbu savollarning barchasiga javoblarni ochib beradi. Haydovchi qanday hujjatlarga ega bo'lishi kerak?
Batareya - multimetr bilan qanday tekshirish mumkin? avtomobil akkumulyatorlari
Maqola batareyalar va ularni multimetr yordamida tekshirishga bag'ishlangan. Ushbu protsedurani amalga oshirish uchun turli xil yondashuvlar ko'rib chiqiladi
Maxsus uskunasiz generatorni qanday tekshirish mumkin
Jenerator mashinaning ajralmas qismi hisoblanadi, chunki u barcha elektr qurilmalarni quvvat bilan ta'minlaydi. Uning ishlashidagi nosozlik juda achinarli vaziyatlarga olib kelishi mumkin, ammo sevimli mashinangizni xizmatga yuborishning iloji bo'lmasa va generatorni qanday tekshirish kerak? Hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin, asosiysi qo'llaringiz ishlashga tayyor
