Eng yirik kon mashinalari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Insoniyat ming yillar davomida turli shakllarda konchilik bilan shug'ullanib keladi. Bugungi kunda robotlar ish operatsiyalarini bajarishi uchun jarayonni umuman avtomatlashtirish kerakdek tuyuladi. Shunga qaramay, uzoq konlarda foydali qazilmalarni qazib olish texnologiyasining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, o'zining hajmi va funksionalligi bilan hayratga soladigan og'ir transport hali ham dolzarbligicha qolmoqda. Shuning uchun kon mashinalari nafaqat tor ixtisoslashuvning utilitar quroli, balki qaysidir ma'noda muhandislik san'ati asaridir. Eng yirik muhandislik gigantlari ushbu texnologiyaning xususiyatlarini ishlab chiqish ustida ishlamoqda, buning natijasida turli vaqt oralig'ida o'lcham va vazn bo'yicha haqiqiy chempionlar chiqariladi.

Togʻ-kon uskunasining asosiy ishlab chiqaruvchilari

Yirik yuk mashinalari segmentida samosval imkoniyatlariga ega ishlash har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisiga ham qodir emas. Bu nafaqat yuqori ishlab chiqarish quvvatini, balki rivojlanishi uchun o'nlab yillar davom etishi mumkin bo'lgan tadqiqot va muhandislik qobiliyatini ham talab qiladi. Belorussiya mashinalari muntazam ravishda ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha etakchi o'rinni egallaydi - qazib olish"BelAZ", shuningdek, yuqori yuk ko'tarish qobiliyati, og'irligi va texnologik boshqaruvning mavjudligi bilan ajralib turadi.

Toʻgʻridan-toʻgʻri raqobat Germaniyaning Liebherr yoʻltanlamas samosvallari va Amerika mahsulotlari Caterpillar tomonidan amalga oshiriladi. Terex konserni ham o'z mavqeini faol ravishda mustahkamlamoqda, uning oilasida so'nggi yillarda yuqori unumdor yuk mashinalarining to'liq tarqalishi paydo bo'ldi. Vaqti-vaqti bilan kuch va ishlash jihatidan muvaffaqiyatli samosval modellari Evklid, Volvo va Yaponiyaning Komatsu tomonidan ishlab chiqariladi.

BelAZ-75710

Model 2013-yilda chiqarilgan va eng yuqori yuk toifasidagi samosval sifatida joylashtirilgan. Mubolag'asiz, bu dunyodagi eng katta tog'-kon mashinasi. Yuqoridagi fotosurat uning ta'sirchan hajmini ko'rsatadi. Ishlab chiqaruvchi va rasmiy hujjatlarga ko'ra, ushbu versiya 450 tonna yuk ko'tarishga qodir. Ammo 2014 yilda sinov maydonida mutlaq rekord o'rnatildi - 503,5 tonna. Mashinaning o'zi 360 tonna og'irlikda ekanligini hisobga olsak, elektr stantsiyasiga yuk. va tuzilishi 863 t.

Shubhasiz, har bir dvigatel, hatto samosval segmenti standartlari bo'yicha ham bunday og'irlikni bardosh bera olmaydi. Ishlab chiquvchilar bir nechta funktsional bloklarni o'z ichiga olgan dizel-elektr energiya majmuasidan foydalanganlar. Masalan, ikkita dizel agregatining quvvat salohiyati 2330 litrni tashkil qiladi. Bilan. O'lchovlarga kelsak, ushbu versiyadagi BelAZ kon mashinasi uzunligi 20 m, balandligi 8 m dan ortiq va kengligi taxminan 10 m. Mashina amortizatorlar bilan jihozlangan.170 mm diametrli, 63/50 g'ildirak va 59/80R63 shinalari. Yoqilg'i bakining hajmi 2800 litr, yuk mashinasi esa ikkita sig'imga ega.

Liebherr T282B

2004 yilda chiqarilgan ancha eski model, ammo bugungi standartlarga ko'ra, boshqa martaba jihozlarining xususiyatlari fonida ham u munosib ko'rinadi. Nemis samosvalining yuk ko'tarish quvvati 363 tonnani tashkil etadi. BelAZ taklifi bilan taqqoslaganda, bu ko'rsatkich unchalik yuqori emas, ammo bu bo'shliq segmentning boshqa vakillariga tegishli. O'lik og'irligi 252 tonna bo'lgan mashina maksimal ish og'irligi 600 tonnani ko'tarishga qodir.

Samolali yuk mashinasining umumiy parametrlari quyidagicha: uzunligi 15,3 m, balandligi taxminan 8 m va kengligi - 9,5 m. Ya'ni, belaruslik raqobatchi ham hajmi, ham yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha muhim afzalliklarga ega. Biroq, Liebherr tog'-kon mashinalari eng zamonaviy texnologiyalari bilan ajralib turadi. Shunday qilib, agar yuk mashinasining ishchi organlarini boshqarishning an'anaviy mexanikasi asboblar panelini tutqichlar bilan birgalikda ishlatishni o'z ichiga olsa, u holda T282B operatori uskuna bilan ergonomik va funktsional displey orqali o'zaro ta'sir qiladi.

Caterpillar 797

Bundan tashqari, amerikalik dizaynerlarning yangi ishlanmasi emas va bu texnik va jismoniy parametrlari yuqori bo'lgan yirik kon uskunalari kamdan-kam hollarda paydo bo'lishini yana bir bor tasdiqlaydi. Biroq, ushbu yuk mashinasining misoli, modifikatsiyalar yaxshilanishi bilan modelning rivojlanish dinamikasini ko'rsatadi. 2002 yilda chiqarilgan asosiy versiya 797 avtomobil bilan almashtirildi797B 345 tonna sig‘imga ega, bu birinchi avloddan 18 tonnaga ko‘p.

2009-yilda Caterpillar yana ham samaraliroq mashina, xuddi nemis raqobatchisi T282B singari 363 tonna yuk koʻtara oladigan 797F kon mashinasini chiqardi. Yuk ko'tarish imkoniyatlarini kengaytirish fonida quvvat salohiyati ham oshdi. Misol uchun, 24 silindrli dizel birligi 3370 ot kuchiga ega. Bilan. 797F versiyasi va oldingi modellar o'rtasidagi muhim farq tezlik chegarasi bo'lib, u soatiga 68 km. Ushbu guruhdagi boshqa mashinalardan farq kichik, lekin hatto 3-4 km / soat transport texnologiyasini qo'llashning ushbu sohasida farq qilishi mumkin.

Terex 33-19

Ko'rib chiqishda keltirilgan barcha yuk mashinalarining eng boy tarjimai holiga ega bo'lgan kanadalik mutaxassislarning mahsuloti. Model 1974 yilda konveyerdan chiqdi va o'z vaqtida u uzoq vaqt davomida eng katta va eng ko'p yuk ko'taruvchi mashina bo'lganligi ajablanarli emas. Og'irligi 235 tonna bo'lgan Terex 33-19 konstruktsiyasi va quvvat bloklari 350 tonna yuk ko'tarishni ta'minladi, bu bugungi kunda ham yuqori ko'rsatkichdir.

Shuningdek, hajmi jihatidan Kanada samosvallari Belaruslik zamonaviy chempiondan qolishmaydi. Kon mashinasining uzunligi ham 20 m, balandligi esa 7 metr. Bundan tashqari, yuk tushirish bo'linmasi ko'tarilgan bo'lsa, balandligi 17 m ga etadi. Ammo, albatta, o'sha davrlarning texnologik qoloqligi ham o'z izini qoldira olmadi. Taxminan 170 litr ish hajmiga ega bo'lgan elektr motorlar guruhiga ega dizel zavodi soatiga 50 km dan oshmaydigan maksimal tezlikni ta'minlay oldi, bu bugungi kunda juda zaif ko'rsatkich.

Komatsu 930E-3 SE

Yirik yuk koʻtaruvchi mashinalar va yapon mashinasozlarining modasidan xabardor boʻling. Komatsu o'zining kichik o'lchamli yuk ko'targichlari - stakerlar, yuk ko'taruvchilar va turli yuk mashinalari bilan mashhur. Ammo fotosurati yuqorida ko'rsatilgan to'laqonli karer mashinasining misoli ham ishlab chiqaruvchining katta yuk mashinalarini ishlab chiqishdagi muvaffaqiyatini tasdiqlaydi. Model taxminan 290 tonna massaga bardosh beradi va to'liq operatsion yuk 500 tonnani tashkil qilishi mumkin. Mashinaning quvvat salohiyati 3014 litrni tashkil qiladi. Bilan. dvigatel hajmi 4542 l.

930 E-3 SE ning afzalliklari yuqori darajadagi ishonchlilik, qurilish sifati va strukturaviy elementlar bazasining mustahkamligini o'z ichiga oladi. Biroq, kichik formatli forkliftlar uchun yapon mutaxassislarining o'tkirligi shunga qaramay o'zini his qildi. Yuk mashinasining zaif joyi aynan masif kuzov bo'lib, u yomon boshqariladigan va murakkab manevrlarga yo'l qo'ymaydi.

XCMG DE400

Bundan tashqari, yuqori texnik va ekspluatatsion ko'rsatkichlar va munosib yuk ko'tarish qobiliyatiga ega qiziqarli ishlanma. Aytgancha, oxirgi parametr 350 tonnani tashkil etadi. Biz bu standart va e'tiborga loyiq ko'rsatkich deb ayta olamiz, lekin segmentning yuqoridagi ko'plab vakillari bilan solishtirganda, u kichikroq quvvat manbai bilan erishiladi - 2596 litr. Bilan. dvigatel tsilindrlarining umumiy hajmi 3633 l.

Dizaynga kelsak, biz yuqorida muhokama qilingan yapon avtomobiliga nisbatan qarama-qarshi fazilatlar haqida gapirishimiz mumkin. XCMG kon uskunalari taxminan bir xil o'lchamlarga ega, ammo yo'qharakatini cheklaydi. Samosvalning ushbu versiyasining mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati uning asosiy afzalligi bo'lib, u ko'mir, qattiq tosh va qum konlarida ishlashga imkon beradi. Harakat paytida ishonchlilik tashuvchi asos elementlarini zamonaviy muvozanatlash, shuningdek, g'ildiraklarni qulflash qobiliyatiga ega kompyuter traektoriyasini boshqarish tizimi orqali yordam beradi.

Euclid EH5000

Yaponiyadan yana bir mashina. Evklid brendi keng auditoriyaga kam ma'lum, biroq uni mashina va uskunalar ishlab chiqaruvchi dunyodagi eng yirik kompaniyalardan biri Hitachi nazorat qiladi. Ishlab chiqaruvchining EH seriyasi 12 ta modelni o'z ichiga oladi, ulardan eng kuchlisi EH5000 320 tonnaga yaqin yuk ko'tarishga qodir. Uskunaning geometrik hajmi 197 m3 va quvvat salohiyati 2013 kVt ni tashkil qiladi. Ushbu yuk mashinasining o'ziga xos xususiyatlari orasida mustahkamlangan struktura mavjud.

EH oilasining yirik kon mashinalari korpusining devorlari aşınmaya bardoshli Hardox 400 po'latdan yasalgan. Korpus elementlarining qalinligi 8 (vizor) dan 26 mm (pastki) gacha o'zgarib turadi. U o'ziga xos xususiyatlarga ega va Neocon amortizatorlari bilan xususiy Evklid suspenziyasiga ega. Bu kombinatsiya ishchi suyuqlik muhitini siqish printsipi asosida ishlaydi, bu esa uskunaning ishonchliligini ham, unumdorligini ham oshiradi - shuni aytish kifoya qiladiki, bu yechim tufayli pastki qismning ishlashi 20-25% ga oshiriladi.

BelAZ 75600

Belarus avtomobilsozlik sanoatining afzalliklarini yana bir bor ta'kidlash kerak, ammo samosvalning yosh versiyasi misolida. Ushbu modifikatsiya 560 yuk ko'tarish bilan 320 tonnaga osongina xizmat qiladit. Mashinaning uzunligi 15 m, bu sinfdagi rekordchidan 5 m kam. Elektr stantsiyasiga kelsak, u 78 ot kuchiga ega V shaklidagi 18 silindrli turbodizeldan tashkil topgan. Chiqish quvvati 3546 litrni tashkil qiladi. s.

Boshqacha aytganda, bu 300 tonnalik liniyadagi standart samosval. Bu eng katta emas, lekin o'z segmentida dunyodagi eng samarali kon mashinalaridan biri. Quyidagi fotosuratda dvigatellarning asl sxemasi ko'rsatilgan, ular boshqa narsalar qatorida 1,2 kVt quvvatga ega Siemens elektr inshootlaridan yig'ilgan. Ushbu o'rnatish tufayli uskuna, bir tomondan, 13771 Nm momentni, boshqa tomondan, 64 km/soat tezlikni ta'minlashga qodir.

Volvo samosvallari

Shvetsiyalik ishlab chiqaruvchi ushbu roʻyxatda yetakchi boʻlishga daʼvo qilmaydi, lekin uning mahsulotlari yuk mashinalarida maxsus qoʻllaniladigan koʻplab original texnologik yechimlar tufayli eʼtiborga loyiqdir. Gap G va H indeksli seriyalar haqida bormoqda. Birinchisi 2014-yilda tuzilgan, ikkinchi kompaniya esa yaqin kelajakda va'da qilmoqda.

G-oilasiga kelsak, u 35-40 tonna maksimal yuk koʻtarishni taʼminlovchi 4-darajali Final dvigatelli samosvallarni oʻz ichiga oladi. H seriyali Volvoning A60H modifikatsiyadagi eng samarali kon mashinasi boʻlishi kutilmoqda. Uning yuk ko'tarish quvvati kamida 60 tonna bo'lishi kerak. Ko'rib turganingizdek, bu ko'rsatkichlar ko'rib chiqilgan gigantlarning imkoniyatlaridan ancha past, ammo past texnik va ekspluatatsion xususiyatlar manevr qobiliyati bilan qoplanadi,xususiy telematik tizimlar va rivojlangan funksiyalar.

Xulosa

Tog'-kon uskunalarining umumiy segmenti yuqori texnik parametrlar bo'yicha eng ilg'or emas. Bundan tashqari, asf alt yo'llarda barcha turdagi traktorlar, sanoat transporterlari va oddiy katta formatli yuk mashinalari ishlaydi. Ammo bu samosvallar eng yuqori yuk ko'tarish qobiliyatini va umumiy o'lchamlarini namoyish etadi. Hech bo'lmaganda bu toifada chempionlar tez-tez paydo bo'ladi. Bugungi kunga kelib, eng katta tog'-kon mashinasi BelAZ korxonasi tomonidan taqdim etilgan. Bu 20 m uzunlikdagi ulkan yuk mashinasi bo'lib, amalda 500 tonna yuk ko'tarishga qodir. E'tiborli tomoni shundaki, hech bir raqobatchi hatto bu ko'rsatkichga yaqinlasha olmaydi. Yuqori sig'imli samosvallarning asosiy guruhi 300-400 tonna massaga xizmat ko'rsatishga qaratilgan. Shu bilan birga, mutaxassislarning fikriga ko'ra, 500 tonnalik shift yaqin kelajakda ahamiyatsiz bo'lib qoladi, chunki uning o'rniga hatto yuk koʻtarish quvvati 600 tonna yoki undan ortiq boʻlgan kuchliroq mashinalar.