Audi A8 avtomobili: fotosuratlar, texnik xususiyatlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Nisbatan yaqinda yirik nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi Audi A8 ning yangilangan modelini taqdim etdi. Mashina BMW’ning yettinchi seriyasi va Mercedes’ning S-klassi bilan ifodalangan “sinfdoshlari” bilan raqobatlashishni maqsad qilgan. Biz ko'rib chiqayotgan hashamatli avtomobil sedan raqobatchilari orasida texnik jihozlar bo'yicha etakchi o'rinni egallashni rejalashtirmoqda. E'tibor bering, kompaniya modelni raqiblaridan kechroq chiqargani bejiz emas. Bu qaror ishlab chiquvchilarga ultra yangi gadjetlar yordamida bir nechta kutilmagan sovg‘alar tayyorlash imkonini berdi.

Sakkizinchi lyuks seriyasining o'ziga xosligi shundaki, u seriyali ishlab chiqarishga kirgan birinchi avtomobildir. Elektron jihozlar raqobatchilardan bir necha baravar qimmat edi.

Keling, bu A8 ni batafsil koʻrib chiqaylik.

Biroz tarix

Kompaniya vakillarini ishlab chiqarishni boshladi1979 yilda hashamatli. Birinchi nusxalardan biri Audi 200 edi. Ushbu model Audi 100 C2 ga asoslangan. Biroz vaqt o'tgach, ular Type 44 nomiga prefiksli yangi versiyani chiqardilar. Ishlab chiquvchilarning navbatdagi qarori avtomobilni yanada kuchli V8 dvigateli bilan jihozlash edi. Bunday dvigatelga ega bo'lgan birinchi modelga silindrning joylashuvi nomi berilgan. Shunga qaramay, u xuddi shunday Audi 100 bo'lib qoldi. Ushbu model biron bir sababga ko'ra asos sifatida tanlangan. Tana va yuk ko'taruvchi qismlarning o'lchamlari massiv komponentlar va agregatlarni o'rnatishga imkon beradi. Ko'pgina xaridorlar ushbu mashinaga e'tibor berishdi, chunki u to'liq g'ildirakli haydovchiga ega edi. Bunday mashinalar nomlarida Quattro prefiksi bor edi.

Zamonaviy modelning kelib chiqishi

To'g'ridan-to'g'ri Audi A8 modeli 1994 yilda paydo bo'lgan va hozirgi kungacha ishlab chiqarilmoqda. Uning katta vakili va "ajdodi" dan farqi haydovchida yotadi. Qadimgi Audi doimiy to'rt g'ildirakli haydovchidan foydalangan, zamonaviy "sakkizlik"da old g'ildirak yoki to'liq g'ildirak o'rtasida tanlov mavjud.

Bularning barchasi bilan birga, bu vaqt ichida dvigatel juda ko'p o'zgarishlarga duch keldi. Ishga tushirish 2,8 litr hajmli benzinli dvigatel yordamida amalga oshirildi. Tez orada 2,5 litrli turbo dvigatelli dizel dvigatel paydo bo'ldi. Ushbu birliklar oltita miqdorida bir qator silindrlarga ega edi. Va 2000 yilda birinchi marta dizel dvigatelida ishlaydigan 3,3 litr hajmli sakkiz silindrli dvigatel ishlab chiqarildi. Aynan shu dvigatel bilan A8 o'zgacha zavq oldimashhurlik. Audi hozirda silindr sig'imi ancha katta bo'lgan modellarni ishlab chiqaradi.

Keling tashqi ko'rinishga qaraymiz

Ammo keling, zamonaviy versiyani ko'rib chiqishga o'taylik. Eng avvalo, avtomobil tashqi ko‘rinishi bilan o‘tkinchilarning ko‘zini tortadi. Siz buni fotosuratda qadrlashingiz mumkin. Audi A8 quyida keltirilgan.

Tananing kattaligi va silliq chiziqlari. Interaktiv optika va 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar. Bularning barchasi birgalikda chinakam futuristik va unutilmas ko'rinishni hosil qiladi. Ta'kidlash joizki, yuqori quvvatli shishadan yasalgan katta lyuk shaklida qilingan panoramali tom.

Yirik orqa koʻzgular haydovchiga ajoyib koʻrinishni taʼminlaydi. Ularda LED burilish ko'rsatkichlari mavjud. Tananing dizayn xususiyatlari sport tanasi to'plamining mavjudligini ham o'z ichiga olishi kerak. Audi A8 ning old bamperida uzoq vaqtdan beri kompaniyaning o'ziga xos belgisi bo'lgan katta trapezoidal panjara joylashgan. Ko'p miqdorda xrom mavjudligi tana qismlarining chiziqlarini yanada oqlangan qiladi. Klassik to'rtburchak bosh optikasi innovatsion moslashuvchanlik texnologiyalari yordamida yaratilgan. Ular yuqori yorqinlikdagi LEDlardan foydalanadilar. Faralarning o'zlari yorug'lik etishmasligi vaqti kelganini hal qiladi. Moslashuvchan tungi haydash tizimi yaqinlashib kelayotgan avtomobillarni aniqlaydigan kamera maʼlumotlari asosida fara diapazonini sozlaydi.

Interyer tartibi

Salonda boʻlsangiz, oʻzingizni qimmatbaho kvartirada koʻrasiz. Bajarildizamonaviy, boy va nemis sifati. Bezatish uchun o'rindiqlar bilan qoplangan haqiqiy teridan foydalaniladi. Old panel noyob tabiiy yog'och qo'shimchalari bilan yumshoq plastmassadan qilingan. Matolar va boshqa barcha pardozlash materiallari yuqori aşınma qarshilikka ega. Butun interyer kompaniya mutaxassislari tomonidan qo'lda qilingan. Bu fakt Audi A8 ni yanada noyob qiladi.

Sedanning ichki qismi avvalgisiga qaraganda biroz kengroq bo'ldi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, uning uzunligi 32 santimetrga oshgan. Orqa yo'lovchi uchun massaj tizimi ham mavjud.

Audidagi innovatsiyalar

Bolaligida astronavt boʻlishni orzu qilganlar endi oʻzlarini kosmonavtdek his qilishlari mumkin. Siz faqat taxminan olti million rubl to'plashingiz kerak. Agar sizda allaqachon kerakli miqdor bo'lsa, unda siz o'zingizga hashamatli "nemis" ko'rinishidagi haqiqiy kosmik kemani sotib olishingiz mumkin. Ko'p sonli tugmalar, sozlash tugmalari, datchiklar va boshqa turli xil raqamli ko'rsatkichlar haydovchini moki g'ildiragiga o'tkazadi.

An'anaviy sinf sedanlaridan farqli o'laroq, Audi A8 faqat to'rt kishilik o'rindiqlar bilan jihozlangan. Markazda keng tunnel joylashgan bo‘lib, unda multimedia tizimining boshqaruv elementlari joylashgan bo‘lib, undan orqa o‘rindiqlar qatoridagi yo‘lovchilar foydalanishi mumkin. A8-da o'rnatilgan elektron variantlarning barcha funktsiyalarini o'rganish uchun juda ko'p vaqt kerak bo'ladi. Innovatsion qo'shimcha - o'rnatilgan har tomonlama kameralar va tungi kuzatuv. Iqlim tizimiboshqaruvni avtomobilning ma'lum bir zonasida sozlash mumkin.

Texnik jihozlar

Keling, har bir haydovchini qiziqtirgan savolga oʻtamiz. Audi A8 ning texnik xususiyatlari ko'pchilikni hayratda qoldirishi mumkin. Nemis ishlab chiqaruvchilari har doim o'z avtomobillarining texnik jihozlari bilan ajralib turishgan. Biz ko'rib chiqayotgan qurilmani yaratishda ishlab chiquvchilar yangi hech narsa ixtiro qilmadilar, ular shunchaki ikkita benzinli dvigatel va ikkita dizel agregatini yaratdilar. Har bir turni alohida ko'rib chiqing.

TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) texnologiyasi benzinli dvigatellar ikki xil hajmda yaratilgan:

• 3 litrli birlik, uning quvvati 310 ot kuchiga teng. U soatiga 100 kilometr tezlikka 6 soniyada erisha oladi.
• 435 ot kuchiga ega 4 litrli dvigatel va 4,5 soniyada “yuzlab” tezlashadi.

TDI texnologiyasiga ega dizel birliklari (turbo zaryadlangan toʻgʻridan-toʻgʻri quyish):

• 3 litrli, quvvati 250 ot kuchi, tezlashuvi 6,1 dan yuzlab.
• Tsilindr hajmi 4,2 litr, ixtiyorida 385 ot mavjud. U soatiga yuz kilometr tezlikka 4,7 soniyada erisha oladi.

Dvigatel hajmini hisobga olgan holda Audi A8 yoqilg'i sarfi ta'sirli. 100 kilometrga atigi 10 litr.

Kozir sifatida nemislar G8 ning "zaryadlangan" versiyasiga ega. Ushbu model S8 alfanumerik belgisiga ega. U juda kuchli dvigatelga ega, 520 ot kuchini tasavvur qiling. BuKaput ostidagi Mustanglar podasi Audi S8 ni 4,2 soniyada tezlashtiradi.

Mashinani vites qutisi bilan jihozlash nuqtai nazaridan qiziqarli yechim. Unda siz mexanik uzatish variantini ko'rmaysiz. Ishlab chiqaruvchilar bunday vites qutilari avtomobillarning vakillik sinfi maqomiga mos kelmaydi, deb hisoblashadi. Shuning uchun nemis tilida 8 pog'onali "avtomat" o'rnatilgan.

Qabul qilaman, Audi A8 ning xarakteristikalari ishlashi va texnik ma'lumotlari bilan hayratlanarli. Bunday mashina egalari chinakam zamonaviy va super texnologik qurilmaga ega bo'lishadi.

Xavfsizlik tizimi

Xavfsizlikning muhim jihatlaridan biri bu qatorni saqlash uchun yordamdir. Sayohat davomida bu tizim old kameralar va sensorlardan olingan maʼlumotlarni qayta ishlash orqali avtomobil traektoriyasini nazorat qiladi.

Yana bir xavfsizlik xususiyati chorrahalarni xavfsiz bosib oʻtish imkonini beradi. Tizim haydovchini to'qnashuv xavfi haqida ogohlantiradi. Bundan tashqari, u o'z-o'zidan tormozlanishi mumkin. Lekin bu funksiya faqat soatiga 30 kilometr tezlikda ishlaydi.

Egasi fikri

Audi A8 sharhlarida ushbu hashamatli buyumning baxtli egalari har doim ham mukammal ishlamaydigan elektron tizim haqida shikoyat qiladilar. Bu sensorlarning sifatsizligi bilan bog'liq. Ko'pincha uzatish harorati sensori to'g'ri ishlamaydi, ayniqsa salbiy havo haroratida. Yog 'darajasi sensori ham yaxshi ishlamayapti.

Shuningdek, egalari natijadan shikoyat qiladilarsuspenziyaning old qismini taqillating. Muammo stabilizator tirgaklarini almashtirish orqali hal qilinadi.

Elektron plombadan farqli oʻlaroq, dvigatel va transmissiyaning ishlashi haydovchilarning shikoyatlariga sabab boʻlmaydi.

Audi A8 - bu ko'zga ko'ringan eksklyuziv ishlab chiqarish avtomobili, uni hamma ham sotib olishga qodir emas. Agar sizga egalik qilish omadingiz bo'lsa, shaxsiy haydovchini yollash haqida o'ylashingiz kerak. Xo'sh, agar siz nemis ishlab chiqaruvchisini yaratishni o'zingiz boshqarishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda siz, shubhasiz, unutilmas haydash tajribasiga ega bo'lasiz. Konfor, uslub, dizayn va eng soʻnggi texnologiyalar bu avtomobilni raqobatchilardan ajratib turadi.