BMW 320d avtomobili: fotosuratlar, texnik xususiyatlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

BMW, ehtimol, butun dunyoga mashhur bo'lgan eng mashhur nemis brendlaridan biridir. Bu mashinani hamma biladi. BMWni bir necha so'z bilan ta'riflash mumkin: tez, chiroyli va aqldan ozgan darajada qimmat. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, BMW qatoriga nafaqat yuqori darajadagi, balki juda byudjetli avtomobillar ham kiradi. Albatta, asbob-uskunalar va texnik xususiyatlar nuqtai nazaridan, ular raqobatchilardan ustunroq bo'lgan tartibdir. Lekin texnik xizmat ko'rsatish nisbatan sodda va arzon mashinani topish juda mumkin.

Ulardan biri BMW 320d. Endi bu mashinani 18-25 ming dollar / 1, 2-1, 8 million rublga sotib olish mumkin. BMW 320d nima va uning texnik xususiyatlari qanday? Bugun bizning maqolamizda bilib oling.

Tashqi koʻrinish

Bavariyaliklar dizayn haqida ko'p narsalarni bilishadi. Ularning mashinalari tajovuzkor va dinamik shakllari bilan hayratda. BMW 320d ham bundan mustasno emas edi. Ushbu avtomobilning fotosuratio'quvchi bizning maqolamizda ko'rishi mumkin.

Sedan qatorning uchinchi seriyasiga tegishli, ammo "beshlik" bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega. Shunday qilib, markali ikkita optika va radiator panjarasining "burun teshiklari" ni ta'kidlash kerak. BMW 320d kapotida ancha baland va naqshinkor. Biroq, sharhlarda ta'kidlanganidek, u ko'rib chiqishga umuman xalaqit bermaydi. Zavoddan avtomobil fara yuvish vositasi, qotishma g'ildiraklar va yig'ma nometall bilan jihozlangan.

Mashinaning yon tomoni juda agressiv ko'rinadi. Bunga butun tana bo'ylab cho'zilgan keng yon chiziq orqali erishildi. Orqa optika ettinchi va beshinchi seriyali BMW bilan bir xil. Shuning uchun odatiy "uch rubl" tasodifan BMW-ning premium sedanlari bilan aralashtirilishi mumkin. Aytgancha, ishlab chiqaruvchi aerodinamikani sinab ko'rdi. Uzoq "burun" va qiyalik tomi tufayli tortishish darajasi 0,26 Cx ga tushdi. Rivojlanish jarayonida tana elementlari shamol tunnelida qayta-qayta sinovdan o'tkazildi.

Bo'yash sifati

Sharhlar bu haqda nima deydi? BMW 3 320d - bu qatordagi eng arzon sedanlardan biri, ammo u juda yaxshi bo'yalgan. 100-130 ming kilometrdan keyin lakda chiplar yoki shikastlanishlar yo'q. Bundan tashqari, tana korroziyadan yaxshi himoyalangan. Biroq, asabiylashadigan narsa - bu yangi tana qismlarining narxi. Oyna eng qimmat narsalardan biridir. Bir juft yon nometall ikki yuzdan uch yuz evrogacha (14-20 ming rubl) turadi. Bundan tashqari, ular ko'pincha o'g'irlanadi va keyin qismlarga ajratish uchun sotiladi.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Sedan, o'lchamlariga ko'ra, E-sinfga yaqin, garchi u hali ham shunday bo'lsa hamC segmenti. Shunday qilib, tananing uzunligi 4,62 metr, kengligi 2 metr, balandligi 1,43. Biroq, korpusning o'lchamlarini oshirib, ishlab chiqaruvchi erni tozalashni qisqartirdi. Ehtimol, bu nemis yo'llari uchun ortiqcha, lekin Rossiyada bunday mashina hamma joyda o'tmaydi. Standart g'ildiraklarda BMW 320d f30 ning klirensi atigi 14 santimetrni tashkil qiladi. Bundan tashqari, uzun tayanch va past bamperlar. Qishda, mashinani boshqarish muammoli - sharhlarda aytilishicha. Avtomobilning o'tkazuvchanligini qandaydir tarzda oshirish uchun egalari kengaytirilgan profilli kauchukni o'rnatadilar. Biroq, chekkalar yaqinida toʻxtashda ehtiyot boʻling.

Salon

BMW avtomobillari doimo futuristik interyer dizayni bilan ajralib turadi. Shunday qilib, BMW uchinchi seriyasining saloni bir nechta ranglarda taqdim etiladi. Hashamatli versiyalarda bu Alcantara shiftiga ega engil teri. Bu interyer sedan sinfiga qaramay juda hashamatli ko'rinadi.

Payida kengroq davomi boʻlmagan ulkan markaziy konsol darhol eʼtiborni tortadi. "Soqol" markaziy qo'ltiq bilan birga bog'langan. "Treshka" boshqaruvi, BMW-ning qolgan qismida bo'lgani kabi, haydovchi tomon biroz siljiydi. Yuqorida ergonomika - sharhlarni ayting. BMW 320d qulay o‘rindiqlar va sifatli materiallarga ega.

Rulda - uch simli, asosiy tugmalar to'plami va yoqimli tutqichga ega. Ko'rsatkich paneli analog bo'lib, bort kompyuterining markaziy displeyi mavjud. Shuningdek, torpedaning o'rtasida yana bir displey mavjud. Uni haydovchining xohishiga ko'ra yig'ish mumkin.

Lekin Bavariyaliklar interyerni hashamatli qilishga qanchalik urinmasin, g'ildirak bazasi uzunligi o'zini his qiladi. Va agar old tomonda hali etarli joy bo'lsa, unda orqadagi uchta yo'lovchi aniq noqulay bo'ladi. Aytgancha, BMW 3 seriyasida chang'i uchun lyuk va stakan ushlagichli ikkinchi qo'ltiqcha mavjud.

Salonning kamchiliklari

Agar qator kamchiliklari boʻlmasa, bu mashina “etti” va “besh”ga nisbatan unchalik arzon boʻlmasdi. Shunday qilib, ko'plab egalar ovoz yalıtımı haqida shikoyat qiladilar. Ko'pincha salonda siz dvigatelning ovozini va shinalarning shitirlashini, shuningdek, havo oqimlarini tezlikda eshitishingiz mumkin. To'xtatib turish ham salonga kiradi, bu esa noqulaylik tug'diradi.

Keyingi minus marraga tegishli. Panelda porloq qora qo'shimchalar qo'llaniladi. Ular juda tez ifloslanadi va chizishlardan qo'rqishadi. Yana bir muammo - "g'azablangan" tozalagichlar. Ha, egalari ushbu muammoni sharhlarda aynan shunday tasvirlashgan. Yomg'ir paytida (va ba'zan quruq ob-havoda) old oynani o'chirish moslamalari aql bovar qilmaydigan tezlikda ishlay boshladi. Va o'rni to'liq o'chirilgandan keyin ham chastotani kamaytirishning hech qanday usuli yo'q edi. Ushbu muammo bilan egalari dilerga murojaat qilishdi. Ikkinchisi elektron blokni miltillash orqali muammoni hal qildi. Muammo yo'qoldi, lekin ko'plab egalar yangi mashinada artgichlarni yoqqanidan keyin zarba berishdi.

Magistral

Mashinada ancha keng bagaj xonasi mavjud. Uning hajmi 480 litr.

Aytgancha, oʻrindiqlar har xil nisbatda yigʻilib, foydalanish mumkin boʻlgan joyni ikki barobarga oshirish mumkin.

BMW 320d:Texnik xususiyatlar

Model 320d - nemis sedanining dizel modifikatsiyasi. U to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan turbo dvigatel bilan jihozlangan. Elektr stantsiyasining ish hajmi 1995 kub santimetrni tashkil qiladi. Ammo super zaryadlash va zamonaviy tizimlar (to'g'ridan-to'g'ri quyish va o'zgaruvchan valf vaqti) tufayli dvigatel quvvati 184 ot kuchiga etadi. aylanish momenti 380 Nm.

Bu allaqachon 1,7 ming aylanishda amalga oshirilgan. Dvigatel silindrlarning bir qatorda joylashgan alyuminiy blokiga ega. Dvigatel 16 valfli vaqt mexanizmidan foydalanadi.

Uzatish

Jami uchinchi seriyali BMW uchun ikki turdagi qutilar mavjud. Asosiy uskunada bu olti bosqichli mexanika. Biroq ko‘pchilik avtomobil ishqibozlari sport va tejamkor rejim funksiyasiga ega sakkiz pog‘onali avtomatni afzal ko‘rishadi.

Dinamikalar, iste'mol

Sharhlarda qayd etilganidek, BMW 320d xDrive yaxshi tezlashuv dinamikasiga ega. Shunday qilib, yuzga qadar bu sedan mashinada etti yarim soniyada tezlashadi va qo'lda uzatishda 0,1 soniya oldinroq. Ikkala holatda ham maksimal tezlik soatiga 235 kilometr bilan cheklangan.

Yaxshi dinamika bilan bir qatorda BMW 320d dvigateli yaxshi yoqilg'i tejamkorligiga ega. Agar mexanika bilan dizel versiyasi haqida gapiradigan bo'lsak, shaharda mashina 5,8 litr sarflaydi. Uning tashqarisida bu ko'rsatkich 3,8 ga tushadi. Birlashtirilgan tsiklda iste'mol taxminan 4,5 litrni tashkil qiladi.

Endi mashina haqida. Bu, g'alati, tejamkorroq bo'lib chiqdi (EcoDrive rejimi tufayli). Shunday qilib, shahar chegaralarida uchinchi seriyali BMW avtomatik ravishda 5,4 litr yoqilg'i sarflaydi. Magistral yo'lda iste'mol biroz yuqoriroq - 5,4. Birlashtirilgan tsiklda avtomobil taxminan 4,4 litr dizel yoqilg'isini sarflaydi. Tankning hajmi 60 litrni tashkil etadi, bu katta quvvat zaxirasiga hissa qo'shadi. Bu ko‘rsatkich o‘rtacha 1350 kilometrni tashkil qiladi.

Xizmat

Ishlab chiqaruvchi har 20 ming kilometrda moy va filtrlarni almashtirishni tartibga soladi. Uchinchi seriyali BMW uchun TO-1 narxi taxminan 150 dollarni tashkil qiladi. Agar almashtiriladigan narsalar roʻyxatiga idishni filtri, yonilgʻi filtri va tormoz balatalari kirsa, xizmat narxi 200$ gacha koʻtarilishi mumkin.

E'tibor bering, BMW avtomat uzatmasi ham texnik xizmat ko'rsatishga muhtoj. Transmissiyadagi ATP suyuqligini har 60 ming kilometrda almashtirish kerak. Agregat qismlarini o'z vaqtida parvarish qilish jiddiy va kutilmagan buzilishlarning oldini oladi.

Sozlash

E'tibor bering, ba'zi egalar dvigatel quvvatini oshirishga qaratilgan chiplarni sozlashni (ECUni miltillovchi tobish) ishlab chiqaradilar. Bunday protseduraning narxi 280-300 dollarni tashkil qiladi. Natijada, sedan yanada kuchliroq va gaz pedaliga sezgir bo'ladi.

Shassisi

Nemis sedani uzunlamasına dvigatelli orqa g'ildirakli platformada qurilgan. Tana rulman elementi sifatida ishlaydi. Old va orqada avtomobil alyuminiy tirgaklarga ega mustaqil suspenziyadan foydalanadi. Sharhlarda ta'kidlanganidek, suspenziyaning xususiyatlarini o'zgartirish mumkin, ammo barcha trim darajalarida emas. Shassining o'zi juda yumshoq.

Shu bilan birga, mashina burchaklarda aylanmaydi va rulga yaxshi javob beradi. Sedan boshqaruvi ancha keskin va sayqallashgan. Driving Experience tizimi tufayli siz elektr kuchaytirgich va tezlatgich uchun turli xil sozlamalarni qo‘llashingiz mumkin.

BMW 320d xDrive

XDrive versiyasi nima? Bu odatiy "treshka" ning to'liq g'ildirakli modifikatsiyasi. XDrive tizimi yo'lning joriy holatiga qarab, momentning har ikki o'qda uzluksiz va bosqichsiz taqsimlanishini ta'minlaydi. Bunday to'liq g'ildirakli haydovchi sxemasi nafaqat sedanlarda, balki BMW krossoverlarida ham o'rnatiladi. BMW 320d ga kelsak, bu erda to'rtinchi avlod tizimi qo'llaniladi. U bir nechta xususiyatlarga ega:

• Moment taqsimoti 40:60.
• Bloklash markazi differensiali taqdim etilgan.
• Agar kerak boʻlsa, elektronika bir oʻqda momentni noldan yuz foizgacha qayta taqsimlaydi.
• Tizim barqarorlikni boshqarish tizimi bilan oʻzaro ishlaydi, bu esa harakat xavfsizligiga ijobiy taʼsir koʻrsatadi.
• Differensial sifatida ishqalanishli ko'p plastinkali debriyaj ishlatiladi. U elektron tarzda boshqariladi.

XDrive versiyasi BMW 3 Series benzinli va dizel modifikatsiyalari uchun mavjud. Ushbu variantni boshqa vites qutisi bilan buyurtma qilish mumkin, lekin siz hamma narsa uchun to'lashingiz kerak. To'liq g'ildirakli versiya 4x2 modifikatsiyasidan o'rtacha 200 mingga qimmatroq bo'ladi.

tormoz

Mashinada chiroyli ko'rinish borinformatsion tormoz - egalari deyishadi. Asosiy konfiguratsiyadan boshlab, uchinchi seriyali sedani disk mexanizmlari bilan birlashtirilgan. Va ular ikkala o'qda ham ventilyatsiya qilinadi. Biroq, bu yerda ham ortiqchalik bor edi.

Shunday qilib, sharhlarda qayd etilishicha, nam havoda prokladkalar g'ijirlay boshlaydi va haydovchilarni hayratga soladi. Bu muammo tez-tez uchraydi, lekin vaqti-vaqti bilan. Buzilish ham qisqa, ham uzoq bo'lishi mumkin. Salonda faqat musiqani o'chirish orqali eshitish mumkin. Lekin ko‘chada buni sezmaslik qiyin. Muammoning ildizi nimada?

Egalari rasmiy diler bilan bogʻlangandan soʻng quyidagi muammo aniqlandi. Disklar va prokladkalarning ishchi yuzasida muzdan tozalash reagentlariga o'xshash g'alati blyashka to'plangan. Uni olib tashlaganingizdan so'ng, tormozlarning chiyillashi muammosi yo'qoldi.

Narx, jihoz darajasi

Rossiya bozorida BMW 320 dizeli 2 million 250 ming rubl narxda taklif qilinmoqda. Shu bilan birga, paketga monodrive, mexanik uzatmalar qutisi, shuningdek, quyidagi variantlar to'plami kiradi:

• Old va yon xavfsizlik yostiqchalari jami oltita.
• ABS tizimi.
• Toqqa chiqishda yordam bering.
• Hozirgi va dinamik stabilizatsiya.
• Ikki zonali iqlim nazorati.
• Bir nechta tekislikda sozlangan teri koʻp funksiyali rul.
• Elektr o'rindiqlar, elektr oynalar va yon oynalar.
• Masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflash.
• Yorugʻlik va yomgʻir datchiklari.
• bortdakompyuter.
• Olti karnay uchun radio va akustika.
• Yoqilgʻini tejash uchun dvigatelni avtomatik oʻchiradigan ishga tushirish-toʻxtatish tizimi.
• Elektr isitiladigan oʻrindiqlar va oynalar.
• Velor tagliklari.
• Bi-ksenonli optika.
• Runflat shinalar.

Xulosa

Shunday qilib, biz BMW 320d nimaga ega ekanligini va uning xususiyatlarini bilib oldik. Avtomobil yaxshi dizayn va ishlash ma'lumotlariga ega. Biroq, mashina yuqorida sanab o'tilgan "bolalik kasalliklari" dan xoli emas. Sotib olayotganda ular haqida unutmang.