Yog 'antifrizga tushadi: sabablari, oqibatlari, echimlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Dvigatel har qanday avtomobilning asosidir. Ichki yonish dvigateli ko'plab mexanizmlar va tizimlardan foydalanadi. Ularning har biri o'z vazifasi va maqsadiga ega. Shunday qilib, dvigatelning ajralmas qismi sovutish va moylash tizimidir. Birinchi holda, antifriz, ikkinchisida - moy ishlatiladi. Bu suyuqliklarning maqsadi va tarkibi butunlay boshqacha. Ularning bir-biri bilan aralashishi qabul qilinishi mumkin emas. Ammo ba'zida muammolar yuzaga keladi va moy antifrizga tushadi. Ushbu hodisaning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Keling, bu masalani batafsil ko'rib chiqaylik.

Asosiy xususiyatlar

Agar moy Chevrolet Cruze antifriziga tushib qolgan bo'lsa, buni quyidagi belgilar bilan aniqlash mumkin:

• Antifriz darajasi. U asta-sekin kamayadi. Yaxshi dvigatelda bu sodir bo'lmasligi kerak. doimiy pasayish darajasimoy antifrizga tushib qolganini bildiradi.
• Egzoz rangi. Bo'sh va yuk ostida ishlaganda quvurdan oq tutun chiqadi. Bu hodisani qishda barcha avtomobillarda paydo bo'ladigan odatiy egzoz bilan aralashtirib yubormang.
• Moy holati. Sovutgich bilan aralashganda, uning tuzilishi o'zgaradi. Yog 'o'z xususiyatlarini yo'qotadi, rangi va tuzilishini o'zgartiradi. Tashqi tomondan, u kofe rangli emulsiya turiga o'xshaydi. Xuddi shunday emulsiya moy to'ldiruvchi qopqog'ida ham bo'lishi mumkin.
• Antifriz holati. Neft u bilan aralashmaydi. Shuning uchun sirtda xarakterli dog'lar aniq ko'rinadi. Bu amalda qanday ko'rinishini bizning maqolamizda ko'rish mumkin.

Agar Opel avtomobilida moy antifrizga tushib qolsa, siz shamlarga e'tibor berishingiz kerak. Ular o‘ralganida nam bo‘ladi va o‘ziga xos shirin hidga ega bo‘ladi.

Nega moy antifrizga tushadi?

Sabablar quyidagilar boʻlishi mumkin:

• Tsilindr boshi qistirmasining shikastlanishi. Bu eng keng tarqalgan muammo. Agar dizel dvigatelda moy antifrizga kirsa, sabablar qistirmada ham bo'lishi mumkin. U bosh va blok o'rtasida joylashgan. Aynan u ikkala suyuqlikning bir-biri bilan aralashishiga to'sqinlik qiladi. Ammo vaqt o'tishi bilan bu qistirma yonib ketishi mumkin. Antifriz darajasi pasayadi va kengaytirish idishida yog'li dog'lar paydo bo'ladi.
• Blok boshining deformatsiyasi. Bunday holda, u butun boshni boshqarmaydi, balki faqatuning ma'lum bir maydoni. Shu sababli, hatto butun qistirma ham moyni sovutish suviga oqadi. Sababi oddiy - bo'shashgan joy.
• Tsilindr blokidagi shikastlanish. Bu eng jiddiy muammo. Bunday holda, ta'mirlash har doim ham tejalmaydi. Ba'zan siz butun silindr blokini o'zgartirishingiz kerak. Ammo bu muammo kamdan-kam uchraydi.

Natijalar

Biz antifrizdagi moyning sabablari va oqibatlarini ko'rib chiqishda davom etamiz. Agar bunday muammo aniqlangan bo'lsa, mashinani endi boshqarib bo'lmaydi. Gap shundaki, moyni antifriz bilan aralashtirilganda abraziv zarralar hosil bo'ladi. Ular dvigatelga zarar etkazishi va muhim qismlarda tirnalgan izlar va tirnalishlar hosil qilishi mumkin. Bundan tashqari, kanallarning tarmoqli kengligi kamayadi. Suyuqlik emulsiyaga aylanganda kanallar diametri kamayadi.

Ha, va suyuqlikning o'ziga xos xususiyatlari yo'qoladi. Yog 'ishqalanish juftlarini to'g'ri moylamaydi va antifriz sovib ketmaydi. Dvigatel tezda qizib ketadi. Agar bunday motordan foydalanishda davom etsangiz, u qimmat ta'mirlashni talab qilishi mumkin.

Davolash

Agar moy antifrizga kirsa nima qilish kerak? Muammoni hal qilish uchun bir nechta variant mavjud:

• Kuygan qistirmani almashtirish.
• Blok boshini silliqlash. Biroq, bu faqat kichik deformatsiyalar holatida mumkin. Agar silindr boshi "svetodi" bo'lsa, uni faqat o'zgartirishingiz kerak.
• Tsilindr blokini ta'mirlash yoki almashtirish.

Oxirgi ikkita oʻz-oʻzidan bajariladigan operatsiyaamalga oshirmang. Ammo qistirmani almashtirish bilan siz uni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Ammo bu erda ham qiyinchiliklar bo'lishini tushunish kerak. Axir, siz blokning boshini olib tashlashingiz kerak, shuningdek, siqish momentlarini bilishingiz kerak. Tork kaliti kerak.

Oʻz qoʻlingiz bilan qistirmalarni almashtirish: asboblar

Ushbu operatsiyani bajarish uchun bizga kerak:

• Alti burchakli yoki kalit bilan ishlatish uchun adapterli bit.
• Tishli tornavida.
• 10 dan 140 Nm gacha bo'lgan aylanish momenti.
• Yopqoqni olib tashlash.
• Himoya qoʻlqoplari.
• Kengaytma.

Tayyorlik

Almashtirishni davom ettirishdan oldin bir nechta amallarni bajarishingiz kerak:

• Havo filtri korpusini echib oling.
• Yonilg'i shlanglari va barcha simlarni ajrating.
• Eski antifrizni to'kib tashlang.
• Egzoz manifoldini burab, yuqori kuchlanish simlarini chiqarib oling.

Keyingi nima?

Shundan so'ng siz uzaytirgichli kuchli kalitni olishingiz va navbat bilan boshni blokga mahkamlaydigan murvatlarni yirtib tashlashingiz mumkin. Agar u to'rt silindrli dvigatel bo'lsa, odatda 10 ta murvat ochiladi.

Silindr kallagi qat'iy vertikal ravishda ko'tarilishi kerak. Keyinchalik, qistirmaning qolgan qismini olishingiz kerak. U blokka yopishishi yoki boshida qolishi mumkin. Bundan tashqari, ikkinchisini zang uchun tekshirishingiz kerak. Agar korroziya bo'lsa, bu yomon belgidir. Boshni maydalash va maydalash kerak.

Siz qistirma qoldiqlarini maxsus asbob yordamida olib tashlashingiz mumkin. Ammo bunday kimyo bilan ishlashda qo'lqop kiyish kerak. Ba'zaneski qistirma osongina chiqariladi - uning chetini tornavida bilan burish kifoya. Keyinchalik, sirt yog'sizlanadi. Unda eski qistirmaning zarralari qolmasligi juda muhimdir. Faqatgina bunday sharoitlarda yangisini o'rnatishga o'ting. U qat'iy ravishda yo'riqnomalar bo'ylab o'rnatilganligini bilish kerak. Ularni dvigatel blokining burchaklarida topish mumkin. Shundan so'ng, silindr boshini o'rnatishga o'ting. Uni ham qat'iy vertikal ravishda o'rnating. Qopqoqni bo'shatib yubormaslik muhim. Keyingi qadam murvatlarni mahkamlashdir. Bu bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Agar old g'ildirakli VAZlarning motorlarini hisobga oladigan bo'lsak, avval murvatlarni 25 Nm, keyin 85 va keyin 120 kuch bilan torting. Shundan so'ng siz barcha simlarni, yuqori voltli simlarni, shlanglarni va elektr simlarini qayta o'rnatishingiz mumkin. havo filtri korpusi.

Boshqa usullar bilan mahkamlash mumkin. Ushbu usul 100 Nm dan kam bo'lgan moment kaliti ish diapazoni bo'lganlar uchun javob beradi. Buni amalga oshirish uchun birinchi navbatda qiymatni 25 Nm ga, keyin 85 ga o'rnating. Shundan so'ng biz har bir murvatni 90 gradusga aylantiramiz. Keyingi bosqichda biz ularni yana bir xil burchak ostida aylantiramiz.

Shuni ham yodda tutingki, birinchi ishga tushirilgandan so'ng, boshdan-blokga ulash joyida antifriz tomchilari bo'lmasligi kerak. Agar sovutish suvi oqib chiqsa (buni xarakterli rangi bilan ko'rish mumkin), unda almashtirish texnologiyaga muvofiq amalga oshirilmagan. Bundan tashqari, bunday dvigateldan foydalanish mumkin emas. Siz boshni olib tashlashingiz va boshqa qistirmani qo'yishingiz kerak bo'ladi. Antifriz odatda murvatning noto'g'ri yoki notekis tortilishi tufayli oqadi. Shuning uchun ushbu protseduraga katta e'tibor qaratish lozim.

Ohqizarish

Tushunishingiz kerakki, qistirmani almashtirgandan so'ng, siz darhol mashinani boshqarishni boshlay olmaysiz. Sovutish tizimini yaxshilab yuvib tashlang. Ichkarida yog'li dog'lar bo'lmasligi muhim. Aks holda, bu motorning keyingi sovishiga salbiy ta'sir qiladi. Agar moy antifrizga tushib qolsa, dvigatel sovutish tizimini qanday yuvish kerak? Buning uchun siz foydalanishingiz mumkin:

• Limon kislotasi. Bu mashhur usul. Yuvish uchun siz eritma qilishingiz kerak. 10 litr suv uchun 1 kilogramm limon kislotasini oling. Agar ifloslanish ahamiyatsiz bo'lsa, siz qismni 500 grammgacha kamaytirishingiz mumkin. Keyinchalik, eritmani tizimga to'kib tashlang va dvigatelni ishga tushiring. U taxminan 15 daqiqa ishlashi kerak. Keyin vosita o'chiriladi va sovib ketguncha 40 daqiqa kuting. Keyinchalik, tegishli hajmli (odatda kamida besh litr) idish tayyorlang va suyuqlikni to'kib tashlang. Shundan so'ng, toza suv (afzal distillangan) quyiladi va vosita yana yuviladi. Agar u distillangan suv bilan to'ldirilgan bo'lsa, siz uni bir necha kun davomida ishlatishingiz mumkin (asosiysi qish emas). Shundan so'ng siz allaqachon yangi antifrizni to'ldirishingiz mumkin.
• Idish yuvish mashinasi. Bunday mahsulotlar nafaqat qutulish mumkin bo'lgan yog'larni, balki dvigatel moyining izlarini ham mukammal darajada yo'q qiladi. Shuning uchun, ba'zilari ularni sovutish tizimi uchun ishlatishadi. Buning uchun yuvish vositasini suv bilan suyultiring (10 litr suv uchun 500 mililitrdan ko'p bo'lmagan) va uni SODga quying. Dvigatel ish haroratiga keltiriladi va suyuqlik drenajlanadi. Keyin toza suv quyiladi va vosita yana yoqiladi. Jarayon suyuqlik tuzilishini o'zgartirmaguncha takrorlanadi. Lekin nega ko'pchilik bu usuldan foydalanishni maslahat bermaydi?Haqiqat shundaki, detarjan suv bilan aralashtirilganda ko'piklanadi. vosita tezda haroratni oshiradi, u beixtiyor qizib ketishi mumkin. Ha, va detarjan qoldiqlarini olib tashlash qiyin.
• Ixtisoslashgan kimyo. Shuning uchun ustalar avtomobil dvigateli uchun maxsus mo'ljallangan yuvish uchun maxsus mahsulotlarni sotib olishni tavsiya qiladilar. Ular ko'piklanmaydi va yog 'izlarini sifat jihatidan olib tashlamaydi. Kimyoni qanday qo'llash kerak? Ko'rsatmalarga muvofiq toza suvda eritilishi kerak (har bir ishlab chiqaruvchi o'z nisbatlariga ega) va sovutish tizimiga quyiladi. Dvigatel 15 daqiqa davomida yoqiladi. Keyin ular muffle qilinadi, u sovib ketguncha kutib turing va eritmani to'kib tashlang. Agar suyuqlikda katta hajmdagi yog 'bo'lsa, protsedurani yana takrorlash tavsiya etiladi. Bunday kimyo bilan siz eng yaxshi natijaga erishish uchun bir necha kun mashina haydashingiz mumkin - sharhlarda aytilishicha.

E'tibor bering, ba'zi maxsus mahsulotlar ko'piklanishi mumkin. Shuning uchun, vaqti-vaqti bilan kengaytirish tankini tekshirishga arziydi. Bundan tashqari, yuvish vositasini tanlashda ortofosforik kislotadan qochish kerak. U qistirmalarni va rezina quvurlarni korroziya qila boshlaydi.

Gazlangan ichimliklardan foydalanish haqida

Agar moy antifrizga kirsa, ba'zi odamlar yuvish uchun gazlangan ichimliklar ishlatishadi. Ammo buni amalga oshirish mumkin emas, chunki ular quvurlarni korroziyaga olib keladigan fosfor kislotasini o'z ichiga oladi. Shuning uchun, yuvish uchun soda ishlatmaslik kerak - faqat maxsus kimyo.

Xulosa

Shuning uchun biz nima uchun ekanligini ko'rib chiqdikbu muammo va moy antifrizga kirsa nima qilish kerak. Bunday mashinani haydash mumkinmi? Mutaxassislar salbiy javob berishadi. Bunday mashinani keyingi ishlatish mumkin emas, chunki dvigatelni to'g'ri sovutish va moylash bo'lmaydi.