2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Avtomobil egalaridan qaysi biri o'z mashinasining quvvatini oshirishni orzu qilmagan? Hamma bu haqda o'yladi. Ba'zilar 10 ot kuchini qo'shishni xohlaydilar, boshqalari - 20. Ammo mashinaning imkoniyatlarini iloji boricha oshirishni xohlaydigan avtoulovchilar bor. Ularning maqsadi - minimal byudjet bilan momentni maksimal darajada oshirish, ya'ni boshqa mashinadan kuchli dvigatelni endi o'rnatib bo'lmaydi. Bu shuni anglatadiki, texnik xususiyatlarni oshirish uchun faqat ikkita variant mavjud - kompressor yoki turbinani o'rnatish. Birinchisi darhol mos kelmaydi - u bilan katta yoqilg'i sarfi bo'ladi va samaradorlik past bo'ladi. Va hamma mashinalarda bunday jihozni o'rnatish uchun joy yo'q. Natijada, faqat turbina qoladi. Ammo savol tug'iladi: "Uni buning uchun mo'ljallanmagan atmosfera dvigateliga qo'yish mumkinmi?". Keling, bu masalani batafsil ko'rib chiqaylik.
Birinchi martaBir qarashda, atmosfera dvigatellariga turbinani o'rnatish juda oddiydek tuyulishi mumkin. Turbinani mahkamlash, intercoolerni yig'ish kifoya va darhol gazga "barcha pul uchun" bosim o'tkazishingiz mumkin. Lekin bu juda oddiymi?
Turbo funksiyalari
Tushunish kerak bo'lgan eng muhim narsa shundaki, turbo dvigatellar atmosferadagi ichki yonuv dvigatellariga o'xshash bo'lsa-da, ular butunlay boshqacha printsiplar asosida qurilgan. Bu haddan tashqari bosim va yuk sharoitida yoqilg'i va havo aralashmasining yonishining o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq. Havo qancha ko'p bo'lsa, sizga ko'proq yoqilg'i kerak bo'ladi. Shunga ko'ra, avtomobilning dinamikasi yanada maqbul bo'ladi.
Amalda, bir tomondan, rejalashtirilgan quvvatni oshirish 20-30 foizni tashkil etadi, shu bilan birga, ish hajmi va mablag'larni kiritish sezilarli. Shunday qilib, xarajatlar o'zini oqlashi va kerakli talablarga javob berishi uchun natijani o'rtacha darajaga ko'tarish eng to'g'ri ekanligi ma'lum bo'ldi.
Oʻyin shamga arziydimi
Ko'pchilik turbinani o'rnatish ikki soatlik ish deb hisoblaydi. Ammo natijada unumdorlik oshadi va u bilan dvigatelga yuk tushadi - siz asosiy elementlarni almashtirmasdan qilolmaysiz.
Sharhlarda aytilishicha, nozullarni almashtirishga toʻgʻri keladi. Turbina bilan yanada samaraliroqlari o'rnatiladi. Shuningdek, ular yonilg'i pompasini o'zgartiradilar, yangi egzoz tizimini o'rnatadilar - kattaroq diametrli quvurlar bilan. Keyinchalik, lambda probini o'zgartiring. Bundan tashqari, siz interkoolerni o'rnatish uchun mos joyni topishingiz kerak. Shuningdek, ular piston tizimini o'zgartiradilar, sovutish tizimini yaxshilaydilar. Bularning barchasiga qo'shimcha ravishda, turbinaga neft oqimini ta'minlash kerak,ichki yonuv dvigatelining siqilish koeffitsientini kamaytiring, eksantrik millarni almashtiring, mustahkamlangan dvigatel moslamalarini o'rnating.
Tyuning qanchalik ekstremal boʻlsa, u shunchalik qimmat va qiyin boʻladi. Noxush ajablanib - deyarli barcha jihozlarni individuallashtirish. Hamma narsa faqat bitta mashina uchun, bitta nusxada amalga oshiriladi. Bu shuni anglatadiki, turbinani o'rnatish narxi kamida ajoyib bo'ladi (agar u VAZ bo'lsa, 100 ming rubldan). Oxir-oqibat, dvigatel bu o'zgarishlarning barchasiga mos kelmasligi aniq bo'ladi va aslida hamma narsa uchun bir yoki ikkita ishlatilgan turbo zaryadlangan birlikning bozor narxi bo'ladi.
Lekin bu hammasi emas. Dvigatel yig'ilganda, keyingi noxush daqiqa paydo bo'ladi - ma'lum bo'lishicha, qurilma hatto standart ECUda ham ishga tushmaydi. Bunday motorlar qimmat qayta konfiguratsiya qilinadigan boshqaruv bloklari bilan ishlaydi. Mikrodasturni o'zgartirish kerak - sharhlarni ayting.
Turbina nima va u qanday ishlaydi
Turbo zaryadlash tizimining ishlash printsipi egzoz manifoldidan chiqindi gazlar oqimiga asoslangan. Ular turbinaning korpusiga kirib, kompressor g'ildiragi bilan chambarchas bog'langan pervanelni aylantiradilar. Ikkinchisi, o'z navbatida, filtr orqali qo'shimcha havo miqdorini so'radi. Kislorod aralashmani boyitish uchun ishlatiladi va keyin uni silindrlarga etkazib beradi. Ko'proq aralash kameraga kiradi. Bu quvvat xususiyatlarining o'sishiga va potentsialning oshishiga yordam beradi.
Boost qanday oʻrnatiladi
Turbinani o'rnatishdan oldin, o'rnatish jarayonida mastiklardan foydalanish mumkin emasligini yodda tutish kerak. Yuqori harorat ta'siridaular suyultiriladi va ularning zarralari turbinaning ichiga kirishi mumkin. Qurilmani butunlay yo'q qilish uchun kichik bo'lak kifoya qiladi.
O'rnatish filtrlarni - havo va moyni almashtirish, shuningdek, moylash tizimini yuvish bilan boshlanadi. Yog 'liniyalari to'liq tozalandi va quvurlar yangilariga almashtirildi.
Keyin nafas oluvchi demontaj qilinadi va tozalanadi. Turbina rotori uning aylanish kuchini aniqlash uchun aylantiriladi. Va keyin ta'minot liniyalari yaxshilab yuviladi va keyin yog' chiqariladi. O'rnatishdan oldin turbinaning barcha ishqalanish qismlari yaxshilab yog'lanadi. Oddiy dvigatel moyidan foydalanish mumkin.
Turbina qoidalari va koʻrsatmalari
Niva-ga turbinani o'rnatishni boshlashdan oldin siz bir nechta tavsiyalarni bilishingiz kerak. Dvigatel benzinli bo'lishi kerak va u faqat yuqori oktanli yoqilg'i bilan to'ldirilishi kerak. Turbina ikki atmosferaga qadar bosim hosil qiladi - buning natijasida siqilish darajasi sezilarli darajada oshadi. Sport turbinalari katta yoqilg'i sarfini talab qiladi. Sharhlarda aytilishicha, 1,6 litrli dvigatel har yuzga 20 litrdan iste'mol qiladi. Fuqarolik amaliyotida bunday sozlash kerak emas.
Turbokompressorni karbüratkali dvigatelga to'g'ri o'rnatish kuchning kuchayishiga, dinamikaning oshishiga va tezlashuvning yaxshilanishiga olib keladi. Kundalik foydalanishda hatto yuqori yoqilg'i sarfini kamaytirish mumkin - tezlashtirish uchun zarur bo'lgan vaqt sezilarli darajada kamayadi. Toqqa chiqish jarayoni endi boshqa usulda amalga oshiriladi.
Tayyorgarlik
Oʻrnatish jarayoni muayyan tayyorgarliklarni talab qiladi. Har bir kichik tafsilotni yaxshilab o'ylab ko'rish kerak. Texnik jihatdan, o'rnatish oddiy, ammo yangi boshlanuvchilar ba'zi qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin. Birinchi qadam turbochargerni tanlashdir. Muayyan dvigatel uchun mos bo'lishi kerak. Bajarilgan ishlarning sxemasi supercharger turiga, turbinaning o'lchamlariga, shuningdek xarakteristikaga bog'liq. Quvvat va issiqlik tarqalishining kombinatsiyasi iloji boricha optimal bo'lgan murosali birlikni topish kerak.
Agar katalitik konvertor oʻrnatilgan boʻlsa, uning ishlayaptimi yoki yoʻqligini tekshiring. Haddan tashqari chiqindi gazlar turbokompressorning ishlashiga xalaqit beradi. Shuningdek, havo filtrini tekshiring. U qattiq va qattiq bo'lishi kerak. Va nolni o'rnatish eng yaxshisidir - egalarining sharhlarini ayting. Keyingi qadam karter ventilyatsiya tizimini yuvishdir.
Shuningdek, havo etkazib berish kanalida qum yoki kir yo'qligiga ishonch hosil qiling.
Turbina komponentlari
Ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobilga to'g'ri o'rnatish bilan siz dvigatel quvvatini 1,5 barobar oshirishingiz mumkin. Turbinaning asosiy komponenti o'rindiqqa mos keladigan gardishli egzoz manifoldidir. Egzoz gazlarini chiqarish uchun lambda probi uchun gaykali maxsus gardish kerak.
Bo'shliqlarni yopish uchun maxsus qistirmalari qo'llaniladi. Havo kanalini tashkil qilish uchun alyuminiy quvurlar, silikon quvurlar va quvvat qisqichlaridan foydalanish tavsiya etiladi.
Oʻrnatish ishlari
Dvigatelga turbinani o'rnatish sxemasibir necha bosqichlarni o‘z ichiga oladi. Eng avvalo, turbina mili harakatga keltiriladi va uning aylanish tezligi yodga olinadi. O'rnatishdan oldin jihozga moy quyiladi va rotor aylanadi. Avvaliga moy liniyasini burish tavsiya etilmaydi - ta'minotga hech narsa to'sqinlik qilmasligiga ishonch hosil qiling.
Agar hammasi joyida bo'lsa, havo etkazib berish trubkasini qo'ying va moy trubkasini torting. Dvigatel bir yarim daqiqa davomida ishga tushiriladi. Ayni paytda ular turbinaning turli rejimlarda qanday ishlashini kuzatadilar. Ish paytida begona tovushlar (shovqin yoki hushtak) eshitilsa, to'g'ri o'rnatishni diqqat bilan va diqqat bilan tekshirishingiz kerak. "Tashqaridan" havo oqishini yo'q qilish kerak.
Xulosa
Turbinani olib tashlash va o'rnatish oson. Komponentlarni to'g'ri hisoblash va tanlashda qiyinchiliklar paydo bo'ladi. Turbo zaryaddan foydalanadiganlarning sharhlariga kelsak, umuman olganda, bu juda samarali sozlash. Biroq, u kundalik foydalanish uchun deyarli mos kelmaydi.
Tavsiya:
"Vito" uchun havo suspenziyasi to'plami: sharhlar, tavsif, xususiyatlar, o'rnatish. Mercedes-Benz Vito-da havo suspenziyasi
Mercedes Vito - Rossiyada juda mashhur miniven. Ushbu avtomobil kuchli va ishonchli dvigatellar, shuningdek, qulay osma tufayli talabga ega. Odatiy bo'lib, Vito old va orqa spiral kamon bilan jihozlangan. Variant sifatida ishlab chiqaruvchi minivenni havo suspenziyasi bilan jihozlashi mumkin edi. Ammo Rossiyada bunday o'zgartirishlar juda kam. Ularning aksariyatida allaqachon to'xtatib turish bilan bog'liq muammolar mavjud. Ammo dastlab qisqichlar bilan birga kelgan pnevmatik minivenni olishni istasangiz-chi?
"Gazelle" moy sovutgichi - tavsif, qurilma, diagramma va sharhlar
Sovutgich tizimi har qanday avtomobilda juda muhim element ekanligini hamma biladi. Odatda, bu suyuq vosita sovutish tizimini anglatadi. Ammo shuni aytishim kerakki, zamonaviy mashinalarda bir qator boshqa tizimlar mavjud. Ularga nima tegishli? Bu transmissiya suyuqligini sovutish (agar mashina avtomatik uzatish bilan jihozlangan bo'lsa) yoki dvigatel moyi bo'lishi mumkin. Biz bugungi kunda savdo GAZelle avtomobili misolida so'nggi tizim haqida gapiramiz
"UAZ Hunter" uchun havo suspenziyasi: tavsif, o'rnatish, texnik xususiyatlar va sharhlar
Aksariyat avtoulovchilar UAZ Hunter-ni mamlakat bo'ylab ajoyib xususiyatlarga ega bo'lgani uchun tanlaydilar. UAZ o'tadigan joydan bironta ham SUV o'tolmaydi (hatto Niva ham ba'zida yutqazadi). Ko'pincha egalari o'zlarining SUVlarini sozlashadi - loy shinalar, yoritish uskunalari va vinçni o'rnatadilar. UAZ Patriot va Hunter-ga havo suspenziyasini o'rnatish mashhur bo'lmagan takomillashtirish edi. Sharhlarga ko'ra, bu juda foydali sozlash. Nima uchun bunday suspenziya kerak va uning xususiyatlari qanday
Qo'shimcha avtomatik transmissiya sovutish radiatori: tavsif, qurilma, diagramma va sharhlar
Avtomatik uzatmalar endi kamdan-kam uchraydi va bundan tashqari, ularni ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak, chunki vites qutisi mexanizmida mavjud bo'lgan moy haddan tashqari qizib ketishi mumkin. Va keyin bu juda achinarli oqibatlarga olib keladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun qo'shimcha avtomatik uzatish sovutish radiatorini o'rnatish va qayg'uni bilmaslik kerak
Turbinani almashtirish: tavsif, xususiyatlar, ustadan maslahatlar
Koʻpchilik avtoulovchilar turbokompressorlardan ehtiyot boʻlishadi. Va buning sabablari bor. Bozorda ular uchun ta'mirlash to'plamlari mavjudligiga qaramay, ushbu jihozlarni ta'mirlash ancha qimmat. Turbinani almashtirish ham qimmat zavqdir. Ammo almashtirilganda yangi muammosiz blok o'rnatiladi
