VAZ-2114 - pechka fanini almashtirish: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobil isitish moslamasini bejizga pechka deb atashmaydi, chunki u atrof-muhit haroratidan qat'i nazar, haydovchi va yo'lovchilar salonda o'zlarini qulay his qilishlari uchun mo'ljallangan. Ushbu qurilmaning noto'g'ri ishlashi juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Va bu faqat qulaylik haqida emas. Pechka, uning asosiy vazifasi - isitishdan tashqari, old oynani puflash uchun ham xizmat qiladi. Va bu juda muhim, ayniqsa sovuq kunlarda. Busiz haydovchi juda qiyin vaqtni boshdan kechiradi.

Ushbu maqolada pechning asosiy elementlaridan biri - fan haqida gapiramiz. Bu nima uchun kerakligini, nima ekanligini, qanday sabablarga ko'ra ishlamay qolishi va qanday ta'mirlanishi yoki almashtirilishini ko'rib chiqamiz.

"O'n to'rtinchi" isitgichning dizayni

VAZ-2114 pechkasi quyidagi elementlardan iborat:

• plastik quti;
• isitgich radiatori;
• fan.

Koʻrib turganingizdek, roʻyxat kichik. Bundan tashqari, biron bir nosozlik bo'lsa, VAZ-2114 pechka moslamasini almashtirish talab qilinmaydi, chunki har biriuning elementlari alohida almashtirilishi mumkin.

Isitgichning ishlash printsipi

Isitgichning o'zi issiqlik chiqarmaydi. Uning tashuvchisi sifatida pechka radiatoriga kiradigan isitiladigan sovutish suvi ishlatiladi. Issiqlik almashinuvi jarayonida qurilma ichidagi havo qiziydi va maxsus nozullar orqali idishni ichiga kira boshlaydi. Biroq, avtomobilning ichki qismini isitish uchun tabiiy aylanish etarli emas. Bosim ostida issiq havoni etkazib berish fan tomonidan amalga oshiriladi. Aynan unga rahmat, mashinaning ichki qismi bir necha daqiqada qiziydi.

Isitgich ventilyatori nima

VAZ-2114 pechka ventilyatori an'anaviy doimiy elektr motori bo'lib, avtomobilning bort tarmog'idan quvvatlanadi. Havo oqimi armatura miliga o'rnatilgan silindrsimon pervanelning aylanishi natijasida hosil bo'ladi.

Fan boshqaruv panelida joylashgan maxsus kalit orqali boshqariladi. Uning ish rejimlariga mos keladigan to'rtta pozitsiya mavjud: "OFF" rejimi va uchta tezlik. Pervanel qanchalik tez aylansa, yo'lovchi bo'limiga havo oqimi shunchalik kuchli bo'ladi.

Isitgich fanida nosozliklar

VAZ-2114 rusumli avtomashinalarda pechka ventilyatorini muntazam parvarishlash doirasida ham, jiddiy nosozliklar aniqlanganda ham almashtirish mumkin. Qurilma eng tez-tez buzilganlar ro'yxatiga kirmaydi, ammo u bilan bog'liq muammolar hali ham mavjud. Eng "mashhur" tasniflarga quyidagilar kiradi:

• kiyisharmatura podshipniklari;
• cho'tkasi;
• cho'tkasi kommutatorining buzilishi;
• armatura (stator) sariqlarida uzilish yoki qisqa tutashuv.

Demontaj qilishga shoshilmang

VAZ-2114 pechining ventilyatori ishlamayotganligini bilib, isitgichni demontaj qilish va demontaj qilishga shoshilmang. Avval siz qurilmaning elektr zanjirini tekshirishingiz kerak, xususan:

• sugurta;
• rejimni almashtirish rezistori;
• simlar.

Agar VAZ-2114 pechining ventilyatori ishlamasa, birinchi navbatda sug'urtani tekshiramiz. U asosiy o'rnatish blokida joylashgan va diagrammada F-7 (30 A) sifatida ko'rsatilgan. Biz uni qo'nish joyidan olib tashlaymiz va uni sinovchi bilan "qo'ng'iroq qilamiz". Agar kerak bo'lsa o'zgartiramiz.

Keyingi qadam kalit rezistorini diagnostika qilishdir. Kontaktni yoqish bilan kalit tugmachasini uchinchi tezlikka mos keladigan holatga aylantiring. Agar fan ishlayotgan bo'lsa, rezistorni o'zgartiring.

Elektr simlarini tekshirish qurilmaga berilgan kuchlanishni oʻlchashdir. Bu erda siz kaputni ko'tarishingiz, fanga o'tadigan simlar bilan ulagichni topishingiz, ularga voltmetr problarini ulashingiz va kontaktni yoqish bilan rejimlarni o'zgartirish orqali o'lchovlarni bajarishingiz kerak. Kuchlanish bor - sabab elektr motorining o'zida, yo'q - simlarni diagnostika qilish uchun avtoelektrikga murojaat qilgan ma'qul.

Rulman kiyimi

Fan motor podshipniklarining eskirganligining belgisi xarakterli g'uvullashdir. Nosozlikning dastlabki bosqichida bu hodisa odatda qurilmaning ishlashiga ta'sir qilmaydi, lekin u bilanvaqt o'tishi bilan u, albatta, jiddiyroq muammoga aylanadi. Shuning uchun, VAZ-2114 pechining ventilyatori jiringlayotganini payqab, podshipniklarni moylashga shoshiling.

Cho'tkaning eskirishi va kollektorning buzilishi

Brushlar motor armaturasiga elektr tokini olib keladi. Ular grafitdan yasalgan va tabiiy ravishda eskirishga moyil. Elektr dvigateli normal ishlayotgan bo'lsa, ular 50-70 ming kilometrgacha davom etishi mumkin. Biroq, turli xil salbiy omillarning ta'siri ikkinchisining xizmat muddatini bir necha marta qisqartiradi.

Kollektorning yo'q qilinishi ko'pincha cho'tkalarning eskirishi yoki noto'g'ri joylashishi natijasidir. Ushbu elementni qayta tiklash hatto mutaxassis uchun ham juda muammoli, shuning uchun agar shunga o'xshash muammo aniqlansa, VAZ-2114 uchun pechka fanini almashtirish muqarrar bo'ladi.

Ochiq yoki qisqa sariqlar

Vaziyat o'rash bilan yanada murakkabroq. Agar kollektorning noto'g'ri ishlashini vizual tarzda aniqlash mumkin bo'lsa, unda bu erda turli sohalarda qarshilikni o'lchash kerak bo'ladi va hatto muammo aniqlangandan keyin uni qayta o'rash orqali bartaraf etish haqiqat emas. VAZ-2114 uchun bu holda eng yaxshi variant pechka foniyini almashtirishdir. Bundan tashqari, yangi qurilma unchalik qimmatga tushmaydi. Pervaneli elektr motorning narxi taxminan 1100 rubl, korpus bilan - 1300 rubl.

VAZ-2114-dagi pechka fanini qanday olib tashlash mumkin

Fan motorini ta'mirlash yoki almashtirish uchun uni olib tashlash kerak bo'ladi. Buni ikki usulda amalga oshirish mumkin: isitish moslamasini demontaj qilish yoki faqat dvigatelni olib tashlash.

Birinchi holda, siz ichki plastmassani qismlarga ajratishingiz, sovutgichni to'kib tashlashingiz, isitish radiatorini sovutish tizimidan ajratishingiz va hokazo. Bunday demontaj faqat bitta holatda oqlanishi mumkin - siz o'zgartirishingiz kerak bo'lganda. VAZ-2114 pechka yig'ilishi. Agar siz shunga o'xshash narsani rejalashtirmasangiz, fanni dvigatel bo'linmasi yonidan olib tashlash mumkin. Jarayon quyidagicha:

1. Kaputni ko'taring, VAZ-2114 pechka ventilyatorining korpusini toping. U old oyna ostida joylashgan. Siz uni yumaloq shakli va qora plastmassasidan taniysiz.
2. 2 vint va 2 murvatni burang, ular yordamida korpus pechka korpusiga biriktiriladi.
3. Elektr sim ulagichlarini uzing.
4. Yupqa tirqishli tornavida yoki pichoq bilan korpusning yarmining mandallarini oching. Yarimlarni ajratib oling, ularni yon tomonga olib tashlang.
5. Biz ventilyatorni dvigatel bo'linmasining yon tomoni va dekorativ panjara o'rtasidan o'tishi uchun aylantiramiz. Qurilma olib tashlanmoqda.

Ventilatorni qanday almashtirish kerak

VAZ-2114-da pechka ventilyatorini almashtirish hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi. Ayniqsa, noto'g'ri qurilmani allaqachon demontaj qilgan bo'lsangiz. Birinchi qadam fanni tekshirishdir. Buning uchun uni tekis yuzaga qo'ying va batareyadan ikkita simni ulagichga keltiring. Elektr dvigatel ishga tushdimi? Keyin qurilmani yo'lovchi bo'linmasidan dvigatel bo'limiga boradigan simlarning "mahalliy" ulagichiga ulang. Kontaktni yoqing, so'ngra rejimni o'zgartiring. Ishlayotganligini tekshiringbarcha pozitsiyalarida fan. Shundan so'ng, elektr motorini o'z joyiga qo'ying va korpusni yoping. Korpusni isitgich korpusiga burab qo'ying. Elektr simlarini ulang. Bundan tashqari, qurilmaning ishlashini tekshiring.