VAZ-2114 da starter relesi qayerda joylashgan? Mumkin bo'lgan buzilishlar va ularni bartaraf etish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Elektr starter ishlatmasdan avtomobil dvigatelini ishga tushirish juda mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz mashinani yaxshi bosishingiz yoki kimdir sizni tortib olishini so'rashingiz kerak. Ammo tan olish kerakki, salonda har doim ham mashinani “itaruvchi”dan ishga tushirishga yordam beradigan yo‘lovchilar bo‘lavermaydi va har bir kelayotgan haydovchi sizni olib ketishga rozi bo‘lavermaydi.

Afsuski, mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarda dvigatelni ishga tushirish bilan bogʻliq muammolar hamma joyda uchraydi. Boshlovchiga kelsak, u kamdan-kam hollarda o'z-o'zidan muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Lekin buni amalga oshiradigan tafsilotlar ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

Ushbu maqolada biz starter solenoid rölesi nimadan iboratligi haqida gapiramiz va misol sifatida VAZ-2114-dan foydalangan holda uning dizayni bilan shug'ullanamiz. Bundan tashqari, biz uning nosozliklarini, shuningdek, shunga o'xshash belgilarga ega bo'lgan dvigatelni ishga tushirish tizimining boshqa elementlarining mumkin bo'lgan nosozliklarini ko'rib chiqamiz.

Boshlash moslamasining dizayni va starter relesi VAZ-2114 da joylashgan joy

"O'n to'rtinchi" starter an'anaviy doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigateldir,quyidagilardan iborat:

• tana;
• to'rt kutupli armatura (rotor);
• bendix (ortiqcha ishlaydigan debriyaj);
• retraktor (tortishish) relesi.

Qurilma korpusi ikkita qopqoq bilan yopilgan. Elektr dvigatelini loyihalashda unga stator roli beriladi. Uning ichida gorizontal o'qi atrofida aylanadigan to'rt kutupli armatura (o'rashli mil) mavjud. Milga dvigatel korpusida joylashgan ikkita tayanch podshipniklari yordam beradi.

Bendix yoki haddan tashqari ko'taruvchi debriyaj - bu armatura uzatmasini krank mili volan halqasi bilan bog'laydigan mexanizm. U rotorning old tomonida joylashgan.

VAZ-2114 da starter relesi qayerda joylashgan? U to'g'ridan-to'g'ri uning tepasida joylashgan. Yuqorida. Aslida, bu odatiy emas, bizning fikrimizcha, kontaktlarni yopadigan qurilma. U bir vaqtning o'zida ikkita funktsiyani bajaradi. Armatura o'rashining kontaktlarini yopadi, shuningdek, redüktör bilan bendiksni harakatga keltiradi.

Retraktor dizayni

Starter solenoidi quyidagilardan iborat:

• po'lat korpus;
• qora rangdagi sumka qopqog'i;
• langarlar;
• orqaga tortuvchi va ushlab turuvchi oʻrashlar;
• prujka va kontakt diskli novda.

Foydalanish printsipi

Kontak o'chirilganda, armatura, bahor tufayli, kengaytirilgan holatda bo'ladi. Biroq, bendix tishli moslamasi volan toji bilan bog'lanmagan. Kontaktni kalitini ikkinchi holatga aylantirganimizda, o'rni kontaktlariga kuchlanish qo'llaniladi. Pull-in lasan tomonidan yaratilgan magnit maydon olib keladilangar harakati. U orqaga siljiydi, kamonni siqib chiqaradi va starterga kuchlanish beriladigan kontaktlarni yopadi. Ayni paytda tortuvchi oʻrash oʻchirilgan va ushlab turuvchi oʻrash yoqilgan.

Harakat paytida armatura vilkani rotor mili bo'ylab harakatga keltiradi. U, o'z navbatida, bendiksni harakatga keltirib, vitesni volan bilan ulashga kiritadi. Kontaktni kalitini qo'yib yuborganimizda, ushlab turish bobinidagi kuchlanish oqimi to'xtaydi va armatura bahor ta'sirida asl holatiga qaytadi. Vilka bir vaqtning o'zida bendix uzatmasini va volan halqasini ajratadi.

Retraktor nosozligining belgilari

Noto'g'ri tortish rölesi quyidagi alomatlar bilan aniqlanishi mumkin:

• kontakt yoqilganda, qurilma armaturasining eng orqa holatiga o'tishi bilan birga keladigan xarakterli chertish yo'q (starter aylanmaydi, dvigatel ishga tushmaydi);
• klik tovushlari eshitiladi, lekin tetik yoqilmaydi;
• rele quvvatlanadi, starter dvigatelni ishga tushiradi, lekin oʻchirilmaydi.

Agar siz kontaktni yoqsangiz va dvigatel ishga tushmayotganini aniqlasangiz va shu bilan birga ishga tushirish moslamasining noto'g'ri ishlashining sanab o'tilgan belgilaridan biri mavjud bo'lsa, muammoni o'zingiz topishga harakat qiling. Ba'zi hollarda nosozlik yuzaki bo'lishi mumkin va uni tuzatish bir necha daqiqa vaqt oladi.

Retraktor oʻrni bosilmaydi

Bosishning yo'qligi unga kuchlanish yo'qligini yoki retraktorda muammolar mavjudligini ko'rsatishi mumkino'rash. Avvalo, biz simlarni tekshiramiz. Buni amalga oshirish uchun akkumulyatordan o'rni o'tadigan musbat simni, so'ngra kontaktni o'zgartirgichdan yupqa o'tkazgichni vizual tekshiring. Iloji bo'lsa, kuchlanishni voltmetr (multimetr) bilan tekshiring, uning musbat probini o'rni terminaliga, simni batareyaga, salbiyni esa erga ulang. Qurilma batareya kuchlanishini ko'rsatishi kerak. Agar bu koʻrsatkich pastroq boʻlsa, siz elektr simlaridagi muammoni izlashingiz kerak.

Agar o'rni quvvatlansa, dvigatelni kontaktni o'chirgichsiz to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishga harakat qiling. Buni amalga oshirish uchun undan keladigan simni ajratib oling va o'rni kontaktlarini tornavida bilan yoping (batareyaga chiqish va starterga chiqish). Ishladimi? O't o'chirgichning kontakt guruhi bilan ishlang.

Kliklik bor, lekin starter qaytmaydi

Agar siz kontaktni yoqqaningizda oʻrni chertganini aniq eshitsangiz, muammo starterning oʻzida boʻlishi mumkin. Ehtimol, cho'tkalar eskirgan yoki o'rashlardan birida uzilish bor. Qanday bo'lmasin, qurilmani demontaj qilmasdan qo'shimcha diagnostika qilish mumkin emas. Agar o'rashlarda uzilish aniqlansa, ishga tushirish moslamasini o'rash bo'yicha mutaxassislarga topshirish orqali tiklashga harakat qilish mumkin. Agar u bilan hamma narsa yomon bo'lsa, yangi boshlang'ich 2114 sotib olish yaxshiroqdir. Uning narxi 3700-5000 rubl orasida o'zgarib turadi.

Rele ishga tushadi, ishga tushirgich kranklanadi, lekin oʻchirilmaydi

Bunday holda, muammoni o'rni o'rashlarida yoki uning mexanikasida izlash kerak. Qurilmaning to'g'ri tashxisini faqat keyin amalga oshirish mumkinuning demontaji. Ko'pincha bunday nosozlikning sababi buloq bo'lib, u "charchoq" tufayli langarni oldinga siljita olmaydi.

VAZ-2114 starter solenoid rölesini qanday almashtirish kerak

Endi "o'n to'rtinchi" tortish relesini demontaj qilish va almashtirish jarayoniga o'tamiz. Biz darhol shuni ko'rsatamizki, buning uchun boshlang'ich moslamani olib tashlash yaxshiroqdir. Shunday qilib, uning cho'tkasi birikmasi va podshipniklarining holatini parallel ravishda tekshirish mumkin bo'ladi. Shunday qilib, o'rni almashtirish jarayoni quyidagicha:

1. Batareyadan salbiy terminalni chiqarib oling.
2. Simlarni oʻrni chiqishlari va starter choʻtkasi yigʻmasining chiqishidan ajrating.
3. Starterni debriyaj korpusiga mahkamlaydigan murvatlarni burab qo'ying. Uni oʻrindiqdan olib tashlaymiz.
4. O'rni ulash murvatlarini o'chiramiz.
5. Releni starterdan uzing, oʻrniga yangisini oʻrnating.
6. Teskari tartibda oʻrnating.

Boshqa rele

VAZ-2114-da boshlang'ich o'rni qayerda joylashganligi va uni qanday almashtirish kerakligi bilan biz buni aniqladik. Ammo dvigatelni ishga tushirish tizimida xuddi shu nomdagi boshqa qism mavjud. Ha, ha, u "start reley" deb ham ataladi. Faqat qo'shimcha. Va uning vazifasi butunlay boshqacha. Qo'shimcha starter rölesi butun ishga tushirish mexanizmining xavfsizligini ta'minlashga xizmat qiladi. Busiz cho'tkalar va armatura o'rashlari deyarli har ishga tushishi mumkin edi.

Siz yana VAZ-2114 da starter relesi qayerda joylashganligini so'rayapsizmi? "O'n to'rtinchi" ning birinchi modellarida u bo'limning yuqori qismidagi dvigatel bo'linmasida joylashgan edi,dvigatel bo'linmasi va ichki qismini ajratish. Yangi VAZ-2114 da u yo'q. Og'zi ko'pikli ba'zi "mutaxassislar" esa Samara-2 oilasi avtomashinalarida bu umuman ko'zda tutilmaganligini isbotlaydilar.

Aslida qo'shimcha o'rni bor, lekin u rul ustuni ostida joylashgan. Plastik korpusning pastki qismini olib tashlash kifoya va siz uni darhol ko'rasiz. Bu 98.3777-10 belgisi bilan belgilangan an'anaviy to'rt pinli o'rni bo'lib, starter pallasini himoya qiladi. Quvvat blokini ishga tushirishda muammoga duch kelsangiz, uni ham tekshirishga dangasa bo'lmang.