2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Toyota S-seriyali dvigatellar quyma silindrli blokli va qotishma silindrli kallakli 1,8-2,2 litrli qatorli to'rt silindrli dvigatellar oilasiga tegishli.
Bu seriyada dvigatellarning atigi besh avlodi mavjud: 1S - 5S. Ko'pincha avtosportga qiziquvchilar orasida ularning uchinchisi haqida eshitishingiz mumkin.
3S dvigateli, yuqorida aytib o'tilganidek, to'rtta tsilindrga ega bo'lib, umumiy hajmi 1,99 litrni tashkil qiladi. U bir nechta modifikatsiyaga ega: 3S-FC, 3S-FE, ko'plab 3S-GE (faqat besh avlod), 3S-GTE, GE, 3S-GTM asosida yaratilgan. Masalan, 3S-FC dvigatelini 1987-1991 yillarda ishlab chiqarilgan Toyota Camry kapoti ostida ko'rish mumkin edi. FE modifikatsiyasi Celica SSI va Carina E-ga o'rnatildi.
Bundan keyin - qiziqroq. GE 3S dvigateli Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2-ga o'rnatildi va 1997 yildan 2005 yilgacha bu blok Altezza va Caldina GT kapoti ostida o'rnatildi. GT modifikatsiyasini kapot ostida Eagle Mk, Supra, GT JZA80 va GTE modifikatsiyasini Celica GT-Four, MR2 va Caldina GT-Fourda ko‘rish mumkin.
Rossiyada eng mashhuri 3S-GE dvigatelidir. Yuqorida aytib o'tilganidek, bitta qatorli dvigatel to'rt silindrli, uning bloki temir va boshi boralyuminiy silindr bloki. Tsilindrlarning ishlash tartibi: 1-3-4-2-chi. Birinchisi vaqt kamarining yonida joylashgan. Ushbu dvigatelning birinchi iteratsiyasi atigi 143 kg og'irlikda edi. Pistonlar alyuminiydan qilingan. Ushbu modifikatsiyaning dvigateli besh avlodga ega.
Birinchi avlod 1984 yildan 1989 yilgacha ishlab chiqarilgan va 135 ot kuchiga ega edi. Celica GT-S ushbu dvigatel bilan jihozlangan. Ikkinchisi 1990 yildan 1993 yilgacha ishlab chiqarilgan. Ichki bozorda ushbu dvigatel 165 ot kuchiga ega. s., tashqi tomondan - 156 litr. Bilan. Uchinchi avlod 1994 yildan 1999 yilgacha chiqarilgan. Quvvati 180 ot kuchiga yetdi. Bilan. Red Top BEAMS sifatida ham tanilgan to'rtinchi avlod 1997 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. BEAMS qisqartmasi bo'lib, "ilg'or mexanizmlar tizimi bilan dvigatelni ochish" degan ma'noni anglatadi. U allaqachon 200 litr quvvatni ishlab chiqdi. Bilan. (avtomatik versiya - 190 ot kuchi). Ular MR2 G, Celica ST202 va Caldina bilan jihozlangan. Nihoyat, beshinchi avlod 1998 yilda chiqarildi, quvvat allaqachon 210 ot kuchiga ega edi. Bilan. Bu avlod Altezza'da o'rnatildi.
Rossiyada tez sur'atga ega bo'lgan drift kabi motorsport turi va bu motorlarning mashhurligiga sabab bo'ldi. Endi Altezza Silvia o'rnini egalladi va uning ostida 3S-GE bor. Biroq, ba'zi sportchilar buni afzal ko'rishadi, masalan, 2JZ, ammo bu butunlay boshqacha daraja. Shuning uchun, Ajam sportchilar 3S dvigatelidan juda mamnun. U haqidagi sharhlar, asosan, u juda kuchli, foydalanishda oddiy emasligi haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Bunday dvigatelga ega Altezza tezda yuzlab tezlashadi - 6,8 soniyada va bilanjoylar juda tez yirtilgan. Ushbu dvigatel 210 ot kuchiga ega. Bilan. Biroq, ular juda ko'p narsani talab qiladi. Altezza faqat 98 benzinni yaxshi ko'radi va shuning uchun uni bola kabi "yeydi" - shirinliklar. Ammo shunga qaramay, ushbu dvigatel va xususan, ushbu avtomobil egalari juda mamnun.
Ba'zi tezlik ixlosmandlari va avtosport mutaxassislari almashtirish (almashtirish) kabi protseduraga murojaat qilishadi. Bu avtomobilning dinamik xususiyatlarini yaxshilash uchun uning tarkibiy qismlari va agregatlarini almashtirishdir. Shunday qilib, masalan, o'zining 3S-GE o'rniga yuqorida aytib o'tilgan Altezza tegishli transmissiya, tormoz va boshqa komponentlarga ega 3S-GTE bilan jihozlangan. GTE dvigateli odatdagi GE dan mos ravishda turbo zaryadlovchi va ko'proq quvvat mavjudligi bilan farq qiladi. Shunday qilib, maksimal quvvat 225 litrni tashkil qiladi. Bilan. Biroq, ot kuchining bunday oshishi uchun yangi, kuchliroq tormozlar va samaraliroq sovutish tizimi ham talab qilinadi.
Tavsiya:
CDAB dvigateli: texnik xususiyatlar, qurilma, manba, ishlash printsipi, afzalliklari va kamchiliklari, egasining sharhlari
2008 yilda VAG guruhi avtomobillari taqsimlangan qarshi tizimiga ega turbo dvigatellar bilan jihozlangan avtomobil bozoriga kirdi. Bu 1,8 litrli CDAB dvigateli. Ushbu motorlar hali ham tirik va avtomobillarda faol qo'llaniladi. Ko'pchilik bu qanday birliklar ekanligi, ular ishonchlimi, ularning manbasi nima, bu motorlarning afzalliklari va kamchiliklari qanday ekanligi bilan qiziqishadi
Miltillovchi "tekshirish" va troit dvigateli: diagnostika, sabablarni qidirish va tuzatish
Avtomobil murakkab komponentlar va mexanizmlar majmuasidir. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ishlab chiqarish texnologiyasini qanday yaxshilash va ishonchlilikni oshirishdan qat'i nazar, hech kim to'satdan buzilishlardan himoyalanmaydi. Bu barcha avtomobil ixlosmandlariga tegishli. Qimmatbaho xorijiy avtomobilning egasi ham, qo'llab-quvvatlanadigan VAZ ham dvigatelning uzilishi kabi nosozlikka duch kelishi mumkin. Keling, nima uchun mashinada "chek" yonib-o'chayotganini va dvigatel troit ekanligini ko'rib chiqaylik
Maqsad, qurilma, vaqt bilan ishlash. Ichki yonish dvigateli: gaz taqsimlash mexanizmi
Avtomobilning gaz taqsimlash mexanizmi dvigatel dizaynidagi eng murakkab mexanizmlardan biridir. Vaqtni belgilashning maqsadi nima, uning dizayni va ishlash printsipi qanday? Vaqt kamarini qanday almashtirish kerak va uni qanchalik tez-tez bajarish kerak?
ZIL 130 dvigateli, kuchli va ishonchli
Dvigatel ZIL 130, sakkiz silindrli, benzin, ichki yonish. Cho'yan bloklari, kulrang mayda donador quyma temir ekstrudirovka qilingan qoplamalar, klapanli ikkita alyuminiy bosh, krank va podshipnikli zarbli zarb qilingan po'lat krank milidan iborat
VAZ-2109 dvigateli. Tyuning dvigateli VAZ-2109
VAZ-2109, ehtimol, Rossiyadagi eng mashhur va keng tarqalgan avtomobillardan biri. Ma'lumki, "to'qqizinchi oila" VAZ uchta quvvat bloki bilan jihozlangan. Ularning har biri quvvat va ish hajmi bilan ajralib turardi. Bugun biz dvigatel qanday ishlashini (VAZ-2109-21099) ko'rib chiqamiz va uni qanday sozlashni bilib olamiz
