2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Ushbu maqolada biz bunday mavzuni bosqichsiz variator sifatida ko'rib chiqamiz. Keling, uning ishlash printsipini, asosiy farqlarini, afzalliklari va kamchiliklarini qisqacha tasvirlab beraylik. Lekin birinchi navbatda, ushbu transmissiya avtomobil sanoatida qayerdan kelganini va undan asosan kim foydalanishini tushunish uchun butun tizimning paydo bo'lish tarixiga e'tibor berishingiz kerak.
Kichik tarix darsi
Aslida dunyoda birinchi boʻlgan qadamsiz variatorning boshlangʻich patenti 1886 yilda paydo boʻlgan. Uning ishlash printsipi juda oddiy edi: ushbu transmissiyadagi qo'zg'alish funktsiyasi ikkita kasnak orasiga mahkamlangan charm kamar tomonidan bajarilgan. Qizig'i shundaki, bunday patent Uyg'onish davrida mashhur ijodkor Leonardo da Vinchi tomonidan ishlab chiqilgan. Biroq, odamlar buni faqat bir necha asrdan keyin amalga oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Taraqqiyot to'xtamadi va tez orada kauchuk kamar yordamida qadamsiz variator ishlay boshladi. Shunga o'xshash ishlagan birinchi mashinaprintsipi 80-yillarning oxirida chiqarilgan "Volvo 360" edi. Yana oʻn yil oʻtgach, uzluksiz oʻzgaruvchan uzatmalarda qoʻyilgan poʻlat kamarlar allaqachon qoʻllanila boshlandi.
Etkazish printsipi
Endi bu juda qadamsiz variator qanday ishlashini ko'rib chiqamiz. Shunga o'xshash boshqaruv tizimiga ega bo'lgan avtomobil egalarining fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, u avtomatik uzatish bilan umumiy narsa bor. Biroq, mexanika nuqtai nazaridan gapiradigan bo'lsak, bu ikki tizimda faqat "avtomat" so'zi keng tarqalgan. Bu shuni anglatadiki, haydovchi yuqori tezlikda viteslarni qo'lda almashtirmaydi, bu vazifani avtomobilning elektronikasi va uning gidravlikasi bajaradi. Ushbu ish printsipini velosiped bilan solishtirish mumkin. Unda zanjir bilan bog'langan viteslar siz qattiqroq pedal aylana boshlaganingizda tezroq aylana boshlaydi. Avtomobilning ichki qismida qadamsiz variator oddiy "avtomat" dan farq qilmaydi. Unda PNRD ko'rsatkichlari bo'lgan selektor mavjud va rul ostida ikkita pedal - gaz va tormoz mavjud. Biroq, mashinada dvigatelning xususiyatlariga qarab almashtiriladigan barcha viteslar 1-dan boshlanadi va 6-da tugaydi. Bunday holda, o'z-o'zidan yoqiladigan viteslar soni deyarli cheksizdir.
Ushbu uzatishning afzalliklari va xususiyatlari
Uzluksiz o'zgaruvchan uzatmalar qutisi bilan jihozlangan avtomobil salonida bo'lganingizda, haydash hissi, silkinishlar paydo bo'lishi mumkin.haydash paytida yo'qoladi. Siz birinchi navbatda faqat silliq harakatni his qilasiz, chunki minimal detallar vosita jarayonlarini faollashtirish jarayonida ishtirok etadi. Qutining ichida joylashgan kasnaklarning faqat ikkita bloki aylanadi va ular orasida kamar cho'zilgan. Aytgancha, oxirgi qism avtomobil tezligiga qarab avtomatik ravishda o‘z o‘rnini o‘zgartiradi.
Qadamsiz variator ko'plab zamonaviy mashinalarga o'rnatilishi mumkin. Toyota, Nissan, Volvo brendlar qatoriga kiradi, ular orasidan aynan shunday tejamkor va qulay boshqaruv tizimiga ega modellarni tanlashingiz mumkin.
Tavsiya:
Avtomobilda xavfsizlik yostiqchalari qanday ishlaydi: qurilma va ishlash printsipi
Zamonaviy avtomobillar koʻplab himoya tizimlari, jumladan, xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan. Ular haydovchi va yo'lovchilar uchun jiddiy oqibatlardan qochish imkonini beradi (konfiguratsiyaga qarab). Bundan tashqari, ularning soni 2 dan 7 donagacha o'zgarib turadi, ammo ularning 8, 9 yoki hatto 10 tasi bo'lgan modellar mavjud, ammo havo yostig'i qanday ishlaydi? Bu ko'plab avtoulovchilarni, ayniqsa o'z mashinasini yaxshi bilishni xohlaydigan qiziquvchan odamlarni qiziqtiradi
Kruiz nazorati: u qanday ishlaydi, qanday foydalanish kerak
Kruiz nazorati - bu ma'lum bir hududda harakat tezligini saqlash uchun mo'ljallangan dasturiy-apparat majmuasi. Bunday holda, haydovchining ishtiroki talab qilinmaydi - uzoq safarda dam olishingiz mumkin
Avtomobil membrana idishi (kengaytirish tanki) qanday ishlaydi va u qanday vazifalarni bajaradi?
G'alati, Internetda siz termostatlar va radiatorlar haqida minglab maqolalarni topishingiz mumkin, ammo sovutish tizimidagi membranani kengaytirish idishi kabi muhim tafsilotni kam odam eslaydi. Vizual jihatdan sodda dizayn va ibtidoiy funktsiyalarga ega bo'lsa-da, uning mavjudligi har bir avtomobil uchun juda muhimdir. Ko'pincha avtoulovchilar ichki yonish dvigatelining harorat sensori chegaradan tashqari qiymatlarni beradigan holatlarga duch kelishadi. Ammo sabablar haqida kam o'yladi
Avtomobil: u qanday ishlaydi, ishlash printsipi, xususiyatlari va sxemalari. Avtomobil susturucusi qanday ishlaydi?
Yuz yildan ko'proq vaqt oldin sodir bo'lgan birinchi benzinli avtomobil yaratilganidan beri uning asosiy qismlarida hech narsa o'zgarmadi. Dizayn modernizatsiya qilindi va takomillashtirildi. Biroq, mashina qanday tartibga solingan bo'lsa, shunday bo'lib qoldi. Uning umumiy dizayni va ba'zi individual komponentlar va yig'ilishlarning joylashishini ko'rib chiqing
Orqa g'ildirak podshipniklari nima, u qanday ishlaydi va uni qanday almashtirish kerak?
Yuruvchi tizim ko'plab funktsiyalarni bajaradi, ularning asosiysi avtomobilning boshqarilishini ta'minlashdir. Mashinani manevrli va xavfsiz qilish uchun u maxsus rul bo'g'imi va o'qlar orasidagi markaz bilan jihozlangan. Ularning iloji boricha ishonchli bo'lishi uchun ularning har biri ikkita rulmanni o'z ichiga oladi. Ikkala qism ham o'lcham va narx jihatidan farq qilishi mumkin, ammo ularning dizayni o'zgarishsiz qolmoqda
