Nissan stantsiya vagonlari: fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Nissan stantsiya vagonlari 1958 yildan beri nashr etilgan. Aynan o'sha paytda Patrul Vagon modeli dunyoga paydo bo'ldi. Bu keng va katta hajmli SUV vagon edi. Ammo ko'p vaqt o'tdi va texnologiya oldinga qadam tashladi. Zamonaviy modellar chiroyli, jozibali va ixcham ko'rinadi va ichkarida ular kenglik bilan zavqlanadilar. Bu mashinalar diqqatga sazovor.

Primera xususiyatlari

1990 yilda bu modelning Yevropa bozori uchun chiqarilishi boshlandi. Potentsial xaridorlarga kapot ostida o'rnatilgan dvigatellarda farq qiluvchi beshta variant taklif qilindi.

Eng zaifi 109 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigatel bo'lib, 5 pog'onali "mexanika" bilan taklif qilingan. Ushbu dvigatel bilan avtomobil 12,9 soniyada "yuzlab" tezlashdi va uning maksimal tezligi soatiga 185 km ni tashkil etdi. Uning xarajatlari o'rtacha edi. Shahar rejimida 100 kilometrga 9,3 litr benzin sarflangan. Magistral yo'lda harakatlanayotganda iste'mol 6 litrgacha kamaydi.

Koʻproq bor edi1,8 litrli 116 ot kuchiga ega dvigatelli va quvvati 120 litr bo'lgan dvigatelli modellar. Bilan. 1,9 litr edi. Faqat birinchisi benzin, ikkinchisi esa dizel edi. Va 116 ot kuchiga ega blok nafaqat "mexanika", balki "avtomat" bilan ham taklif qilindi.

Eng kuchli benzinli dvigatel 2 litrli 140 ot kuchiga ega dvigatel hisoblanib, 6 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi va avtomatik uzatmalar qutisi bilan taklif qilingan. Aynan shu birlik Nissan Primera-ning eng yaxshi modellari ostida joylashtirilgan. Ushbu dvigatelga ega stantsiya vagoni maksimal 200 km / soat tezlikka erisha oladi. Va mashina 100 km/soat tezlikka 9,8 soniyada erishdi. Shaharda iste'mol 11,9 l.

138 ot kuchiga ega 2,2 litrli turbo dvigatelli modellar tezroq edi. Ularning maksimal tezligi soatiga 203 km ni tashkil etdi va "yuzlab" ga tezlashishi 10,1 soniyani tashkil etdi. Ammo xarajat kamroq edi. Bu shahar rejimida taxminan 8,1 litr dizel edi. Faqat bunday versiyalar faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan taklif qilingan.

Egalarining fikri

Koʻpchilik Nissan Primera vagonlari haqida yaxshi sharhlar qoldiradi. Ular normal holatda 465 litr yukni sig'dira oladigan ulkan magistralga e'tibor berishadi. Orqa qatorni katlasangiz, ovoz balandligi 1670 litrgacha oshadi.

Shuningdek, egalari uskunadan mamnun. Iqlim tizimi, bort kompyuteri, orqa ko'rinish kamerasi va ksenon faralar yo'lda juda zarur yordamchi hisoblanadi.

Bundan tashqari, har doim Nissan Primera uchun sarf materiallarini topishingiz mumkin. Fotosurati yuqorida keltirilgan stantsiya vagoni qattiq sharoitlarda mukammal ishlaydigan ishonchli mashinadirRossiya iqlimi. Dvigatel har qanday sovuqda ishga tushadi, yorug'lik shamlari mukammal ishlaydi va pechka ichki qismni mukammal isitadi. Asosiysi, radiatorni o'z vaqtida yuvish. Aks holda, Nissan Premiere ishonchli stansiya vagonidir.

AD Van

Bu yana bir Nissan stansiya vagon modelining nomi, hozirgacha ishlab chiqariladi. Yaqinda mashina o'zgartirildi, buning natijasida nafaqat tashqi ko'rinish, balki nomi ham o'zgartirildi. Model endi NV150 AD nomi bilan tanilgan.

Old g'ildirakli versiyalar 1,5 litrli 111 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. U variator bilan tandemda ishlaydi. Ammo to'liq g'ildirakli modellar 4 pog'onali "avtomat" tomonidan boshqariladigan 1,6 litrli 109 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. Funksiyalardan piyodalarni tanib olish imkoniyatiga ega avtomatik tormoz tizimining mavjudligiga e'tibor qaratish mumkin.

Ushbu modelning asosiy afzalligi uning narxidir. Avtomobil byudjetdir, bu uning egalari bilan juda mashhur. Albatta, bezakda ishlatiladigan plastmassa juda ko'p narsani talab qiladi, lekin uning afzalliklari ham bor. Masalan, tozalash oson va bardoshli.

Almera

Barcha haqiqiy avtoulovchilar "Nissan Almera" nomi bilan tanish. Xuddi shu nomdagi vagon ham mavjud. Lekin faqat yana bitta prefiks bilan birga nomi Nissan Almera Tinoga o'xshaydi.

Ba'zilar tomonidan mikroavtobus deb atalgan bu ixcham avtomobil 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan. Eng so'nggi modellar uchta dvigatel bilan taklif qilindi. Ulardan biri benzin edi.5MKPP va 4AKPP bilan taklif qilingan 1,8 litrli 116 ot kuchiga ega bu dvigatel avtomobilga 11,6 soniyada 100 km/soat tezlikka chiqish imkonini berdi. Maksimal tezlik 173 km/soat edi. Bu dvigatel shahar rejimida 10 litr, katta yo‘lda esa taxminan 6,3 litr yoqilg‘i sarflagan.

Qolgan ikkita dvigatel 2,2 litr edi. Ammo biri 112 "ot", ikkinchisi esa 136 ot kuchiga ega. Ikkinchisi, albatta, kuchliroq edi. U stansiya vagonini soatiga 187 km ga tezlashtirdi va mashina harakat boshlanganidan keyin 10,5 soniyadan keyin "yuz" almashdi. Bu holatda iste'mol qilingan yoqilg'i shaharda 8,6 litrni tashkil etdi. Shahar atrofidagi rejimda esa 100 kilometrga atigi 5,5 litr sarflangan. Darhaqiqat, samaradorlik va dinamikaning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi Nissan Almera Tino avtomobil ixlosmandlari tomonidan shu qadar qadrlanishining asosiy sababi edi.

Wingroad

Nissan vagonlari haqida gapirganda, ushbu modelga e'tibor bermaslik mumkin emas. Wingroad 1999 yildan beri bozorda. Zamonaviy versiyalar ikkita dvigatel bilan taklif etiladi. Ulardan biri 1,5 litr hajmdagi 109 ot kuchiga ega. Ikkinchisi 1,8 litrli, 128 ot kuchiga ega

Ushbu mashinaga ega odamlar uni boshqarishga alohida e'tibor berishadi. Wingroad moslashuvchan, sezgir va ajoyib dinamikaga ega. Va 120 km / soat tezlikda, takometr faqat 2000 aylanish tezligini ko'rsatadi, shuning uchun yoqilg'i tejamkorligi. Issiq mavsumda haqiqiy iste'mol 8-9 litrni tashkil qiladi (dvigatelga qarab). Qishda u 11-12 gacha ko'tariladi.

Yana bir ortiqcha, odamlar mashinaning arzonligini ta'kidlashadi, uningqiziqarli dizayn, o'rtacha qattiq suspenziya, qulay boshqaruv va zamonaviy interyer va ulkan magistral. Kichik kamchiliklar yaxshi ovoz izolatsiyasining yo'qligi va erning etarli darajada yuqori bo'lmaganligidadir.

Avenir

Bu Nissan ham alohida e'tiborga loyiq. Fotosurati yuqorida keltirilgan stansiya vagoni o'zining asosiy afzalliklaridan birini aniq namoyish etadi, bu uning sport dizaynidir. Uning uchun bu mashina yoshlar orasida mashhur bo'ldi. To'g'ri, unga bo'lgan talab tezda pasayib ketdi, shuning uchun 2005 yilda ishlab chiqarish yopildi. Eng so'nggi modellar 1,8 litrli 125 ot kuchiga ega dvigatel va 2,0 litr hajmli 150 ta "ot" ishlab chiqaradigan dvigatel bilan taklif qilindi.

"Avenir" egalarining ta'kidlashicha, bu vagon juda ko'p yoqimli xususiyatlarga ega. Eshiklarni yopish va ochish uchun qulay oddiy kalit, ajoyib StarLine A91 signalizatsiya tizimi, chiroyli asboblar paneli, halogen optika va tumanga qarshi chiroqlar mavjud.

Va, albatta, bu vagonning asosiy afzalliklaridan biri uning ichki maydoni va katta yukxonasidir. Agar siz orqa divanni tekis polga yig'sangiz, bu yanada hajmli bo'lishi mumkin. Va magistral tagida, aytmoqchi, kichik narsalarni saqlash uchun idish bor. Aytgancha, to'liq o'lchamli zaxira g'ildirak ham bu joyga mos kelishi mumkin.

R`nessa

Bu Nissan stantsiya vagonlari haqida gapirganda, men e'tibor qaratmoqchi bo'lgan oxirgi modeldir. R`nessa uchta dvigatel bilan taklif qilindi - 140, 155 va 200 ot kuchi.mos ravishda. Ammo kuchli bo'lmagan birliklar uni mashhur qilmadi. Ushbu mashinaning o'ziga xosligi uning ortib borayotgan quvvatidadir. Ishlab chiqaruvchi uni stansiya vagoni sifatida joylashtirdi, ammo transformatsiya imkoniyatlari nuqtai nazaridan u ko'proq minivenga o'xshardi. Aynan shu xususiyat R`nessa tezda mashhurlikka erishdi.

Yaponiyalik Nissan konsernining eng mashhur vagonlari yuqorida sanab o'tilgan. Yana bir qancha qiziqarli modellar bor, lekin bular eng qiziqarlilari.