2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Avtotexnik ekspertiza - avtotexnika va sud-tibbiyot vositalari sohasidagi maxsus bilimlardan foydalanib, baxtsiz hodisa to'g'risidagi faktlarni aniqlash uchun tadqiqot. Bilimlar mexanika, matematika, texnik maʼlumotlar, yoʻl harakati xavfsizligi va shunga oʻxshashlarga tegishli.
Oʻrganish yoʻl harakati xavfsizligi bilan bogʻliq jinoyatlarni tergov qilish, shuningdek, YTH oqibatida yetkazilgan moddiy zararni qoplash toʻgʻrisidagi fuqarolik ishlari boʻyicha jinoiy ish yuritish doirasida olib borilmoqda.
Tadqiqot obyektlari
Bunda bevosita ob'ektning roli avariyaga, guvohlar va ishtirokchilarning tushuntirishlariga va boshqa dalillarga tegishli. Ular voqea joyini tekshirish orqali ham olinadi.
Mustaqil avtotexnik ekspertiza nodavlat va davlat muassasalarida oʻtkaziladi. Shu bilan birga, tekshirish bayonnomasi, uning sxemasi, boshqa tegishli hujjatlar,vaziyat va avtomobillarga etkazilgan zararning fotosuratlari.
Avtotexnik ekspertiza turlari
Sud-tibbiyot tadqiqotlarining quyidagi turlari ajratiladi:
- transport-trasologik ekspertiza va transport vositasidagi izlarni va YTH sodir bo'lgan joyni tahlil qilish;
- avtomobilning texnik holatini va avariya holatlarini aniqlash;
- yoʻl holati, yoʻlning texnik holati va voqea joyidagi sharoit tahlili.
Bundan tashqari, ba'zida avtohalokat paytida haydovchining holati tekshiriladigan murakkab psixologik transport tadqiqoti talab qilinadi. Keling, ushbu turlarning har birining avtotexnik ekspertizasi qanday amalga oshirilishini ko'rib chiqaylik.
Transport-trasologik ekspertiza
Bu turdagi tadqiqotning maqsadi avariya mexanizmini yoki uning izlarini aniqlashdan iborat. Ikkinchisiga avtohalokat bilan bog'liq transport vositalarining izlari kiradi. Tekshiruv ob'ektlari g'ildiraklar, skidlar, tırtıllar, sekin harakatlanuvchi qismlar izlari hisoblanadi. G'ildiraklar turi, modeli, markasi, mexanizmi va shakllanish sharoitlari bo'yicha farqlanadi. Muhim ma'lumot trekning kengligi, shinalar, chap protektorlar va boshqalarni tekshirish orqali olinadi.
Buyumlarga avtomobilning ishlamaydigan qismi, ya'ni ulash moslamalari, bamperlar va boshqalarning izlari kiradi.
Agar avtomobilni aniqlash uchun avtotexnik ekspertiza zarur boʻlsa, mutaxassisga quyidagi savollar beriladi.
- Yo'l-transport hodisasi joyida mashina izlari bormi?
- Bu qism yoki uning boʻlagi ushbu avtomobilga tegishlimi?
- Ushbu transport vositasida izlar bormi?
Shuningdek,diagnostika vazifalari baxtsiz hodisa mexanizmi, izlar qoladigan individual bosqichlar va boshqalar bilan bog'liq holda belgilanadi. Bu holatda savollar quyidagi fikrlarga tegishli bo'lishi mumkin:
- avtomobilni haydash rejimi va to'qnashuv burchagi;
- toʻqnashuvdagi oʻzaro joylashuv;
- toʻqnashuvda transport vositalari va piyodalarning joylashuvi;
- koʻrsatkichlar ketma-ketligi;
- oyoq izlari to'qnashuv natijasida hosil bo'lganligini aniqlash;
- boshqa masalalar.
Avtomobilning texnik holatini o'rganish
Bu turdagi tekshiruv nosozliklar, ularning sabablari va nuqsonlarning namoyon boʻlishini aniqlash uchun zarur. U baxtsiz hodisa va boshqa holatlarning holatlarini aniqlash uchun amalga oshiriladi. Masalan, yashirin nuqsonlari yoki nosozliklari bo'lgan transport vositasini sotish yoki xizmat ko'rsatish markazida sifatsiz ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha nizolar yuzaga kelganda avtotexnik ekspertizasi talab qilinadi. Keyin mutaxassis quyidagi savollarga javob berishi kerak:
- avtomobilning umumiy texnik holati va uning alohida tizimlari va qismlari;
- TS xizmat koʻrsatish imkoniyati;
- uning texnik holatining ekspluatatsiyaga qabul qilish talablariga muvofiqligi;
- kamchiliklar mavjudligi va ijobiy javob berilgan taqdirda qaysilariga aniqlik kiritish;
- ularning paydo bo'lish sababi va vaqti;
- nosozlik tabiati (operatsion, konstruktiv yoki ishlab chiqarish);
- nuqsonning tabiati (sezilarli yoki yo'q);
- kafolatdagi nuqsonlar uchun tarqatish yoki tarqatmaslik;
- koʻrinish imkoniyatlaribartaraf etilgandan keyin yana nuqson.
Avtomobil hodisasi holatlarini tekshirish
Ushbu turdagi avtotexnika sud-tibbiy ekspertizasi transport va izlarni tahlil qilish bilan bog'liq, chunki u bir maqsadni ko'zlaydi: hodisaning holatlarini aniqlash. Biroq, ko'rib chiqilgan tur avariyaning butun rasmini tiklashga qaratilgan va transport va izlarni o'rganish torroq vazifalarni hal qiladi.
Mutaxassisga savol berildi:
- Toʻqnashuvdan oldingi avtomobil tezligi;
- to'xtash va tormozlash masofalari;
- mashina ma'lum masofani bosib o'tgan vaqt;
- ma'lum holatlarda mashinani to'xtatish imkoniyati;
- aylanish yoki sirpanish sabablari;
- baxtsiz hodisalarning oldini olish imkoniyatlari;
- avtomobilning ma'lum bir lahzadagi, jumladan, to'qnashuv oldidagi nisbiy holati.
Ba'zida avtotexnika sud-tibbiy ekspertizasi har doim ham mutaxassislarning vakolatiga kirmaydigan masalalarni ham o'z ichiga oladi. Keyin mutaxassislar ularga javob bermaslik huquqiga ega. Quyida misollar keltirilgan.
- Harakat xavfsizligini ta'minlash uchun muayyan vaziyatda haydovchi o'zini qanday tutishi kerak?
- Haydovchi yo'l harakati qoidalariga rioya qilganmi?
Bu savollar advokatlar vakolatiga kiradi. Shuning uchun ularga avtotexnik mutaxassislar emas, balki tegishli mutaxassislar javob berishi kerak.
Yoʻl sharoitlarini oʻrganish
AvtotexnikaYo'l harakati qatnashchilarining ko'rsatuvlarini, agar ular YTHga olib kelgan ob'ektiv sabablarga ko'ra ko'rsatgan bo'lsa, tekshirish zarur bo'lsa, savollari yo'l sharoitiga oid ekspertiza tayinlanadi.
Shuningdek, tadqiqot bir qator ma'muriy huquqbuzarlik holatlarida ham dolzarbdir. Agar Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12-bobida nazarda tutilgan jinoyat sodir etilgan shaxs o'z aybiga iqror bo'lishdan bosh tortsa (masalan, yo'l belgilari yoki yo'l belgilarining yo'qligi haqida gapirsa), u holda bu holatlar tekshiriladi. Shu maqsadda avtotexnik ekspertiza tayinlanadi. Keyin ekspertga savollar quyidagicha qo'yiladi.
- Yoʻqotilgan belgilar yoki notoʻgʻri joylashish baxtsiz hodisaga sabab boʻlgan boʻlishi mumkinmi?
- Belgilar amaldagi GOST talablariga muvofiq oʻrnatilganmi?
- Tezlikni pasaytirish joriy GOSTga mos keladimi?
- Yoʻl harakati boshqaruvi omillari halokatga sabab boʻlganmi?
- Texnik jihatdan baxtsiz hodisaning oldini olish mumkinmi?
Vazifa haydovchi oʻz vaqtida sekinlashgan boʻlsa, avariyaning oldini olish imkoniyatini aniqlash boʻlishi mumkin.
Avtomobilni baholash boʻyicha tadqiqot
Agar transport vositasini baholashda avtotexnik ekspertiza tayinlangan boʻlsa, unda quyidagi savollar qoʻyiladi.
- Avtomobillarni ta'mirlashda qanday texnologiyalardan foydalanish kerak?
- Avtomobilni ta'mirlash qancha turadi?
- Avtomobilning ma'lum bir holatda qancha turadi, belgilangan ishlab chiqarilgan yili, eskirish va eskirish va konfiguratsiya xususiyatlarini hisobga olgan holda vamashinaga o'rnatilgan aksessuarlar ham bormi?
- Avtomobil balansi qancha turadi?
- Buzilgan avtomobilning qiymati qanday?
Yaxlit psixologik avtotexnik ekspertiza
Ushbu turning ta'rifi baxtsiz hodisada "inson omili" ni baholay oladigan, ya'ni psixologiya va psixofiziologiya sohasida maxsus bilimga ega bo'lgan mutaxassislarni jalb qilishni nazarda tutadi. Bunday holda, avtomashinani mustaqil avtotexnik ekspertizadan o'tkazishda, qaror qabul qilish zarurati tug'ilganda, haydovchining yo'lda muayyan vaziyatga munosabati baholanadi. Avtotransportni boshqarish tajribasi, shaxsning holati, temperamenti va tekshirilishi kerak bo'lgan boshqa holatlar hisobga olinadi.
Bu, albatta, muhim. Shuning uchun, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda avtotexnik ekspertiza tayinlanganda, ushbu turdagi o'rganishni talab qilish tavsiya etiladi. Voqea natijasida qurbonlar bo'lganda, ayniqsa zarur. Mutaxassisga quyidagilar bo'yicha savollar berilishi mumkin:
- mashinani boshqarayotgan shaxsning muayyan vaziyatda shovqin paydo boʻlishiga reaksiya vaqti;
- haydovchi va avtohalokatning boshqa ishtirokchilari oʻrtasida ruhiy holatga taʼsir qilgan mojaro holati;
- bu holatning haydash funksiyalarini bajarishga ta'siri;
- o'zining psixofiziologik imkoniyatlarining xavfsiz haydashni ta'minlash uchun zarur bo'lgan talablarga muvofiqligi;
- O'z vaqtida to'g'ri idrok etish uchun imkoniyatlaryo'lda vaziyatning haydovchisi;
- haydovchining psixofiziologik holatini hisobga olgan holda baxtsiz hodisalarning oldini olish imkoniyatlari.
Xulosa
Yoʻllarda sodir boʻlayotgan baxtsiz hodisalarning koʻpligi sababli, avtotexnik ekspertiza ishning faktlarini aniqlash uchun tayinlangan eng keng tarqalgan tergov turlaridan biridir. Afsuski, ba'zi baxtsiz hodisalar jiddiy oqibatlarga olib keladi. Shuning uchun hodisalar bo'yicha aniq dalillar bazasi juda muhimdir. Ko'pincha bunday turdagi hollarda tergov versiyasining asosiy manbalari avtotexnik ekspertiza tomonidan taqdim etilgan natijalar hisoblanadi. Poytaxtda ushbu turdagi xizmatlarning narxi o'rtacha 20 000-25 000 rubldan boshlanadi. Ammo jabrlangan tomon kelajakda bu summani voqea sodir etgan shaxsdan undirishga haqli.
Tavsiya:
Mustaqil avtomobil osma
Avtomobil sanoatining jadal rivojlanishi yangi turdagi dvigatellar, shassilar, xavfsizlik tizimlarini modernizatsiya qilish va hokazolarni yaratishga olib keldi. Ushbu maqolada biz avtomobilning mustaqil to'xtatilishi haqida gapiramiz. Uning bir qator xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklari mavjud. Aynan shu turdagi tana suspenziyasini biz hozir ko'rib chiqamiz
Avariya - bu Yo'l-transport hodisasi
Avariya - transport vositasi harakatlanayotganda va uning ishtirokida yoʻlda sodir boʻlgan hodisa. Natijada odamlar jarohatlangan, avtomobillar, inshootlar, yuklar shikastlangan yoki boshqa moddiy zarar yetkazilgan. 1896 yil 30 mayda birinchi baxtsiz hodisa yuz berdi. Nyu-Yorkda edi. Keyin elektromobil va velosiped to'qnashib ketdi, buning natijasida bir kishi pastki oyoq-qo'lidan jarohat oldi. Va bugungi kunda yo'lda nima sodir bo'lmoqda va Qoidalar hodisalarni qanday tartibga soladi, biz maqoladan bilib olamiz
Qanday qilib "Ural" dan ATV-ni mustaqil ravishda qilish kerak
Bugungi kunda Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan eski mototsikllar tobora koʻproq qayta ishlash yoki metallolom yigʻish punktlariga yuborilmoqda. Va buning sabablari bor. Birinchidan, eski mototsiklni ehtiyot qismlarning katta etishmasligi tufayli saqlash juda qiyin, ikkinchidan, tez-tez buzilishlar hatto eng munosib egasini ham bezovta qilishi mumkin. Shunday qilib, ular yo hovlida turib zanglab ketishadi yoki tushunib, "ehtiyot qismlarga" ketishadi
GAZelle orqa aks vites qutisini mustaqil ravishda qanday ta'mirlash kerak
Orqa aks vites qutisini ta'mirlash va almashtirish (GAZelle 33021) juda jiddiy va mas'uliyatli ish. Ma'lumki, bu ehtiyot qism juda murakkab dizaynga ega, shuning uchun u bilan har qanday ta'mirlash faqat maxsus asbob-uskunalar va uskunalar yordamida maxsus xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshirilishi kerak. Biroq, agar siz tajribali haydovchi bo'lsangiz va GAZelle dizaynini qo'lingizning besh qismi kabi bilsangiz, o'z-o'zini ta'mirlash samarasiz bo'lmaydi
Ford Focus-2 yukxonasi ochilmaydi. Qanday qilib mustaqil ravishda beshinchi eshikni ochish va ta'mirlashni amalga oshirish kerak. Xizmat ko'rsatish markazida ishlash qancha turadi
“Ford Focus-2” nafaqat Rossiya bozorida, balki Yevropa mamlakatlarida, AQSh, Xitoy va Hindistonda ham keng shuhrat qozondi. Avtomobilchilar ishonchliligi, ta'mirlash qulayligi va qulay suspenziyasi tufayli Ford'dan sedanlar, xetchbeklar, stansiya vagonlarini sotib olishdan mamnun. Biroq, 100 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tganda, ko'pincha quyidagi nosozliklar paydo bo'ladi: Ford Focus-2 ning yukxonasi ochilmaydi. Muammo kutilmaganda o'zini namoyon qiladi va qayta tiklangan va oldindan tayyorlangan modellarda ham seziladi