Karbyuratorni tozalash qanchalik muhim

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Ko'pincha suzuvchi kamerada yoqilg'ining normal darajasi bilan avtomobil dvigateli ishga tushishni xohlamaydi yoki past tezlikda to'xtab qoladi. Bu karbüratörü tozalash majburiy ekanligini ko'rsatadi va faqat bu keraksiz blokirovkalarni olib tashlashga va dvigatelning to'g'ri ishlashini tiklashga yordam beradi. Mamlakatimizda bu juda tez-tez uchraydigan hodisa, chunki benzin sifatimiz hali ham Yevropa darajasidan juda uzoqda.

Karbyurator ixtiro qilinganidan beri karbüratörü qanday tozalash kerakligi haqida ko'p bahs-munozaralar mavjud. Rus zukkoligi, albatta, chegara bilmaydi, lekin baribir bir nechta asosiy vositalar va usullarni ajratib ko'rsatish kerak. Ko'pgina tavsiyalar karbüratörü olib tashlash va uni butunlay benzin yoki asetonga botirishdir, ammo siqilgan havo bilan jetlarni shunchaki puflash etarli bo'ladi, deb ta'kidlaydiganlar bor. Ta'kidlash joizki, tajriba va bilimsiz karbüratörü o'z-o'zini tozalash yanada halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, agar bu siz bilan birinchi marta sodir bo'lsa, mutaxassislarga murojaat qilganingiz ma'qul.

Karbüratörü qanday yuvish kerak, biz allaqachon bilib oldik, endi o'tamizdemontaj va tozalash jarayoni. Qurilmaning buzilishi yoki noto'g'ri ishlashining sabablari ko'p bo'lishi mumkin, ammo har qanday harakat suzuvchi qopqoqni olib tashlash bilan boshlanadi

kameralar. Tiqilib qolgan karbüratör jetlarining eng keng tarqalgan belgisi past aylanishlarda dvigatelning zudlik bilan o'chirilishi hisoblanadi. Buning uchun emulsiya oqimi javobgar bo'lib, uni tozalash quyidagi bosqichlardan boshlanadi:

1) Havo filtri korpusini chiqarib oling.

2) Jetni burang.

3) Agar reaktivda smola tiqilib qolgan boʻlsa, karbyuratorni tozalash shart.

4) Oʻtkir uchli yogʻoch tayoqni olib, uni aseton bilan namlash va eng qiyin joylarda karbüratorni qatronlardan tozalash kerak.

5) Va nihoyat, dog'lardan qutulish uchun barcha elementlarni siqilgan havo bilan puflash tavsiya etiladi.

Har qanday markadagi karbüratorni tozalash metall buyumlardan foydalanishga toqat qilmasligini yodda tutish kerak. Karbüratörün ichki qoplamasi har qanday zararga, hatto eng kichik chizishlarga ham juda sezgir. Bundan tashqari, bekamu matolar bilan tozalashdan saqlaning, chunki oz miqdorda paxmoq ham oqimlarni yana berkitishi mumkin va barcha ishlaringiz behuda qilingan hisoblanadi.

Ba'zida karbüratorni tozalash yordam bermaydi va dvigatel ham ishga tushishni xohlamaydi, buning sababi uzoq vaqt bo'sh vaqt bo'lishi mumkin. Eskirgan diafragma shunchaki o'z vazifalarini bajarmaydi va bunday muammo faqat buzilgan elementlarni almashtirish orqali hal qilinadi.

Tozalashning "eski uslub"laridan birining xavfini eslatib o'tish joiz. Ikkinchi va uchinchi shamlarning ulanishi teskari bo'lganda, shuning uchun karbüratörde otish. Bu usul, albatta, tezroq, karbüratörü demontaj qilish uchun vaqt sarflashning hojati yo'q va ijobiy ta'sir darhol ko'rinadi, garchi u uzoq vaqt davom etmasa ham. Ushbu texnika tarafdorlari reaktivlardan otgan hamma narsa hali ham karbüratör ichida qolib, hech qayerda yo'qolib ketmasligini unutishadi va qisqa safardan keyin karbüratörü tozalash yana zarur bo'lib qolishi mumkin.