PCV klapan qayerda joylashgan? Xususiyatlari va ishlash printsipi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

PCV - krank karterini majburiy shamollatish tizimi. Avtomobil quvvat blokining ishlashi ko'p jihatdan uning holatiga bog'liq.

PCV tizimi nima uchun?

Bu tizimning asosiy vazifasi dvigateldan karter gazlarini olib tashlashdir. Ular yangilik va xizmat muddatidan qat'i nazar, barcha quvvat bloklarida mavjud. Ularning orasidagi farq faqat tarkibi va miqdoridir. Karter gazlari dvigatelda yoqilg'i-havo aralashmasi silindrlarda siqilganda va ish zarbasi paytida, pistonlar pastga tushganda va aralashma allaqachon yondirilganda hosil bo'ladi. Yuqori bosim ostida ular karterga va ko'pincha kichik hajmlarda vana qopqoqlariga kiradi.

Krank karterida ular dvigatel moyi bilan ta'sirlashib, uni oksidlay boshlaydi. Krank karteridagi bosim oshadi, chunki unga gazlar oqishi davom etadi. Shu sababli, yog 'muhrlari, moyni o'lchash tayoqchasi yoki moy to'ldirish qopqog'ini siqib chiqarib tashlash mumkin. Oddiy qilib aytganda, yuqori bosim ostida gazlar karterni tark etishga harakat qiladilar va buning uchun eng zaif nuqtani qidiradilar. PCV tizimi karter tuzilmalarini olib tashlash uchun mavjud bo'lib, u tizimdagi bosimni nazorat qiladi. Gazlar ventilyatsiya yordamida vana qopqoqlaridan chiqariladi. Bugungi kunda bunday tizimlarning to'rtta asosiy turi mavjud.

Ochiq tizim

Ushbu turdagi tizimlarning o'ziga xos xususiyati atmosfera bilan bog'lanishdir. Karterda to'plangan gazlar shamollatish klapan orqali o'z bosimi ostida chiqariladi. Atrof-muhit nuqtai nazaridan, bu eng yaxshi variant emas, chunki ular tarkibida ko'p miqdorda zararli moddalar mavjud. Bunda gazlar chiqishi avtomobil yaqinida yoqimsiz hid va yuqori harorat bilan birga keladi.

Kirish ochiq tizimi

Ushbu tizim dizayni avvalgisiga oʻxshash. Ammo ayni paytda u havo oqimiga ega. Filtr elementidan o'tib, u alohida quvur orqali krank karteriga kiradi va u erdan nazorat valfi orqali gazlar bilan birga atmosferaga chiqariladi. Ushbu tizim juda kam uchraydi. U juda ko'p kamchiliklarga ega, shuning uchun u avtomobillarda deyarli ishlatilmagan.

Yopiq oqim tizimi

Krank karteriga kiradigan havo gazlar bilan birga maxsus valf orqali gaz kelebeği klapangacha bo'lgan bo'shliqqa chiqadi. Bu tizim kamdan-kam uchraydi. Uning ijobiy va salbiy tomonlari bor, chunki dvigatel moyi havo bilan reaksiyaga kirishadi.

Yopiq egzoz tizimi

Hozirgi kunda eng keng tarqalgan tizim. Karterda to'plangan gazlar undan chiqariladi. Tizimning ishlash printsipi quyidagicha: gaz kelebeği klapanining orqasida uzoq bo'lmaganQabul qilish manifoltida PCV valfi va yog 'ajratgichi joylashgan filial trubkasi mavjud. Gaz pedalini bosganingizda va amortizatorni ochsangiz, assimilyatsiya manifoldida vakuum hosil bo'ladi, bu esa unga havo tushishiga olib keladi. Shunga ko'ra, vana nozulida orqa bosim hosil bo'ladi. Bu uning ochilishiga va karter gazlarini qabul qilishga, yonish kamerasiga kirishiga va qayta yonishiga olib keladi. Atrof-muhit nuqtai nazaridan bu tizim eng yaxshisidir.

PCV tizimi dizayni

Dvigatelga qarab, PCV tizimining tuzilishi boshqacha bo'lishi mumkin. V shaklidagi va chiziqli dvigatellar uchun qismlarni joylashtirishda farqlanadi: birinchi dvigatellarda, masalan, ikkita qopqoq mavjud. Ko'pincha, valf qopqog'i va karter shamollatish tizimlari bir tizimga birlashtiriladi. Biroq, umuman olganda, bunday tizimlarning dizayni bir xil. Asosiy elementlar quyidagilar:

1. quvurlar. Qabul qilish manifoldida hosil bo'lgan vakuum tufayli ular orqali gazlar tortiladi. Burunlarning mustahkamligi yuqori bo'lishi kerak, chunki olib tashlangan moddalar yuqori harorat va kamroq bosim bilan ajralib turadi. Ko'pgina hollarda, bunday qismlar plastik yoki mustahkamlangan. Siz tez-tez metall variantlarni topishingiz mumkin.
2. PCV klapan. Karter gazlarini olib tashlash jarayonini tartibga soladi va havo kirishiga to'sqinlik qiladi. PCV klapan faqat manifold tomon puflanadi. Karter tomon puflaganda u yopiladi. Biroq, ikki tomonlama va elektr klapanlarni ham topish mumkin.
3. Moy ajratgich. Karter kosmosda har doim o'ziga xos tuman mavjud, chunki tafsilotlardvigatellar doimo harakatda. Shunga ko'ra, ular ustiga moy taqsimlanadi. Ba'zi tizimlarda uni buzadigan ichki nozullar mavjud. Yog 'ajratish moslamasi karter gazlari va moyni ajratish, birinchisini olib tashlash va ikkinchisini dvigatelda qoldirish uchun mo'ljallangan.

PCV klapan qayerda joylashgan?

Qismning joylashuvi avtomobilning oʻziga xos markasi va modeli va dvigatel turiga qarab farq qilishi mumkin. Aksariyat hollarda u dvigatelning klapan qopqog'ida joylashgan.

PCV dizayn xususiyatlari

Shamollatish tizimidagi PCV klapanining asosiy vazifasi karter gazlarining bosimini ularni assimilyatsiya manifoltiga kiritish orqali tartibga solishdir. Dvigatelni tormozlash va bo'sh turganda, gaz kelebeği valfi biroz ochiladi. Ammo shu bilan birga, karter gazlarining hajmi past. Shuning uchun oddiy shamollatish uchun kichik kanal etarli. Bunday vaziyatda vana g' altagi katta vakuum ta'sirida orqaga tortiladi. Ammo karter moddalarini etkazib berish kanali bloklangan va ularning oz miqdori chiqariladi.

Gaz pedalini bosganingizda va dvigatelning yuqori yuklanishida karterdagi shakllanishlar soni keskin ortadi. Shunga ko'ra, PCV klapan imkon qadar ko'proq hajmni bo'shatish uchun joylashtiriladi. Bunday tizimlarda, odatda, tsilindrdan qabul qilish manifoltiga yonayotgan gazlarning kirib borishi bilan tavsiflangan maxsus chayqalish rejimi mavjud. Bunday holda, karter shamollatish PCV valfi bosim ta'sirida, lekin vakuum emas, bu uning to'liq yopilishiga olib keladi. Bu imkon beradikarterda to'plangan yonilg'i bug'larining yonib ketishining oldini olish.

Karter ventilyatsiya tizimidagi nosozliklar

PCV tizimidagi nosozliklar dvigatel moyining sizib chiqishiga olib kelishi mumkin. Shamollatish tizimining quvurlari tiqilib, karterda ortiqcha bosim hosil qiladi. Bu dvigateldan yog' bilan birga chiqindi gazlarning chiqishiga olib keladi. Dastlab, yog 'bo'g'inlar va muhrlardagi chuqurlik teshigidan chiqishi mumkin. Eng noxush oqibat muhrlarni siqib chiqarishi mumkin. Shamollatish tizimining yog 'ajratgichining to'g'ri ishlamay qolishi havo filtri va gaz kelebeği klapanida yog 'birikmalarining paydo bo'lishiga olib keladi. Agar PCV klapan to'g'ri ishlamasa, bu boy yoqilg'i aralashmasiga olib kelishi mumkin.

PCV klapan hushtaklari

Dvigatelning yupqa, zo'rg'a eshitiladigan hushtaklari - bu turli markadagi xorijiy avtomobil egalari tez-tez duch keladigan muammo. Misol uchun, u tez-tez Nissan avtomobili egalarini tashvishga soladi. Ushbu nosozlikning sababi PCV klapanidir. Hushtak dizayn xususiyatlari va qismning o'zi ishlashi tufayli paydo bo'ladi. PCV klapan plastik korpusga o'ralgan bo'lib, uning ichida to'p yoki piston mavjud bo'lib, u havo oqimining kirish qismidan bahor bilan ko'tariladi. Ishlamaydigan holatda, u yopiq holatda.

Krank karteridagi gazlar hajmi oshganda, klapanga havo bosimi ta'sir qiladi. Bu uning o'zgarishiga va havo oqimining tizimga chiqishiga olib keladi. Vaqt o'tishi bilan bahor va uy-joy devorlari kichik yog 'zarralari bilan ifloslanadi.zarralar, buning natijasida valf mahkam yopishni to'xtatadi. Gaz pedalini bosganingizda va gaz kelebeği valfini ochganingizda, assimilyatsiya manifoldida vakuum hosil bo'ladi, olingan bo'shliq orqali katta miqdordagi havo chiqariladi, bu esa dvigatelning hushtak chalishiga olib keladi.

Vanani tozalash orqali hushtakni yoʻq qiling

Lacetti PCV klapan arzon narxga ega, bu esa ushbu avtomobilni ta'mirlashni tejaydi. Biroq, dvigatelning hushtaklaridan xalos bo'lish uchun qismni almashtirishga murojaat qilish shart emas. Uchinchi tomon tovushining paydo bo'lishining sababi vana ifloslanishidir. Bunday nosozlikni bartaraf etish uchun Ford, Nissan yoki boshqa avtomobilning PCV valfini yaxshilab tozalash kifoya. Qismning dizayni juda oddiy. Biroq, avtomobillarning eski modellarida alyuminiydan, yangilarida esa asosan plastmassadan yasalgan kuzovga e'tibor qaratish lozim.

PCV klapanini tozalash

Vanani bir necha bosqichda tozalang:

• Pulni yechib olish. Valfni tozalash uchun uni olib tashlash kerak. U havo filtri korpusining yonida joylashgan. Vana qopqoq ustida joylashgan bo'lishi mumkin, karterning shamollatish quvurlariga biriktirilishi yoki boshqa joyda bo'lishi mumkin.
• Tozalash. Vana tanasi ishlab chiqarilgan materialga qarab, tozalash usuli o'zgaradi, mexanik kuch qo'llash shart emas. Alyuminiy qismini tozalash uchun siz har qanday tozalash vositasini tanlashingiz mumkin: suyuqlik yoki aerozol yuzaga püskürtülür yoki tozalovchi hammom sifatida ishlatiladi. OxiridaBunday holda, valf detarjan bilan to'ldirilgan idishga joylashtiriladi. Plastik qutilarni tozalash uchun agressiv aralashmalardan foydalanmang: ular qismga zarar etkazishi mumkin, bu esa uning to'liq almashtirilishiga olib kelishi mumkin.
• Oʻrnatish. Tozalangan qism oʻz joyiga qaytariladi va oʻrnatiladi.

PCV klapanini tozalash oson: sizda Ford Focus, Nissan yoki Audi bor - bu muhim emas. Shunga qaramay, jarayonni ustalarga topshirish tavsiya etiladi. Yaxshilab tozalash zerikarli hushtakni yo'q qilishga yordam beradi.

Vapni qachon almashtirish kerak?

Import qilingan avtomobillarning koʻplab egalari PCV klapan kabi sarflanadigan qismni almashtirish zarurati bilan duch kelishadi. Chrysler ko'pincha bunday tartibni talab qiladi. Yangi valfni zaxiralash vaqti kelganining belgilari quyidagilar:

• Avtomobil kapoti ostida yupqa hushtak paydo bo'lishi.
• Suzuvchi boʻsh.
• Intercoolerdagi moy miqdorini oshirish. Unda ishlaydigan PCV klapan bor, lekin unchalik katta hajmda emas.
• Moy sarfi ortdi.
• Boost bosimini kamaytirish. Bunday holda, mashina avvalgidan boshqacha harakat qiladi.
• Buji quduqlaridan, moy to'ldiruvchidan yoki moyni o'lchagichdan moy sizib chiqmoqda. Natijada, bu krank mili yog 'muhrlarining oqishiga olib kelishi mumkin. Bunday noqulaylikni bartaraf etish katta tiyinga olib keladi.
• Boʻsh turganda egzoz trubkasidan toʻq kulrang tutun chiqadi.

PCV klapanini almashtirish

Kerakli qismlarni sotib olgandan so'ng siz valfni almashtirish jarayonini boshlashingiz mumkin. Qayerdasiz quyidagi nuanslarni eslab qolishingiz kerak:

1. PCV valfini almashtirish yoki tozalash uchun assimilyatsiya manifoldini olib tashlash kerak. Jarayon oddiy va tez, qo'lingizda kerakli vosita bo'lsa kifoya.
2. Vana silindr blokining tepasida, ularning boshlari orasida joylashgan. Unga kirish imkoniyati kichik, lekin almashtirish uchun bu yetarli.
3. Kollektorning pastki qismini toʻliq chiqarib boʻlmaydi, uni biroz koʻtaring.
4. Mashinaning "miyalari" ostidan PCV klapaniga o'tadigan trubka bor. U ikkinchi qismdan uzilib, ikkala yarmi ham olib tashlanishi kerak. Natijada, moy ajratgichda faqat valfning o'zi qoladi.
5. Uning atrofidagi bo'sh joyni tozalash maqsadga muvofiqdir. Bu eng yaxshi havo oqimi bilan amalga oshiriladi.
6. Valf soat miliga teskari burab ochiladi. Odatda olib tashlash jarayonini osonlashtiradigan kvadrat tokchaga ega. Buni platypuslar bilan qilishingiz mumkin - unchalik qulay emas, lekin tez.
7. Vradalanmagan PCV klapanini tekshirish va uni portlatib yuborishga harakat qilish kerak. Bu toza nozik shlang bilan amalga oshirilishi mumkin. Qism kollektor tomon puflanishi kerak.
8. Xizmatga yaroqli valfni 100 ming kilometrdan keyin almashtirgan ma'qul.
9. Yangi valfni oʻrnating va hammasini teskari tartibda yigʻing.

Shu bilan birga, siz butunlikni tekshirishingiz va kerak bo'lsa, nozullarni almashtirishingiz mumkin. Ularning asosiy kamchiliklari:

• vaqti-vaqti bilan ularning ustki qismi tekislanadi va havoni pompalay boshlaydi;
• shlanglar orasidagi ulanishlar sifonlashni boshlaydi.

Bu juda oddiy tarzda tuzatiladi - nozullarni almashtirish yoki tikuvlarni surtish vaplomba birikmalari. Valfni almashtirish jarayoni avtomobil qo'llanmasida batafsil tavsiflangan. Bunday holda, ko'rsatma kerakli fotosuratlar bilan tasvirlangan.

PCV valfi avtomobil dvigatelining to'g'ri ishlashi bog'liq bo'lgan karter shamollatish tizimining qismlaridan biridir. Uning noto'g'ri ishlashi dvigatel moyi iste'molining ko'payishiga, boshqaruvning yomonlashishiga va quvvat blokining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. PCV valfini o'z vaqtida tozalash va almashtirish bunday oqibatlarning oldini olishga yordam beradi. Bunday protseduralar tez va sodda tarzda amalga oshiriladi. Ular katta xarajatlarni talab qilmaydi va avtoservis ustalarini jalb qilmasdan mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Avtomobil dvigatelining ishlashi faqat uning egasiga bog'liq.