2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
"O'ng tarafdagi aralashuv!" - hammaning og'zida bo'ladigan ibora. Ammo bu qoida qachon amal qiladi? Istisnolar bormi? Qachon to'g'ri odam noto'g'ri bo'lishi mumkin? Bu haqda ushbu maqolada o‘qing.
"O'ngdagi aralashuv" nima?
Bu tushuncha koʻpincha turli texnik adabiyotlarda qoʻllaniladi. Qoida yoʻlni oʻzgartirish va chorrahalardan oʻtishda avtomobillar, mototsikllar va boshqa transport vositalarini korroziyaga solish tartibini belgilaydi.
Bu tushuncha juda uzoq vaqtdan beri ma'lum. Hatto 1971 yilgi SDA nashrida ham, o'ngda hech qanday shovqin bo'lmagan haydovchi bir xil guruhdagi transport vositalari o'tganda harakat qilish uchun imtiyozli huquqqa ega ekanligi aytilgan. Keyin atama kiritildi. Tarixiy jihatdan, bu ishlab chiqilgan ekvivalent yo'llarning chorrahalarida o'tish tartibi aynan shunday, chunki bu juda qulay. Faraz qilaylik, ikkita mashina bir xil tezlikda chorrahaga yaqinlashmoqda. Yo'llar ekvivalent, kesishma tartibga solinmagan. Agar transport vositalarining o'ng tomoni bo'lsa, unda ushbu ekipajlar marshrutlarining kesishish nuqtasida birinchi bo'lib o'ng tomonda yurganlar bo'ladi. Bu unga kerak emasligi bilan bog'liqu kesib o'tadigan qatnov qismining chap tomonidan o'tish uchun.
Aftidan, bahsli nuqtada birinchi boʻlib kelgan ekipaj toʻgʻri deb hisoblangani uchun mutlaqo mantiqiy “oʻngdan aralashuv qoidasi” paydo boʻldi. Shunga ko'ra, chap tomonda harakatlanayotganda, qarama-qarshi qonun qo'llaniladi. Biroq, Yo'l harakati to'g'risidagi konventsiyaga muvofiq, chap tomonda harakatlanishni qabul qilgan mamlakatlar chap yoki o'ngdan to'sqinlik qilish qoidasiga amal qilgan holda, ekvivalent chorrahalardan o'tish qoidasini mustaqil ravishda tanlashi mumkin.
Chorrahada "o'ngdagi shovqin"
Bu qoida faqat yoʻllar ekvivalent boʻlgan va chorraha tartibga solinmagan hollarda qoʻllaniladi. Aslida bunday holatlar juda kam uchraydi.
Qoidaning oʻzi juda oddiy – chorrahaga oʻng tomoningizdan yaqinlashgan har bir kishiga yoʻl berishingiz kerak.
Agar oʻngga burilsangiz, sizda hech qanday shovqin boʻlmaydi. Siz xavfsiz borishingiz mumkin. To'g'ri oldinda davom etishingiz kerak bo'lganda va o'ng tomoningizdagi transport vositasi chapga burilsa, birga haydashingiz kerak. Agar bunday manevr qilish imkoniyati bo'lmasa, siz yo'l berasiz. Agar o'ng tomoningizdagi mashina chapga yoki to'g'ri oldinga ketayotgan bo'lsa, baribir bo'shashasiz.
Chapga burilishingiz kerak bo'lgan vaziyatda va o'ng tomoningizdagi avtomobil chapga yoki to'g'ri ketayotgan bo'lsa, uni o'tkazib yuborishingiz kerak. Agar boshqa mashina o‘ngga burilsa, ikkalangiz bir vaqtning o‘zida o‘tasiz.
Qoʻshni hududlarda haydashda ham qoidaga rioya qilish kerak,Yoqilg'i quyish shoxobchalari va boshqalar, bu yerda tegishli belgilar mavjud emas.
Aylana bo'ylab harakatlanayotganda "o'ngdagi shovqin"
Koʻpincha aylana ham tartibga solinmagan chorraha hisoblanadi. Agar ustuvor belgilar o'rnatilmagan bo'lsa, aylana bo'ylab harakatlanayotganda, unga kirgan har bir kishiga yo'l berishingiz kerak. Agar aylanma yo'lga kiraverishda "Yo'l bering" belgisini ko'rsangiz, chorrahaga kirib bo'lgan barcha mashinalarga yo'l berishingiz kerak. Agar "Asosiy yo'l" sizning oldingizda bo'lsa, sizga ruxsat berishingiz kerak. Lekin qoida faqat ustunlik belgilari boʻlmaganda amal qiladi.
Tavsiya:
HBO variatori: bu nima va u nima uchun kerak? Ateşleme vaqtining variatori
HBO variatori: dizayn, texnik xususiyatlar, xususiyatlar, ijobiy va salbiy tomonlari. Ateşleme vaqtining variatori nima uchun? Avtomobil uchun gaz uskunalari: tavsif, fotosurat, o'rnatish nuanslari, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, xavfsizlik
Egilgan valf: sababi nima va bu bilan nima qilish kerak
Ba'zida avtomobillar egalariga ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Eng yomon nosozliklardan biri egilgan vanalardir. Bu vaqt kamarining uzilishi bilan sodir bo'ladi. Tanaffusdan so'ng, klapanlar butunlay ishdan chiqadi. Keling, sabablarni ko'rib chiqaylik, shuningdek, qanday qilib oldini olish va tuzatishni o'rganamiz
Start-stop tizimi: bu nima, u nima uchun mo'ljallangan, ishlash printsipi va sharhlar
Dvigatel bo'sh ishlayotgan vaqtning deyarli uchdan bir qismi. Ya'ni, dvigatel ishlaydi, yoqilg'i yoqadi, atrof-muhitni ifloslantiradi, lekin mashina harakat qilmaydi. "Start-Stop" tizimining joriy etilishi dvigatelning faqat harakatlanish vaqtida ishlashini ta'minlaydi
Nasos nima va u mashinada nima uchun kerak?
Ma'lumki, har qanday ichki yonuv dvigateli juda ko'p issiqlik hosil qiladi. Energiyaning bir qismi momentga aylanadi, lekin ish paytida vosita sezilarli darajada qizib ketishini unutmang. Shunga ko'ra, unga yaxshi issiqlik moslamasi kerak. Buning uchun ichki yonuv dvigatelining dizayni SOD deb ham ataladigan sovutish tizimini nazarda tutadi. U ko'plab quvurlar, radiator, termostat va turli xil yordamchi elementlarni o'z ichiga oladi. Lekin eng asosiy element nasosdir
Spoiler nima? Bu nima uchun?
Koʻpchilik spoyler yoki qanotning foydasi haqida oʻylamaydi ham. Qoida tariqasida, ular avtomobilga zamonaviy va sport ko'rinishini berish uchun o'rnatiladi. Ushbu maqolada biz spoyler nima ekanligini, uning analoglardan qanday afzalligi borligini va umuman nima uchun kerakligini muhokama qilamiz
