GAZ "Ermak": fotosurat, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mashinasozlikning rivojlanishi zamonaviy iqtisodiyotning juda muhim qismidir. Yangi nusxalarni chiqarish orqali siz boshqa barcha nusxalarning ish faoliyatini yaxshilashingiz mumkin. GAZ zavodi aynan shu masala bilan shug'ullanadi. 2011-yilda u qishloq xo‘jaligi ehtiyojlarini yuk tashuvchi transport vositalariga qondira oladigan mutlaqo yangi avtomobilni taqdim etdi.

Yangi yuk mashinasi

Kompaniya yangi avtomobillar oilasini - GAZ "Ermak" ni taqdim etdi. Ushbu yuk mashinalarining umumiy massasi 3, 5 va 6 tonnagacha o'zgarishi mumkin. Hammasi foydalanish sohasiga bog'liq.

Mashina birinchi marta 2011-yilda Agro-Tech koʻrgazmasida potentsial xaridorlarga taqdim etilgan. Tadbir nomining o'zi yangi GAZ iste'mol bozorida qaysi maydonni egallashini ko'rsatadi. Dizaynerlar mashinaning uzunroq versiyasini ishlab chiqish va ommaviy ishlab chiqarishga chiqarishni rejalashtirmoqda. Hammasi qishloq xo'jaligi bozori segmentining ehtiyojlarini to'liq qondirish uchun. Bu yuqori ko'rsatkichga ega noyob namunadiryuk ko'tarish qobiliyati, bu uni ushbu sinfdagi boshqa uskunalar orasida sevimli qiladi.

Foydalanish maydoni

GAZ "Yermak" - bu asosan qishloq uchun va iqtisodiyot bilan bog'liq barcha ishlar uchun mo'ljallangan o'rta tonnali avtomobil. Uni GAZ-51 markali har bir kishining sevimli "maysazorlari" ning bevosita avlodi deb atash mumkin, shuningdek, 53 va 55. Ikkinchisi hali ham qishloqda xizmat qiladi va turli qishloq xo'jaligi mahsulotlarini tashishni amalga oshiradi. Bunday transport kichik fermer xo'jaliklari, shuningdek, o'z mahsulotlarini iste'molchilarga yetkazib berish uchun maxsus transportga muhtoj bo'lgan yakka tartibdagi fermerlar uchun juda mos keladi.

Oʻzgartirishlar

Hozirgi vaqtda GAZ "Ermak" rusumli avtomashinaning atigi uchta modeli mavjud boʻlib, ularning texnik xususiyatlari bir-biridan unchalik farq qilmaydi, ammo shunga qaramay, bu mashinalar bir nechta turli vazifalarni bajarishga moʻljallangan.

1. Brüt og'irligi 3,5 tonna bo'lgan, shuningdek, 4x2 g'ildirakli mashina. Ushbu parametr 2,8 litr hajmli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Asosiy maqsad - shaxsiy transport vositasi sifatida foydalanish, shuningdek, kichik yordamchi tomorqa va fermer xo‘jaliklarida ishlash.
2. Ikkinchi variant - 6 tonnalik GAS Yermak. Uning xususiyatlari avvalgisidan farq qiladi. Ushbu mashina 3,8 litrli dvigatelga ega. Avtomobil asosan turli xil tashishlarni amalga oshirish uchun ishlatiladi. Qolaversa, u ishlaganda zo'r ediyirik, shuningdek, oʻrta qishloq xoʻjaligi korxonalari va turli turdagi fermer xoʻjaliklari.
3. Uchinchi variant mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyatining yuqori darajasiga ega, g'ildirak formulasi va foydalanish sohasida farqlanadi. GAZ "Ermak" 4x4, o'zidan oldingi kabi, yalpi og'irligi 6 tonna va xuddi shunday dvigateli 3,8 litr. Asosan yirik fermer xo'jaliklarida vazifalar uchun ishlatiladi. Qo'shimcha modellarning mavjudligi bunday transport vositalarini boshqa qishloq xo'jaligi mashinalari yoki agregatlari bilan bir zanjirda ishlatish imkonini beradi. O'tkazuvchanlik darajasi yuqori bo'lganligi sababli, ushbu mashina bo'sh tuproqli quruqlikda ishlatilishi mumkin. Bularning barchasi haydovchi kabinasidan ulangan GAZ "Ermak" ga to'liq g'ildirakli diskni o'rnatish, shuningdek, orqa aksda qulflar mavjudligi tufayli mumkin.

Modullik printsipi

Yangi GAZ "Ermak" o'zidan oldingi va aka-uka kabina modullari orasida ajralib turadi. Ushbu muhandislik komponenti uzoq vaqtdan beri Rossiya bozorida ma'lum bo'lgan, chunki u GAZ kompaniyasining boshqa modellarida - Gazelleda, shuningdek, Valday deb nomlangan avtomobilda ishlatilgan. Ammo dizaynerlar kabina qopqog'ini biroz o'zgartirdilar. Kaput moduli deyarli noldan yaratilgan. Aynan shu kombinatsiya yangi GAZ "Ermak" ni hammaning sevimli "maysalari" ning oldingi barcha modellariga juda o'xshash qiladi.

Interyer dizayni dastlab boshqa modeldan olinishi va yangisini ishlab chiqmasligi rejalashtirilgan edi. Bu safar "donor" "biznes" bo'lib chiqdi. Gazelle". Ushbu dizayn o'zini faqat eng yaxshi tomondan isbotladi. Yuqori darajadagi aşınmaya bardoshli materialdan foydalanilgan. U har xil mexanik ta'sirlar ostida deformatsiyaga uchramaydi.

Toʻliq gʻildirakchali versiyadagi shassi ham qarzga olingan. Shunday qilib, transfer qutisi Sadko butun er usti transport vositasidan olingan. Ushbu ikkita tugun o'rtasidagi farq faqat siljish dastagida. GAZ "Ermak" avtomashinasida u yanada ergonomik bo'lib, barcha zamonaviy talablar va shartlarni hisobga olgan holda ishlab chiqarilgan.

Dvigatel

Asosiy modullar kompaniyaning boshqa modellaridan olingan, lekin dvigatel emas. Dastlab, GAZ Yermakda Amerika-Xitoy ishlab chiqarish quvvat bloklari o'rnatilgan. Bu o'tgan avlodlarning kam quvvatli dvigatellarini almashtirish uchun zarur edi. Ularning zaif tomoni ikkinchi vitesdan uchinchi vitesga o'tish edi. Shu bilan birga, ko'pchilik xarakterli siqilish va shovqinni eslaydi.

Yangi mashinani tekshirishga ulgurgan va uni shaxsiy foydalanish uchun sotib olganlarning koʻpchiligi elektr stantsiyasining ajoyib ishini taʼkidlaydi. Ayni paytda dizel dvigatellari egalaridan hech qanday shikoyatlar yo'q. Eng muhimi, Xitoy versiyasi maqtovga sazovor bo'lib, u ikki xil versiyada taqdim etiladi: 120 ot kuchiga ega 3,5 tonnalik versiya uchun va 152 ot kuchiga ega 6 tonnalik versiya uchun. s.

Narxi

Dizaynerlar oldiga qoʻyilgan asosiy vazifa - oʻlchamlaridan qatʼi nazar, turli fermer xoʻjaliklari uchun eng qulay avtomobil yaratish. Ishlab chiqaruvchi eng arzon yuk mashinasining narxi 600 mingdan oshmasligini va'da qilmoqda. Bu ko'rsatkich quvonib bo'lmaydi, chunki shunga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lgan oldingi GAZ-3309 685-700 mingga sotiladi. Byudjet avtomobilini sotib olishni istaganlar uchun GAZ Yermak eng yaxshi tanlovdir. 3,5 tonnalik versiyaning surati quyida keltirilgan.

Jamoatchilik fikri

GAZ Yermak - rus qishlog'iga kerak bo'lgan ajoyib mashina. Aynan shu variant bugungi kungacha etishmayotgan edi. Bundan tashqari, bu savol juda keskin ko'tarildi. Yangi yuk mashinasi tufayli kompaniya kichik mahalliy qishloq xo'jaligi avtomobillari segmentini yopishga muvaffaq bo'ldi.

Kamchilik sifatida sotib olingan quvvat bloklari va transmissiyalardan foydalanishni ta'kidlash kerak. Bu yakuniy xarajatlarni biroz oshiradi. Bunday sharoitda ishlash uchun mos mahalliy dizel dvigatel ishlab chiqilsa, ajoyib bo'lardi.