2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
O'sha paytda texnik xususiyatlari ancha yuqori bo'lgan Minsk yengil yo'l mototsikli Minskdagi MMVZ zavodida ishlab chiqarilgan. MMVZ qisqartmasi: Minsk mototsikl va velosiped zavodi degan ma'noni anglatadi. Hozirgi vaqtda zavod OAO Motovelo deb o'zgartirildi. Minsk mototsikllarini ishlab chiqarish 1951 yilda, Minsk prototipiga aylangan qo'lga olingan DKW RT-125 nemis mototsikli uchun hujjatlar Moskvadan ko'chirilgandan so'ng boshlangan.
Birinchi mototsikl
Texnik xususiyatlari nemis prototipining asosiy parametrlarini takrorlagan birinchi "Minsk" mototsikli "M1A" deb nomlandi va darhol butun SSSRda mashhur bo'ldi. Urushdan keyingi taqchillik fonida engil, oddiy ikki g'ildirakli transport vositasi katta iste'mol talabiga ega edi. "M1A" katta partiyalarda ishlab chiqarilgan, ammo savdo tashkilotlarining buyurtmalari ba'zida ishlab chiqarilgan mototsikllarning haqiqiy sonidan oshib ketgan. Va o'sha paytda SSSR iqtisodiyoti tovarlar eksportiga yo'n altirilganligi sababli, M1A tez orada o'tkazildi.eksport nomenklaturasi reestri. Chet elda Minsk zavodi mahsulotlarini bajonidil sotib oldi.
Sport modellari
Zavod quvvati rejalashtirilgan mahsulotlarni ishlab chiqarish va sport mototsikllarini rivojlantirish uchun yetarli edi. 1956 yilda motokros musobaqalari uchun mo'ljallangan Minsk-M201K prototipi yaratildi. Shunday qilib, texnik xususiyatlari universal deb hisoblangan Minsk mototsikli asta-sekin sportga aylandi. Keyin 23 ot kuchiga ega dvigatelli yo'l poygalari uchun uchta "ShK-125" mototsikllari bor edi. s. va nihoyat, bir necha yil o'tgach, 1961 yilda majburiy motorli va yarmarkali haqiqiy M-211 poyga mototsikli yig'ish liniyasidan chiqdi. Poyga mototsikllari dvigatellari 125 kub kubometrgacha bo'lgan engil avtomobillar sinfidagi yo'l poygalarida bir necha bor g'olib bo'lib, MMVZ ishlab chiqarish zavodi uchun yuqori obro'-e'tibor yaratdi.
Xalq mototsikllari
Sport mototsikllari kichik partiyalarda ishlab chiqarilgan, asosiy ishlab chiqarish esa aholi uchun yoʻl mototsikllarini ommaviy ishlab chiqarishga qaratilgan. 1962 yilda texnik xususiyatlari har qanday dizaynni o'zgartirishga imkon beradigan Minsk mototsikli Minsk M-103 modeliga aylantirildi. Yaxshilangan mototsikl 1964 yilgacha ishlab chiqarilgan. Keyin model, kichik o'zgarishlardan so'ng, "Minsk M-104" nomi bilan tanildi va mustaqil ishlanma sifatida 1964 yildan 1967 yilgacha uch yil davomida ishlab chiqarildi. Keyin Minsk M-105 mototsikllari yig'ish liniyasidan aylana boshladi, ularningchiqarish 1971 yil o'rtalarigacha davom etdi. Keyingi ikki yil ichida Minsk M-106 modeli ishlab chiqarildi va 1973 yilda allaqachon yangilangan MMVZ-3.111 ishlab chiqarishga kirdi, u ham keyingi uch yil ichida, 1976 yil oxirigacha ishlab chiqarildi.
Hozirgi vaqtda "Minsk" mototsikllari
MMVZ-3 modelidan so'ng yana ikkita shunga o'xshash ishlanmalar seriyali ishlab chiqarishga chiqarildi, ammo ular endi muvaffaqiyat qozonmadi. Bozor Minsk mototsikllari bilan to'lgan edi. Biroq, eng mashhur "Minsk-125" mototsikli hali ham yo'ldan ketishga majbur bo'lgan qishloq aholisi orasida talabga ega. So'nggi 15 yil ichida "Motovelo" OAJ eksklyuziv mototsikl modellarini, masalan, Grif, Cadet, Lux, Polaris, albatta qiziqarli, ammo seriyali ishlab chiqarish istiqboliga ega bo'lmagan mashinalarni ishlab chiqdi. Minsk zavodining mototsikllari uzoq vaqtdan beri Yaponiyada ishlab chiqarilgan zamonaviyroq, qimmat, ammo obro'li Honda, Yamaha va Suzuki mototsikllari bozorida o'z o'rnidan voz kechdi. Narxi kamdan-kam holatlarni hisobga olgan holda tuzilgan “Minsk” mototsikli esa texnik nodirlikni sevuvchilar tomonidan sotiladi va sotib olinadi. Uning narxi bir vaqtning o'zida 40 dan 200 ming rublgacha bo'lishi mumkin.
Tavsiya:
"Yamaha MT 07": texnik xususiyatlari, dvigatel kuchi, maksimal tezligi, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, egasining sharhlari
Yaponiya konserni Yamaha o'tgan yili MT seriyasining ikkita modelini birdaniga 07 va 09 belgilari ostida taqdim etdi. "Yamaha MT-07" va MT-09 mototsikllari "Zulmatning yorug' tomoni" istiqbolli shiori ostida chiqarildi. ", bu avtoulovchilarning diqqatini tortdi
Kawasaki ZZR 400 mototsikli: tavsifi, dizayn xususiyatlari, texnik xususiyatlari
1990 yilda Kawasaki ZZR 400 mototsiklining birinchi versiyasi taqdim etildi.O'sha davr uchun inqilobiy dizayn va kuchli dvigatelning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi mototsiklni haqiqiy bestsellerga aylantirdi
"Omax-250" mototsikli: xususiyatlari, texnik xususiyatlari va sharhlari
"Omax-250" mototsikli: tavsifi, texnik xususiyatlari, ishlashi. "Omax-250": umumiy ko'rinish, parametrlar, xususiyatlar, fotosuratlar, sharhlar
Dvigatel moyi "Honda" 0W20: tavsifi, texnik parametrlari
Honda 0W20 dvigatel moyi shaxsiy avtomobil markalarida foydalanish uchun maxsus mahsulotdir. Soqol yoqilg'i sifatida benzin yoki dizel yoqilg'isini ishlatadigan ichki yonish dvigatelini ishonchli himoya qiladi
"Boyo'g'li" mototsikli. "ZiD Owl 200" mototsikli yangi (foto)
Mototsikl "Boyo'g'li" (to'liq nomi "Vosxod Owl") - 1957 yildan 1965 yilgacha Degtyarev zavodi (ZiD) tomonidan ishlab chiqarilgan mashhur "Kovrovets" (model "K-175") avlodi. Qiziqarli. va mavjudlikning uzoq tarixi, tashqi ko'rinish va xususiyatlarning takroriy o'zgarishi. Bularning barchasi "Boyo'g'li" mototsikli. Turli masalalarning fotosuratlari buni aniq tasdiqlaydi
