Dvigatel sovutish tizimidagi bosim qanday?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Ishlash vaqtida ichki yonuv dvigateli yuqori haroratgacha qiziydi. Dvigatel sovutish tizimi issiqlikni yo'qotish funktsiyasi bilan kurashishi kerak. Bu quvvat blokining samarali ishlashi uchun zarur. Agar sovutish suvi aylanishi bo'lmasa, ichki yonish dvigateli barcha oqibatlarga olib keladigan juda tez qizib ketadi. Keling, sovutish tizimidagi bosim qanday bo'lishi va odatdagi muammolarni o'zingiz hal qilish haqida gaplashaylik.

Asosiy narsalar haqida qisqacha

Avvalo, sovutish tizimidagi bosim nima uchun ekanligini hal qilishingiz kerak. Ko'rinishidan, sovutish suvining banal aylanishi issiqlikni olib tashlash uchun etarli bo'lishi kerak. Ilgari radiatorga suv quyilganda shunday edi. Ammo yo‘l chetida kapot ostidan bug‘chiqayotgan mashinani uchratish ham odatiy hol edi. Bu suv tufayli sodir bo'ldiSovutish uchun vaqt bor edi va uning qaynash nuqtasi 100 daraja bo'lgani uchun u juda tez qaynadi.

Asosiysi alkogolga asoslangan zamonaviy antifrizlar taxminan 115 daraja Selsiyda qaynatiladi. Ammo maktab fizikasi kursini esga olish kerak, u erdan bosimning oshishi suyuqlikning qaynash nuqtasining o'zgarishiga olib kelishini bilib olishingiz mumkin. Bu ICE tizimlari orqali aylanib yuradigan antifrizga ham tegishli.

Dvigatel sovutish tizimidagi normal bosim qanday?

Bu erda ko'p narsa avtomobilning dizayn xususiyatlariga bog'liq. Lekin odatda bu 1, 2-1, 4 atm. avtomobillar uchun. Masalan, VAZ-2110-da 1,2 atmosferani oddiy ko'rsatkich deb hisoblash mumkin. Tizimdagi tanqidiy bosim antifriz qizdirilganda va uning qaynash nuqtasiga etganida erishiladi. Bu vaqtda tizimdagi bosimni yumshatish kerak. Bu radiator yoki boshqa eng zaif nuqtani buzmaslik uchun amalga oshiriladi.

Kengaytirish bakining qopqog'i bosimni yumshatish uchun javobgardir. Uning qurilmasi juda oddiy. Ikkita teshikli metall korpus mavjud. Ichkarida teshiklardan kattaroq diametrli to'p bor. Muayyan haroratga yetganda, u ko'tariladi. Bu havoning atmosferaga chiqarilishiga olib keladi. Ko'pgina mashinalarda 1,5 atm. qayta o'rnatish sodir bo'ladigan bosim.

Vana ishlashini tekshiring

Antifriz qizib ketguncha, qopqoq ichidagi shar pastki teshikni yopadi, yuqori qismi esa ochiq qoladi. Bu atmosferadan havo oqimi va sovutish suyuqligining tez isishi uchun zarur. Shuni ta'kidlashni istardimki, vaqti-vaqti bilan qopqoqning ishlashini tekshirish kerak. Axir, u tez-tez pozitsiyalardan birida egilib qoladi. Shu sababli dvigatel yo uzoq vaqt isiydi yoki bosimni ushlab turmaydi.

VAZ-2110 kengaytirish tankining qopqog'ini tekshirish juda oddiy. Buni amalga oshirish uchun uni bo'shating va silkiting. Agar siz to'pning korpus ichida qanday osilganligini eshitsangiz, tizim ishlayapti va u tiqilib qolmagan. Dvigatel sovutish tizimidagi ortiqcha bosim, yuqorida aytib o'tilganidek, o'limga olib keladigan oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, zamonaviy avtomashinalarda qopqoq ikkita valfga ega: kirish va chiqish. Endi sotuvda siz ma'lum bir bosim ostida ishlaydigan qopqoqlarni topishingiz mumkin. Lekin ishlab chiqaruvchi tomonidan oʻrnatilgan parametrlarni oʻzgartirish qatʼiyan tavsiya etilmaydi.

Yuqori qon bosimi va kurash usullari

Sovutish tizimi shunday tuzilganki, u kengaytirish idishining qopqog'i undagi bosim uchun javobgardir. Turli xil dizayn variantlari mavjud bo'lsa-da. Misol uchun, ba'zi amerikalik avtoulovlarda kengaytirish tanki qozon vazifasini bajaradi va qopqoqning o'zi radiator teesiga o'rnatiladi. Biroq, ishning mohiyati o'zgarishsiz qolmoqda.

VAZ-2110 dvigatelining sovutish tizimidagi bosim 1,2 dan 1,5 atm gacha bo'lishi kerak, bu ko'rsatkichlarning pasayishi yoki ortishi allaqachon jiddiy og'ish deb hisoblanishi mumkin. Ko'pinchaavtoulovchilar yuqori bosimga duch kelishadi. Buning sababi bir xil qopqoq bo'ladi, uning qopqog'i yopiq holatda tiqilib qoladi. Bunday holda, tizim qiziydi, bosim kuchayadi va u bo'shatilmaydi. Shu sababli, tizim orqali sovutish suyuqligining normal aylanishiga to'sqinlik qiluvchi bug'-havo tiqinlari hosil bo'ladi.

Muvaffaqiyatsiz tugunni almashtirish

Sovutish tizimining qopqog'i avtomobil dvigateliga qaraganda uzoqroq xizmat qilishi mumkin yoki siz nuqsonli yangisini sotib olishingiz mumkin. Bu erda taxmin qilish qiyin. Lekin har qanday holatda, uni ta'mirlashga urinmang. Aksariyat modellar uchun bir tiyin turadi va ta'mirlanmaydi. Nosozlik bo'lsa, u shunchaki yangisi bilan almashtiriladi.

Bunday holda, qopqoqni ishga tushirish momentini o'zgartirib, buloqlarni qisqartirish qat'iyan tavsiya etilmaydi. Axir, ko'plab avtoulovchilar buni qilishadi, bu ko'p hollarda yaxshi narsaga olib kelmaydi. Albatta, agar siz sovutish tizimi va dvigatelni sozlagan bo'lsangiz, unda tizimda ko'proq bosimga erishishingiz yoki aksincha, kamroq bo'lishingiz mumkin. Boshqa hollarda, faqat asl nusxani yoki bir xil parametrlarga ega munosib analogni sotib olishga arziydi. Dvigatel sovutish tizimidagi yuqori bosim ichki yonuv dvigatelining mahalliy qizib ketishiga va ayrim komponentlarning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkinligini unutmang.

Tizimdan oqish

Avtomobilchilar orasida eng mashhur muammo bu bosimning etishmasligi. Buning sababi:

• tiqilib qolgan havo klapan;
• oqishlarsovutish tizimida.

Shunday qilib, muammoni aniqlash qiyin emas. Birinchi qadam sovuq dvigatelda antifriz darajasiga qarashdir. Agar u safardan safarga o'zgarmasa, unda tizimda hech qanday qochqinlar yo'q. Ikkinchi nuqta - havo klapanini yangisiga o'zgartirish. Shundan so'ng, bosim normallashishi kerak va antifriz qizib ketmaydi. Ko'pincha dvigatel sovutish tizimidagi bosimning oshishi uning keyin tushishiga olib keladi. Bu qisman takozli valf bilan bog'liq. U ishlaydi yoki yo'q. Natijada, bosim kuchayadi, bu zaif nuqtada sizib chiqishiga, keyin esa sizib chiqishiga olib kelishi mumkin.

Oqishni qanday topish mumkin?

Boshlash uchun vizual tekshirishdan boshlash kerak. Mashinaning ostiga qarashga arziydi, uning ostida antifriz ko'li bor bo'lishi mumkin. Ammo bu erda ham tushunishingiz kerakki, ko'pincha bo'shliq faqat ma'lum bir bosimga erishilganda paydo bo'ladi, shuning uchun uni sovuqda topib bo'lmaydi. Biroq, tizimga bosim o'tkazish uchun maxsus moslamalar mavjud, shu bilan birga kuyishlar oldini olish uchun dvigatel sovuq bo'lishi kerak.

Bunday qurilma sifatida siz an'anaviy nasos va bosim o'lchagichdan foydalanishingiz mumkin. Hamma narsa garajda amalga oshirilishi mumkin. Avvalo, biz kengaytirish tankiga mos keladigan yuqori quvurni ajratamiz. Teshikka mos diametrli murvatni kiritish tavsiya etiladi. Keyinchalik, bosim o'lchagichli nasosni ko'krakka ulaymiz va bosim hosil qilamiz. 1,5 atmga yetganda. havo valfi ishlashi kerak. Shu bilan birga, biz qidirmoqdamizoqish.

Sovutish tizimining nuanslari

Koʻp narsa ishlatiladigan sovutish suviga ham bogʻliq. Masalan, eski mashinalarga suv quyishning hojati yo'q, arzon antifriz sotib olish yaxshiroqdir, muammolar kamroq bo'ladi. Shunga qaramay, zamonaviy motorlar yuqori sifatli sovutishni talab qiladi. Qo'llanmada ishlab chiqaruvchi tavsiya etilgan sovutish suvi navlarini ko'rsatadi. Ushbu maslahatlarga amal qilish tavsiya etiladi va agar sizda konsentrat bo'lmasa, antifrizni suyultirmang.

Zamonaviy sovutish suyuqliklarining ishlash muddati va qaynash nuqtalari har xil. Masalan, G12 G11 dan kechroq qaynatiladi va G12 ++ ko'paygan resursga ega, lekin u ham qimmatroq. Qanday bo'lmasin, dvigatel qaynab ketmasligi uchun faqat yuqori sifatli sovutish suvi bilan to'ldirish tavsiya etiladi.

Asl qismlar

Ko'pincha dvigatel sovutish tizimidagi yuqori bosim havo klapanining noto'g'ri ishlashi tufayli hosil bo'ladi, biz bu bilan allaqachon shug'ullanganmiz. Yana bir narsa shundaki, bu valfning resursi etarli emas yoki hatto yangisi ham ishlamay qolishi mumkin. Bu, shuningdek, termostat, suv nasosi, quvurlar, datchiklar, radiatorlar va boshqalar kabi sovutish tizimining boshqa elementlari uchun ham amal qiladi Tinch uxlash uchun xizmat muddati ko'pincha ancha uzoq bo'lgan asl nusxani olish yaxshiroqdir. Albatta, bunday ehtiyot qismlar bir necha baravar qimmatroq, ammo ular deyarli 100% umuman jihozning to'g'ri ishlashini kafolatlaydi. Axir, qopqoq kabi ahamiyatsiz elementning ishdan chiqishi dvigatelning kapital ta'mirlanishiga olib kelishi mumkin.

Xitoy komponentlariga kelsak, bu lotereya. Ulardan ba'zilari juda yuqori sifatli bo'lishi mumkin, boshqalari esa 100 kilometrga ham bormaydi. Tavakkal qilmaslik yaxshiroqdir, chunki xasis ikki marta to'laydi.

Jiddiy oqibatlar

Dvigatel sovutish tizimida bosim hosil bo'lishini allaqachon ko'rib chiqdik. Bu juda normal holat. Yana bir narsa shundaki, ko'pincha nosozliklar mavjud bo'lib, uni aniqlash juda qiyin. Misol uchun, antifriz barglari, lekin ko'rinadigan qochqin yo'q. Bunday holda, sovutish suvi karterga kirishi juda mumkin. Yog 'darajasini muntazam ravishda tekshirish tavsiya etiladi. Agar sovutish suvi haqiqatan ham dvigatelga kirsa, u holda daraja ko'tariladi. Katta ehtimol bilan, bu silindr boshi qistirmalari singanligini ko'rsatadi, bu o'zgarish quvvat blokini kapital ta'mirlash bilan barobardir.

Har qanday qismning oʻziga xos resursi bor, unga erishgandan soʻng uning kelajakda toʻgʻri ishlashiga kafolat yoʻq. Hatto yangi kengaytirish tankining qopqog'i ham ishlamay qolishi odatiy hol emas. Va endi biz Xitoy qismlari haqida emas, balki asl nusxasi haqida gapiramiz. Afsuski, bundan qutulib bo‘lmaydi.

Xulosa qilish

Shunday qilib, nima uchun dvigatel sovutish tizimidagi bosim, nima uchun haddan tashqari yuqori yoki aksincha, past bo'lishi mumkinligini aniqladik. Ko'pincha o'z-o'zini tekshirishda murakkab narsa yo'q, garchi ko'p narsa mashinaga bog'liq. Masalan, sovutish suvi harorati sensori ishlamay qoladi. U boshqaruv qurilmalariga noto'g'ri ma'lumotlarni berishi mumkin va shu bilan drayverni kiritadialdanish. U quvvat blokining yuqori haroratini ham, aksincha, past haroratni ham ko'rsatishi mumkin. Lekin bu tizim toʻgʻri ishlamayapti degani emas.

Sovutish tizimidagi har qanday nosozliklar imkon qadar tezroq tuzatilishi kerak. Avtomobilni yopishgan qopqoq yoki termostat bilan ishlatmaslik tavsiya etiladi. Darhaqiqat, ba'zi dvigatellar uchun haddan tashqari qizib ketish halokatli va kapital ta'mirlash juda qimmatga tushadi. Umuman olganda, tizimdagi sovutish suvi darajasini muntazam tekshirib turish, oqish yoki boshqa nuqsonlar yo'qligiga ishonch hosil qilish kerak. Radiatorlarni vaqti-vaqti bilan kirdan tozalash ham tavsiya etiladi, chunki bu dvigatel haroratining oshishiga olib kelishi mumkin.