Mazda CX 5 ning 100 kilometrga haqiqiy yoqilgʻi sarfi qancha?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mazda CX-5 dunyodagi eng chiroyli SUVlardan biridir. Zamonaviy dizayni, momentli dvigateli va qulay interyeri tufayli krossover Amerika Qo'shma Shtatlari, Evropa mamlakatlari va Rossiyada mamnuniyat bilan sotib olinadi. Mazda CX-5 (avtomatik) yonilg'i sarfi avtomobilni xarid deb hisoblaydigan ko'pchilik foydalanuvchilarni qiziqtiradi.

Mazda haqida

Yaponiyaning Mazda kompaniyasining bosh qarorgohi Xirosima shahrida joylashgan. Kompaniya avtomobillar, avtobuslar va yirik tijorat avtomobillarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi.

O'z brendi ostidagi avtomobillar qurilishi 1931 yilda boshlangan. Birinchi nusxalar uchta g'ildirakli va ichki yonuv dvigatelli noodatiy yuk aravalari edi. Bunday jihozlar nafaqat odamlar ehtiyojlari uchun, balki harbiy maqsadlar uchun ham yetkazib berilgan.

Avtomobillar 1960-yil oxiridan ishlab chiqarila boshlandi. Birinchi model Mazda R360 Coupe bo'lib, u bilan jihozlanganikkita silindrli dvigatel va barcha g'ildiraklar mustaqil osma.

1990-yillarga kelib kompaniya umumiy eʼtirofga sazovor boʻldi va brend muxlislarining keng auditoriyasiga ega boʻldi.

Bugungi kunda Mazda brendi ostida turli quvvat va turdagi oʻndan ortiq avtomobillar ishlab chiqarilmoqda. 2010 yildan beri kompaniya zamonaviy ko'rinishga e'tibor qaratdi va krossoverlar va o'rta SUVlar o'rnini yaratishga faol harakat qilmoqda.

Birinchi avlod Mazda CX-5

Klirensi yuqori boʻlgan ixcham avtomobil 2012-yil boshidan, Frankfurt avtosalonidagi rasmiy taqdimotdan soʻng ishlab chiqarilmoqda. Old g‘ildirak va to‘liq g‘ildirakli haydovchi modifikatsiyalarini tanlash mumkin.

Krossoverni yig'ish Yaponiya va Rossiyada joylashgan asosiy Mazda avtomobil zavodlari yordamida amalga oshiriladi. Yapon muhandislari mahsulot sifati uchun mas'ul bo'lib, ular vaqti-vaqti bilan yangi xodimlarni o'qitish va o'qitishni amalga oshiradilar va asosiy xodimlarning malakasini oshiradilar.

Avtomobil mustaqil Skyactiv platformasida qurilgan va tikuvlarni lazer bilan payvandlash bilan yangi avlod po'latidan iborat. Rossiya bozorida eng mashhuri 150 ot kuchiga ega 2 litrli benzinli dvigateldir. Zamonaviy to'liq g'ildiraklar tizimi avtomatik ravishda qamrov turini tan oladi va orqa aksni elektr debriyaj yordamida bog'laydi. Yoqilg'i sarfi "Mazda CX-5" (2.0, avtomatik) aralash haydash rejimida 12 litrdan oshmaydi.

Mazda CX-5 - bu kompaniyaning dizayn yo'nalishidagi yangi kontseptsiyasi yo'nalishidagi birinchi avtomobil. 2012 va 2013 yillardayillarda krossover Yaponiyada birinchi o'rinni egalladi va "Yil avtomobili" deb topildi.

Soʻnggi SRS tizimlari haydovchi va yoʻlovchilar xavfsizligi uchun masʼuldir, buning yordamida Euro NCAP ekspertlari maksimal besh yulduzcha baho berishgan.

Mazda CX-5 yangi inyeksiya tizimi va kichik tortish koeffitsienti tufayli shahar tashqarisida haydashda yoqilgʻi sarfini 7 litr ichida ushlab turadi.

Yangi Mazda CX-5

2017-yilda Los-Anjeles avtosalonida CX-5 markali yangilangan krossover taqdim etildi. Avtomobil yangi osma sozlamalari va qayta ishlangan interyerni oldi. Mazda CX-5-da deyarli 50 kilogrammga "vazn yo'qotgan" kuzovni yengillashtirish orqali yoqilg'i sarfi kamaytirildi.

Shuningdek, oʻzgarishlar ichki yonuv dvigateli va transmissiya sozlamalariga ham taʼsir koʻrsatdi. Ishlab chiqaruvchi gaz pedaliga va keskin rulga aniq javob berishni va'da qilmoqda.

Tashqi

Yangi Mazda tashqi ko'rinishi agressiv va ulug'vor bo'lib chiqdi. Old oyna keskin egilish burchagini oldi, kaput yon qovurg'alar va yaxshi cho'zilgan profil bilan jihozlangan. Radiator panjarasi kichik tuman chiroqlari birlashtirilgan bamper bilan birlashtirilgan. Panjara uslubi oldingi avlodga o'xshaydi, lekin lavhaning o'lchamlari va xrom qoplamasining qalinligi sezilarli darajada oshadi. Bamperning pastki qismi ishonchli qora plastik qirra bilan qoplangan, bu yechim qorli to'siqlar va baland quruq o'tlardan o'tayotganda bo'yoqni tejash imkonini beradi.

Mashinaning yon tomoniga aylandikattaroq va erkaklarga xos ko'ring. Qora himoya yostiqchalari bo'lgan kamar katta diametrli g'ildiraklarni qoplaydi. Orqa ko'rinish oynalari avtomatik katlama tizimi va isitish bilan jihozlangan. Yon oynalar atrofidagi kichik xrom qirrasi biznes-klassga ishora qiladi, qalin plastik qoplama esa eshiklarni mexanik ta'sirlardan ishonchli himoya qiladi.

Tasma Mazda-ning barcha yangi avtomobillari uslubida chiqdi. Kosmik tasvir LED faralari, kuchli spoyler va ikki tomonlama egzoz tizimi tufayli yaratilgan. Yagona kamchilik - yuk ko'tarish maydonining yuqoriligi, bu yukni har safar bagajga sig'dirish uchun noqulay balandlikka ko'tarishga olib keladi.

Mazda CX-5 pastki tom va yumaloq bamperlar bilan qarshilik koeffitsientini kamaytirish orqali 100 kilometrga yonilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi.

Interyer

Haydovchini lateral qoʻllab-quvvatlashi va koʻp sonli sozlashlari bilan qulay oʻrindiq kutib oladi. Rulda mukammal sozlangan tikuvlar bilan tabiiy charm bilan qoplangan. Rul g'ildiragi alyuminiy ostidagi plastik qo'shimchalari bo'lgan uchta spikerdan iborat. Multimedia tizimini boshqarish uchun ikkita spikerda zulmatda ta'kidlangan kalitlar mavjud.

Ko'rsatkichlar paneli zamonaviy rangli displey va klassik o'q ko'rsatkichlarini o'zida mujassam etgan. Orqa yorug'lik o'rnatilgan yorug'lik sensori yordamida avtomatik ravishda sozlanadi.

Katta rangli displey markaziy konsolda osilgano'rnatilgan navigatsiya tizimi bilan. Quyida mediani chiqarish uchun bitta tugmachali kompakt disklar uchun bo'linma mavjud. Vites o'tkazgichli konsol poldan baland ko'tarilgan va zamonaviy qora y altiroq bezak bilan jihozlangan. Multimedia tizimi qo'lni yoqimli sovutadigan va barcha buyruqlarni a'lo darajada idrok etadigan maxsus kir yuvish mashinasi yordamida boshqariladi.

Orqa oʻrindiqlar oʻrindiqlari egilib yoki tekis bukilib, yuk koʻtaradigan joyni tekislaydi. Orqa yo'lovchilar uchun oyoq bo'shlig'i keng va orqa kamarlarda ajoyib ovoz o'tkazmaydigan joy sayohatni yanada yoqimli qiladi.

Xususiyatlar

Mazda faqat ikkita dvigatelni o'z ichiga olgan bir nechta trim darajalarida taqdim etiladi:

1. 2, 0 litrli, 150 ot kuchiga ega.
2. 2, 5 litrli dvigatel, da'vo qilingan quvvati 194 ot.

Ikkala elektr stansiyasi ham kamida 95 oktanli benzin yoqilgʻisi bilan ishlaydi. Shuningdek, 2,2 litrli dizel dvigatel ham eʼlon qilingan, uni Yevropadan buyurtma asosida olib kelish mumkin.

Qoʻshimcha funksiyalar:

• erni tozalash - 215 millimetr;
• uzunligi - 4546 millimetr;
• balandligi - 1690 millimetr;
• kengligi - 1840 millimetr;
• Bagaj hajmi - 507 litr;
• yonilgʻi bakining hajmi - 60 litr.

Mazda CX-5 2.0 yoqilgʻi sarfi aralash rejimda haydashda, hatto toʻliq yuklanganda ham 12 litrdan oshmaydi.

Yoqilg'i sarfi

Avtomobil egalari har doim turli sharoitlarda yoqilg'i sarfiga qiziqishadi. Yakuniy natija haydash uslubi va ish sharoitlariga bog'liq. Mazda CX-5 2,5 litrli dvigatel uchun haqiqiy yoqilg'i sarfiga ega:

• shahar/magistral rejimida 12 litrdan oshmasligi kerak;
• faqat magistralda harakatlanayotganda 8 litr ichida;
• kundalik shaharda foydalanish uchun 14 litrgacha.

Mazda CX-5 2, 0-da yoqilg'i sarfi ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilinganidan sezilarli darajada oshadi. Aralash rejimda haydashda krossoverga 11 litrgacha, shaharda 13 litrdan ko'p bo'lmagan yoqilg'i, magistralda esa 7-8 litr yoqilg'i kerak bo'ladi. Qishda mashina yozga qaraganda 1-2 litr ko'proq yonadi.

Mazda CX-5: yonilg'i sarfi, egasining sharhlari

Foydalanuvchilar xariddan mamnun, ammo benzin iste'molining e'lon qilingan xususiyatlari ko'pincha savollar tug'diradi. Ko'pincha avtomobil foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilganidan ko'ra ko'proq yoqilg'ini talab qiladi. Rasmiy dilerga tashriflar hech qanday natija va javob bermaydi. Yagona yechim - sifatli yoqilg'i bilan to'ldirish va yaxshi moydan foydalanish.

Mazda CX-5-da iqlimi sovuq yoki past sifatli yoqilg'i bo'lgan hududlarda yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi. To'xtatib turish, dvigatelning ishlashi va elektr tizimlari nuqtai nazaridan hech qanday muammo yuzaga kelmaydi. Avtomobil 100 000 kilometr masofani katta sarmoyasiz bosib o‘ta oladi.