Yamaha V Max - klassik mototsikl

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Yamaha V-Max - 1985 yildan beri shu nomdagi taniqli kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan kreyser. U o'zining kuchli dvigateli va g'ayrioddiy dizayni bilan mashhur bo'ldi. Yaqinda, 2008 yilda uning nomi VMAX ga o'zgartirildi. Bu "temir ot" uzoq vaqtdan beri nashr etilgan, ammo hali ham talabga ega.

Tarix

Ushbu mototsikl dizaynini ishlab chiqish uchun ishda ingliz dizayneri Jon Rid ishtirok etdi. U Yamaha Venture Royale modelini asos qilib oldi va bazadan foydalanib, ajoyib kuchga ega kreyserni yaratdi. Birinchi model chiqarilgandan so'ng, u tanqidchilarning e'tirofiga sazovor bo'ldi va "Yil mototsikli" maqomini oldi. Sotish nafaqat Yaponiyada, balki xorijda ham bo'lishiga qaramay, Yamaha V-Max birinchi modelning unchalik katta bo'lmagan modifikatsiyalari bilan bozorga chiqarildi. Avtomobil qanchalik tez tezlashayotganini, shuningdek, uning yumshoq suspenziyasini sezmaslik mumkin emas edi. 1993 yilda model biroz o'zgartirildi - vilkalar diametri kattalashtirildi, bu yuqori tezlikda chayqalishni minimallashtirish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, ular 4 porshenli tormoz kaliperlari va boshqa modifikatsiyalarni o'rnatdilar, bu esa boshqaruvni yaxshilaydi va velosipedni xavfsizroq qiladi. Bir qiziq narsani ta'kidlash kerakFakt: 2008 yilda chiqarilgan Yamaha V-Max xuddi birinchi originalga o'xshaydi.

Paket va texnik xususiyatlar

Bularning barchasi, albatta, yaxshi. Va parametrlar haqida nima deyish mumkin? 1,16 m - balandligi, 79,5 sm - kengligi va 2,3 m - uzunligi. Bu Yamaha V-Max mototsiklining o'lchamlari. Kreyserning texnik xususiyatlari batafsil tavsifga loyiqdir. Uning dvigateli boshqa ixtiro - Yamaha Venture'dan olingan V4 ning o'zgartirilgan versiyasidir. Uning tsilindriga to'rtta valf o'rnatilgan; E'tiborga molik narsa bu DOHC tarqatish tizimi. Keyinchalik, barcha qismlarni modernizatsiya qilish va takomillashtirish jarayonida V-Boost tizimini qo'shib, siqish nisbati 10,5: 1 ga oshirildi. Dvigatel 6000 aylanish tezligida ishlaganda, u assimilyatsiya manifoldida 3 dan 4 gacha, 2 va 1 silindrli amortizatorlarni ochishi mumkin. Ular butunlay ochiladi. Oziqlantirish tizimi tufayli dvigatel quvvatini qirq foizga oshirish mumkin.

Modelni yaxshilang

2005 yilda Tokioda konsern ko'rib chiqilayotgan mototsiklning yangi modelini namoyish etdi. Ular yangi shassi, zamonaviy tormoz tizimi va boshqa ko'plab modifikatsiyalarni taqdim etishdi. Bir necha yil o'tib, ya'ni 2008 yil 4 iyunda kompaniya yangilangan 2009 yil VMAX mototsiklini chiqardi. U butunlay alyuminiy ramkali, suyuq sovutgichli V4 dvigateliga ega. Bundan tashqari, endi suspenziyani sozlash mumkin, debriyaj toymasin, yonilg'i baki o'rindiq ostiga qo'yilgan va, albatta, blokirovkaga qarshi tormoz tizimini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

Xususiyatlar

Ehtimol, agar biz ushbu modelning o'ziga xos xususiyatlari haqida gapiradigan bo'lsak, birinchi navbatda oyoq tayanchlari va rulning an'anaviy joylashuvi bilan ajralib turadigan klassik qo'nishga e'tibor berish kerak. Va uning oldingi vilkalari burchak ostida joylashganki, buning natijasida modelni mukammal boshqarish mumkin. Bu ajoyib temir ot. Ammo har bir avtoulovchi o'z mototsiklining o'ziga xos bo'lishini xohlaydi. Shuning uchun ko'pchilik sozlash kabi usulga murojaat qiladi. Yamaha V-Max aerobrushing bilan zamonaviy tarzda ishlab chiqilgan, tasviriy san'atning durdona asaridir. Bugungi kunda mototsiklni bezashga yordam beradigan ko'plab usullar mavjud. Faqat qanday sozlash variantlari mavjud emas! Rassomlar turli xil uslublarda yaratilgan turli xil chizmalarni taklif qilishadi. Ba'zi mototsiklchilar hatto o'zlarining rasmlari va eskizlarini ham yaratadilar. Bu erda siz xayolot qilishingiz mumkin. Ammo bu erda asosiy narsa professionallikdir. Sozlash usta tomonidan amalga oshirilishi muhim, aks holda, agar biror kishi bu borada tajribaga ega bo'lmasa, transport vositasini bezash emas, balki uni buzish xavfi mavjud.