SSSRda mashhur bo'lgan qaysi rusumdagi moped bugungi kunda ham talabga ega?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Bugungi kunda ommaviy axborot vositalarida siz mopedning har qanday markasi haqida juda ko'p materiallarni topishingiz mumkin. Bunday transport vositalarini biluvchisi SSSRning barcha rusumdagi mopedlarini osongina ko'rishi mumkin, ular alohida talabga ega va juda mashhur edi. Ammo ularning har birining tarixini kam odam biladi.

Klassik

Mutlaqo har qanday markadagi mopedlar eng oddiy velosipedga oʻxshatib yaratilgan. Ushbu dizayn orqa g'ildirak va pedal haydovchisi uchun zanjirli haydovchiga ega edi. Tormoz tizimi pedallar teskari yo'nalishda aylantirilganda tezda ishga tushdi va tormozning o'zi orqa g'ildirakda, maxsus yengda joylashgan edi.

Shu kungacha sotuvda siz zanjirli tishli orqa g'ildirakni topishingiz mumkin, etakchi g'ildirak esa xuddi shu valda dvigatel yonida joylashgan. Debriyajdan foydalanish paytida barcha tishli va motorli vallar o'chiriladi. Rul g'ildiragida joylashgan chap tutqichning dastagini burab, debriyajni o'chirish mumkin. Bugungi kunda vites qutisi, qaysiSSSRda mashhur bo'lgan, vites qutisi bilan to'ldirilgan bir nechta moped markasiga ega edi. Buning yordamida siz karbüratörün gaz kelebeği qismini boshqarish uchun mas'ul bo'lgan o'ng rulni burish orqali dvigatel yukini oshirishingiz mumkin.

SSSRda qaysi rusumdagi moped eng mashhur boʻlgan?

Bu savolga javob berishning iloji yo'q, chunki sovet yoshlarining "sevimlilari" juda ko'p edi. Har bir mashhur brendning o'ziga xos xususiyatlari, shuningdek, yaratilish tarixi bor edi. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

Ural

SSSRda mashhur bo'lgan bu moped brendi 1941 yilda paydo bo'lgan. Birinchi avtomobillar Irbit zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan. Uralni ishlab chiqarish va yig'ish uchun ishlatiladigan uskunalar Moskvadan evakuatsiya qilindi. U M-72 mopedlarini ishlab chiqarish uchun ham xizmat qilgan. Ikkinchisi armiya ehtiyojlari uchun mo'ljallangan edi. Aynan shuning uchun birinchi moped "Ural" uskunasining elementlari orasida "Konkurs-M" deb nomlangan tankga qarshi kompleksga ega edi.

Irbit zavodiga taxminan 3 million dona bunday mopedlarni ishlab chiqarish uchun taxminan 50 yil kerak bo'ldi. Aytgancha, Ural nafaqat SSSRda, balki ko'plab xorijiy mamlakatlarda ham juda mashhur edi.

Verxovyna

SSSR, Bolgariya va Polshaning deyarli barcha yoshlari bunday transport vositasini orzu qilishgan. Ushbu moped birinchi marta 1958 yilda Lvov zavodida ishlab chiqarilgan. Verxovyna ishlab chiqarish katta sur'atlarda o'sishni boshladi va o'sha yilning oxiriga kelib 50 000 dona ishlab chiqarildi. SSSRda mashhur bo'lgan ushbu moped brendi nafaqat yaqinda o'zining 50 yilligini nishonlashi mumkin edi, ammo chiqarilishi 90-yillarda tugadi. Eng so'nggi modellar Verkhovyna-3 nomi bilan sotilgan.

Izh

Izhevsk shahri bu moped brendi yaratilgan joyga aylandi. 1929 yilda Rossiyada birinchi Izh-1 mahalliy zavodning yig'ish liniyasidan chiqdi. Va faqat 17 yil o'tgach, moped ishlab chiqarish keng ko'lamli bo'ldi. Ishlab chiqarilgan Izhaslarning umumiy soni taxminan 12 million dona.

Bugungi kunda Izh mopedi mashhur, ayniqsa sozlash yordamida oʻzgartirilgan modellar.

Minsk

Zamonaviy "Minsk" SSSR davridagi modellardan ancha farq qiladi, chunki birinchi nusxasi chiqqaniga yarim asrdan ko'proq vaqt o'tdi.

Bu moped 1951 yilda chiqarilgan. Avtomobil Minsk velosiped zavodida yig'ilgan. Bu erda DKWRT125 va M1A mototsikllarining birinchi nusxalari yaratilgan. Keyinchalik ular biroz o'zgartirildi va juda engil modellar edi. Hozirgacha bu 125 kubometrli mototsikllar ommaviy ishlab chiqariladi va ayniqsa uchinchi dunyo mamlakatlarida katta talabga ega, chunki ularning narxi ancha past.

SSSRda mashhur bo'lgan bunday mopedning birinchi markasi bu bir o'rindiqli mototsikl edi, uning g'ildiragi buloqsiz, teleskopik old vilkalar, eng oddiy karbüratör va kiruvchi havoni sozlash uchun mas'ul oddiy amortizator. Dvigatel quyma temir edi.

Java

Yolg'iz emaskuni bu moped o'z shon-shuhratiga ketdi. Java tilining tug'ilgan yili 1929 yil bo'lib, birinchi uskuna Germaniyaning Wanderer kompaniyasi tomonidan berilgan litsenziya tufayli yaratilgan. Mopedning nomi zavod egasi va nemis kompaniyasi ismining birinchi harflaridan tuzilgan.

Java haqiqiy mashhurlikka faqat urush tugaganidan keyin erishdi. Aynan o'sha paytda ular hali ham ishlab chiqarilayotgan modellarni ishlab chiqarishni boshladilar. Ular birinchi nusxalardan dvigatel kubaturasi bilan farqlanadi, bu 250-350 sm3.

SSSRda mashhur bo'lgan mopedning belgilangan markasi qolganlaridan farq qilardi. Bu Sovet xalqi uchun to'liq va to'liq "mahalliy" bo'lgan yagona xorijiy transport vositasidir. Uning egasi obro'li va muvaffaqiyatli hisoblangan, u bilan tanishish mumkin va zarur edi. Mopedning texnik tomoni Amerika va Yevropa brendlarinikidan yomon emas edi, lekin narxi ancha hamyonbop edi.

Bugungi kunda Internet aql bovar qilmaydigan sozlashga ega mototsikllarni sotish bo'yicha takliflarga to'la. Ammo haqiqiy qiymat SSSRning noyob mopedlari bo'lib, modellarning malakali takomillashtirilishi ularning individualligini oshiradi.