BMW 320i avtomobili: texnik xususiyatlar, tavsif, fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

BMW 320i - bu bir nechta versiyalarda mavjud bo'lgan avtomobil. Xususan, E36 va E90 modifikatsiyalarida - ular eng mashhurdir. Biri 90-yillarning afsonasi, ikkinchisi 2000-yillarning mashhuri. Bundan tashqari, ko'plab boshqa modellar mavjud. Xulosa qilib aytganda, men 320-chi BMW deb nomlanuvchi har bir mashina haqida gapirmoqchiman.

E30

Demak, BMW 320i E30 ixcham avtomobil boʻlib, ketma-ket uchinchi seriyaning ikkinchi modeli hisoblanadi. Ushbu BMW tarixi 1982 yilda boshlanadi. Va u 1994 yilda tugaydi.

Tana juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi. U mashhur bo'lib ketgani ajablanarli emas. 1982 yilgi yangilik qiyofasida o'zidan oldingi E21 dan deyarli hech narsa qolmadi. Ko'pchilik buni o'tish davri deb ataydi. Nega? Sababi oddiy - E30 modellarining tashqi ko'rinishida o'tkir, tajovuzkor, go'yo "akula" qirralaridan yumshoqroq va yumaloq shakllarga o'tish mavjud. Bundan tashqari, ushbu mashinada aniq dizayn o'zgarishlari mavjud edi. Xususan, tananing va ikkala suspenziyaning kuch tuzilishi yaxshilandi. Ishlab chiquvchilar tormozlarni kuchaytirdilar va trekni ham oshirdilarkabinaning ergonomikasi yaxshilandi. Aytgancha, xuddi shu versiyada to'rtta fara yoritish tizimi paydo bo'ldi.

BMW 320i E30 shuningdek, yaxshilangan ventilyatsiya va ichki isitish tizimi, elektr ko'zgular va balandligi sozlanishi o'rindiqlar bilan maqtandi. Shuningdek, TO indikatori va elektron spidometr ham bor edi. Umuman olganda, o'sha davrlar uchun zaif yangiliklar emas.

Xususiyatlar

Demak, BMW 320i E30 modifikatsiyasi 1984 yilda paydo boʻlgan. Va u keyingi 1985 yilgacha ishlab chiqarilgan. U M20B20 I6 deb nomlanuvchi ikki litrli quvvat bloki bilan to'ldirildi. U 129 ot kuchi ishlab chiqardi. Ammo 1985 yilda nashr, xuddi o'ylagandek, tugamadi. Yo'q, keyin ular takomillashtirilgan versiyani ishlab chiqarishni boshladilar - xuddi shu dvigatel bilan, endi u 129 ta "ot" ishlab chiqardi. Va bu BMW 320i 1991 yilgacha nashr etilgan. Aytgancha, 1988 yildan 1990 yilgacha konsern boshqa versiyani ishlab chiqargan, shunga o'xshash - 320. U yuqoridagi modellarga qaraganda kuchliroq edi, chunki uning quvvat bloki 192 ot kuchiga ega edi. Bilan. Shunga qaramay, ularning barchasi munosib mashhurlikka erishdilar.

E36

Bu muhokama qilinadigan navbatdagi modifikatsiya. U 1990 yildan 2000 yilgacha nashr etilgan. Tabiiyki, u E36 o'rniga keldi. O'sha paytda potentsial xaridorlarni qanday o'zgarishlar kutayotgan edi? Juda yoqimli! Birinchidan, mashina uzunroq, kengroq va balandroq bo'ldi, bu uning ko'rinishini qo'shdi. G'ildirak bazasi 13 santimetrga oshirildi. Shunga ko'ra, salonda ko'proq joy bor.

Dizayn, darvoqe, deyarli noldan yaratilgan. Proportionlar mukammal dizaynerlar tomonidan takomillashtirilgan. Mutlaqo har bir korpus paneli o'zgartirildi. Hatto orqa chiroqlar yoki faralar ham avvalgilaridan olinmagan.

"320-chi" sedani yetti yil davomida - mos ravishda 1991 yildan 1998 yilgacha nashr etilgan. 24 valfli kuchli 6 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Uning hajmi ikki litr, quvvati esa 150 litr edi. Bilan. Maksimal tezlik soatiga 214 km ga yetdi. Avtomobil OBD 2 va ADS diagnostika konnektorlari bilan maqtandi. Asosan va keyingi barcha modellar kabi.

Batafsil tavsif

Yuqorida tavsiflangan BMW 320i ni muhokama qilishda yana bir muhim jihatga e'tibor qaratish lozim. Sharhlar - bu biz gaplashadigan narsa. E36 haqida yomon narsa aytishi mumkin. Chunki bu mashina haqiqatan ham juda ishonchli va mustahkam. Mashina oddiy va juda ko'p xatolarni kechiradi. 320-chi "BMW" bir nechta odamni xafa qildi. Ichkarida biror narsa taqillatsa ham, ta'mirlashni keyinroq kechiktirishdan qo'rqmaysiz. Bu mashinada savol tug'iladi.

Model korroziyaga juda chidamli, bu uning shubhasiz afzalliklaridan biridir. Ba'zilar, vosita haddan tashqari issiqlikka sezgir deb ta'kidlashadi. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, o'qishni tugatgandan keyin falon yillar o'tgandan keyin ham buning aksini. Egalari, shuningdek, shahar uchun bunday ikki litrli dvigatel, agar siz yo'llarda o'zingizni erkin his qilishni va qatordan qatorga manevr qilishni istasangiz, eng yaxshi narsa ekanligini ta'kidlaydilar. Egalari, shuningdek, mukammal ovoz yalıtımına e'tibor berishadi. Unga rahmat, ichkarida bo'lish juda yoqimli vaqulay - bitta ovoz ham bezovta qilmaydi. Bundan tashqari, elektronika hech qanday muammo tug'dirmaydi. Hammasi yaxshi ishlayapti.

Kasalliklar haqida nima deyish mumkin? Ulardan bir nechtasi bor. Agar biz yoshni istisno qilsak (garchi ular aytganidek, bunday mashinalarda yo'q bo'lsa-da - ishlab chiqarilgan va sifati bor-yo'g'i bir yil bo'lsa ham), unda kamchiliklar orqa qatorning zichligi, tezlashuv dinamikasi va faqat magistral yo'llar va shahar uchun yaroqliligidir.. Qolgan hammasi yaxshi.

E46

Ushbu modifikatsiya BMW 320-dan birini ham yaratdi. Qulay va dinamik haydash uchun universal avtomobil har qanday odamga mos keladi. Bundan tashqari, bu yuqori sifat, o'rtacha narx va ishonchlilikning ajoyib kombinatsiyasi. Afzalliklaridan - rentabellik (bu xususiyat "avtomat"li avtomobillar uchun ham xos), mukammal dinamika, yaxshi optika, qulay o'rindiqlar, aniq boshqaruv va tormoz tizimining mukammal ishlashi.

Kamchiliklardan egalari qattiq osma va biroz tor ichki qismni (xususan, orqa qatordagi yo'lovchilar uchun) qayd etishadi. Mashinaning qolgan qismi ajoyib ishlaydi. Asosan, BMW avtomobillarining aksariyati kabi.

E90

Endi biz zamonaviyroq mashina haqida gapirishimiz kerak. Va bu BMW E90 320i. 2000-yillarning ikkinchi yarmida paydo bo'ldi. Bu zamonaviy va nafis to'rt eshikli sedan bo'lib, juda nafis dizayni va juda nafis kuzov chiziqlari bilan ajralib turadi. Garchi BMW ga xos tajovuzkor-sport xarakteri ushbu avtomobil tasvirida mavjud bo'lsa-da. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki bu BMW 320i. Surat taqdim etilganquyida, darvoqe, ushbu model aynan nima ekanligini toʻliq tushunish imkonini beradi.

Mashinaning motori old tomonda, uzunlamasına joylashgan. Ikki litrli 4 silindrli 16 valfli birlik 150 ot kuchiga ega. U tarqatuvchi yonilg'i quyish bilan jihozlangan va 6 diapazonli "mexanika" nazorati ostida ishlaydi. Ushbu mashina ventilyatsiya qilingan disk tormozlari, rul kuchaytirgichi va juda kam iste'molga ega - shaharda 100 km uchun 10,7 litr va magistralda 5,6 litr. Ko'rib turganingizdek, BMW 320i ning ishlashi juda yaxshi. Avtomobil yeta oladigan maksimal tezlik soatiga 220 km ni tashkil qiladi va model 9 soniyada yuzlab tezlikka erishadi.

Uskunalar va xavfsizlik

BMW 320i gibrid ajoyib xavfsizlik tizimiga ega. Euro NCAP ma'lumotlariga ko'ra, mashina besh yulduz oldi! Va bu hurmatga loyiqdir. NHTSA ma'lumotlariga ko'ra, model yon zarbalar uchun besh yulduz va frontal zarbalar uchun to'rtta yulduz oldi. Boshqacha qilib aytganda, sinov mashinasi a'lo darajada o'tdi va haydovchi ham, yo'lovchi ham o'zini himoyalangan his qiladigan xavfsiz transport vositasi bo'lib chiqdi. Axir, ichkarida turli xil xavfsizlik tizimlari (ham passiv, ham faol) mavjud - havo yostig'i, ABS, EBD, ESP, DSC, ASR va favqulodda tormoz.

Shuningdek, oʻgʻirlikka qarshi uskunalar ham mavjud. Bunga qo'shimcha ravishda - markaziy qulflash va elektr oynalar. CD pleer, radio, konditsioner, quvvatli nometall, bort kompyuteri - bu avtomobil nimalari bilan maqtanishlarining kichik ro'yxati.

Umuman olganda, 320-BMW hamma uchunyuqori sifatli mashinaning parametrlari. Yuqoridagi misollarda buni ko'rish mumkin.