MAZ-503 - Sovet avtomobil sanoatining afsonasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Sovetda ishlab chiqarilgan uskunalar hozir ham oʻzining ishonchliligi, kuchi va chidamliligi bilan koʻpchilikni hayratda qoldiradi. SSSR avtomobil sanoatining eng qiziqarli vakillari orasida MAZ-503 ni ta'kidlash kerak.

1965-yilda Minsk zavodida ishlab chiqarilgan, u hanuzgacha tuproq, toshlar va boshqa og'ir materiallarni tashish uchun ishlatiladi.

Progenitor

Yirik oʻlchamli uskunaning yangi modeli oʻsha paytda zamonaviy va progressiv MAZ-500 yuk mashinasi asosida ishlab chiqilgan. Bu 180 ot kuchiga ega 11,2 litrli dizel dvigatelli samosval edi. Yuk tashish uchun standart model yog'och tomonlari bilan jihozlangan.

Maksimal yuk koʻtarish quvvati 7,5 ming kg edi. MAZ-500 modelining modifikatsiyalari turli xil tomonlarda farq qildi:

• MAZ-500V o'z dizaynida metall platformaga ega bo'lib, bu transport imkoniyatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatdi;
• MAZ-500G cho'zilgan korpusga ega bo'lib, bu uzun materiallarni tashish imkonini berdi.

Keyinchalik, ushbu ikkita asosiy modifikatsiya og'ir transport vositalarining yangi vakillari bilan almashtirildi - MAZ-503 (samosval), MAZ-504 (yuk traktori) va MAZ-509,yog'och materiallarini tashish uchun mo'ljallangan. Birinchi variantni batafsil ko'rib chiqing.

MAZ-503: model tavsifi

Sovet olimlari mutlaqo yangi narsani ixtiro qilishmadi, shuning uchun ishlab chiqarishning birinchi yillarida yuk mashinasi "otasi" dan deyarli farq qilmadi. 1970 yilda dizaynga muhim yangiliklar kiritilgan.

O'shandan beri avtomobilning asosi shtamplangan qismlardan perchinlangan mustahkam ramka bo'lib kelgan. Yuk mashinasining pastki qismi ramkaga uzunlamasına joylashgan 4 ta yarim elliptik prujinaga tayanadi. Bu gidravlik teleskopik amortizatorlar bilan birgalikda MAZ-503 samosvaliga yuk ko'tarish qobiliyati va yaxshi mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini berdi.

Mashina uzoq safarlar uchun qulay edi. Kabina butunlay metalldan payvandlangan kabover dizayni edi. U to'shak bilan jihozlangan va haydovchidan tashqari yana ikkita yo'lovchini sig'dira oladi. Rulda kuchaytirgichi mashinani boshqarishga yordam berdi.

Yuklarni tashish uchun model universal metall payvandlangan platforma bilan jihozlangan bo'lib, unda yuk eshigi avtomatik ravishda ochiladi va menteşalarda yopiladi. Gidravlik haydovchi platformani egdi va maxsus oʻrnatilgan valf uni silkitib, toʻliq tushirishni taʼminladi.

Xususiyatlar

O'zining dizayni tufayli MAZ-503 ajoyib texnik xususiyatlarga ega:

• maksimal yuk koʻtarish quvvati - 8 tonna;
• boʻsh vazn - 7520 kg;
• maksimal tezlik - 75km/soat;
• yoqilgʻi sarfi - 100 km uchun 22 litr;
• maksimal moment - 1503 rpm;
• olchamlari - 5785x2500x2650 mm;
• burilish radiusi - 15 m;
• boʻshliq (erni tozalash) - 29,5 sm.

Nisbatan katta oʻlcham va burilish radiusi tufayli mashinani manevrli deb boʻlmaydi.

U asosan ochiq konlarda, yirik qurilish maydonchalarida va sanoat korxonalarida ishlatiladi.

Dvigatel va transmissiya

MAZ-503 samosvalining mamlakat boʻylab yurish qobiliyati va yuk koʻtarish qobiliyati kuchli YaMZ-236 dizel dvigateliga bogʻliq. Elektr stantsiyasi V shaklida joylashtirilgan 6 silindrni o'z ichiga oladi. Hajmi 11,15 litr, shuning uchun maksimal quvvat 180 ot kuchi darajasida.

Sovutish tizimi suyuq, antifrizning majburiy aylanishi va termostatik qurilma bilan. Oxirgi qurilma ob-havo sharoitidan qatʼiy nazar optimal harorat rejimini yaratish uchun moʻljallangan.

O'rnatishning o'ziga xos xususiyati yoqilg'ini tozalashning murakkab tizimini atash mumkin. Yonish kamerasiga kirishdan oldin dizel qo'pol va nozik tozalashga duchor bo'ldi. Buning uchun yonilg'i ta'minoti tizimiga ikkita filtr o'rnatildi - birlamchi ishlov berish uchun paxta tolasi uchun element va maydalangan bakelit to'plamidagi yog'och uni filtri.

Bu bir vaqtning o'zida jihozning chidamliligini oshirdi va past sifatli yoqilg'idan foydalanishga imkon berdi. Xuddi shunday tizim aralash dvigatel moyi tizimida ishlatilgan.

MAZ-503 transmissiyasi birinchisidan tashqari barcha tezliklarda sinxronizatorli mexanik 5 pog'onali uzatmalar qutisi bilan ifodalanadi. Debriyajli quruq tipdagi ikki plastinkali debriyaj o'zini ijobiy tomondan isbotladi.

Hozirgi dunyoda

Yirik avtomashinalar bozorida samosvallarning bu vakilini endi topa olmaysiz. Ular 1980-yillargacha dolzarb va talabga ega edi, ammo keyinchalik ular MAZ-5335 asosidagi progressiv yuk mashinalari bilan almashtirildi.

Ammo hozirgi kungacha saqlanib qolgan sovet nashrlarining nusxalaridan oʻrta qurilish maydonchalarida, qishloq xoʻjaligida va ayrim sanoat hududlarida faol foydalanish mumkin. Va har yili ularning soni kamayib bormoqda.

Tez orada MAZ-503 (uning fotosuratini ushbu maqolada ko'rish mumkin) faqat xotiraga aylanadi. Sovet avtomobilsozlik sanoatiga qiziquvchilar Kostroma zavodining masshtabli (1:43) modelini topishlari mumkin.