VAZ-2106 harorat sensori: qurilma, ishlash printsipi, almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

VAZ-2106 avtomobili karbüratör quvvat tizimiga ega bo'lishiga qaramay, mashinada hali ham sensorlar mavjud. Ular sovutish suvi bosimi va haroratini o'lchaydilar. Keling, VAZ-2106 harorat sensori haqida gapiraylik. U avtomobilning sovutish tizimiga o'rnatilgan va ichki harorat shkalasi bilan bog'langan.

Maqsad

Xo'sh, sensor qanday vazifalarni bajaradi? Ushbu element sovutish suvi haroratini nazorat qilish uchun zarur, shuning uchun haddan tashqari qizib ketganda haydovchi vaziyatga o'z vaqtida javob berishi mumkin. Sensordan olingan ma'lumotlar asboblar panelida ko'rsatiladi. Haydovchi dvigatel tizimidagi sovutish suvi qanchalik issiq yoki sovuqligini kuzatishi mumkin. VAZ-2106 harorat sensori bu mashinada boshqa funksiyalarni bajarmaydi.

Qurilma

Agar qurilmani hisobga olsak, harorat sensorlarining ikki turi mavjud. Birinchisi - termistor. Bu harorat ko'tarilishi yoki pasayishi bilan qarshiligi o'zgarib turadigan termal rezistor. Termistor tishli metall korpus ichida joylashgan. Tanasida quyruq plastik qismi mavjud. Kontaktlar orqa tomonda joylashgan. Quyruq qismida bitta kontakt (ijobiy) mavjud. U asboblar paneliga o'tadi. Ikkinchi kontaktning roli tana tomonidan amalga oshiriladi - u umumiy massaga bog'langan.

Ikkinchi turdagi datchik - bu ichida bimetalik plastinka bo'lgan maxsus kontaktor. Ikkinchisi, antifrizning isishiga qarab, yopiladi yoki ochiladi.

Birinchi harorat sensori VAZ-2106 faqat sovutish tizimidagi antifrizni isitish haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatish uchun ishlatiladi. Harorat ko'tarilgach, sensorning qarshiligi o'zgaradi. Asbob o'lchoviga ma'lum bir kuchlanish qo'llaniladi. Qurilma sovutish tizimining kanallaridagi dvigatel blokiga o'rnatilgan.

Ikkinchi harorat sensori biroz boshqacha. Bundan tashqari, antifriz yoki antifrizning haroratiga ta'sir qiladi, lekin radiatordagi elektr foniyni yoqish uchun mo'ljallangan. Bu sensor radiatorga oʻrnatilgan.

Ish printsipi

VAZ-2106 sovutish harorati sensorining normal ishlashi uchun 5 V kuchlanish talab qilinadi. Termistor salbiy harorat koeffitsientiga ega bo'lganligi sababli, antifriz qizib ketganda, sensordagi qarshilik pasayadi. Shunga ko'ra, kuchlanish ham kamayadi. Ko'rsatkichlar paneli haroratni kuchlanish pasayishi darajasiga qarab aniqlaydi.

Turli VAZ modellarida sensor turli joylarda - silindr boshida, termostat korpusida yoki uning korpusida joylashgan bo'lishi mumkin. Elementni radiatorga suyuqlik o'tishi uchun zarur bo'lgan chiqish shlangi maydoniga qo'yganingizga ishonch hosil qiling. VAZ-2106da DTOZH silindr kallagida mavjud.

Ulanish

VAZ-2106 harorat sensorini ulash juda oddiy. Silindr blokiga vidalangan DTOZH dumida bitta kontakt mavjud. U asboblar paneliga boradigan simga ulangan. Unda tegishli terminal mavjud. Ulanish uchun terminalni sensordagi kontaktga ulang, shundan so'ng asboblar panelida sovutish suvi isishi va demak, dvigatel harorati ko'rsatiladi.

Nosozlik belgilari

Harorat sensori VAZ-2106 deyarli muammosiz qurilma. Uning dizayni juda oddiy. Shuning uchun ishonchlilik. Ammo u bilan ham avtoulovchilarda muammolar bo'lishi mumkin. Zamonaviy ehtiyot qismlarning ishonchliligi ko'p narsani orzu qiladi.

Datchik bilan bog'liq muammolar ko'rsatkichlarning buzilishi, kalibrlash va qarshilikning buzilishigacha kamayadi. Ammo yagona muammo - bu dvigatelning haddan tashqari qizib ketish xavfi, chunki haydovchi haqiqiy haroratni ko'rmaydi. Injection avtomobillarda singan sensorning shikastlanishi ancha katta bo'ladi - u erda sensor ham ECU ga ulangan va aralashmaning hosil bo'lish nisbati dvigatel haroratiga bog'liq.

Agar fanni yoqish uchun mas'ul bo'lgan VAZ-2106 boshqa harorat sensori haqida gapiradigan bo'lsak, uning noto'g'ri ishlashi halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Faollashtirishning haddan tashqari harorati tufayli fan o'z vaqtida ishlamaydi. Silindr boshi uchunhaddan tashqari qizib ketgan va deformatsiyalana boshlagan bo'lsa, harorat normadan bir necha darajaga ko'tarilishi kerak. Boshqaruv panelida ko'rsatkichlar yo'qligiga olib kelishi mumkin bo'lgan ikkinchi nosozlik - bu sensorga ulangan simlarning uzilishi.

Qanday tekshirish mumkin?

VAZ-2106 sovutish suvi harorati sensori juda oddiy bo'lgani uchun uni tashxislash usullari juda oddiy. Ammo elementni tashxislashdan oldin siz simlarni va uning yaxlitligini tekshirishingiz kerak. Sensor kuchlanish olayotganligini ham tekshirishingiz mumkin.

Mazkurlikni tekshirishning eng aniq usuli multimetr yordamida qarshilikni o'lchashdir. Ammo o'lchash jarayonida elementni suvda qaynatish kerak bo'ladi. Harorat o'zgarganda, sensorning qarshiligi o'zgaradi. Ammo DTOZH VAZ-2106-da hech narsaga ta'sir qilmagani uchun, noto'g'ri elementni oddiygina almashtirish osonroq. Bundan tashqari, uning narxi ikki yuz rubldan yuqori emas.

Elementni qanday almashtirish kerak?

VAZ-2106 dvigatelining harorat sensorini almashtirish uchun dvigatel avval qizdirilgan bo'lsa, uni sovutish kifoya. Jarayonda siz silindr boshini sovutish ko'ylagidan elementni burab qo'yishingiz kerak bo'ladi va siz o'zingizni issiq suyuqlik bilan yoqishingiz mumkin. Sensorda M14 ip mavjud. Uni ochish uchun sizga 19 kalit kerak bo'ladi. Buzuq element ochiladi va uning o'rniga yangisi vidalanadi. Ba'zi avtomobillarda almashtirishdan oldin sovutish suvini biroz to'kib tashlash tavsiya etiladi.

Sensorni doʻkonda sotiladigan va shunga oʻxshash istalganiga almashtirishingiz mumkinsilindr boshidagi ip. Asosiysi, elementdagi kontaktlar avtomobil simlaridagi vilkaga o'xshaydi. Keyin hamma narsa ulanadi va muammosiz ishlaydi.

Xulosa

VAZ-2106-dagi DTOZH, garchi u dvigatelning ishga tushirilishi va ishlashiga ta'sir qilmasa ham, muhim element hisoblanadi. Uning ko'rsatmasiga ko'ra, haydovchi dvigatelning harakatlanish uchun etarlicha qizib ketganini ko'rishi mumkin. Shuningdek, haydovchi harakatlanayotganda sovutish suvi isishi qanday o'zgarishini kuzatishi, harorat rejimini boshqarishi va dvigatelning qizib ketish xavfini yo'q qilishi mumkin. Axir, haddan tashqari issiqlik silindr boshining sirtlarining deformatsiyasiga olib keladi, bu esa sezilarli sarmoyaga olib keladi. Eng yaxshi holatda, boshni silliqlash mumkin, eng yomoni, yoriqlar tufayli uni almashtirish kerak bo'ladi.