G'ildirak podshipniklarini almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobilning koʻpincha yoʻllarda eskiradigan qismidir. Jim bloklar, stabilizatorlar vtulkalari, tutqichlar va amortizatorlar odatda shassi bilan bog'lanadi. Ammo bugun biz ular haqida gapirmaymiz. Ushbu maqolada biz g'ildirak rulmaniga e'tibor qaratamiz. Qaysi turdagi suspenziya ishlatilishidan qat'i nazar, har bir avtomobilda ajralmas element hisoblanadi. Ushbu qismning noto'g'ri ishlashining belgilari qanday va g'ildirak rulmanı qanday almashtiriladi? Bularning barchasini hozir bilib olaylik.

Belgilar

Mashinamning g'ildirak podshipnikini almashtirish kerakligini qanday aniqlash mumkin? Hammasi juda oddiy. Uzoq burilishlar bilan yo'lda kichik sinov haydashini qilish kerak. Soatiga 40 yoki undan ortiq kilometr tezlikka erishganingizdan so'ng, burilishga kirganingizda, idishni qismlaridan birida eshitiladigan xarakterli shovqinni (elektr poezdi kabi) sezasiz. Rulmanning qaysi tomoni kiyilganligini qanday aniqlash mumkin? Rulda chapga burilganda shovqin o'ng tomondan kelsa, o'ng g'ildirak podshipnikingiz yaroqsiz holga kelgan. Ushbu elementdagi yuk qanchalik baland bo'lsa (va burish paytida u bir necha marta ortadi), kuchliroqbu tafsilot hayratda qoladi. Shunday qilib, diagnostika stendlarisiz VAZ avtomobilining g'ildirak podshipniklarini almashtirish kerakligini aniqlash mumkin.

Esda tutingki, nosozlik aniqlansa, muammoni hal qilishdan tortinmang. Buzilgan podshipnik bir zumda tiqilib qolishi mumkin. Tezlikda g‘ildirak qulflanadi va haydovchi to‘satdan boshqaruvni yo‘qotadi.

Asboblar

G'ildirak podshipnikini almashtirish muvaffaqiyatli bo'lishi uchun biz quyidagilarni tayyorlashimiz kerak:

• Jirka va g'ildirak kaliti.
• Yangi podshipnik. E'tibor bering: agar sizning mashinangiz ABS bilan jihozlangan bo'lsa, unda element ham ABS bilan ishlashga mo'ljallangan bo'lishi kerak. Boshqa rulmanlar o'rnatilmasligi kerak. Bu ko'pincha byudjetli xorijiy avtomobillarda uchraydi. Ular har doim ham ABS tizimi bilan jihozlanmaydi, shuning uchun podshipniklar har xil bo'ladi (Misol sifatida Ford Focusdan foydalanish mumkin).
• Yangi gayka va kliplar.
• Puller.
• Tornavida.
• Dumaloq burunli pense (tiqinni olib tashlash uchun foydali boʻlishi mumkin).
• Soqol ("Litol-24").
• Vize va uzunligi bir metr bo'lgan quvur bo'lagi (tutqich vazifasini bajaradi).

Ish yopiq va yaxshi yoritilgan joyda bajarilishi kerak.

T alter haqida

Ishni boshlashdan oldin ushbu elementni qanday qilib eng yaxshi tarzda olib tashlash haqida o'ylashingiz kerak. Mutaxassislar ushbu operatsiyani tortuvchi bilan bajarishni tavsiya etadilar. Ko'pincha bu qurilmalar universal bo'lib, turli markali avtomobillar uchun mos keladi. Bundaylarning narxiasbob nisbatan kichik (ming rublgacha), lekin bu ishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Tortgich yordamida siz mashinadagi muhim qismlarga zarar bermasdan rulmanni ehtiyotkorlik bilan demontaj qilishingiz mumkin. Ishda qo'pol kuch ishlatmaslik kerak, bundan tashqari, musht bilan balyozdan foydalaning.

Tartib olish uchun bir nechta metall panjalar (odatda ikkita yoki uchta) bilan bog'langan po'lat tayoqqa asoslangan. Panjalar elementni olib tashlash uchun joylashtirilishi mumkin. Bunday tortgichlar mexanikdir, ammo professional xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ilg'or gidravlik hamkasblar qo'llaniladi. Shuni ham yodda tutingki, oldingi markaz va orqa rulmanni almashtirish o'ziga xos farqlarga ega. Shuning uchun biz har bir tomonni alohida ko'rib chiqamiz.

Old shabaqa podshipnikini almashtirish

Keling, ishga kirishaylik. Amaliyot tekis, qattiq va quruq yuzada bajarilishi kerak.

Bunday holda, avtomobilning o'zi qo'l tormozi va vitesda bo'lishi kerak (ishonchlilik uchun siz g'ildirak shtutserlarini qo'yishingiz mumkin). Shundan so'ng, tirqishli tornavida yordamida rulman qopqog'ini olib tashlang. Keyin uya gaykasini yirtib tashlaymiz, lekin uni to'liq buramamiz.

Keyingi nima qilishim kerak?

Hubga kirishimiz kerak bo'lganligi sababli, biz disk murvatlarini uzib tashlaymiz. Keyinchalik, biz mashinaning old qismini o'ng tomondan ko'taramiz va g'ildirakni chiqaramiz. Shundan so'ng, uyali gaykani butunlay burab qo'ying. Keyin ilgari olingan tortuvchi ishlatiladi. Biz uni panjalari bilan joyiga o'rnatamiz vaBiz eski rulmanni ehtiyotkorlik bilan bosishni boshlaymiz. O'rindiqni demontaj qilgandan keyin tekshirish muhimdir. Ko'pincha rulman aşınmasının oqibati suv va axloqsizlikning mavjudligi bo'lib, bu aşınma va korroziyaning kuchayishiga olib keladi. Yangi element imkon qadar uzoq davom etishi uchun o'rindiqni ushbu komponentlardan to'liq tozalash kerak. Bu erda bizga har qanday hal qiluvchi va hatto benzin yordam beradi. Keyinchalik, bu joyga yangi moy surting va tirgak yordamida rulmanni uyaga o'rnating. Buzilishning oldini olish muhimdir. Element imkon qadar tekis turishi kerak. Oxir-oqibat, rulman o'qga surish moslamasi va gayka bilan o'rnatiladi. Orqa zarbani yo'qotish uchun uya gaykasini torting. Ammo ehtiyot bo'ling - siz ma'lum bir kuch bilan mahkamlashingiz kerak. Buni moment kaliti bilan qilish yaxshiroqdir. Har bir avtomobil uchun tortish momenti individualdir va foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilgan.

Ish oxirida biz g'ildirakni joyiga qo'yamiz va sinovdan o'tkazamiz. Rulmanning ishlashini tinglash muhimdir. Bu shovqin yoki tebranish yaratmasligi kerak. Agar hammasi yaxshi boʻlsa, ishni muvaffaqiyatli yakunlangan deb hisoblash mumkin.

Orqa g'ildirak podshipnikini almashtirish

Tajriba shuni ko'rsatadiki, bu operatsiya oldingi holatga qaraganda biroz osonroq. Xo'sh, orqa g'ildirak podshipnikini qanday almashtirish kerak? Birinchi bosqichda biz uyali gaykani bo'shatishimiz kerak. Xuddi shunday, biz mashinani birinchi vitesga o'rnatdik (lekin qo'l tormozini ishlatmang). Keyin biz diskdagi murvatlarni yirtib tashlagan holda, mashinani jakka o'rnatdik. Keyin g'ildirakni chiqarib oling vatirqishli tornavida yordamida himoya qopqog'ini echib oling.

Keyin, olti burchak yordamida tormoz barabanini ushlab turgan pimlarni burang. Qopqoqni olib tashlaymiz. Pedlarni o'zlari demontaj qilish shart emas. Agar pinlar buzilmasa, siz suyuq kalitni moylash vositasini qo'llashingiz mumkin. Keyinchalik, uyali gaykani burang va yuvish vositasini olib tashlang. Keyin qo'llarimizga tortgichni olamiz. Qurilmani o'qga urg'u bilan o'rnatamiz. Panjalar yordamida biz markazning orqa tomoniga ilgak qilamiz. Keyinchalik, tishli ulanishni kalit bilan torting. Shunday qilib, uyadan osongina olib tashlanishi mumkin va ichkarida ajratuvchi va to'plar bilan rulmanli halqa qoladi. Aks milining ichki halqasini rulman bilan tortib olish kerak. Keyin dumaloq burunli pense bilan tiqinni olib tashlagan holda, eski qismlarni bosamiz.

Eski elementni qanday olib tashlash mumkin?

Keyingi bosqichda himoya qopqog'ini echib oling va markazni tirgak bilan mahkamlang. Ehtiyotkorlik bilan qopqoqni taqillating. Tashqi qisqichni kerakli diametrning boshini tanlash orqali bosish mumkin (odatda taxminan 60 millimetr). Rulman boshqa tomondan chiqishi uchun siz qo'shimcha ravishda ajratgichlardan foydalanishingiz mumkin.

Oʻrnatish

Keyinchalik rulman qanday almashtiriladi? Ishning boshida o'rindiqni tozalash muhimdir. Old g'ildirak podshipnikini almashtirishda bo'lgani kabi, bu erda ham benzin yoki oq ruhdan foydalanishingiz mumkin. Hududni axloqsizlik, zang va changdan to'liq tozalab, bosishni davom ettiramiz.

Bu erda harakatning silliqligini kuzatish va element buzilmasdan o'tirishiga ishonch hosil qilish muhimdir. Teskdagi qismni torting va element paydo bo'lguncha uni to'liq bosingtanaga to'liq sig'maydi. Qulaylik uchun siz eski rulman poygasidan foydalanishingiz mumkin. U ichki diametrga juda mos tushadi va noto'g'ri hizalanishga yo'l qo'ymaydi.

Shundan so'ng, markazni teskari tartibda o'rnating, gaykani torting, baraban va g'ildirakni joyiga qo'ying. Himoya qopqog'ini o'rnatishni unutmang. Bu rulmanni suv va chang kabi shikastlanadigan qismlardan himoya qiladigan muhim element. G'ildirak podshipnikini almashtirgandan so'ng, sinovdan o'tish tavsiya etiladi, tercihen soatiga 60 kilometrdan yuqori tezlikda. Shunday qilib, biz podshipnikning korpusga qanchalik silliq kirib borishini va tashqi tebranishlar mavjudligini aniqlaymiz.

Tavsiyalar

Old uyasi podshipnikini almashtirishda (bu VAZ yoki xorijiy avtomobil, farqi yo'q), gaykaning to'g'ri tortilishiga rioya qilish kerak. Yuqorida aytib o'tganimizdek, bu moment kaliti bilan amalga oshirilishi mumkin. Biroq, hamma ham bunga ega emas. Qanday bo'lish kerak? Chiqish yo'li bor.

Bunday kalit bo'lmasa, gaykani to'xtaguncha mahkamlash kerak. Va keyin uni 60 daraja bo'shatish kerak. Old g'ildirak podshipnikini almashtirgandan so'ng, g'ildirakni aylantiring va ortiqcha shovqin yoki silliqlashni tekshiring. Har qanday belgilar mavjud bo'lsa, yong'oqni bo'shatish tavsiya etiladi. Ammo g'ildirakning o'yinini yo'q qilish uchun uni bo'shatish kerak. Aks holda, tezlikda u rulga va butun tanaga uzatiladigan aqldan ozgan tebranishlarga olib kelishi mumkin. Ammo kichik teskari zarbaga hali ham ruxsat beriladi. Nega? Hammasi oddiy: agar podshipnik qattiq tortilsa, u qizib ketadi. Shu sababli, uning ichidagi moylash materiali qizib ketadi. Natijada, rulman endi yog'lanmaydi va muddatidan oldin ishdan chiqadi. Shuningdek, mutaxassislar plomba ustiga himoya qopqog'ini qo'yishni tavsiya qiladi.