2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
ESP: bu injiqlikmi yoki zaruratmi? Mashinada ushbu tizim bo'lishi kerakmi yoki usiz osongina qila olasizmi? Bu savollarga javobni ushbu maqoladan bilib olasiz.
ESP - elektron barqarorlashtirish yoki valyuta kursi barqarorligi tizimi. Kim chaqirishni yaxshi ko'radi. Turli ishlab chiqaruvchilar turli nomlarga ega bo'lishi mumkin. Egizak aka-uka DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC tizimlari.
ESP. Bu haydovchiga nima beradi?
Birinchi navbatda ekstremal vaziyatlarda xavfsizlik. Xavfli vaziyatda tizim tashabbusni o'z qo'liga oladi va bir necha soniya ichida boshqaruvga aralashadi. ESP avtomobilning lateral dinamikasini nazorat qiladi va yo'nalish barqarorligini saqlashga yordam beradi. Xususan, u yon tomondan sirpanish va siljishning oldini olishga, harakat traektoriyasini va mashinaning holatini barqarorlashtirishga qodir. Bu, ayniqsa, yuqori tezlikda va yomon tortishish bilan haydashda to'g'ri keladi. Albatta, bu dunyoda hech narsa mukammal emas va hech kim 100% himoyani kafolatlay olmaydi. Ammo bu aqlli yordamchi ekstremal vaziyatlarda sizga bir necha marta yordam beradi.
Uning ishlash printsipi juda oddiy. U ABS datchiklaridan ma'lumotlarni oladi va kerak bo'lganda g'ildiraklarni tormozlaydi.
Tarix
Zamonaviyga oʻxshash narsaESP 1959 yilda patentlangan. Germaniyaning Daimler-Benz kompaniyasi bunday ixtironi "boshqaruv moslamasi" deb atadi. Biroq, faqat 1994 yilda bu g'oya amalga oshirildi.1995 yildan boshlab ESP tizimi CL600 kupesiga, keyin esa barcha S va SL avtomobillariga ketma-ket o'rnatildi. Bu injiqlikmi yoki zaruratmi?
Bugungi kunda bu opsiya deyarli barcha avtomobil modellarida mavjud ekanligiga koʻra, tizim oʻzini yaxshi isbotlagan deb aytish mumkin. Lekin ESP Japan sotib olmang. Asl paketga ishoning.
ESP: bu nima va u qanday ishlaydi?
Tizim dvigatelni boshqarish blokiga, ARS (tortishish nazorati) va ABSga ulangan. ESP doimiy ravishda turli sensorlardan signallarni qayta ishlaydi. Xususan, ABS tufayli tizim g'ildiraklarning aylanish tezligi haqidagi ma'lumotlarni oladi. Rul g'ildiragining holati va tormoz tizimidagi bosim ham hisobga olinadi. Ammo asosiy ko'rsatkichlar vertikal o'qga nisbatan hisoblangan burchak tezligi sensori, shuningdek, lateral tezlashuv sensori. Aynan shu qurilmalar vertikal o'q bo'ylab lateral sirpanish paydo bo'lganligi haqida signal berishga, uning darajasini aniqlashga va keyingi harakatlar uchun buyruq berishga qodir. Tizim doimiy ravishda avtomobil tezligini, dvigatel tezligini, rulni boshqarish burchagini va sirpanishini kuzatib boradi.
Nazoratchi doimiy ravishda avtomobilning yo'lda haqiqiy harakatini dasturda belgilangani bilan taqqoslaydi. Agar og'ishlar kuzatilsa, tizim buni xavfli vaziyat sifatida qabul qiladi va chora ko'radi.tuzatish uchun harakat.
Avtomobilni avvalgi yoʻnalishiga qaytarish uchun tizim gʻildiraklarni tormozlashni majburlash buyrugʻini berishi mumkin. Ushbu harakat tormoz tizimiga bosim o'tkazadigan ABS gidravlik modulyatori tomonidan amalga oshiriladi. Shu bilan birga, momentni kamaytirish va yoqilg'i ta'minotini kamaytirish buyrug'i beriladi.
Tizim doimiy ishlaydi - tormozlashda, tezlashishda va hatto qirg'oqqa chiqishda ham.
Tavsiya:
HBO variatori: bu nima va u nima uchun kerak? Ateşleme vaqtining variatori
HBO variatori: dizayn, texnik xususiyatlar, xususiyatlar, ijobiy va salbiy tomonlari. Ateşleme vaqtining variatori nima uchun? Avtomobil uchun gaz uskunalari: tavsif, fotosurat, o'rnatish nuanslari, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, xavfsizlik
Egilgan valf: sababi nima va bu bilan nima qilish kerak
Ba'zida avtomobillar egalariga ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Eng yomon nosozliklardan biri egilgan vanalardir. Bu vaqt kamarining uzilishi bilan sodir bo'ladi. Tanaffusdan so'ng, klapanlar butunlay ishdan chiqadi. Keling, sabablarni ko'rib chiqaylik, shuningdek, qanday qilib oldini olish va tuzatishni o'rganamiz
Start-stop tizimi: bu nima, u nima uchun mo'ljallangan, ishlash printsipi va sharhlar
Dvigatel bo'sh ishlayotgan vaqtning deyarli uchdan bir qismi. Ya'ni, dvigatel ishlaydi, yoqilg'i yoqadi, atrof-muhitni ifloslantiradi, lekin mashina harakat qilmaydi. "Start-Stop" tizimining joriy etilishi dvigatelning faqat harakatlanish vaqtida ishlashini ta'minlaydi
Nasos nima va u mashinada nima uchun kerak?
Ma'lumki, har qanday ichki yonuv dvigateli juda ko'p issiqlik hosil qiladi. Energiyaning bir qismi momentga aylanadi, lekin ish paytida vosita sezilarli darajada qizib ketishini unutmang. Shunga ko'ra, unga yaxshi issiqlik moslamasi kerak. Buning uchun ichki yonuv dvigatelining dizayni SOD deb ham ataladigan sovutish tizimini nazarda tutadi. U ko'plab quvurlar, radiator, termostat va turli xil yordamchi elementlarni o'z ichiga oladi. Lekin eng asosiy element nasosdir
Spoiler nima? Bu nima uchun?
Koʻpchilik spoyler yoki qanotning foydasi haqida oʻylamaydi ham. Qoida tariqasida, ular avtomobilga zamonaviy va sport ko'rinishini berish uchun o'rnatiladi. Ushbu maqolada biz spoyler nima ekanligini, uning analoglardan qanday afzalligi borligini va umuman nima uchun kerakligini muhokama qilamiz
