2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Rulda boshqaruv tizimi avtomobildagi eng oddiy tizimlardan biridir. Bu rulning holatini va oldingi boshqariladigan g'ildiraklarning burilish burchagini sinxronlashtiradigan mexanizmlar to'plami. Har qanday transport vositasining asosiy vazifasi haydovchi tomonidan belgilangan yoʻnalishni burilish va ushlab turish qobiliyatini taʼminlashdir.
Qurilma
Strukturaviy tarzda, avtomobil boshqaruvi bir nechta asosiy qismlardan iborat. Mexanizmlarga kelsak, ular turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin.
Rulda rulni boshqarish uchun zarur. Haydovchi u orqali mashina qaysi yo'nalishda harakatlanayotganini ko'rsatadi. Zamonaviy avtomashinalarda rul qo'shimcha ravishda multimediya va navigatsiya tizimlarini boshqarish uchun tugmalar va boshqaruv elementlari bilan jihozlanishi mumkin. Agar haydovchi kelajakda multimediya tizimini almashtirsa, ruldan radioni sozlash uchun Rulda adapterini sotib olish kerak. Elementning ichida yostiq ham mavjudxavfsizlik.
Tizimning keyingi qismida rul ustuni joylashgan. Bu nima uchun? Haydovchi rulga qo'llaydigan kuchni mexanizmga o'tkazish kerak. Bu qism menteşeli mildir. Ko'pincha bu kichik kardan. Ko'pincha Rulda ustunlari o'g'irlik holatida xavfsizlikni ta'minlaydi. Shunday qilib, dizayn mexanik yoki elektr blokirovkalash tizimlari bilan jihozlangan. Shuningdek, ustunda kontaktni o'zgartirish tugmasi, burilish tutqichlari, chiroqlarni yoqish, shisha tozalagichlar mavjud.
Rul mexanizmi ustun milidan kuch oladi va keyin uni g'ildiraklarni aylantirishga aylantiradi. Rulda mexanizmining dizayni ma'lum bir vites nisbatiga ega vites qutisi.
Tizimda haydovchi ham bor. Bu mildan kuch olib, keyin uni uchlar va rul tizimiga o'tkazadigan novdalar va uchlar tizimi.
Hatto rul tizimlarining aksariyat konstruksiyalarida ham kuchaytirgich mavjud. Shlangi yoki elektr bo'lishi mumkin. Rulda g'ildiragidan g'ildiraklarga o'tadigan aylanish kuchlarini oshirish kerak. Qo'shimcha elementlarni ham ajratib ko'rsatish mumkin - bu amortizatorlar yoki amortizatorlar, shuningdek, turli elementar tizimlar.
Rul mexanizmlari: turlari
Ma'lum bir avtomashinaga qaysi vites qutisi o'rnatilganligiga qarab, rul mexanizmi tokchali va pinionli, qurt yoki vintli bo'lishi mumkin. Biz ularning har birini alohida ko'rib chiqamiz.
Raketa
Bu eng koʻp ishlatiladigan qurilmazamonaviy avtomobillar. Asosiy element - bu raf va tishli quti. Ikkinchisi doimiy ravishda tishli tokchaga ulanadi va u rul valida joylashgan.
Ushbu mexanizmning ishlash printsipi quyidagicha. Rul g'ildiragi aylantirilganda, vites qutisi chapga yoki o'ngga siljiydi. U bilan birga rul tirgaklari harakatlanadi, ular uchlari bilan bog'lanadi va ular o'z navbatida rul bo'g'imlari bilan bog'lanadi. Shunday qilib, avtomobil g'ildiraklari haydovchi uchun kerakli burchakka burilishi mumkin.
Ravon va pinion mexanizmi juda oddiy, shu bilan birga u yuqori samaradorlik va qattiqlik bilan ajralib turadi. Ammo uning barcha afzalliklariga qaramay, rul tokchasi yuklarga, ayniqsa yo'lda to'qnashuvlar ustidan haydashdan kelib chiqadigan zarba yuklariga juda sezgir. Bundan tashqari, dizayni tufayli u tebranishlarga moyil. Rulda ustuni ko'pincha old g'ildirakli avtomashinalarda topiladi, bu erda oldingi osma mustaqil turdagi.
Gurt
Ushbu boshqaruv mexanizmi globoid qurtga asoslangan. Bu o'zgaruvchan diametrli qurt milidir. U rul miliga ulangan. Shuningdek, rolik ham kiritilgan. Rulda tirgaklari bilan mexanik ravishda bog'langan rolik miliga rul qo'li o'rnatilgan.
Rul g'ildiragining aylanishi paytida rolik chuvalchang ustida aylanadi va shu bilan rul qo'lini harakatga keltiradi. Ikkinchisi, natijada, haydovchi novdalarni harakatga keltiradi. Shu sababli rul g‘ildiraklari haydovchiga kerakli tomonga buriladi.
Bu parametr har qanday yukga, jumladan, zarbaga nisbatan kamroq sezgir. Bundan tashqari, katta burilish burchaklari va yaxshiroqavtomobil uchun manevr qobiliyati. Ammo bu erda ham kamchiliklar mavjud. Shunday qilib, chuvalchangli mexanizm ishlab chiqarish jihatidan ancha murakkab va shuning uchun qimmatroq. Mexanizm to‘g‘ri ishlashi uchun ko‘plab ulanishlar talab qilinadi, ular davriy va murakkab sozlashlarni talab qiladi.
Ushbu dizaynni mamlakat boʻylab ishlash koʻrsatkichlari yuqori boʻlgan, shuningdek, bir juft boshqariladigan gʻildiraklarning osma osmasi boʻlgan avtomobillarda topish mumkin. Yana bir mexanizm kichik yuk mashinalari va avtobuslarda uchraydi. Klassik rusumdagi VAZ avtomobillarida chuvalchang boshqaruvi o'rnatildi.
Vintli mexanizm
Bu yechimda quyidagi elementlar birlashtirilgan. Bu Rulda miliga o'rnatiladigan vint, vint bo'ylab harakatlanadigan gayka, gayka ustidagi tishli tokcha, rafga ulangan sektor, shuningdek, bipod. Ikkinchisi tishli sektorning milida joylashgan. Xususiyatlardan gaykali vintli ulanishni ajratib ko'rsatish mumkin. Bu erda u ko'p sonli kichik to'plar yordamida amalga oshiriladi. Koptoklar harakatlanuvchi qismlar orasidagi ishqalanish kuchini sezilarli darajada kamaytiradi va shu bilan eskirishni kamaytiradi.
Mexanizmning ishlash printsipi qurt tizimining ishlashiga o'xshaydi. Haydovchi rulda harakat qilganda, mil harakatga keltiriladi va u bilan gaykani harakatga keltiradigan vint aylanadi. Bunday holda, to'plar mexanizm ichida harakat qiladi. Yong'oq, rafga ta'sir qilganda, tishli sektorni harakatga keltiradi. Rulda qo'li ham sektor bilan birga harakatlanadi.
Bu rul chuvalchangli uzatmalarga qaraganda samaraliroq. Tizim o'rnatilganhashamatli avtomobillar, ogʻir yuk mashinalari va turli avtobus modellari.
Rul kuchaytirgichi
Yuqoridagi barcha tizimlar biroz harakat talab qildi. Avtomobillarning ishlashini osonlashtirish, shuningdek, haydash hissiyotlar va yaxshi kayfiyat olib kelishini ta'minlash uchun muhandislar deyarli hech qanday kuch sarflamasdan mashinani boshqarishga imkon beradigan qurilma yaratdilar. Ushbu qurilma kuchaytirgich deb ataladi. Bugungi kunda aksariyat avtomobillar shunday tizim bilan jihozlangan.
Rulning gidravlik, elektr, gidroenergetika boshqaruvini farqlang. Pnevmatik mexanizmlarni ham ajratish mumkin.
Rul kuchaytirgichi
Bu boshqaruv tizimining tarkibiy elementlaridan biridir. Bu yerda rul g‘ildiragi aylantirilganda asosiy kuch gidravlik haydovchi tomonidan hosil bo‘ladi.
Eng oddiy kuchaytirgich krank mili bilan boshqariladigan nasosdir. Ushbu yechim vosita tezligiga to'g'ridan-to'g'ri proportsional bo'lgan ishlashga ega. Bu haydash ehtiyojlariga mos keladi. Agar tezlik maksimal bo'lsa, minimal daromad talab qilinadi va aksincha.
Ushbu tizim quyidagicha ishlaydi. To'g'ridan-to'g'ri harakatlanayotganda, Rulda nasosi gidravlik suyuqlikni aylantiradi. Rul g'ildiragi aylantirilganda, burilish chizig'i buriladi. Jarayon g' altakning distribyutor yengiga nisbatan aylanishi bilan birga keladi. Kanallar ochiladi va suyuqlik quvvat silindridagi bo'shliqlardan biriga kiradi. dan suyuqlikboshqa bo'shliq tankga kiradi. Quvvat mexanizmidagi piston raftni harakatga keltiradi. Kuch rul tirgaklariga uzatiladi, bu esa boshqariladigan g'ildiraklarning aylanishiga olib keladi.
Burilmalar past tezlikda qilinganda kuchaytirgich maksimal unumdorlikda ishlaydi. Sensorlardan olingan signallarga asoslanib, ECU nasos tezligini oshiradi. Ishchi suyuqlik quvvat mexanizmining tsilindriga intensivroq kiradi. Bu rulni burish uchun sarflanadigan harakatni kamaytiradi.
Elektr kuchaytirgich: xususiyatlar
Bu turdagi boshqaruv moslamasi murakkabroq. Bu erda juda ko'p sensorlar mavjud. Tizim elektr motor va mexanik elementlardan iborat. Eng keng tarqalgan dizaynlar ikkita vitesli, shuningdek, parallel haydovchi bilan. Bu kuchaytirgich odatda boshqaruv tizimi mexanizmi bilan bir blokda joylashgan.
Haydovchi rulni aylantirganda, burilish bari buriladi yoki ochiladi. Bu sensor bilan o'lchanadi - joriy moment va burilish burchagi hisobga olinadi. Harakat tezligi ham hisobga olinadi. Bu raqamlarning barchasi kerakli kuchni hisoblaydigan ECUga yuboriladi. Joriy quvvatni o'zgartirish orqali mexanizm relsidagi kuch o'zgaradi.
Xulosa
Bular bugungi kunda mavjud zamonaviy avtomobillarning barcha boshqaruv tizimlari. Ehtimol, muhandislar kelajakda yaxshiroq echimlarni taklif qilishadi. Ayni paytda rul kuchaytirgichi yetarli.
Tavsiya:
Avtomobilni boshqarish tizimi: maqsadi, turlari va fotosuratlari
Rul boshqaruvi zamonaviy avtomashinaning eng muhim dizayn elementlaridan biri boʻlib, uning holatini muntazam kuzatib borish va malakali texnik koʻrikdan oʻtkazish hamda taʼmirlash va tiklash ishlarini talab qiladi. Tizimni diagnostika qilish va texnik xizmat ko'rsatish uning turi va dizayn xususiyatlari asosida amalga oshiriladi
Rul boshqaruvi trapetsiyasi: qurilma, maqsad. Avtomobilni boshqarish
“Yetti”dagi rul trapesiyasi uchlar va markaziy tortishdan iborat. Ushbu mexanizm ikkala old g'ildirakning silliq va sinxron aylanishini ta'minlaydi. Haydovchi tomonidan rulga qo'llaniladigan kuchlar ustun orqali vites qutisiga uzatiladi. Ikkinchisi sizga chuvalchangli uzatma yordamida harakatni aylantirish imkonini beradi va rul bo'g'imlarini rul tirgaklari orqali aylantiradi
Avtomobilni boshqarish mexanizmi qurilmasi
Koʻpchilik dvigatel avtomobilning asosi ekanligiga qoʻshiladi. Va haqiqatan ham shunday. Biroq, avtomobilni rul boshqaruvisiz tasavvur qilish ham qiyin. Bu har bir mashinada muhim va zarur element. Rulda boshqaruvining vazifasi transport vositasining ma'lum bir yo'nalishda harakatlanishini ta'minlashdir. Ushbu tugun bir nechta komponentlardan iborat. Bular rul, ustun, qo'zg'aysan va rul. Ikkinchisi haqida bugun gaplashamiz
Tonlashning engil uzatilishi. Rangni o'lchash uchun qurilma. Avtomobilni rang berish
Zamonaviy avtomobillarni qoraytirilgan oynalarsiz tasavvur qilish qiyin. Shu bilan birga, rang berishning yorug'lik o'tkazuvchanligi me'yoriy talablarga javob berishi kerak
Mashinani qanday boshqarish kerak? Avtomobilni qanday boshqarish kerak: o'qituvchining maslahatlari
Bu kasbning paydo boʻlishida haydovchilar bugungi kosmonavtlarga deyarli teng edilar, chunki ular qanday qilib, eng muhimi, mashina haydashni ham bilishgan. Axir, mashina haydash juda qiyin va ba'zan xavfli edi
